MathWorks Release 2024b av MATLAB och Simulink: Förbättringar för att skala, automatisera och effektivisera...
Nya appar och funktioner vässar utvecklingsarbetet av APPLIKATIONER för SIGNALBEHANDLING. När CAE-spelaren och utvecklaren av matematisk datormjukvara, MathWorks, släpper nya programversioner är det alltid av stort intresse. Bolagets lösningar finns på många ställen och är en av de dominerande aktörerna på sitt område med MATLAB - en programmeringsmiljö för algoritmutveckling, dataanalys, visualisering och numerisk beräkning – och Simulink, som är en blockschema-miljö för simulering och modellbaserad design av multidomän- och inbäddade ingenjörssystem. Intressant i Simulink-sammanhanget är att MathWorks också erbjuder ett MBSE-verktyg, Simscape, som utnyttjar kärnmodulen Simulink System Composer. MBSE står för Model Based Systems Engineering och är en teknik där man skapar och utnyttjar virtuella systemmodeller som den huvudsakliga plattformen för kunskapsutbyte mellan inblandade parter, snarare än via externa dokument eller separata informationskanaler. Med Simscape får man en miljö för modellering och simulering av fysiska system som spänner över mekaniska, elektriska, hydrauliska och andra fysiska domäner. Simscape-modeller kan distribueras till andra simuleringsmiljöer, inklusive hardware-in-the-loop-system (HiL), via automatisk C-kodgenerering.
Med de här lösningarna och andra har MathWorks tagit en position som marknadstvåa vad avser årliga intäkter på den kommersiella simulerings- och analys-sidan efter klara ettan, Synopsys-ägda Ansys. De senaste åren har man enligt CIMdata legat på en marknadsandel runt 13-14 procent med årliga intäkter i trakterna av 1,3 miljarder dollar, motsvarande ca tio gånger så mycket i svenska kronor.
Särskilt inom växande områden som inbäddade program/kontroller, dataanalys, artificiell intelligens och maskininlärning är MathWorks globalt erkänd som ledande. Bolaget har faktiskt långt över en miljon MATLAB-användare världen över i både industri och akademi. Man har också ett betydande ekosystem av tredjepartsutvecklare av över 500 lösningar som bygger på MATLAB och Simulink. Dessa lösningar hjälper till att utveckla ett brett utbud av avancerade produkter, inklusive fordonssystem, flygkontroller och flygelektronik, telekommunikations- och annan elektronikutrustning, industrimaskiner och medicinsk utrustning.
Detta sagt presenterade MathWorks nyligen release 2024b (R2024b) av produktfamiljerna MATLAB och Simulink. R2024b introducerar flera stora uppdateringar som effektiviserar arbetsflödena för ingenjörer och forskare som arbetar med trådlösa kommunikationssystem, kontrollsystem och digitala signalbehandlingsapplikationer.
Allmänt, förutom produktförbättringar av MathWorks-plattformen, innehåller R2024b stora uppdateringar av just MATLAB- och Simulink-verktygen. PLM&ERP News tar idag en snabbtitt på de viktigaste bitarna i detta.
"En organisations förmåga att leverera högkvalitativa, tillförlitliga och säkra produkter understryker den kritiska rollen av simulering och modellbaserad design", kommenterar MathWorks VP för Design Automation, Andy Grace.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Med de här lösningarna och andra har MathWorks tagit en position som marknadstvåa vad avser årliga intäkter på den kommersiella simulerings- och analys-sidan efter klara ettan, Synopsys-ägda Ansys. De senaste åren har man enligt CIMdata legat på en marknadsandel runt 13-14 procent med årliga intäkter i trakterna av 1,3 miljarder dollar, motsvarande ca tio gånger så mycket i svenska kronor.
Särskilt inom växande områden som inbäddade program/kontroller, dataanalys, artificiell intelligens och maskininlärning är MathWorks globalt erkänd som ledande. Bolaget har faktiskt långt över en miljon MATLAB-användare världen över i både industri och akademi. Man har också ett betydande ekosystem av tredjepartsutvecklare av över 500 lösningar som bygger på MATLAB och Simulink. Dessa lösningar hjälper till att utveckla ett brett utbud av avancerade produkter, inklusive fordonssystem, flygkontroller och flygelektronik, telekommunikations- och annan elektronikutrustning, industrimaskiner och medicinsk utrustning.
Detta sagt presenterade MathWorks nyligen release 2024b (R2024b) av produktfamiljerna MATLAB och Simulink. R2024b introducerar flera stora uppdateringar som effektiviserar arbetsflödena för ingenjörer och forskare som arbetar med trådlösa kommunikationssystem, kontrollsystem och digitala signalbehandlingsapplikationer.
Allmänt, förutom produktförbättringar av MathWorks-plattformen, innehåller R2024b stora uppdateringar av just MATLAB- och Simulink-verktygen. PLM&ERP News tar idag en snabbtitt på de viktigaste bitarna i detta.
"En organisations förmåga att leverera högkvalitativa, tillförlitliga och säkra produkter understryker den kritiska rollen av simulering och modellbaserad design", kommenterar MathWorks VP för Design Automation, Andy Grace.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Svensk RISE-forskare prisad: Hon bäst i Europa på digitaliserat underhåll
Vid EuroMaintenance-kongressen i Rimini fick RISE-forskaren Camilla Munther ta emot utmärkelsen EFNMS Excellence PhD-thesis Award för sin doktorsavhandling om organisatorisk innovation inom underhåll.
