VerkstadsForum

Ledande globala PTC-partnern, PDSVISION Group, meddelar att man har ingått ett distributionsavtal med PROSTEP. Poängen är en strävan att att introducera den säkra datautbytes-plattformen, OpenDXM GlobalX, för PTC-kunder i de nordiska länderna, såväl som i andra europeiska länder och USA.
- Våra kunder möter ofta intrikata krav i sin strävan efter att digitalisera sina affärsprocesser, och OpenDXM GlobalX spelar en avgörande roll för att sömlöst integrera datautbytesplattformen i deras PLM- infrastrukturer och arbetsflöden, säger Perttu Koppela, VP och ansvarig för den nordiska operativa verksamheten inom PDSVISION.
Han konstaterar vidare att OpenDXM GlobalX sömlöst kan integreras i PTCs PLM-plattform, Windchill, men även i andra PTC-applikationer. Detta har fördelen att användare kan initiera datautbyte direkt från sin bekanta arbetsmiljö och inte frestas att utbyta data via osäkra kommunikationskanaler. För att göra datautbytet ännu säkrare och säkerställa efterlevnad kan OpenDXM GlobalX även integreras med MS Outlook och MS Explorer.
PDSVISION noterar i pressmaterialet att man valde att arbeta med PROSTEP, ”eftersom OpenDXM GlobalX är synonymt med säkert datautbyte inom fordonsindustrin, såväl som i andra branscher.”
- Det har fördelen att det kan integreras mycket flexibelt i befintliga IT-infrastrukturer och, som en SaaS-lösning, även kan användas i hybridmolnscenarier, kommenterar Perttu Koppela.
Klicka på rubriken för tt läsa mer på PLM&ERP News.

PTC förstärker sin portfölj på ALM-sidan (Application Lifecycle Management) och köper Pure-systems, som är en leverantör av hanteringslösningar för produkt- och mjukvaruvarianter. På användarsidan är tillverkningsföretag som utnyttjar Pure-systems ”pure::variants-lösning” ett bra exempel på hur man effektivt kan hantera olika varianter av mjukvaru- och systemtekniska tillgångar över sina produktkonfigurationer.
Pure-systems lösningar är nu sig ingen nyhet i PTC-miljön: redan sedan tidigare har PTC och Pure-systems samarbetat, och ”pure::variants” är redan integrerade med och kompletterar PTCs Codebeamer. Det senare är PTCs huvudlösning på ALM-området och Pure-systems lösningar kompletterar på liknande sätt PTCs PLM-plattform, Windchill.
PTCs avgående chef, Jim Heppelmann säger i en kommentar att man genom att addera Pure-systems stöder ”PTCs ledande position på den snabbt växande ALM-marknaden.” Dessutom tror han att köpet ytterligare kommer att driva på ALM-tillväxten och förbättra relationerna med kunder inom reglerade industrier som fordons-, flyg- och medicintekniska tillverkare – som alltmer prioriterar mjukvara i sina produktdesigner.
- Köpet av Pure-system lägger till viktig funktionalitet till vår ALM-svit som är avgörande för tillverkare runt om i världen, säger Heppelmann, och tillägger: "Tillverkare använder sig alltmer av mjukvara för att differentiera sina produkter och för att skapa olika versioner av sina dem för att möta alla kunders behov. I synnerhet biltillverkare, som investerar mycket i mjukvarudefinierade fordon, kräver tätt integrerade ALM- och variantbaserade lösningar för mjukvaruhantering för att planera och leverera de olika konfigurationerna som driver deras utbud av fordon. Vi tror att kombinationen av Codebeamer och Pure::variants positionerar PTC som en av de ledande leverantörerna av mjukvarukrav, konfiguration, testning och valideringslösningar på marknaden, kommenterar PTC-chefen köpet.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Konceptet med digitala tvillingar börjar få ett ordentligt bett på marknaden. Men det finns fortfarande en del att göra för att vässa området än mer. Framför allt då när det gäller sånt som har med produktinnehållet att göra, som elektronik eller mjukvara. Särskilt det förra, elektronik, med integrerade kretsar (IC) och PCB (Printed Circuit Boards, ”kretskort”) och liknande har varit ett områden där Siemens Digital Industries Software visat ett starkt utvecklingsintresse. Bolaget har många kunder som är elektroniktunga i sina produktupplägg.
