PLM

AI-stöd i arbetet är tveklöst det som dominerar dagens agenda på i stort sett alla områden. Design-sidan är förstås inte något undantag. Snarare tvärtom och när Siemens Digital Industries Software nu lanserar den nya 2024-versionen av sin mainstream 3D CAD-mjukvara Solid Edge är just stödet för artificiell intelligens (AI) en av de centrala förbättringarna. Liksom ett ordentligt vässat stöd för molnbaserat samarbete.
Allmänt innebär de senaste uppdateringarna att det bli möjligt för tillverkare av alla storlekar att börja, eller utöka, sin digitala transformationsstrategi. Man kan göra detta genom systemets kapacitet att återanvända data mer effektivt och att driva innovation i fronten av mekanisk och elektrisk design. Detta är viktigt, liksom att det som presenteras inom tillverkning och samverkan med partners och försörjningskedjans intressenter är sånt som ger mer omfattande möjligheter till molnbaserad datadelning och samarbete som kan bidra till att montera ner silos mellan produktutvecklingssidan, produktionen och partners i produktframtagnings-arbetet.
Intressant är också Solid Edges utveckling mot att bli en komplett CAD/CAE/CAM-mjukvara och med allt starkare kopplingar till Siemens stora PLM-portfölj, Xcelerator. För den som prenumerar på Solid Edge SaaS (Software-as-a-Service, mjukvaran som tjänst) inkluderar den nya versionen tillgång till molnbaserad datadelning och samarbete via Teamcenter Share-appen. Den senare är en rik uppsättning med molnbaserade funktioner som möjliggör samarbete med kollegor, partners och kunder, var som helst, på vilken enhet som helst. Moln-SaaS i sitt prydno helt enkelt.
När det gäller Solid Edge 2024 och AI-stödd design händer som sagt också mycket. Ett exempel är att när man nu byter ut delar i en assembly, finns en funktion kring monterings-förhållanden som förutsäger och erbjuder intelligenta alternativ. Med det förbättrade kommandot "Replace Part" kan Solid Edge nu intelligent föreslå monteringsrelationer och förutsäga giltiga alternativa lösningar.
På andra håll lär sig ett AI-drivet användargränssnitt användningsmönster för att presentera relevanta kommandon, i rätt sammanhang, vid markören, medan en ny AI-assisterad operationsredigerings-funktion i Solid Edge CAM Pro kan vägleda användare genom redigeringsprocessen för bearbetningsoperationer och ge förslag baserat på bearbetningsapplikationen och inlärd delprogrammeringsstil.
Klicka på rubriken för tt läsa mer på PLM&ERP News.

För många företag har implementeringen av end-to-end automation varit utmanande då olika automationsverktyg inte har fungerat bra tillsammans. Att skapa automatiseringsflöden har därför ofta visat sig bli för svårt. Företag har dessutom kämpat för att välja rätt processer som ska automatiseras. Befintliga lösningar har varit bräckliga och ofta misslyckade. De har också varit för dyra för att motivera investeringen och har inte heller genererat kvantifierbar ROI.
Detta menar sig nu affärssystem- och PLM-utvecklaren Infor uynderlättat i och med lanseringen av en komplett automatiseringslösning, baserad på AWS. Lösningen gör det snabbare och enklare för företag att skala upp automationsarbetet, vilket ligger väl i linje med Infors molnbaserade upplägg: att utveckla vassa branschspecifika, molnbaserade lösningar för automatisering och effektivisering av affärsprocesser.
Den nya lösningen, kallad Infor Robotic Process Automation, är den sista pusselbiten som gör att Infors automatiseringsplattform, Infor Enterprise Automation (IEA) nu kan automatisera genom front-end, beslutsstöd och back-end systemen och koppla dataintegration, artificiell intelligens (AI)/maskininlärning (ML) och Robotprocess-automatisering (RPA) – allt utifrån en och samma plattform.
