Övrigt

M-Files och Nexer meddelar att man ingått ett strategiskt partnerskap. Det är ett intressant drag som baserar sig på vad som kan uppnås när M-Files AI-baserade lösning för intelligent informationshantering - som kopplar samman alla dokument och all information över alla plattformar – koordineras med Nexers expertis inom digitalisering, AI, IT och FoU. Nexer, grundat i Sverige, har 1 600 digitaliseringsexperter i nio länder och jobbar allmänt med strategi, teknik och kommunikation genom avancerade digitala lösningar.
Nexer säger att man har valt M-Files för att vässa informationshantering för att ge sina kunder ett smartare sätt att arbeta med hantering och klassificering av information, automatiserade arbetsflöden och tillgänglighet.
- Efterfrågan på intelligent informationshantering har ökat i takt med att det i dag är möjligt att arbeta var som helst. Tillsammans kan vi nu leverera smartare lösningar på vardagliga arbetsuppgifter som ökar medarbetarnas produktivitet och tillfredsställelse, summerar Antti Nivala, grundare och VD för M-Files, partnerskapet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är inte bara Volkswagen som slagit sig ihop med Northvolt och grundaren Peter Calrssons industriella koncept för batteritillverkning. Idag meddelar Volvo Car Group att man avser att bilda ett joint venture-bolag med det ledande svenska batteriföretaget Northvolt för att utveckla och producera mer hållbara batterier som är skräddarsydda för nästa generations helt elektriska Volvo- och Polestar-bilar.
Som ett första steg för det hälftenägda joint venture-bolaget siktar Volvo Car Group och Northvolt på att inrätta ett forsknings- och utvecklingscenter i Sverige som ska tas i drift under 2022. Det finns i nästa steg även planer på att bygga en gigafabrik i Europa med en kapacitet på upp till 50 gigwattimmar.
– Genom att samarbeta med Northvolt säkrar vi leveransen av högkvalitativa, mer hållbara battericeller för våra helt elektriska bilar, säger Håkan Samuelsson, VD och koncernchef för Volvo Car Group. Samarbetet med Northvolt kommer också göra att vi kan stärka vår utvecklingskapacitet internt.
Det hela är en mycket intressant utveckling i skenet av att man tidigare ratat den svenska batterigiganten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING/Automotive. Som PLM&ERP News tidigare rapporterat har Volvokoncernen bildat ett hälftenägt samriskbolag med Daimler Trucks kring utveckling av bränslecellteknik, Cellcentric.
Idag meddelar Bosch att man ingått ett långsiktigt leveransavtal med Cellcentric kring elektriska luftkompressorer med integrerad kraftelektronik. Kompressorerna är avsedda att använda i bränslecellssystem för tunga lastbilar och andra applikationer på landsväg och i terräng.
Det tidsmässiga perspektivet är att man räknar med att serietillverkning kommer att inledas i mitten av detta decennium, alltså kring 2025.
– Bosch satsar stora resurser på att utveckla denna komponent. Bara som ett exempel har vi 15 divisionsövergripande team som arbetar med att kommersialisera den elektriska luftkompressorn, säger dr Uwe Gackstatter, divisionschef för Bosch Powertrain Solutions.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Jernbro stärker upp verksamheten när det gäller bl a maskininstallationer och omlokalisering av produktionslinjer med dagens annonserade köp av GMK Svenska. Med detta förvärv plussar Jernbro på sin 1,4 miljarder stora omsättning med ca 60 miljoner och dessutom får denna ledande aktör inom industriellt underhåll 50 anställda att lägga till de 900 man redan har.
Köpet av GMK omfattar 70 procent av aktierna.
– Affären innebär att vi stärker vår regionala plattform i främst Västra Götaland med omnejd, men även nationellt på projektbasis, säger Jernbro-chefen, Mikael Jansson.
Ingen köpeskilling avslöjas.
Läs mer genom att klicka på rubriken.