Samtidigt utvecklas i dagsläget relaterade områden som AI explosivt. Att detta påverkar elektroniksidan behöver ingen tvivla över. Frågan är nu hur man ska kunna fånga denna snabbt växande bit, som har stor betydelse för nyttan med digitala tvillingar.
Från Siemens sida påpekar man ofta att simulering och analys är en av grundpelarna för kompetenta digitala tvillingar, vilket ytterligare skärper behoven av kapabla lösningar. Forskningssatsningarna inom AI gör också att utvecklingen är extremt snabbt just nu. Pressen ökar därmed på simuleringsbitarna för att via digitala tvillingar, som har försetts med de spetsigaste nya kapabiliteterna, kunna säkra produkters kapacitet, funktionalitet och designvalidering. För att möta detta har Siemens sedan ett par år tillbaka investerat tungt i Xcelerator-portföljen.
Här kommer en av veckans nyheter på området in i handlingen. Siemens Digital Industries Software och CEA-List, ett tekniskt forskningsinstitut fokuserat på smarta digitala system, har nämligen signerat ett samförståndsavtal för forskningssamarbete för att ytterligare utöka och förbättra digital tvillingkapacitet med artificiell intelligens (AI) och utforska större integration av inbyggd programvara på både virtuella och hybrida plattformar.
- Med den kraftiga ökningen av elektronik- och mjukvaruinnehåll i produkter och system finns det ett tydligt behov av simuleringslösningar för flera domäner, multi-fidelity-system för att lindra flera konstruktions- och verifieringsutmaningar säger Jean-Marie Brunet, VP och GM för Hardware Assisted Verification Division, inom Siemens Digital Industries Software. Han tillägger att, ”vi delar en vision med CEA om en ännu mer omfattande digital tvilling och tror att vi kan implementera denna vision genom kraften i Siemens Xcelerator-portföljen eftersom den täcker allt från EDA-mjukvara (Electronic Design Automation) och hårdvaruverktyg till system, sensorer och simuleringsmjukvara för multifysik.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

AUTOMOTIVE/Produktutveckling. Det börjar hända stora saker inom transportindustrin relaterat till klimatproblematiken. Idag meddelar franska Renault Group, Volvo Group, och logistikföretaget inom shipping, CMA CGM Group, att man går samman och bildar ett nytt gemensamt ägt bolag för att möta de växande behoven av koldioxidfri och effektiv logistik med en helt ny generation elektriska skåpbilar.
Det första man tänker på i sammanhanget är den stora elektrifieringsvågen som nu rullar genom världens fordonsbyggare, men också att man börjar tittat på lösningar kring att driva fram tillverkningsprocesser som i största möjliga mån minimerar koldioxidavtrycket. Detta är i sin tur en reflex av att klimatförändringarna påskyndar behovet av elektrifieringsövergång, liksom insikten att framtida CO2-regler för transport av varor och tillgång till städer drastiskt förändrar det logistiska ekosystemet. Elektriska skåpbilar passar som hand i handske i detta.
Klart är vidare att en del aktörer agerar snabbare än andra och när de stora spelarna inom transportfordons-tillverkning, Renault och Volvo - med logistikbolaget CMA CGM som en adderad tredjepart - nu går samman med ändamålet att minska koldioxidavtrycket, blir man pionjärer och leder denna nya marknad med en helt ny generation av fullt elektriska skåpbilar och tillhörande tjänster.
- Vi är glada över att ta ytterligare ett steg i vår resa mot hållbara transportlösningar genom den tänkta etableringen av ett nytt företag, , säger Martin Lundstedt, VD och koncernchef för Volvo Group, och tillägger: ”Volvokoncernen är mån om att fortsätta erbjuda sina kunder komplett trans hamnlösningar som hjälper dem att minska koldioxidutsläppen i sina värdekedjor. Vi ser en växande efterfrågan på rena, effektiva och säkra stadstransporter. Partnerskap och samarbete är nyckeln för att uppnå detta.”