- Vi pratar mycket om teknisk innovation inom industriellt underhåll, men med min avhandling ville jag visa hur vi även kan uppnå organisatorisk innovation. Effektivt underhåll handlar om mer än teknisk tillgänglighet, vi behöver organisera oss för att skapa nytta och värde av den data tekniken ger oss, säger Camilla Munther, RISE.
Inom den svenska underhållsbranschen är Camilla Munther ett välkänt namn. 2022 fick hon ta emot den svenska utmärkelsen för Årets examensarbete, Master eller Ph.D. Nu har hon också vunnit priset för Europas bästa avhandling inom underhåll. Priset delas ut av the European Federation of National Maintenance Societies (EFNMS) och the Salvetti Foundation. EFNMS är en samling av riksorganisationer för underhåll i Europa, där Riksorganisationen Svenskt Underhåll är med.
- Avhandlingen går igenom 24 modeller för att räkna ut och beskriva nyttan av underhåll, samt visar hur 5G-teknik förväntas påverka tillverkningsprestanda. Avhandlingen presenterar även en modell för ledarskap inom underhåll i en digitaliserad miljö, säger Camilla Munther från RISE.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
- Vi pratar mycket om teknisk innovation inom industriellt underhåll, men med min avhandling ville jag visa hur vi även kan uppnå organisatorisk innovation. Effektivt underhåll handlar om mer än teknisk tillgänglighet, vi behöver organisera oss för att skapa nytta och värde av den data tekniken ger oss, säger Camilla Munther, RISE.
Inom den svenska underhållsbranschen är Camilla Munther ett välkänt namn. 2022 fick hon ta emot den svenska utmärkelsen för Årets examensarbete, Master eller Ph.D. Nu har hon också vunnit priset för Europas bästa avhandling inom underhåll. Priset delas ut av the European Federation of National Maintenance Societies (EFNMS) och the Salvetti Foundation. EFNMS är en samling av riksorganisationer för underhåll i Europa, där Riksorganisationen Svenskt Underhåll är med.
- Avhandlingen går igenom 24 modeller för att räkna ut och beskriva nyttan av underhåll, samt visar hur 5G-teknik förväntas påverka tillverkningsprestanda. Avhandlingen presenterar även en modell för ledarskap inom underhåll i en digitaliserad miljö, säger Camilla Munther från RISE.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
EUs hållbarhetskrav – CSRD: ”UTMANANDE att möta,” anser 4 av 5 ansvariga chefer, visar...
En ny era för hållbarhetsrapportering inleds för många företag med EUs nya krav CSRD. Enligt affärssystemsleverantören Xledgers nya rapport ser hela fyra av fem ansvariga chefer det nya hållbarhetskravet som utmanande att genomföra. Utmaningen ligger framför allt i att skapa ett fungerande mätsystem, något som inte minst leverantörer av affärssystem på framför allt ERP-sidan har ambitioner att möta. Xledger är en av dessa aktörer. Bolaget har utvecklat ett molnbaserat affärssystem som, ”automatiserar vår plattform flertalet affärskritiska kärnprocesser och effektiviserar mer än 10 000 företag i olika branscher över hela världen.”
Den största konsekvensen för företagen av de nya kraven blir ökade kostnader, enligt rapporten.
Med de nya kraven för hållbarhetsredovisning ställer EU tydligare och högre förväntningar på företagens insatser för en mer hållbar framtid. Rapporten ”CSRD – så möter företagen de nya kraven” är baserad på en färsk undersökning bland 200 ekonomi- och hållbarhetschefer på företag med över 250 anställda om deras syn på de nya kraven.
Rapporten visar att hela fyra av fem av de ansvariga ser de nya hållbarhetskraven som ganska eller mycket utmanande att uppfylla. En av de största utmaningarna med det nya direktivet blir att skapa ett fungerande mätsystem, uppger 62 procent av ekonomicheferna och 43 procent av hållbarhetscheferna. Ungefär hälften av cheferna ser en stor utmaning i att skapa ett effektivt sätt att samla in relevant data (55 procent av ekonomicheferna respektive 44 procent av hållbarhetscheferna). Hållbarhetscheferna kommer även utmanas i att skapa en tydlighet internt om ansvaret (43 procent) och ekonomicheferna i att samordna insamling av data längs hela leverantörskedjan (48 procent).
”I takt med att kraven höjs på redovisningen av hållbarhetsarbetet, behöver företagen i allt högre grad kunna kräva mer av sitt affärssystem. Systemet måste klara redogörelse av hållbarhetsarbetet i detalj, exempelvis när det gäller transporter och förbrukning. Samtidigt behöver affärssystemet givetvis - även i framtiden - alltid vara tillgängligt och garantera säkerheten för all data,” säger Thomas Falk, CEO för Xledger.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Den största konsekvensen för företagen av de nya kraven blir ökade kostnader, enligt rapporten.
Med de nya kraven för hållbarhetsredovisning ställer EU tydligare och högre förväntningar på företagens insatser för en mer hållbar framtid. Rapporten ”CSRD – så möter företagen de nya kraven” är baserad på en färsk undersökning bland 200 ekonomi- och hållbarhetschefer på företag med över 250 anställda om deras syn på de nya kraven.