IEA-plattformen är särskilt intressant i detta och enligt ett kundcase som finns beskrivet i pressmaterialet finns det en god potential att hämta hem stora effektivitetsvinster. Amerikanska Midwest Wheel Company, som är en av de största distributörerna av lastbilsdelar i USA, är en av plattformens tidiga användare talar om, ”en produktivitetsförbättring på 95 procent,” vilket fört med sig att medarbetarna i bolaget kan fokusera på att hjälpa kunder istället för att söka information i mejl eller andra applikationer.
Som vanligt när det gäller Infor noterar man att lösningen har goda möjligheter att minimera integrationskostnader och risker i samverkan med någon av Infors CloudSuites.
- Vi har en differentierad lösning eftersom vi började med att ta itu med den mer komplexa back-end-automatiseringen. Med RPA tillhandahåller vi nu front-end-automatiseringen, vilket gör att vi kan leverera ett komplett paket för företagsautomation. Detta ger oss en fördel jämfört med fristående leverantörer, summerar Massimo Capoccia (bilden), Infors innovationschef.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Industrikonsulten CGI har utsett Sofia Lindholm till ny ”Industry Growth Lead Manufacturing” i Sverige. I sin nya roll kommer Sofia Lindholm att ansvara för CGI:s erbjudande till tillverkande företag, som spänner över flera viktiga teknik- och kompetensområden, för att klara den gröna- och digitala omställningen som industrin står inför.
Sofia Lindholm har över tjugo års erfarenhet från tillverkningsindustrin och har innehaft en rad ledande positioner på bland annat Sandvik. Idag leder hon CGI:s industriverksamhet i norra Sverige.
- Jag är väldigt glad och entusiastisk över min nya roll, säger Sofia Lindholm. Tillverkande företag står inför en rad viktiga omställningar, där nyckeln är att digitalt ställa om till en hållbar verksamhet över hela försörjningskedjan. Jag är supertaggad på att sätta tänderna i detta och arbeta med vårt erbjudande tillsammans med hela CGI-koncernen, globalt och lokalt, samt med våra samarbetspartners.
CGIs Leif Alama, senior VP för Stockholm & Central, pekar i en kommentar på Lindholms långa erfarenhet från tillverkningsföretag, goda ledarskapsförmågor och ett brinnande engagemang för att hjälpa kunder, som avgörande skäl till värvningen.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Simulering växer i betydelse inom alla typer av verkstadsproduktion. Inte minst inom traditionellt utvecklingsmässiga spetssegment som automotive. Fordonsindustrin har alltid legat långt framme och denna utveckling fortsätter. Ett bra exempel etableringen av digitala tvillingkoncept, vilka i stor utsträckning bygger på att man kan, och ska, simulera alla delar av produktframtagningen för att optimera processerna. Detta från de tidiga looparna i produktutvecklingen, med en digital tvilling av själva produkten, till en motsvarande digital tvilling av produktionsanläggningen och tillverkningslinan i fabriken.
En spännande utvecklingslinje i detta är Mercedes-Benz nya nästa generations portfölj av produktionstekniker, som nu utvecklas i rask takt och orkestreras i bolagets tillverkningsanläggningar i Rastatt, Tyskland; Kecskemét, Ungern; och Beijing, Kina. De digitala tvillingarna sammanställs i företagets produktutvecklingssystem, som sedan 2015-2016 bygger på Siemens Digital Industries Softwares lösningar i det som idag är Siemens Xcelerator-portföljen – till exempel med Siemens ”high fidelity Simulation-portfölj” och flaggskeppet NX CAD för att producera avancerade och fullt fungerande 3D-modeller etc. för accelererad utveckling och produktion genom att ge användaren all nödvändig information om systemet.
Dessa digitala tvillingar utnyttjas sedan i Mercedes-Benz nya tillverkningsupplägg för produktion med hjälp av NVIDIA Omniverse. Det senare en plattform för att utveckla applikationer för Universal Scene Description (OpenUSD) för att designa, samarbeta, planera och driva tillverknings- och monteringsanläggningar.
