Uncategorized

Eftersom PLM&ERP News täcker in sub-PLM-området Simulering & Analys (S&A), kan det vara intressant att titta lite på hur det går för spelarna i den globala toppen på detta område som också går under trebokstavs-kombinationen CAE. Den närmast tillgängliga statistiken kommer från CIMdata och deras 2022-rapporter, vilket är liktydigt med att det år saken och siffrorna gäller handlar om 2021. 2022 års siffror beräknas komma vid halvårsskiftet 2023.
Inte överraskande är det Ansys som leder 2021 års 10-i-topp, med intäkter på ca 1,9 miljarder dollar, motsvarande nära 20 miljarder svenska kronor. Ansys toppositionering är förstås ingen överraskning i skenet av att de toppat listan under hela det senaste decenniet och dessförinnan också. Intressant är att man fortsätter att visa kratfulla intäktsökningar: 2021 handlade det om plus 13,4 procent, och ökningen mellan 2019 och 2020 låg också den på liknande nivå, plus ca 11 procent.
Att MathWorks, med MATLAB och Simulink, är en kanske lika given silvermedaljör avseende intäkter 2021, 1,2 miljarder dollar, ca 12,5 miljarder kronor, placerar bolaget på andra plats på intäktslistan. Detta är en placering man abonnerat på de senaste åren.
När det gäller bronsplatsen är detta i vanlig ordning, också det, en kamp mellan Dassault Systemes och Siemens, där de förra i år hamnade trea medan Siemens blev 4:a. Skillnaden mellan bolaget var bara ca 20 miljoner dollar, med totalintäkter per bolag i en miljard dollar-regionen, motsvarande drygt 10 miljarder svenska kronor.
Ur svenskt perspektiv innehåller topplistan också två namn värda all respekt: Hexagon MSC som hamnade på 6:e plats och COMSOL, som med sin Multiphysics-lösning hamnade på 9:e plats 2021.
Klicka på rubriken för att se hela listan.

Vad är viktigt för en operatör som driver ett stort mobilnät? Åtminstone två saker. För det första att erbjuda tillräcklig kapacitet med goda prestanda. För det andra att inte producera överkapacitet, alltså kapacitet som inte används. Det blir dyrt och minskar lönsamheten, speciellt med dagens höga elpriser.
För att lyckas lösa det här optimeringsproblemet krävs prognostisering med god precision. Det var förutsättningen för Telenors team som deltog i SAS Institutes globala analystävling SAS Hackathon. När hackathonet avslutades i somras hade juryn 50 lösningar att bedöma. Team 4-kasting från Telenor i Norge vann i teknikkategorin Forecasting (prognostisering).
Dataanalytikerna från Telenor i Norge lyckades lista ut vilken nivå som är den intressanta i datahierarkin som beskriver trafikdata i mobilnät. Belöningen blev en skalbar analysmodell som både garanterar kapacitet och minskar kostnader, samt en vinst i SAS Institutes globala analystävling.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Schaeffler Group, stor leverantör till fordons- och tillverkningsindustrin, köper utvecklaren av keramiska produkter, CERASPIN av CERATIZIT Group. CERASPIN har sedan 25 år utvecklat och producerat keramiska produkter av premiumkvalitet, varav det mesta av produktionen bearbetats till rullande element för olika lagerapplikationer.
Lagren som tillverkas på basis av denna teknologi används inom ett brett spektrum av strategiska tillväxtområden, som vindenergi, järnväg, flyg, medicinsk utrustning, elektroteknik och vakuumpumpar för halvledarindustrin. Rullningslager med keramiska komponenter kännetecknas av låg friktion, minskat slitage och särskilt hög noggrannhet och precision. De används också alltmer i applikationer utformade för att skydda mekaniska komponenter mot elektrisk strömpassage.
- Genom att förvärva CERASPIN stärker vi vår leveranskedja, särskilt i Europa, samtidigt som vi bygger upp en stark position inom högvärdiga komponenter för strategiskt viktiga tillväxtsektorer, summerar dr Michael Pausch, teknisk chef för Schaefflers industriella division, värdet av köpet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

NÄRA SAMVERKAN MED GKN. Flyg- och rymdindustrin och flera andra branscher ständigt söker efter effektivare och mer hållbara tillverkningsmetoder. Högskolan Väst berättar idag om en lösning som färgar in väl i detta sammanhang: en ny simuleringsmodell för laserbaserad additiv tillverkning (AM) med tillsatstråd som skapar förståelse för hur tillverkningsprocessen för flyg- och rymdkomponenter av titan kan bli effektivare och mer robust. Modellen kan även användas för andra metaller och produkter som tillverkas med samma teknik.