Rapporten visar att hela fyra av fem av de ansvariga ser de nya hållbarhetskraven som ganska eller mycket utmanande att uppfylla. En av de största utmaningarna med det nya direktivet blir att skapa ett fungerande mätsystem, uppger 62 procent av ekonomicheferna och 43 procent av hållbarhetscheferna. Ungefär hälften av cheferna ser en stor utmaning i att skapa ett effektivt sätt att samla in relevant data (55 procent av ekonomicheferna respektive 44 procent av hållbarhetscheferna). Hållbarhetscheferna kommer även utmanas i att skapa en tydlighet internt om ansvaret (43 procent) och ekonomicheferna i att samordna insamling av data längs hela leverantörskedjan (48 procent).
”I takt med att kraven höjs på redovisningen av hållbarhetsarbetet, behöver företagen i allt högre grad kunna kräva mer av sitt affärssystem. Systemet måste klara redogörelse av hållbarhetsarbetet i detalj, exempelvis när det gäller transporter och förbrukning. Samtidigt behöver affärssystemet givetvis - även i framtiden - alltid vara tillgängligt och garantera säkerheten för all data,” säger Thomas Falk, CEO för Xledger.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
TERMISK ANALYS/Integrerade kretsar: Blir Siemens nya Calibre 3DThermal ett genombrott för mainstream 3D-IC?
”En robust plattform som fångar och analyserar termisk data genom hela IC-designprocessen.” Utan att renderas någon större medial uppmärksamhet har Siemens Digital Industries Software under sommaren introducerat en innovativ programvara för termisk analys, verifiering och felsökning i 3D-integrerade kretsar (3D-IC), Calibre 3DThermal. Rätt eller fel hävdar bolaget att lösningen kan bli ett genombrott för mainstream 3D-IC. Varför är detta ett stort steg?
Skälen är flera, säger Michael Buehler-Garcia, VP för Calibre Product Management, inom Siemens Digital Industries Software, men övergripande pekar han på de stora värden som ligger i att man med bolagets integrerade och kapabla designverktyg kan sätta upp en robust plattform som fångar och analyserar termisk data genom hela designprocessen av chip och 3D-montering från 3D-monteringsutforskning till design-signoff.
”Detta är ett betydande framsteg bl a just för detta, att konstruktörer inom 3D-IC-design och -verifiering ges de möjligheter de behöver att hantera termiska utmaningar tidigt i designprocessen, säger han och tillägger: "Genom att integrera termisk analys direkt i alla stadier av IC-designflödet gör vi det möjligt för våra användare att skapa mer pålitliga, högpresterande 3DICer med större tillförsikt och effektivitet."
Som en bakgrund kan noteras att termisk analys handlar om hur värme kan skapa kemiska, fysikaliska och strukturella förändringar i ett material, integrerade kretsar inkluderade. Temperaturen är i princip en grundläggande tillståndsvariabel som påverkar de flesta kemiska processer, fysikaliska egenskaper och strukturella omvandlingar. Hur detta påverkar ICer och deras funktionella kapaciteter är förstås av väldigt stor betydelse. Alla integrerade kretsar genererar värme när de utsätts för spänning. För att hålla temperatur under det maximalt tillåtna för optimal funktion är därför en analys av värmeflödet genom paketet av stor vikt.
Med Calibre 3DThermal blir det möjligt för chipdesigners att snabbt modellera, visualisera och mildra termiska effekter i sina konstruktioner under hela designresan. Detta genom att Siemens integrerat delar av Calibre-verifieringsprogram och Calibre 3DSTACK-programvara tillsammans med företagets Simcenter Flotherm som mjukvarumotor för lösningarna. ”Calibre 3DThermal tillhandahåller de utgångar som krävs för att termiska effekter ska beaktas i elektriska simuleringar. Dessutom kan Calibre 3DThermal både konsumera som ingångs-gränsvillkor och ge utsignal till Simcenter Flotherm – vilket möjliggör äkta IC till systemtermisk modellering från IC till paket eller till kort på systemnivå,” summerar Siemens i pressmaterialet, som rubricerats med att den nya lösningen är, "ett stort steg mot upptaget av 3D-IC på mainstream-sidan.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Skälen är flera, säger Michael Buehler-Garcia, VP för Calibre Product Management, inom Siemens Digital Industries Software, men övergripande pekar han på de stora värden som ligger i att man med bolagets integrerade och kapabla designverktyg kan sätta upp en robust plattform som fångar och analyserar termisk data genom hela designprocessen av chip och 3D-montering från 3D-monteringsutforskning till design-signoff.
”Detta är ett betydande framsteg bl a just för detta, att konstruktörer inom 3D-IC-design och -verifiering ges de möjligheter de behöver att hantera termiska utmaningar tidigt i designprocessen, säger han och tillägger: "Genom att integrera termisk analys direkt i alla stadier av IC-designflödet gör vi det möjligt för våra användare att skapa mer pålitliga, högpresterande 3DICer med större tillförsikt och effektivitet."
Som en bakgrund kan noteras att termisk analys handlar om hur värme kan skapa kemiska, fysikaliska och strukturella förändringar i ett material, integrerade kretsar inkluderade. Temperaturen är i princip en grundläggande tillståndsvariabel som påverkar de flesta kemiska processer, fysikaliska egenskaper och strukturella omvandlingar. Hur detta påverkar ICer och deras funktionella kapaciteter är förstås av väldigt stor betydelse. Alla integrerade kretsar genererar värme när de utsätts för spänning. För att hålla temperatur under det maximalt tillåtna för optimal funktion är därför en analys av värmeflödet genom paketet av stor vikt.