Denna "Digital First"-strategi förbättrar effektiviteten, skriver NVIDIA i en pressrelease, ”undviker defekter och sparar tid, vilket markerar en stegvis förändring i flexibiliteten, motståndskraften och intelligensen hos Mercedes-Benz MO360 produktionssystem.”
- Vi inleder med detta en ny era av biltillverkning tack vare integrationen av artificiell intelligens, MB.OS (MBs nya operativsystem), och den digitala tvillingen baserad på NVIDIA Omniverse i MO360-ekosystemet, säger Jörg Burzer, styrelseledamot för Mercedes-Benz Groups division för Produktion, Kvalitet och Supply Chain Management. Han fortsätter: "Med vår nya 'Digital First'-metod låser vi upp effektivitetspotential redan innan lanseringen av våra MMA-modeller i vårt globala produktionsnätverk och kan accelerera uppgången avsevärt."
MMA står i detta för Mercedes-Benz Modular Architecture och är en ”electric first-plattform” konstruerad för en familj på fyra fordon som täcker en rad olika karosser. Den kommer att spela en viktig roll för att accelerera uppskalningen av Mercedes-Benz elfordons-flotta. Medan MO360-plattformen är utvecklingen av Mercedes-Benz digitala produktionsekosystem som gör det möjligt för team att identifiera potentiella flaskhalsar i leveranskedjan snabbare och möjliggöra en dynamisk prioritering av produktionsresurser mot el- och toppfordon.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

LEDANDE GLOBAL DASSAULT SYSTEMES-DEDICERAD PARTNER. En numera väsentlig del av svenska Dassault Systemes-dedicerade PLM-konsultens, TECHNIA, verksamhet, finns i den centraleuropeiska regionen, alltså Tyskland, Österrike, Schweiz, Slovakien och Polen. Stora delar av denna numera kommersiellt tungviktade region kom in i TECHNIA-sfären 2015 i samband med ägarkoncernen Addnodes köp av Transcat. Sedan dess har bolagets marknadsposition stärkts ytterligare genom flera förvärv, bl a Desys Group 2022.
Bl a av dessa skäl är det intressant att notera förra veckans besked om att nuvarande CEOn för regionen, Rolf Wiedman, efter sex år på posten avgår och istället intar rollen som senior rådgivare. Ny CEO och chef för TECHNIA GmbH blir istället långvägaren inom den svenska PLM-konsulten, Jens Potthof, som från och med oktober 2023 blir ansvarig för verksamheten i bolaget.
- Jag vill uttrycka min tacksamhet över det förtroende som jag fått, säger Potthof i en kommentar, och tillägger: ”Rolf Wiedman har byggt en framgångsrik verksamhet och vi har nu ett fantastiskt team fullt av mycket skickliga digitala tvilling-experter, som jag är glad över att få leda i Euro Central-regionen. Jag ser fram emot att fortsätta vårt nära samarbete med Dassault Systèmes, för att säkerställa att vi förser våra kunder med marknadsledande PLM och ingenjörsmjukvara och tjänster.”
Det är en tuff utmaning hur som helst för Potthof. Till saken hör att TECHNIA GmbH under Wiedmans ledning har nått ansenliga intäktsnivåer, med i trakten av mer än 70 miljoner euro, motsvarande drygt 830 miljoner kronor. Allt baserat på en mix av organisk tillväxt och förvärv. Men potentialen för ytterligare kraftfull tillväxt ser ut att vara god, inte minst relaterat till att integrationen av Desys Group i verksamheten, som ser ut att ha gått bra. Med denna expanderade organisation på plats är bolaget väl positionerat för tillväxt inom ramen för partnerskapet med Dassault och Global Dassault Systemes Partner.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Ledande globala PTC-partnern, PDSVISION Group, meddelar att man har ingått ett distributionsavtal med PROSTEP. Poängen är en strävan att att introducera den säkra datautbytes-plattformen, OpenDXM GlobalX, för PTC-kunder i de nordiska länderna, såväl som i andra europeiska länder och USA.