Det är nydisputerade Ali Abadi har utvecklat mjukvaran tillsammans med forskare på Högskolan Väst och i nära samarbete med flyg- och rymdmotortillverkaren GKN Aerospace i Trollhättan.
- Jag har tagit fram en modell som simulerar metall- och värmeöverföring vid additiv tillverkning med titantråd. Det är många parametrar som påverkar smältningen och det är viktigt att förstå vad som händer i processen för att hålla den stabil. Modellen gör det enklare att få kontroll över processen, säger han.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Uppstickaren på el-lastbilssidan, Volta Trucks och den svenska el-motorcykeltillverkaren Cake meddelar idag att de kommer att arbeta tillsammans för att minska utsläpp av koldioxid och minska trängsel i trafiken under så kallade ”last mile deliveries”, det vill säga leveranser till butiker i city.
Det första pilotprojektet är planerat att starta under första kvartalet 2023 i Paris tillsammans med svenska modeföretaget H&M Group. Målet är att skapa en helt integrerad transportkedja mellan lagerlokaler och butiker genom att kombinera el-lastbilar och el-motorcyklar för snabbare och mer flexibla transporter i centrum. Den här unika kombinationen av elektriska fordon kan även röra sig fritt i zoner där förbränningsmotorer är förbjudna, vilket är fallet i Paris.
- Vi har designat Volta Zero för att vara det mest hållbara, säkraste och effektivaste fordonet för urbana transporter. De flesta av våra kunder använder lastbilar för att transportera varor mellan sina central-lager utanför städerna till butiker i centrum. Men eftersom vi tänker framåt letar vi ständigt efter innovativa partners, som tillsammans med oss kommer att omdefiniera transportindustrin. Samarbetet mellan Volta Trucks och Cake visar hur en kombination av elektriska transportlösningar kan bidra med fördelar i detta, som nu med H&M Group, säger Essa Al-Saleh, CEO för Volta Trucks.
Klicka rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Affärssystemutvecklaren Garp berättar idag att man har tecknat ett samarbetsavtal med Timemetrics. Poängen med samarbetet är att man nu snart kan ge sina användare tillgång till de senares Gantt-program EQ Plan för smartare produktplanering.
Samarbetet kommer att ge tillverkande kunder bättre möjligheter att addera planera, överblicka och simulera sin produktionsplanering.
– Det nya samarbetet passar väldigt väl in i Garps roadmap. Vi är glada över att kunna stärka upp med nya samarbetspartner och söker ständigt efter nya partner för att förbättra och förenkla våra kunders vardag, säger Lars Hellberg, Head of Product Management på ägarbolaget Jeeves.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av de numera allt viktigare sub-PLM-lösningarna i många PLM-portföljer rör sig inom mjukvaruområdet, ALM, eller Application Lifecycle Management. Bra lösningssviter inom denna domän är integrerade system som hanterar människor, verktyg och processer kring mjukvaruapplikationer, från de första kravspecarna och sedan i utvecklingsarbetet, genom testning och underhåll, till avveckling och ”pensionering”. Men varför är ALM-mjukvarorna så viktiga?
Det enkla svaret är att programvaror numera finns i snart sagt alla lite mer avancerade produkter, i olika former. Samtidigt är utvecklingsarbetet inom denna domän synnerligen knepigt och komplext att integrera i övriga produktutvecklingsloopar. I äldre mjukvaruutvecklingsmiljöer används många olika punktlösningar för att hantera applikationens livscykel. Detta har sina begränsningar, inte minst för att ett resultat av dessa upplägg är att utvecklingsartefakter sprids, vilket bromsar samarbete, hindrar transparens, undergräver integriteten och gör det tuffare att driva innovation.
Av bland annat dessa skäl är en poäng att man använder sig av integrerade lösningar där sömlösheten är långt driven, vilket i högsta grad gäller för Polarion, som är Siemens Digital Industries Softwares huvudlösning på ALM-sidan. Allmänt kan tilläggas att Polarion funktionalitetsmässigt absolut hör hemma i ledarskaran på ALM-området. Ett stort plus i sammanhanget är att lösningen är en integrerad del i Siemens PLM-portfölj, Xcelerator.