Med Calibre 3DThermal blir det möjligt för chipdesigners att snabbt modellera, visualisera och mildra termiska effekter i sina konstruktioner under hela designresan. Detta genom att Siemens integrerat delar av Calibre-verifieringsprogram och Calibre 3DSTACK-programvara tillsammans med företagets Simcenter Flotherm som mjukvarumotor för lösningarna. ”Calibre 3DThermal tillhandahåller de utgångar som krävs för att termiska effekter ska beaktas i elektriska simuleringar. Dessutom kan Calibre 3DThermal både konsumera som ingångs-gränsvillkor och ge utsignal till Simcenter Flotherm – vilket möjliggör äkta IC till systemtermisk modellering från IC till paket eller till kort på systemnivå,” summerar Siemens i pressmaterialet, som rubricerats med att den nya lösningen är, "ett stort steg mot upptaget av 3D-IC på mainstream-sidan.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
THERMAL ANALYSIS/Integrated Circuits: Is Siemens’ New Calibre 3DThermal a Major Leap Towards Mainstream 3D-IC...
“A ROBUST PLATFORM that captures and ANALYZES THERMAL DATA throughout the IC DESIGN PROCESS” Without much media attention, Siemens Digital Industries Software has introduced during the summer an innovative software for thermal analysis, verification and debugging in 3D integrated circuits (3D-IC), Caliber 3DTermal. Rightly or wrongly, the company claims that the solution could be a breakthrough for mainstream 3D-IC. Why is this a big step?
There are several reasons, says Michael Buehler-Garcia, VP of Caliber Product Management, within Siemens Digital Industries Software, but overall he points to the great value that lies in that with the company's integrated and capable design tools, you can set up a robust platform that captures and analyzes thermal data throughout the chip and 3D assembly design process from 3D assembly exploration to design signoff.
"This is a significant step forward for, among other things, that designers in 3D-IC design and verification are given the capabilities they need to deal with thermal challenges early in the design process," he says, adding: "By integrating thermal analysis directly into all stages of the IC design flow, we enable our users to create more reliable, high-performance 3DICs with greater confidence and efficiency."
As a background, thermal analysis deals with how heat can create chemical, physical and structural changes in a material, integrated circuits included. Temperature is basically a fundamental state variable that affects most chemical processes, physical properties, and structural transformations. How this affects ICs and their functional capacities is of course of great importance. All integrated circuits generate heat when exposed to voltage. In order to keep the temperature below the maximum allowed for optimal function, an analysis of the heat flow through the package is therefore of great importance. It is essential to avoid the overheating that can cause circuit malfunctions.
Calibre 3DThermal enables chip designers to quickly model, visualize and mitigate thermal effects in their designs throughout the design journey. This is because Siemens integrated parts of the Calibre verification program and Calibre 3DSTACK software together with the company's Simcenter Flotherm as software engine for the solutions.
“Calibre 3DThermal provides the outputs required for thermal effects to be considered in electrical simulations. In addition, the software can both consume as input boundary conditions and provide output to Simcenter Flotherm – enabling true IC to system thermal modeling from IC to package or to board at the system level,” Siemens writes in the press material, claiming that it is, "a major leap toward mainstream 3D-IC adoption."
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
There are several reasons, says Michael Buehler-Garcia, VP of Caliber Product Management, within Siemens Digital Industries Software, but overall he points to the great value that lies in that with the company's integrated and capable design tools, you can set up a robust platform that captures and analyzes thermal data throughout the chip and 3D assembly design process from 3D assembly exploration to design signoff.
"This is a significant step forward for, among other things, that designers in 3D-IC design and verification are given the capabilities they need to deal with thermal challenges early in the design process," he says, adding: "By integrating thermal analysis directly into all stages of the IC design flow, we enable our users to create more reliable, high-performance 3DICs with greater confidence and efficiency."
As a background, thermal analysis deals with how heat can create chemical, physical and structural changes in a material, integrated circuits included. Temperature is basically a fundamental state variable that affects most chemical processes, physical properties, and structural transformations. How this affects ICs and their functional capacities is of course of great importance. All integrated circuits generate heat when exposed to voltage. In order to keep the temperature below the maximum allowed for optimal function, an analysis of the heat flow through the package is therefore of great importance. It is essential to avoid the overheating that can cause circuit malfunctions.
Calibre 3DThermal enables chip designers to quickly model, visualize and mitigate thermal effects in their designs throughout the design journey. This is because Siemens integrated parts of the Calibre verification program and Calibre 3DSTACK software together with the company's Simcenter Flotherm as software engine for the solutions.
“Calibre 3DThermal provides the outputs required for thermal effects to be considered in electrical simulations. In addition, the software can both consume as input boundary conditions and provide output to Simcenter Flotherm – enabling true IC to system thermal modeling from IC to package or to board at the system level,” Siemens writes in the press material, claiming that it is, "a major leap toward mainstream 3D-IC adoption."
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
AUTOMOTIVE/Sustainable logistics: VOLVO Group’s Venture Capital Company Invests in American AI-Powered Truck Player
Aifleet has secured near $50 million in funding rounds. Volvo Group Venture Capital (VGVC), the group's venture capital company, invests in the US-based company Aifleet, a trucking company that above all uses proprietary AI technology to reshape the future of trucking. A heavy point in this is truck utilization. Joe Darcy, investor at VGVC, states that good reasons for the investment are a well-known inefficiency in the freight transport industry.