- Våra kunder möter ofta intrikata krav i sin strävan efter att digitalisera sina affärsprocesser, och OpenDXM GlobalX spelar en avgörande roll för att sömlöst integrera datautbytesplattformen i deras PLM- infrastrukturer och arbetsflöden, säger Perttu Koppela, VP och ansvarig för den nordiska operativa verksamheten inom PDSVISION.
Han konstaterar vidare att OpenDXM GlobalX sömlöst kan integreras i PTCs PLM-plattform, Windchill, men även i andra PTC-applikationer. Detta har fördelen att användare kan initiera datautbyte direkt från sin bekanta arbetsmiljö och inte frestas att utbyta data via osäkra kommunikationskanaler. För att göra datautbytet ännu säkrare och säkerställa efterlevnad kan OpenDXM GlobalX även integreras med MS Outlook och MS Explorer.
PDSVISION noterar i pressmaterialet att man valde att arbeta med PROSTEP, ”eftersom OpenDXM GlobalX är synonymt med säkert datautbyte inom fordonsindustrin, såväl som i andra branscher.”
- Det har fördelen att det kan integreras mycket flexibelt i befintliga IT-infrastrukturer och, som en SaaS-lösning, även kan användas i hybridmolnscenarier, kommenterar Perttu Koppela.
Klicka på rubriken för tt läsa mer på PLM&ERP News.

PTC förstärker sin portfölj på ALM-sidan (Application Lifecycle Management) och köper Pure-systems, som är en leverantör av hanteringslösningar för produkt- och mjukvaruvarianter. På användarsidan är tillverkningsföretag som utnyttjar Pure-systems ”pure::variants-lösning” ett bra exempel på hur man effektivt kan hantera olika varianter av mjukvaru- och systemtekniska tillgångar över sina produktkonfigurationer.
Pure-systems lösningar är nu sig ingen nyhet i PTC-miljön: redan sedan tidigare har PTC och Pure-systems samarbetat, och ”pure::variants” är redan integrerade med och kompletterar PTCs Codebeamer. Det senare är PTCs huvudlösning på ALM-området och Pure-systems lösningar kompletterar på liknande sätt PTCs PLM-plattform, Windchill.
PTCs avgående chef, Jim Heppelmann säger i en kommentar att man genom att addera Pure-systems stöder ”PTCs ledande position på den snabbt växande ALM-marknaden.” Dessutom tror han att köpet ytterligare kommer att driva på ALM-tillväxten och förbättra relationerna med kunder inom reglerade industrier som fordons-, flyg- och medicintekniska tillverkare – som alltmer prioriterar mjukvara i sina produktdesigner.
- Köpet av Pure-system lägger till viktig funktionalitet till vår ALM-svit som är avgörande för tillverkare runt om i världen, säger Heppelmann, och tillägger: "Tillverkare använder sig alltmer av mjukvara för att differentiera sina produkter och för att skapa olika versioner av sina dem för att möta alla kunders behov. I synnerhet biltillverkare, som investerar mycket i mjukvarudefinierade fordon, kräver tätt integrerade ALM- och variantbaserade lösningar för mjukvaruhantering för att planera och leverera de olika konfigurationerna som driver deras utbud av fordon. Vi tror att kombinationen av Codebeamer och Pure::variants positionerar PTC som en av de ledande leverantörerna av mjukvarukrav, konfiguration, testning och valideringslösningar på marknaden, kommenterar PTC-chefen köpet.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Konceptet med digitala tvillingar börjar få ett ordentligt bett på marknaden. Men det finns fortfarande en del att göra för att vässa området än mer. Framför allt då när det gäller sånt som har med produktinnehållet att göra, som elektronik eller mjukvara. Särskilt det förra, elektronik, med integrerade kretsar (IC) och PCB (Printed Circuit Boards, ”kretskort”) och liknande har varit ett områden där Siemens Digital Industries Software visat ett starkt utvecklingsintresse. Bolaget har många kunder som är elektroniktunga i sina produktupplägg.