I pressmaterialet konstaterar de tre bolagscheferna - som förutom Martin Lundstedt är Luca de Meo, CEOD för Renault Group och säger Rodolphe Saadé, ordförande och CEO för CMA CGM Group – att bakgrunden är att professionella kunder reda möter en ökande press på kostnaden för användning, behov av säkrare elektrifiering och fullt uppkopplade fordon till sin verksamhet. - År 2030 kommer den europeiska marknaden för elektrifierade skåpbilar att tredubblas, vilket utlovar en enorm möjlighet till ett helt nytt erbjudande för lätta lastbilar, särskilt inriktat på blomstrande e-handels- och uthyrningsföretag, hävdar Luca de Meo.
Vilken väg man väljer när det gäller PLM, automation och de digitala verktyg som behövs för produktframtagningen återstår att se. I dagsläget jobbar Volvo huvudsakligen i PTC-miljö (Creo CAD och Windchill), med inslag (t ex tidigare hyttdesign) av sitt legacy-system från Dassault Systemes (CATIA). Detta medan Renault som franskt bolag huvudsakligen jobbar i Dassaults-miljöer.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.,

PRODUKTUTVECKLING/AUTOMOTIVE. Ett nationellt nätverk av offentliga snabbladdare för tunga ellastbilar ska öppna i Sverige. Detta i ett laddnät som drivs av förnybar energi. Det handlar om en en ny tjänst från Volvo Lastvagnar gör det enkelt för åkare att hitta och komma åt laddstationerna.
- Det här är ett verkligt genombrott för elektrifieringen av tunga transporter. Våra kunder kommer att kunna få tillgång till offentliga snabbladdare runt om i Sverige, och som ett resultat av det är det lättare än någonsin att driva el, säger Roger Alm, VD för Volvo Lastvagnar.
Klart är också att det planerade nätverket för snabbladdning av ellastbilar är en viktig del i omställningen till mer hållbara tunga transporter. I Sverige planeras totalt cirka 130 laddstationer att öppna 2023 och 2024. Stationerna drivs av flera olika företag och Volvo Lastvagnar är en av de inblandade partners.
Tjänsten kommer alltså först att lanseras i Sverige, med andra marknader i Europa och andra delar av världen att följa. I den första svenska vågen kommer man att ge sömlös åtkomst till de 29 laddstationer som drivs av OKQ8. Laddstationerna kommer att drivas med grön el.
Den nya tjänsten är öppen för alla lastbilsmärken och visar alla laddstationer lämpliga för tunga fordon, oavsett vem som kör dem. Användaren kan betala för laddning via den nya plattformen: inom en snar framtid kommer även bokning av laddningstid att vara möjlig.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

SVENSK VÄRLDSSPELARE INOM SIMULERING & ANALYS. Intressant att notera är att Sverige faktiskt har ett av de tio största bolagen inom Simulering & Analys i form av COMSOL. Bolaget utvecklar simuleringsmjukvaran COMSOL Multiphysics och ligger kommersiellt, enligt PLM-analytikern CIMdata, på nionde plats på CAE-topplistan 2022, med en marknadsandel på strax under 2 procent efter storheter som ledande Ansys, MathWorks, Dassault Systemes och Siemens Digital Industries. Inom segmentet för multifysik är man därmed en av de absolut globalt ledande lösningarna.
Idag, med start kl 11.00, genomför bolaget ett onlineevenemang som innehåller huvudtalare från NASA Ames Research Center, Northrop Grumman och Raytheon Technologies. Evenemanget kommer också att innehålla COMSOL-ledda tekniska sessioner som täcker hur multifysikmodellering gynnar flyg- och försvarsindustrin.
Notabelt är t ex den första keynoten, med titeln "COMSOL Multiphysics for Circuit Board Thermal Analysis", hållet av Russell Rioux från Northrop Grumman. Presentationen fokuserar på termisk analys av kretskortsmodeller som har tusentals delar, var och en med individuella effektförluster och egenskaper. Rioux kommer att förklara hur komplexa kretskortsskikt införlivas i modellerna med hjälp av bildbehandlingsfunktionaliteten i COMSOL Multiphysics för att minska modellmaskning samtidigt som den fysiska noggrannheten bibehålls.