"Exactly, Aifleet is addressing this inefficiency in a differentiated way, building technology and proving its capability through the operations of its own fleet," says Darcy, adding: "They are not only increasing the utilization of the trucks on the road but also ensuring that the drivers have an optimized working environment."
Aifleet, founded in 2020, operates in the segment “U.S.A. full-truckload” (FTL) in the trucking industry, where the full capacity of a truck is purchased to transport larger loads between set destinations. The segment is currently fragmented and challenged by low driver utilization. In short, driving many so-called "empty miles" makes the supply chain inefficient.
Marc El Khoury, co-founder and CEO of Aifleet, states in a comment that the market they are addressing is about big money:
"The full truckload (FTL) market in the US is worth $400 billion, but it is a hugely inefficient and fragmented market with half a million carriers, with even the largest having less than 1% of the market. Because truck utilization has been trending downward since 2018, Aifleet has developed a technology to mitigate the usability problem, which radically improves truck efficiency, while bringing real human values back to the driver experience," he says. "We're excited about Volvo's investment and look forward to continuing to leverage our technology to create a more sustainable fleet and industry."
Powered by its proprietary AI technology, Aifleet builds a truck fleet that increases truck utilization with better planning tools and smarter algorithms. By optimizing route planning and scheduling, and building end-to-end automation, the company's own operations generate over 40% higher driver utilization than the industry average.
In total, Aifleet has now secured near $50 million in funding rounds. In addition to Volvo's investment, the company-according to Trucknews.com-recently secured $16.6 million in Series B funding, led by Heron Rock's Tom Williams, with participation from Volvo Group Venture Capital and other investors. The company's total funding is now close to $50 million. With the new capital, Aifleet says it will drive its technology research and development, expand its operations team to support the fleet at scale, expand its sales organization and further develop scalable infrastructure and processes.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
"Exactly, Aifleet is addressing this inefficiency in a differentiated way, building technology and proving its capability through the operations of its own fleet," says Darcy, adding: "They are not only increasing the utilization of the trucks on the road but also ensuring that the drivers have an optimized working environment."
Aifleet, founded in 2020, operates in the segment “U.S.A. full-truckload” (FTL) in the trucking industry, where the full capacity of a truck is purchased to transport larger loads between set destinations. The segment is currently fragmented and challenged by low driver utilization. In short, driving many so-called "empty miles" makes the supply chain inefficient.
Marc El Khoury, co-founder and CEO of Aifleet, states in a comment that the market they are addressing is about big money:
"The full truckload (FTL) market in the US is worth $400 billion, but it is a hugely inefficient and fragmented market with half a million carriers, with even the largest having less than 1% of the market. Because truck utilization has been trending downward since 2018, Aifleet has developed a technology to mitigate the usability problem, which radically improves truck efficiency, while bringing real human values back to the driver experience," he says. "We're excited about Volvo's investment and look forward to continuing to leverage our technology to create a more sustainable fleet and industry."
Powered by its proprietary AI technology, Aifleet builds a truck fleet that increases truck utilization with better planning tools and smarter algorithms. By optimizing route planning and scheduling, and building end-to-end automation, the company's own operations generate over 40% higher driver utilization than the industry average.
In total, Aifleet has now secured near $50 million in funding rounds. In addition to Volvo's investment, the company-according to Trucknews.com-recently secured $16.6 million in Series B funding, led by Heron Rock's Tom Williams, with participation from Volvo Group Venture Capital and other investors. The company's total funding is now close to $50 million. With the new capital, Aifleet says it will drive its technology research and development, expand its operations team to support the fleet at scale, expand its sales organization and further develop scalable infrastructure and processes.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
HÅLLBAR LOGISTIK: Volvo Groups riskkapitalbolag investerar i AI-drivet amerikanskt lastbilsföretag
Aifleet har fått in motsvarande drygt EN HALV MILJARD KRONOR i sina finansieringsrundor. Volvo Group Venture Capital (VGVC), koncernens riskkapitalbolag, investerar i det USA-baserade företaget Aifleet. Det handlar om ett lastbilsföretag som framför allt utnyttjar en egenutvecklad AI-teknik för att omforma framtiden för lastbilstransporter. En tung poäng i detta är lastbilsutnyttjandet. Joe Darcy, investerare på VGVC, konstaterar att goda anledningar till satsningen är en i sammanhanget känd ineffektivitet i godstransport-industrin.
"Precis, Aifleet tar itu med denna ineffektivitet på ett differentierat sätt, bygger teknik och bevisar sin förmåga genom sin egen fordonsflottas verksamhet", säger Darcy, och tillägger: "De ökar inte bara utnyttjandet av lastbilarna på vägen utan ser också till att förarna har en optimerad arbetsmiljö."
Aifleet, som grundades 2020, är verksamt i segmentet ”U.S.A. full-truckload” (FTL) inom lastbilsindustrin, där en lastbils fulla kapacitet köps för att frakta större laster mellan fastställda destinationer. Segmentet är för närvarande fragmenterat och utmanas av lågt förarutnyttjande. Att köra många s a s ”tomma mil” gör kort sagt försörjningskedjan ineffektiv.