Samtidigt utvecklas i dagsläget relaterade områden som AI explosivt. Att detta påverkar elektroniksidan behöver ingen tvivla över. Frågan är nu hur man ska kunna fånga denna snabbt växande bit, som har stor betydelse för nyttan med digitala tvillingar.
Från Siemens sida påpekar man ofta att simulering och analys är en av grundpelarna för kompetenta digitala tvillingar, vilket ytterligare skärper behoven av kapabla lösningar. Forskningssatsningarna inom AI gör också att utvecklingen är extremt snabbt just nu. Pressen ökar därmed på simuleringsbitarna för att via digitala tvillingar, som har försetts med de spetsigaste nya kapabiliteterna, kunna säkra produkters kapacitet, funktionalitet och designvalidering. För att möta detta har Siemens sedan ett par år tillbaka investerat tungt i Xcelerator-portföljen.
Här kommer en av veckans nyheter på området in i handlingen. Siemens Digital Industries Software och CEA-List, ett tekniskt forskningsinstitut fokuserat på smarta digitala system, har nämligen signerat ett samförståndsavtal för forskningssamarbete för att ytterligare utöka och förbättra digital tvillingkapacitet med artificiell intelligens (AI) och utforska större integration av inbyggd programvara på både virtuella och hybrida plattformar.
- Med den kraftiga ökningen av elektronik- och mjukvaruinnehåll i produkter och system finns det ett tydligt behov av simuleringslösningar för flera domäner, multi-fidelity-system för att lindra flera konstruktions- och verifieringsutmaningar säger Jean-Marie Brunet, VP och GM för Hardware Assisted Verification Division, inom Siemens Digital Industries Software. Han tillägger att, ”vi delar en vision med CEA om en ännu mer omfattande digital tvilling och tror att vi kan implementera denna vision genom kraften i Siemens Xcelerator-portföljen eftersom den täcker allt från EDA-mjukvara (Electronic Design Automation) och hårdvaruverktyg till system, sensorer och simuleringsmjukvara för multifysik.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

AUTOMOTIVE/Produktutveckling. Det börjar hända stora saker inom transportindustrin relaterat till klimatproblematiken. Idag meddelar franska Renault Group, Volvo Group, och logistikföretaget inom shipping, CMA CGM Group, att man går samman och bildar ett nytt gemensamt ägt bolag för att möta de växande behoven av koldioxidfri och effektiv logistik med en helt ny generation elektriska skåpbilar.
Det första man tänker på i sammanhanget är den stora elektrifieringsvågen som nu rullar genom världens fordonsbyggare, men också att man börjar tittat på lösningar kring att driva fram tillverkningsprocesser som i största möjliga mån minimerar koldioxidavtrycket. Detta är i sin tur en reflex av att klimatförändringarna påskyndar behovet av elektrifieringsövergång, liksom insikten att framtida CO2-regler för transport av varor och tillgång till städer drastiskt förändrar det logistiska ekosystemet. Elektriska skåpbilar passar som hand i handske i detta.
Klart är vidare att en del aktörer agerar snabbare än andra och när de stora spelarna inom transportfordons-tillverkning, Renault och Volvo - med logistikbolaget CMA CGM som en adderad tredjepart - nu går samman med ändamålet att minska koldioxidavtrycket, blir man pionjärer och leder denna nya marknad med en helt ny generation av fullt elektriska skåpbilar och tillhörande tjänster.
- Vi är glada över att ta ytterligare ett steg i vår resa mot hållbara transportlösningar genom den tänkta etableringen av ett nytt företag, , säger Martin Lundstedt, VD och koncernchef för Volvo Group, och tillägger: ”Volvokoncernen är mån om att fortsätta erbjuda sina kunder komplett trans hamnlösningar som hjälper dem att minska koldioxidutsläppen i sina värdekedjor. Vi ser en växande efterfrågan på rena, effektiva och säkra stadstransporter. Partnerskap och samarbete är nyckeln för att uppnå detta.”