CAE-utvecklaren Altair har satsat oerhört hårt på att modernisera alla sina lösningar inom HPC, simulering och analys under de senaste åren. Tempot är högt uppdrivet och idag lanserar man sin nästa generations version av SmartWorks; vilket är en molnnativ lösning som utnyttjar AI, analys och Internet of Things (IoT) för att hjälpa organisationer att förbättra och säkerställa produktionskvalitet, utveckla uppkopplade produktlinjer, optimera underhållsscheman och implementera återkommande intäktsmodeller. Allt i akt och mening att bli underlag för ett förstärkt, datadrivet beslutsfattande.
- SmartWorks kommer att störa företagets innovation och fatta beslut genom att göra det enkelt att utnyttja AI och IoT inom automatisering och analys, säger James R. Scapa, grundare och chef för Altair. För organisationer som lagt upp genomtänkta strategier för sina digitala transformationsinsatser är den här plattformen en framtidssäker accelerator och ”startplatta”. Den kommer att hjälpa företag att påskynda, innovera och leverera.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Norgebaserade Pearl Group köper samtliga aktier i svenska Zuite Business Consulting. Tillsammans bildar de Nordens största IT-partner för SAP-kunder, med 250 medarbetare och en sammanlagd omsättning på 430 miljoner baserat på 2020 års bokslut. Verksamheten sträcker sig över i Norge, Sverige, Lettland, Ukraina och Singapore.
– Tillsammans bildar vi en perfekt partner till våra kunder. Zuites konsulter har en omvittnat djup teknisk kompetens inom SAP. Pearls styrka ligger i att stödja kunderna längs hela värdekedjan, och hjälpa dem att migrera till SAP:s plattformar och tjänster i molnet, säger Geir Thoresen, VD för Pearl Group.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM & AUTOMATION. Tiderna är dynamiska när det gäller teknologiutvecklingen inom produktframtagningens båda sidor; design och konstruktion å den ena, tillverkning å den andra. Saker och ting tenderar att hänga ihop allt mer. Samtidigt som produktkomplexiteten ökar exponentiellt med allt mer av elektronik och mjukvaror som ska integreras. Hur möter man denna utveckling? Finns den digitalt styrda Industri 4.0-fabriken i verkligheten, eller är den ännu mer av en dröm?
Saken är förstås hyperintressant och det är ett spännande faktum att det dels finns sammanhängande digitala verktyg och hårdvaror som kan hantera komplexiteten, och dels kompetent folk som kan iscensätta lösningarna i praktiken.
Kombinationen Siemens Digital Industries och deras största europeiska partner, IDEAL GRP, är ett bra exempel. PLM&ERP News’ Verdi Ogewell har träffat bolagets nye CEO, Jaakko Hartikainen, och den för många i den svenska verkstads- och PLM-branschen välkände PLM-specialisten och entreprenören, Dick Nyström, idag ansvarig för strategisk affärsutveckling inom IDEAL GRP.
- Redan i konstruktionsarbetet kan man med de toppmoderna verktygen på Siemens Digital Industries Xcelerator-plattform förbereda hur tillverkningen ska optimeras. När silorna sen kan brytas finns en enorm produktivitetsutveckling i att kunna gå direkt till produktion på verkstadsgolvet, simulerat och optimerat på en produktionsyta som dessutom präglas av långt driven automatisering i Industri 4.0-anda, säger Jaakko Hartikainen.
Klicka på rubriken för att läsa hela reportaget.

Det går bra för Capgemini. Teknik- och managementkonsulten Capgemini har i spåren av detta stora tillväxtmål och tillkännager nu att man under 2021 siktar på att anställa över 1 600 konsulter i Norden, varav mer än hälften i Sverige. Under det senaste året har Capgemini sett en ökad efterfrågan på digitalisering i både privat och offentlig sektor, vilket öppnat för ett stort rekryteringsbehov.
‒ Under förra året ställdes vi alla inför stora utmaningar när samhället förändrades över en natt. Samtidigt har efterfrågan på digitaliseringstjänster och digitaliseringsprojekt aldrig varit högre än nu. Vi har en viktig roll i att bygga framtidens digitala samhälle, och på ett personligt plan känns det viktigare än någonsin att nu kunna rekrytera och erbjuda arbete till över 1 600 personer i Norden, säger Anil Agarwal, chef för Capgemini i Norden.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Storkonsulten Accenture har publicerat en intressant studie som visar att en rad verkstadsföretag varit långsamma i att skapa bra digitala kundupplevelser i sin digitala försäljning. Dessutom är det bara 7 procent av industriföretagen som planerar att förändra sina digitala säljfunktioner inom de närmaste två åren. I samma rapport, “High Voltage Digital Sales”, konstateras också att nordiska företag inom verkstadsindustrin halkar efter, trots en hög andel av onlineförsäljning i regionen.
Rapporten är baserad på en global undersökning av 500 sälj- och marknadschefer inom verkstadsindustrin i 12 länder i Europa – bl a Sverige – Nordamerika och Asien, pekar på att uppskattningsvis en tredjedel (29%) av försäljningen kommer att ske via digitala kanaler år 2025. Detta är en ökning från dagens 21 procent. Undersökningen visar också att även om 96 procent av de tillfrågade ser behov av att omforma sina säljavdelningar för att kunna erbjuda kunderna en bättre digital köpupplevelse, så är de långsamma att agera.
- Medan pandemin har fungerat som en digital väckarklocka för de flesta sektorer så visar inte verkstadsindustrin samma brådska, säger Christina Arnell, ansvarig för Accentures affärsområde verkstadsindustri.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

För en utomstående kan transporter och logistik, till exempel med fraktfartyg, framstå som sinnebilden för en traditionell, kanske till och med lite gammalmodig, verksamhet. Behöver det vara så? Om man tänker efter så står det ju klart att transporter i allmänhet, inte minst med fartyg, innefattar enorma flöden av olika slags datamängder; borde inte dessa informationshav kunna användas på smarta sätt? Kort sagt, det är läge för digitalisering av administrationen av fraktfartyg.
Med drygt 100 fraktfartyg, ”tankers” av olika typer, ligger Stena Bulks verksamhet solklart inom ramen för detta och bolaget har också under CEO, Erik Hånell, agerat. Man har tagit ett helhetsgrepp om digitalisering tillsammans med konsultföretaget HTEC och när plattformen var klar knoppades den av till ett tjänsteföretag. Så bra var den.
Namnet på plattformen man tagit fram är Orbit och den kan även tillhandahållas till andra kunder än Stena Bulk.
– Den digitaliseringsresa som pågår nu startades 2015. Vi insåg att vi behövde få affärsutveckling och tekniska lösningar att fungera ihop, berättar han. Allt gick bra tack vare en attityd att misslyckanden faktiskt kan ge en chans att lära sig saker, säger Erik Hånell.
Klicka på rubriken för att läsa mer.