Marc El Khoury, medgrundare och VD för Aifleet, konstaterar i en kommentar att marknaden man adresserar handlar om stora pengar:
"Marknaden för full lastbil (FTL) i USA är värd 400 miljarder dollar, men det är en enormt ineffektiv och fragmenterad marknad med en halv miljon transportörer, där även den största har mindre än 1% av marknaden. Eftersom lastbilsutnyttjandet har trendat nedåt sedan 2018, har Aifleet utvecklat en teknik för att mildra användningsproblemet, som radikalt förbättrar lastbilseffektiviteten, samtidigt som den återför verkliga mänskliga värden till förarupplevelsen,” säger han. "Vi är glada över Volvos investering och vi ser fram emot att fortsätta att utnyttja vår teknik för att skapa en mer hållbar flotta och industri."
Drivna av sin egenutvecklade AI-teknik, bygger Aifleet en lastbilsflotta som ökar lastbilsutnyttjandet med bättre planeringsverktyg och smartare algoritmer. Genom att optimera ruttplanering och schemaläggning, och bygga end-to-end-automation, genererar bolagets egen verksamhet över 40 % högre förarutnyttjande än branschgenomsnittet.
Totalt har Aifleet nu fått in motsvarande drygt en halv miljard kronor i finansieringsrundor (50 miljoner dollar). Utöver Volvos investering säkrade bolaget nyligen 16,6 miljoner dollar i en serie B-finansiering, ledd av Heron Rocks Tom Williams, med deltagande från Volvo Group Venture Capital och andra investerare. Bolagets totala finansiering är nu nära 50 miljoner dollar. Med det nya kapitalet säger Aifleet att det kommer att driva på sin tekniska forskning och utveckling, utöka sitt verksamhetsteam för att stödja flottan i stor skala, utöka sin försäljningsorganisation och vidareutveckla skalbar infrastruktur och processer.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
"Precis, Aifleet tar itu med denna ineffektivitet på ett differentierat sätt, bygger teknik och bevisar sin förmåga genom sin egen fordonsflottas verksamhet", säger Darcy, och tillägger: "De ökar inte bara utnyttjandet av lastbilarna på vägen utan ser också till att förarna har en optimerad arbetsmiljö."
Aifleet, som grundades 2020, är verksamt i segmentet ”U.S.A. full-truckload” (FTL) inom lastbilsindustrin, där en lastbils fulla kapacitet köps för att frakta större laster mellan fastställda destinationer. Segmentet är för närvarande fragmenterat och utmanas av lågt förarutnyttjande. Att köra många s a s ”tomma mil” gör kort sagt försörjningskedjan ineffektiv.
Marc El Khoury, medgrundare och VD för Aifleet, konstaterar i en kommentar att marknaden man adresserar handlar om stora pengar:
"Marknaden för full lastbil (FTL) i USA är värd 400 miljarder dollar, men det är en enormt ineffektiv och fragmenterad marknad med en halv miljon transportörer, där även den största har mindre än 1% av marknaden. Eftersom lastbilsutnyttjandet har trendat nedåt sedan 2018, har Aifleet utvecklat en teknik för att mildra användningsproblemet, som radikalt förbättrar lastbilseffektiviteten, samtidigt som den återför verkliga mänskliga värden till förarupplevelsen,” säger han. "Vi är glada över Volvos investering och vi ser fram emot att fortsätta att utnyttja vår teknik för att skapa en mer hållbar flotta och industri."
Drivna av sin egenutvecklade AI-teknik, bygger Aifleet en lastbilsflotta som ökar lastbilsutnyttjandet med bättre planeringsverktyg och smartare algoritmer. Genom att optimera ruttplanering och schemaläggning, och bygga end-to-end-automation, genererar bolagets egen verksamhet över 40 % högre förarutnyttjande än branschgenomsnittet.
Totalt har Aifleet nu fått in motsvarande drygt en halv miljard kronor i finansieringsrundor (50 miljoner dollar). Utöver Volvos investering säkrade bolaget nyligen 16,6 miljoner dollar i en serie B-finansiering, ledd av Heron Rocks Tom Williams, med deltagande från Volvo Group Venture Capital och andra investerare. Bolagets totala finansiering är nu nära 50 miljoner dollar. Med det nya kapitalet säger Aifleet att det kommer att driva på sin tekniska forskning och utveckling, utöka sitt verksamhetsteam för att stödja flottan i stor skala, utöka sin försäljningsorganisation och vidareutveckla skalbar infrastruktur och processer.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
ABB in Agreement With Chinese Battery Cell Manufacturer to Sharpen Design and Plant Efficiency
European AUTOMOTIVE venture: EVE is currently building its first European factory in Hungary for the region's automotive sector. The Swedish-Swiss engineering group ABB has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with EVE Energy. The collaboration with this globally operating manufacturer of lithium battery cells aims to support the development of new, sustainable lithium battery factories worldwide. The agreement, which builds on EVE's "Global Manufacturing, Global Delivery, Global Cooperation" capability system, aims to sharpen efficiency, meet timelines and improve overall productivity and profitability, thereby addressing the changing challenges and demands of the lithium-ion battery manufacturing industry.
Interesting in this context are EVE's plans to open new factories globally in the coming years. In this, the idea is that ABB will participate in the collaboration with its project teams in design, construction, and will moreover share its expertise in battery manufacturing in connection to start-up ventures.