AUTOMOTIVE/FORMEL 1/CAE. Amerikanska HPC-, AI-, simulerings- och analysspecialisten Altair har alltid ögonen öppna för att köpa på sig lösningar som kan vässa bolagsportföljen med nya kapabiliteter. Man har under de senaste åren också förvärvat en rad lösningar vid sidan av kraftfulla uppdateringar av den redan existerande digitala verktygsportföljen. Men grundaren och CEOn, James R. Scapa, är en synnerligen offensiv spelare med högt ställda ambitioner på att utveckla sitt bolag till en absolut topposition inom primärt CAE-domänen. För 2022 låg bolaget kommersiellt sett på femte plats när det gäller intäkter, enligt analytikern CIMdata.
Det senaste köpet, annonserat för ett par dagar sedan, är OmniQuest, verksamt inom mjukvaru- och ingenjörstjänster. Närmare bestämt utvecklar bolaget lösningar för designoptimering inom fordons-, flyg- och industrin för tunga maskinella utrustningar. Bolagets flaggskepps-program är en lösning för strukturanalys och optimering som heter Genesis, som använder finita elementmetoden (FEM) för att lösa problem med stor mängd variabler och bivillkor. I övrigt, vid sidan av tjänstebiten, är en mjukvara för multidisciplinära studier som heter Iliad.
- OmniQuest grundades av professor Gary Vanderplaats som var en stor förebild inom fältet för strukturell optimering. Han har utvecklat flera unika och kraftfulla algoritmer för optimering som används på den kommersiella marknaden idag. OmniQuests produkter används av många stora företag och vi ser fram emot att kunna erbjuda dem till samtliga av våra kunder, säger Scapa.
Köpet ger, utöver fordonsbranschen i allmänhet, tillgång till avancerad kompetens inom Formel 1, där Genesis har en stark position och används bland annat för applikationer med kompositmaterial.
Klicka på rubriken fölr att läsa mer på PLM&ERP News.

PTC-CHEFEN JIM HEPPELMANN KOMMENTERAR. Frågan i rubriken har många i branschen ställt sig sedan det i juli blev klart att det amerikansk automationsföretaget Rockwell Automation sålde av hela sitt 9-procentiga innehav av aktier i PTC (som är noterat på Wall Streets NASDAQ-börs). Bolagens partnerskap vid det överraskande avtalet per 2017 sågs då som en kraftfull lösning för att stärka PTCs kapabiliteter när det gäller PLM-kopplingarna direkt in på verkstadsgolven. Med PTC på PLM-sidan och Rockwell på fabriksautomation skulle de två spelarna vässa sin potential att bilda starka helhetslösningar på produktframtagnings-området. Genom att skapa sömlösa integrationer mellan bolagens portföljer skulle man dels plocka in på det tekniska försprång branschledande PLM- och automationsutvecklaren Siemens Digital Industries hade med sin starka PLM-portfölj Xcelerator och sina lösningar på automationssidan. Men även när det gällde den tredje av ”the BIG THREE”, Dassault Systemes, skulle man också kunna tillskansa sig en klar konkurrensfördel, i det att DS inte har någon fast partner på automationssidan, efter att det tilltänkta partnerskapet med ABB aldrig nådde någon djupare manifestation, utan tycks ha runnit ut i sanden.