I pressmaterialet konstaterar de tre bolagscheferna - som förutom Martin Lundstedt är Luca de Meo, CEOD för Renault Group och säger Rodolphe Saadé, ordförande och CEO för CMA CGM Group – att bakgrunden är att professionella kunder reda möter en ökande press på kostnaden för användning, behov av säkrare elektrifiering och fullt uppkopplade fordon till sin verksamhet. - År 2030 kommer den europeiska marknaden för elektrifierade skåpbilar att tredubblas, vilket utlovar en enorm möjlighet till ett helt nytt erbjudande för lätta lastbilar, särskilt inriktat på blomstrande e-handels- och uthyrningsföretag, hävdar Luca de Meo.
Vilken väg man väljer när det gäller PLM, automation och de digitala verktyg som behövs för produktframtagningen återstår att se. I dagsläget jobbar Volvo huvudsakligen i PTC-miljö (Creo CAD och Windchill), med inslag (t ex tidigare hyttdesign) av sitt legacy-system från Dassault Systemes (CATIA). Detta medan Renault som franskt bolag huvudsakligen jobbar i Dassaults-miljöer.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.,

PTC-CHEFEN JIM HEPPELMANN KOMMENTERAR. Frågan i rubriken har många i branschen ställt sig sedan det i juli blev klart att det amerikansk automationsföretaget Rockwell Automation sålde av hela sitt 9-procentiga innehav av aktier i PTC (som är noterat på Wall Streets NASDAQ-börs). Bolagens partnerskap vid det överraskande avtalet per 2017 sågs då som en kraftfull lösning för att stärka PTCs kapabiliteter när det gäller PLM-kopplingarna direkt in på verkstadsgolven. Med PTC på PLM-sidan och Rockwell på fabriksautomation skulle de två spelarna vässa sin potential att bilda starka helhetslösningar på produktframtagnings-området. Genom att skapa sömlösa integrationer mellan bolagens portföljer skulle man dels plocka in på det tekniska försprång branschledande PLM- och automationsutvecklaren Siemens Digital Industries hade med sin starka PLM-portfölj Xcelerator och sina lösningar på automationssidan. Men även när det gällde den tredje av ”the BIG THREE”, Dassault Systemes, skulle man också kunna tillskansa sig en klar konkurrensfördel, i det att DS inte har någon fast partner på automationssidan, efter att det tilltänkta partnerskapet med ABB aldrig nådde någon djupare manifestation, utan tycks ha runnit ut i sanden.
Med sommarens besked från Rockwell är alltså en fråga om detta är slutet på partnerskapet med PTC? PLM&ERP News har talat med PTC-chefen, Jim Heppelmann:
- Nej, det är inte frågan om ett avslut på partnerskapet, säger han och förklarar varför: ”När PTC ingick partnerskapet med Rockwell redan 2018 skapade företagen två separata relationer. Den första relationen var en affärsrelation där Rockwell blev återförsäljare av PTC-teknologier. Det andra förhållandet var att Rockwell blev en aktieägare där Rockwell investerade 1 miljard dollar i PTC-aktier i handeln för en ~9% ägarposition i PTC och en plats i styrelsen. Aktieägarförhållandet var parallellt, men distinkt och skilt från affärsrelationen. Det var utformat för att ge Rockwells styrelse insikt i PTC-verksamheten och för att tillåta Rockwell att delta i aktiekursökningen till PTC-aktier som partnerskapet förväntades skapa. Eftersom Rockwell har blivit en viktig PTC-återförsäljare förlängdes affärspartnerskapet 2020 och igen i juni 2023 med flera år till. Sedan i augusti 2023 beslutade Rockwell att avsluta aktieägarrelationen samtidigt som affärsrelationen bibehölls genom att sälja sina återstående PTC-aktier med en attraktiv vinst på ~50 %. Aktieägarrelationen levererade vad Rockwell ville, och under tiden kommer affärsrelationen att fortsätta opåverkad.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.