ABB writes in the press material that it, "will support EVE's initiatives in line with its pillars of success: integration of electricity, instrumentation, control and digital (EICD), adaptive execution in Adaptive Execution and efficient ongoing operations." According to the MoU, the two companies will also cooperate in research and development (R&D) and explore the supply of, among other things, battery cells and modules to ABB.
The background for EVE is that it has more than 23 years of experience in lithium battery innovation and has an established presence in the Internet of Things (IoT) and the energy sector. The company's product portfolio includes primary lithium batteries, small lithium ion batteries, power batteries and energy storage batteries. EVE is currently building its first European factory in Hungary to supply the region's automotive sector and has further plans in other locations, to also expand its existing presence in China and the US.
"Ensuring a stable and reliable supply of batteries is one of our most important challenges we face today," says Staffan Södergård, Global Business Unit Manager for Battery Manufacturing, at ABB Process Industries. "Expanding the global capacity to manufacture high-quality lithium batteries is a critical part of this energy transition. EVE not only recognizes this but has also embraced the opportunity to optimize and streamline operations in the new facilities. With our industry expertise, ABB will help EVE meet growing demands in a cost-effective and efficient manner."
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Interesting in this context are EVE's plans to open new factories globally in the coming years. In this, the idea is that ABB will participate in the collaboration with its project teams in design, construction, and will moreover share its expertise in battery manufacturing in connection to start-up ventures.
ABB writes in the press material that it, "will support EVE's initiatives in line with its pillars of success: integration of electricity, instrumentation, control and digital (EICD), adaptive execution in Adaptive Execution and efficient ongoing operations." According to the MoU, the two companies will also cooperate in research and development (R&D) and explore the supply of, among other things, battery cells and modules to ABB.
The background for EVE is that it has more than 23 years of experience in lithium battery innovation and has an established presence in the Internet of Things (IoT) and the energy sector. The company's product portfolio includes primary lithium batteries, small lithium ion batteries, power batteries and energy storage batteries. EVE is currently building its first European factory in Hungary to supply the region's automotive sector and has further plans in other locations, to also expand its existing presence in China and the US.
"Ensuring a stable and reliable supply of batteries is one of our most important challenges we face today," says Staffan Södergård, Global Business Unit Manager for Battery Manufacturing, at ABB Process Industries. "Expanding the global capacity to manufacture high-quality lithium batteries is a critical part of this energy transition. EVE not only recognizes this but has also embraced the opportunity to optimize and streamline operations in the new facilities. With our industry expertise, ABB will help EVE meet growing demands in a cost-effective and efficient manner."
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Hon tar över som Norden- och Sverigechef för Microsoft-specialisten Avanade
Med runt 60 000 anställda i 26 olika länder världen över är Microsoftkonsulten Avanade en av IT-marknadens mer intressanta spelare. Bolaget, som brukar beskriva sig som, ”den ledande leverantören av Microsoft-lösningar, levererar inom ramen för detta digitala, moln-, AI- och rådgivningstjänster, inkluderande branschlösningar och designledda upplevelser i hela Microsofts ekosystem. Inte minst då inom ERP och CRM-områdena. Dagens nyhet kring bolaget är att man utsett Susanne Cederberg till ny GM (General Manager) för Norden och dessutom landschef (Country Manager) för Sverige. Hon efterträder i detta Antonio Marsico i rollen.
Vid sidan av civilingenjörsexamen i maskinteknik med inriktning industriell ekonomi och management från KTH i Stockholm har Avanades nya Norden-bas i bagaget mer än tjugo års erfarenhet från IT-branschen. Bland annat med åtta år inom Avanade där hon började 2016 efter en tid på Accenture. Även Siemens finns bland hennes tidigare uppdragsgivare. Som så ofta i de här sammanhangen värderas goda sälj-resultat och erfarnheter högt och i sin tidigare roll inom Avanade var hon också Regional Sales Lead, Nordics. I detta med ansvaret för försäljnings- och intäktsmål samt tillväxtstrategier, ”med ett starkt fokus på att hjälpa kunder att bli framgångsrika.”
I en kommentar säger hon:
- Det är en spännande tid för vår bransch när vi nu navigerar genom AI-eran, och jag ser fram emot att leda vårt team i att driva innovation och skapa stort värde för våra kunder. Tillsammans kommer vi att använda kraften i AI för att omvandla verksamheter och skapa en positiv påverkan i hela Norden.
Tilläggas kan att Cederberg som Norden-GM kommer att ansvara för att leda verksamheterna i Sverige, Danmark, Norge och Finland, med fokus på strategiskt ledarskap, affärstillväxt, hantering av partnerskap och övergripande affärsverksamhet. I rollen som CM för Sverige kommer hon att ansvara för försäljning, kundrelationer, teamutveckling och projektleveranser.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Vid sidan av civilingenjörsexamen i maskinteknik med inriktning industriell ekonomi och management från KTH i Stockholm har Avanades nya Norden-bas i bagaget mer än tjugo års erfarenhet från IT-branschen. Bland annat med åtta år inom Avanade där hon började 2016 efter en tid på Accenture. Även Siemens finns bland hennes tidigare uppdragsgivare. Som så ofta i de här sammanhangen värderas goda sälj-resultat och erfarnheter högt och i sin tidigare roll inom Avanade var hon också Regional Sales Lead, Nordics. I detta med ansvaret för försäljnings- och intäktsmål samt tillväxtstrategier, ”med ett starkt fokus på att hjälpa kunder att bli framgångsrika.”