I slutet av oktober kom också Polarion ALM i sin senaste version, 22 R2, vilket vi i denna artikel kortfattat tittat närmare på i nyhetsperspektiv.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av flera viktiga parametrar när ett företag eller organisation utvärderar vilket system man ska satsa på, oavsett vilket IT-område saken gäller, är respekterade analytikern Gartner. Ofta i detta sammanhang tittar man då på Gartners olika s k Magiska Kvadranter. I dessa positionerar analytikern spelarna inom olika domäner i fyra kvadratiska rutor som hålls samman av en större helhetsruta. De fyra delrutorna representerar fyra olika kategorier baserat på vilken ”statusnivå” man bedömer att aktören/programvaran har: Utmanare, Nischspelare, Visionär, Ledare. Den ruta alla vill positioneras i är den som kallas ”Ledarkvadranten”; en positionering som är få förunnade.
Därför är det med dagens nyhet – att svenska utvecklaren av konfigurationslösningar inom det som brukar förkortas CPQ, Configure, Price, Quote placerats i topp på analytikern Gartners s k Magiska Kvadrant – en stor dag för svenska programutvecklaren Tacton. I oktobers Magiska Kvadrant positioneras nämligen Tacton i Ledarkvadranten med den sammanvägt starkaste positionen utifrån bolagets programlösnings förmåga att dels göra jobbet den är avsedd för (”execute”) och dels hur visionen ser ut.
- Ett par saker slår mig en sån här dag, säger Christer Wallberg, exekutiv vice ordförande i bolaget och mannen som när han var VD tog Tacton till en kommersiell global ledarposition inom CPQ, och fortsätter:
- Dels är det en stor förbättring jämfört med förra årets position. Dels känns det som en fantastisk belöning i perspektivet av att vi har kämpat i mer än tjugo år för att Gartner skulle se Tactons styrkor. Det har man gjort nu och Gartner placerar oss som den ledande leverantören.
Tactons CEO, Bo Gyldenvang tillägger: "Bakom positioneringen ligger att vi är en tillverknings-fokuserad leverantör av CPQ-mjukvara, som är specialbyggd för att möta de unika kraven som relaterar till konfigurerbara, tunga tillverknings-, försäljnings- och ingenjörsprocesser."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att uppnå högt satt klimatmål är ett av de områden där PLM-relaterat stöd kan spela synnerligen betydelsefulla roller, inte minst när det gäller problematiken kring CO2-emissioner. Vi ser idag också hur en rad företag på PLM-området tar fram lösningar som på olika vis och ur varierande angreppsvinklar kan bidra till att minska produkters klimatavtryck. Simulerings- och analysområdet är i detta en av nyckelteknologierna när det gäller att digitalt studera, pröva och undersöka hur de modeller man tar fram kan optimeras i både klimat- och ekonomiperspektiv.
Svenska utvecklaren av simuleringsmjukvara, Modelon, berättar idag om en sådan lösning, som finns på bolagets Impact-plattform, med vilken man kan fånga upp och ”skrubba” atmosfären ren från koldioxid, via en teknik som kallas DAC - eller Direct Air Capture. Med hjälp av denna process kan man separera koldioxiden från luften och lagra denna i många fall skadliga växhusgas i en tank.
Det är Modelons energiindustriexpert, Friedrich Gottelt, som i ett blogginlägg brutit ner Direct Air Capture-processen steg för steg och diskuterar kring hur man använder förbyggda modellexempel i Modelon Impact för att simulera hur denna teknik kan integreras i nuvarande system.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att Volta Trucks – grundat av svenskarna Carl-Magnus Norden och Kjell Walöen 2019 – har höga målsättningsnivåer behöver ingen tvivla på. Bolaget satsar på att med sin första modell, en 16 tons ellastbil för urbana leveranser, utmana jättar som Volvo och Scania. Och snabbt har det gått. Som PLM&ERP News nyligen rapporterade har man på bara 18 månader från starten på ritbordet i början av fjolåret fått fram det första tillverkade fordonet, som i september lämnade produktionslinjen i MANs f d fabrik i österrikiska Steyr. Produktutvecklingen har gjorts på Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform med Ian Collins som produktutvecklingsledare och med stöd av PLM-konsulten TECHNIA.
Ett rasande snabbt tempo alltså för det svenska bolaget, som arbetar efter en toppmodern distribuerad produktframtagnings-modell med produktutvecklingen i Storbritannien, huvudkontoret i Sverige och med den initiala tillverkningen i Österrike. Men det händer mera som stärker intrycket av en synnerligen ambitiös satsning:
Idag meddelade bolaget att man värvat professorn och teknologie doktorn, Karl Viktor Schaller, till sin styrelse. Schaller har haft många ledande befattningar och styrelseuppdrag inom fordonsindustrin, bland annat inom BMW och lastbils- och busstillverkaren MAN.
Klicka på rubriken för att läsa mer.