PLM

Kliniska försök är en flaskhals inom medicinsk industri. Generellt är det av de tre stora utvecklarna av PLM-plattformar – Dassault, Siemens och PTC - framför allt Dassault Systemes som adresserat PLM-stödet för denna verksamhetstyp, medan Siemens traditionellt är starka på tekniksidan när det gäller olika typer av medicinsk maskinutrustning. ”Men Dassault har inom medicinområdet den bästa uppsättningen lösningar,” hävdar Gartners PLM-analytiker Marc Halpern.
Se där bakgrunden till Dassaults senaste bolagsköp, Medidata Solutions, som annonserades under förra veckan. Bolaget är marknadsledande på kliniska försökslösningar i molnet och används av 1 300 kunder över hela världen för att utveckla medicinska innovationer och hantera kliniska operativa resultat. Men DS-chefen, Bernard Chartles, fick öppna plånboken på vid gavel för att komma över denna medcinteknikpärla, ca 55 miljarder kronor...

Kravhanteringsområdet, ”requirements management”, har i takt med allt komplexare produkter och alltfler lagar och regler seglat upp som ett av de viktigaste områdena inom produktutvecklingsområdet. Integrationen av sånt som avancerad elektronik och sofistikerade mjukvaror som styr produktfunktionaliteter i produktutvecklingsprocesserna har varit en utmaning för världens företag, inte minst inom hightech, att få till.
När Aras idag annonserar sin nästa generations Requirements Engineering-applikation är de här bitarna sånt som man tagit itu med.

Tillverkningsområdet kopplat till automation har alltid varit en Siemernsstyrka. Poängen är att kunna optimera produktionsoperationerna samtidigt som de interagerar med teknik, automation och företagsystem. Det här är frågor som bolaget kontinuerligt jobbar på att utveckla och idag lanserar Siemens en ny helhetslösning: Opcenter.
Det handlar om en sammanhängande portfölj av mjukvarulösningar för styrning av tillverkningsverksamheten. Den akronym som brukar användas för detta är MOM, vilket står för ”Manufacturing Operations Management”.
Lösningen är en vidareutveckling av och bygger på Siemens kända MOM-programvara. Vad man nu gjort är att förena bolagets MOM-produkter i en enda uppkopplad molnklar portfölj, eller plattform.

Det är numera lite av en ”DJ-show” när de stora PLM-utvecklarna genomför sina användarevent och PTCs LiveWorx 19 här i Boston, USA, som genomförts under veckan, var inget undantag. Eventet inleddes med en färgsprakande laserljusshow ackompanjerad av dunkande discobasar med en volym som leder tankarna till en Swedish Housemaffia-konsert, snarare än industriellt IT-stöd.
Men icke desto mindre är det senare ämnet vad det landar i och PTC-chefen, Jim Heppelmann, gjorde det hela extra spännande ur svensk synvinkel: han lyfte fram blågula lastbilskoncernen Volvo Group, som ett ledande exempel på vad man kan göra med PTCs lösningar inom CAD, PLM och IIoT. Men framför allt demonstrerades hur man nu börjar använda AR, Augmented Reality, ”på riktigt” på verkstadsgolvet. - Med AR kan vi exempelvis förbättra kvalitetskontrollerna av motorerna, berättade Volvo Groups Bertrand Felix, intervjuad av Jim Heppelman på scenen.
Därmed har man tagit viktiga steg mot en digitalt sammanhållen utvecklings- och tillverkningskedja. Man är inte där ännu på Volvo Group, men jakten på den digitala tråden är i full gång och PTC är den katalysator och leverantör av huvudverktyg man satsar på.
"Ingen får idag ihop berättelsen om den digitala tråden bättre än Jim Heppelmann," konstaterar PLM&ERP News' Verdi Ogewell i dagens artikel.

PLM- och IoT-utvecklaren PTC meddelar att man fått upp ännu en ny logotype på kundlistan. Det är tyska Lufthansa Technik Group som har valt att satsa både på PTCs PLM-svit Windchill och på ThingWorx när det gäller Industrial Internet of Things (IIoT). Detta blir en fjäder i hatten för bolaget och ännu ett bevis på att den satsning som PTC inledde åren efter 2010 på IoT-lösningar visat sig vara en mycket framkomlig väg även när det gäller tillverkningsstyrning.
- Lufthansa Technik står för en ”state-of-the-art-tillverkning” och den allra bästa kvaliteten. Storleken på vår organisation i kombination med komplexiteten i de processer och projekt vi kör, gjorde det steget till en övergripande digital transformation avgörande, säger dr Severin S. Todt, senior ledare för IT- och designlösningar inom Lufthansa Technik.

Att förändra byggbranschen med digitalisering som drivkraft kräver samarbete mellan aktörer och olika digitala verktyg. BIM-lösningar spelar en avgörande roll i detta och IT-koncernen Addnodes dotterbolag Symetri är en av marknadens mest proaktiva spelare i detta och nu tar man sikte på att föra saken ytterligare ett steg framåt. Symetris BIMEYE slås samman med Interaxo i Symetri Collaboration för att etablera Nordens bästa BIM Collaboration-lösning för byggbranschen.
- Vi vill förbättra användarvänligheten och göra det enklare att skapa EN gemensam och konsekvent datamodell, säger Steinar Svinø, VD på Symetri Collaboration.