I en kommentar säger hon:
- Det är en spännande tid för vår bransch när vi nu navigerar genom AI-eran, och jag ser fram emot att leda vårt team i att driva innovation och skapa stort värde för våra kunder. Tillsammans kommer vi att använda kraften i AI för att omvandla verksamheter och skapa en positiv påverkan i hela Norden.
Tilläggas kan att Cederberg som Norden-GM kommer att ansvara för att leda verksamheterna i Sverige, Danmark, Norge och Finland, med fokus på strategiskt ledarskap, affärstillväxt, hantering av partnerskap och övergripande affärsverksamhet. I rollen som CM för Sverige kommer hon att ansvara för försäljning, kundrelationer, teamutveckling och projektleveranser.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
”AI, Immersive Technology, Electromechanical Flows and the New Cloud Version of NX CAD Unleash...
"Siemens NX is probably THE FASTEST GROWING HIGH-END CAD SOLUTION OF RECENT YEARS." MEET Siemens ROLF EMDEVIK in today's interview about the new NX versions.
It is doubtful if any high-end CAD software has grown more and faster than Siemens Digital Industries Software's flagship NX in recent years. The German software giant doesn't reveal exact numbers, but with announced orders from a number of heavy-duty OEM players, an upward trend is clear: NX is gaining share in a market, OEM, where switching CAD systems is uncommon.
PLM&ERP News has in recent years reported on aerospace giant Lockheed Martin's NX venture, as well as Bombardier's. On the automotive side, the near-term vehicle manufacturer KIA Motors' transition to NX is an example. But there are also fast-growing players here, such as the world's largest manufacturer of electric cars, Chinese BYD (Buy Your Dreams), which in the wake of growth has brought in large new orders. On the shipyard side, the Hyundai Group is a good example, while for example Sony represents large new investments in NX in high-tech/electronics. These changes alone add up to between 20,000 to 25,000 new NX users.
What is behind this? The question is relevant and is brought up to date right now by the fact that the company released new updates of NX, and also launched a hyper-interesting cloud CAD version, NX X. But also, in general technologically, the development dynamics around NX is remarkable. PLM&ERP News has discussed this with Rolf Emdevik, business developer on the NX side at Siemens Digital Industries Software.
There are several important factors that make NX more relevant than competitors' in a changed product landscape, he notes:
"Above all, it's things like electronics, software, collaboration across multiple domains, strong simulation connections within the framework of the PLM portfolio Xcelerator and design intelligence that have become increasingly important. Today we also talk a lot about the impact of AI, not least in the new updated versions. NX has here taken big steps towards becoming ‘self-driving’; understanding the individual's way of working and predictively assist with commands that you usually use. You don't have to sit in menus and search. In parallel, things like immersive technologies have emerged in the new NX. Not least, this is crucial when collaborative technologies that support industrial metaverses become increasingly important. At the same time Siemens’ strength is its strong connections between the digital product development and manufacturing automation, where with just a few clicks you can send over CAD-designed 3D models directly to manufacturing and the CAM side (virtual commissioning)." says Emdevik. He also highlights the CAD suite's sustainability capabilities, which are key in today's product development, where the target images speak of net-zero environmental impact: "Ensuring a product's environmental impact involves, among other things, optimization at the design point. It is said that over 80 percent of all product-related environmental impact is determined during the design phase. The capabilities of the CAD tool to meet this are of the utmost importance.”
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
PLM&ERP News has in recent years reported on aerospace giant Lockheed Martin's NX venture, as well as Bombardier's. On the automotive side, the near-term vehicle manufacturer KIA Motors' transition to NX is an example. But there are also fast-growing players here, such as the world's largest manufacturer of electric cars, Chinese BYD (Buy Your Dreams), which in the wake of growth has brought in large new orders. On the shipyard side, the Hyundai Group is a good example, while for example Sony represents large new investments in NX in high-tech/electronics. These changes alone add up to between 20,000 to 25,000 new NX users.
What is behind this? The question is relevant and is brought up to date right now by the fact that the company released new updates of NX, and also launched a hyper-interesting cloud CAD version, NX X. But also, in general technologically, the development dynamics around NX is remarkable. PLM&ERP News has discussed this with Rolf Emdevik, business developer on the NX side at Siemens Digital Industries Software.
There are several important factors that make NX more relevant than competitors' in a changed product landscape, he notes:
"Above all, it's things like electronics, software, collaboration across multiple domains, strong simulation connections within the framework of the PLM portfolio Xcelerator and design intelligence that have become increasingly important. Today we also talk a lot about the impact of AI, not least in the new updated versions. NX has here taken big steps towards becoming ‘self-driving’; understanding the individual's way of working and predictively assist with commands that you usually use. You don't have to sit in menus and search. In parallel, things like immersive technologies have emerged in the new NX. Not least, this is crucial when collaborative technologies that support industrial metaverses become increasingly important. At the same time Siemens’ strength is its strong connections between the digital product development and manufacturing automation, where with just a few clicks you can send over CAD-designed 3D models directly to manufacturing and the CAM side (virtual commissioning)." says Emdevik. He also highlights the CAD suite's sustainability capabilities, which are key in today's product development, where the target images speak of net-zero environmental impact: "Ensuring a product's environmental impact involves, among other things, optimization at the design point. It is said that over 80 percent of all product-related environmental impact is determined during the design phase. The capabilities of the CAD tool to meet this are of the utmost importance.”
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.