FoU

Smarta högtalare som deltar i familjediskussionerna, virtuella assistenter som känner av ditt humör och AR/VR-lösningar som hjälper dig med matlagning och reparationer. Världen förändras med stormsteg, men hur och vart är vi som konsumeter av denna högteknologi på väg? Telekomjätten Ericssons ConsumerLab har tittat närmare på saken. Här är 2019 års hetaste trender...

Det var symptomatiskt att Sveriges första 5G-installation förverkligades på KTH och deras Integrated Transport Research Lab. Den kungliga tekniska högskolan är tillsammans med Chalmers en av landets förnämsta teknikutbildnings- och forskningsinstitutioner. Liksom att allerstädes på telekomområdet i Sverige närvarande aktörer, Telia och Ericsson, fanns på plats vid invigningen nu i början av december. Det var därför ingen överraskning att Telias koncernchef Johan Dennelind, Ericsson-basen Börje Ekholm och professor Jan Gulliksen, vicerektor för digitalisering på KTH, var de som gemensamt tryckte på startknappen för det nyinstallerade 5G-systemet. Men varför är det så viktigt?

Rise och IVL Svenska Miljöinstitutet utvecklat ett mått som mäter cirkularitet, det vill säga hur stor andel av en produkt som har använts tidigare och värdet på detta material. Måttet/lösningen har nu testats i samarbete med ett antal företag. Syftet är att skapa en tydlighet och mätbarhet som kan underlätta övergången till en cirkulär ekonomi.

En viktig roll i utvecklingsarbetet kring självkörande bilar spelas av LiDAR-tekniken. I denna används pulserande lasersignaler för att upptäcka föremål. Säkra självkörande fordon är kort sagt beroende av denna teknik, som gör att bilarna kan navigera säkert i komplexa trafikmiljöer och i högre hastigheter genom att ge bilar förmåga att på ett tillförlitligt sätt läsa av omgivningen på stora avstånd. Vid årets ”Automobility LA-mässa” i Los Angeles visar Volvo Cars tillsammans med samarbetspartnern Luminar upp vad man åstadkommit på området. Det handlar om den kanske mest avancerade LiDAR-sensorn och detekteringskapaciteten hittills...

IVL Svenska Miljöinstitutet drar igång ett Vinnovaprojekt där digitaliseringens möjligheter ska användas för att möta behov kring vattenrening. I projektet ska man utforska hur öppna data i digitala tvillingar för vattenreningsverk kan bidra till innovationer i form av nya produkter och tjänster för effektiv och hållbar vattenrening.

Varför har dragkroken sett likadan ut sedan 1932? Skulle det se likadant ut om ett kvinnligt utvecklingsteam tar fram en lösning? Det där funderade man kring på teknikkonsulten Semcon och satte ihop ett team med kvinnor för att ge fler perspektiv på produktutvecklingen. Resultat: Ett nytt, automatiskt koncept där bil och släp kopplar ihop sig själva. "Med tanke på alla miljarder som lagts på produktutveckling inom bilindustrin är det konstigt att inget gjorts åt dragkroken. Ibland kan det behövas nya perspektiv," säger Sofie Askenbom, projektledare för Semcons Add Perspectives-team.

Vinnova och skogsbranschen satsar nu 20 miljoner kronor på utveckling av självstyrande skogsmaskiner. Tanken är att de ska klara att planera sin körning i terrängen och sensorer känner av att ingen människa befinner sig inom säkerhetszonen. Men på lite sikt ligger målsättningarna ännu högre, enligt Olle Gelin, Skogforsk, som leder projektet. Bland deltagande företag finns bl a Komatsu Forest, BillerudKorsnäs, SCA, StoraEnso, Södra, Sveaskog, Holmen och BAE Systems.

Jönköping University och Saab i Jönköping har tecknat avtal om strategiskt partnerskap. Saab blir därmed det femte företaget som tecknar strategiskt parterskapsavtal med det småländska universitetet. Tidigare i år har Scania Oskarshamn, Husqvarna, Kongsberg Automotive och Fagerhult ingått motsvarande partnerskap med högskolan.

En forskningsprofil i Högskolan i Skövdes tappning är ingen profil i fysisk mänsklig bemärkelse. Istället handlar det om virtuella fabriker med kunskapsdriven optimering. Det hela förkortas VF-KDO och är namnet på den forskningsprofil som under åtta år, med närmare 100 miljoner i beviljat anslag, ska leverera innovationer till nästa generations tillverkningsprocess. I måndags invigdes profilen på ASSAR Industrial Innovation Arena.

”När fordonsbranschen kliver vidare i utvecklingsarbetet mot eldrivna- och självkörande bilar är uppbyggnaden av en solid molninfrastruktur en av de största utmaningarna,” skriver PLM&ERP News chefredaktör, Verdi Ogewell, i en betraktelse av den problematik som omgärdar jätteorganisationer, som Volkswagenkoncernen, i utvecklingsarbetet. Han fortsätter: ”En kärnfråga är hur man bygger en lösning som ger uppkopplade fordon tillgång till sömlösa, direktresponderande digitala tjänster. Låt säga att du lyssnar på musik i hemmet som du vill fortsätta lyssna på i bilen. Precis när du kommit iväg i bilen behöver du hoppa in i ett konferenssamtal, samtidigt som du vill ha koll på din kalender. Du vill s a s ha access till de här eller andra tjänster ’on the go’, för att använda ett relevant engelskt uttryck." Volkswagen satsar i detta på ett partnerskap med Microsoft för att baserat på Azureplattformen utveckla ”Volkswagen Automotive Cloud”, vilket kan beskrivas som en dedikerad global molnplattform för digitala mobilitetstjänster som täcker hela koncernens fordonsportfölj. Frågan är nu bara hur man ska få till den innovativa, kreativa och öppna kultur som detta utvecklingsarbete kräver. "Vi behöver förändras på ett närmast revolutionärt sätt," säger säger Heiko Hüttel, chef för uppkopplade fordon inom Volkswagenkoncernen.