Simulering, tester, validering och avbuggning i form av för- och eftertester av datachips (”pre-silicon validation”), eller integrerade kretsar, har seglat upp som ett ytterligt viktig inslag i utvecklingsarbetet av produkter som i allt högre grad fylls med elektronik och mjukvaror. Inte minst är detta en topprioritet för bolag inom automotive som utvecklar autonoma fordonsplattformar.
Men det handlar förstås inte bara om att kunna validera de integrerade kretsarnas funktionalitet, utan egentligen om att skapa en så helhetlig testmiljö som möjligt när nästa generations chips ska utvecklas för de självkörande fordonen; en miljö där möjligheterna på sina optimala nivå tillåter multisamverkan med alla leverantörer i fordonsutvecklingens ekosystem på chipsidan.
Det är relaterat till detta en intressant nyhet när Siemens nu hävdar att man skapat en ”revolutionär” förtestlösning. Det handlar om bolagets nylanserade PAVE360-program i vilket ingår i en komplett simuleringslösning i en sluten slinga, som gör det möjligt för konstruktörer att testa allt från chipfunktionalitet till full fordonsvalidering. Men programmet begränsar inte nyttan till automotivesidan, utan kan göra nytta inom exempelvis mobil telefoni.

Idag berättar Rittal - som utvecklar och tillverkar lösningar för elområdet, som apparatskåp, strömfördelning, IT-infrastruktur, programvaror och service – att man gått vidare och gjort sin största enskilda investering, totalt 250 miljoner euro (ca 2,7 miljarder kronor), för att skapa världens mest avancerade anläggning för sina nya AX kompaktapparatskåp och KX smålådor. Det är anläggningen i Haiger som nu är byggd helt enligt principerna för Industri 4.0.
– Den nya tillverkningsenheten kommer att utveckla framtida konkurrenskraft för våra kunder och vår egen verksamhet, säger professor Friedhelm Loh, ägare och koncernchef för Friedhelm Loh Group, där för övrigt också mjukvaruutvecklaren för el-CAD, EPLAN, är ett av dotterbolagen.

”Revolutionen slukar sina egna barn”, hävdade en gång den franske revolutionsledaren Danton när han 1794 dömdes till giljotinen av en tribunal; en institution han själv varit med att grunda. Detta gäller nu inte bara stora samhällsomvälvningar, utan kan också komma som en effekt av stora PLM-beslut. Landar man fel i satsningen har "revolutionen" en tendens att ”äta” dom som varit ansvariga.  
För svenska telekomjätten Ericsson är denna bild idag en realitet: i stort sett alla som på något vis hade ansvariga positioner när bolaget 2016 tog det stora beslutet att satsa på franska PLM-utvecklaren Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform som bas för det nya system som skulle ersätta den gamla mainframe-lösningen, har idag sagt upp sig, sparkats eller bytt jobb.
PLM&ERP News erfar idag att dessa förändringar inte bara är ”normala” tillfälligheter. Indikationen är istället att bolaget stoppat PLM-projektet och införandet av 3DEXPERIENCE (3DX). Källor inom bolaget uppger också att man tillsatt en grupp bestående av fyra personer med uppgift att utvärdera satsningen och fastslå, dels vad som blivit fel och dels vad som kan göras för att åtgärda problematiken.
Den svenska telekomspelaren har också förnyat eller förlängt licensavtalen kring sitt gamla IBM mainframe-system PRIM/GASK. Till detta kommer att man dessutom har kvar den tidigare V5-versionen av Dassaults ENOVIA/Matrix 10-system.
De planer om en big bang-installation som man hade i samband med affärsavslutet med Dassault Systemes har därmed lagts på hyllan. Enligt de första uttalandena skulle det nya systemet vara uppe och rulla efter 14 månader. Detta har sedan i omgångar skjutits upp för att idag, mer än tre år efter beslutet, ha landat i ett stopp för hela projektet.

Den svenska utvecklaren av konfigurations- och CPQ-lösningar (Configure, Price, and Quote), Tacton, är en av våra mer framgångsrika exempel på bra PLM- och affärssystem-relaterade mjukvaror. Kundlistan är talande i detta, några exempel är ABB, Bosch, Caterpillar Propulsion, Daimler, MAN, Mitsubishi, Siemens, Toshiba och Yaskawa. Man behöver knappat tillägga att bolagets tentakler når ut över hela världen, från huvudkontoret i Stockholm.
Detta sagt kommer dagens besked om att man ingått ett avtal med globala jättekonsulten Capgemini knappast som någon överraskning. Tillsammans ska företagen tillhandahålla innovativa CPQ-lösningar för globala aktörer inom tillverkningsindustrin. Samarbetet kombinerar Capgeminis expertis inom digital transformation tillsammans med Tactons CPQ-lösningar för att på ett bättre sätt koppla ihop kund, produkt och fabrik, konstaterar Tactonchefen, Frederic Lazio.