Med sommarens besked från Rockwell är alltså en fråga om detta är slutet på partnerskapet med PTC? PLM&ERP News har talat med PTC-chefen, Jim Heppelmann:
- Nej, det är inte frågan om ett avslut på partnerskapet, säger han och förklarar varför: ”När PTC ingick partnerskapet med Rockwell redan 2018 skapade företagen två separata relationer. Den första relationen var en affärsrelation där Rockwell blev återförsäljare av PTC-teknologier. Det andra förhållandet var att Rockwell blev en aktieägare där Rockwell investerade 1 miljard dollar i PTC-aktier i handeln för en ~9% ägarposition i PTC och en plats i styrelsen. Aktieägarförhållandet var parallellt, men distinkt och skilt från affärsrelationen. Det var utformat för att ge Rockwells styrelse insikt i PTC-verksamheten och för att tillåta Rockwell att delta i aktiekursökningen till PTC-aktier som partnerskapet förväntades skapa. Eftersom Rockwell har blivit en viktig PTC-återförsäljare förlängdes affärspartnerskapet 2020 och igen i juni 2023 med flera år till. Sedan i augusti 2023 beslutade Rockwell att avsluta aktieägarrelationen samtidigt som affärsrelationen bibehölls genom att sälja sina återstående PTC-aktier med en attraktiv vinst på ~50 %. Aktieägarrelationen levererade vad Rockwell ville, och under tiden kommer affärsrelationen att fortsätta opåverkad.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Svenska SAP berättar idag att förpackningsföretaget Ecolean står i begrepp att ta klivet upp i molnet. Nu i oktober och fortsatt under november implementerar bolaget SAP S/4HANA Cloud.
Företagets bakgrund är att man för snart 30 år sedan startade verksamheten byggt på en innovativ uppfinning – en supertunn plast för flytande livsmedel. En av poängerna med denna var att den bara vägde hälften så mycket som konkurrenternas förpackningar. Med detta i arsenalen av argument har man vuxit och idag har Ecolean siktet inställt på framför allt den volymmässigt starka asiatiska marknaden. En utmaning i sammanhanget har varit att det IT-stöd man haft inte hängde med i den uppskalning som expansionen kräver. Detta åtgärdar man nu och ledningen har beslutat att gå över till det molnbaserade affärssystemet SAP S/4HANA Cloud och lösningar som gör att systemet kan användas i medarbetarnas mobiler.
– Vi lever i en ständigt föränderlig värld med nya regleringar och SAP har de resurser och den globala räckvidd som behövs. Nu får vi en flexibel lösning som vi kan växa med under vår fortsatta automatiseringsresa, kommenterar Anders Diurlin, IT-chef på Ecolean.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

MINSKAT MILJÖAVTRYCK och CIRKULÄR EKONOMI. Få aktörer inom massa- och pappersindustri kan matcha AFRY när det gäller konsulttjänster, ingenjörstjänster och projektgenomförande. Bolaget är i detta rankat som global etta enligt ENR 2022. På detta område har PLM&ERP News t ex rapporterat om AFRYs arbete gällande ett av de mer spännande projekten inom svensk tillverkningsindustri just nu: Metsä Tissues’, som är en del av Metsä Group, investering utvecklingsprojektet Framtidsfabriken i Mariestad. Målsättningen här har handlat om att skapa en anläggning med världsledande miljö- och driftprestanda inom mjukpappersproduktion. Men det finns fler aktuella storprojekt där AFRY varit involverat:
Denna gång den största investeringen inom skogsindustrin i Finland - Metsä Fibres nya bioproduktfabrik – som togs i drift som planerat för bara för knappt 14 dagar sedan. AFRY bidrog till projektet från de tidiga studie- och förprojekteringsfaserna till detaljprojektering och byggfas med multidisciplinära ingenjörs- och projektledningstjänster. Bioproduktfabriken i Kemi kan nu använda en digital plattform med en enda informationsskälla i sin dagliga verksamhet genom att integrera alla operativa data (OT), inklusive t ex underhålls- och produktionsdata, med befintliga tekniska data (ET). Bl a har detta handlat om Balance of Plant (BOP) och digitaliseringstjänster för fabriken med BIM (Building Information Modelling) och PIM (Process Information Modelling).
- Bra ingenjörsarbete är nyckeln när man bygger den här typen av ny och modern bioproduktfabrik. AFRY har varit en viktig partner för oss, och tillsammans med andra huvudpartners har vi lyckats driva projektet enligt tidsplanen och starta bruket som planerat, kommenterar Jari-Pekka Johansson, saken. Han är projektledare för bioproduktbruket på Metsä Fibre.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.