PLM i molnet:”Klassens bästa SaaS-lösning med färdiga paket för bolag i olika storlekar”
SIEMENS VÄSSAR TEAMCENTER X. PLM i molnet är ett hett utvecklingsområde och skälen är i ett användarperspektiv goda, oavsett om det handlar om ett stort eller ett mindre företag. Till skillnad från de traditionella, lokalt installerade PLM-systemen erbjuder moln-PLM synnerligen värdefulla kapabiliteter. När Siemens Digital Industries Softwares nu släpper nya versioner av sin PLM-mjukvara för SaaS och molnet, Teamcenter X, pekar seniora VPn för bolagets Lifecycle Collaboration Software, Frances Evans, framför allt ut skalbarheten, flexibiliteten och de minskade infrastrukturkostnaderna som fundamentala värden i sammanhanget. Att jobba med SaaS (Software-as-a-Service) och IaaS (Infrastructure-as-a-Service), alltså mjukvara och infrastruktur som tjänst, har fördelar som är så stora att summan av det värde de tillför blir svårslaget. Det är de övergripande värdena, men behoven ser ju icke desto mindre olika ut beroende på sånt som företagsstorlek, resurser och vad det är man produktutvecklar. Med det som Siemens nu lägger upp på bordet har man vägt in dessa viktiga aspekter i sitt Teamcenter X-erbjudande.
"Precis, den nu lanserade expansionen av Teamcenter X innebär att vi fortsätter att göra SaaS PLM mer tillgängligt för företag av alla storlekar", summerar Frances Evans (på bilden), senior VP för Lifecycle Collaboration Software, på Siemens Digital Industries Software. "De nya tilläggen till Teamcenter X hjälper ännu fler kunder att snabbt komma igång med PLM och sedan skala upp för att lösa fler affärsutmaningar med mer av Teamcenter-portföljen."
Idag finns således fyra Teamcenter X-erbjudanden, som med färdigförpackade ”out-of-the-box-funktioner” gör att lösningen anpassas till organisationer av alla storlekar. ”Man kan därmed kan dra nytta av klassens bästa SaaS PLM för att digitalt transformera och driva innovation inom hela tillverkningsindustrin, inkluderat processhantering och crossdomänfunktioner som kombinerar mekanisk, elektrisk och elektronikutveckling och annan avancerad funktionalitet,” konstaterar Evans.
Hur ser de fyra varianterna av Teamcenter X man nu erbjuder ut?
• Teamcenter X Essentials är en lite enklare variant, lätt att implementera och med låg administrationskostnad.
• Teamcenter X Standard utökar funktionerna i Teamcenter X Essentials och lägger till ytterligare PLM-funktionalitet
• Teamcenter X Advanced bygger på standarderbjudandet för att lägga till datahantering för elektrisk och elektronisk designintegration och klassificering.
• Teamcenter X Premium är byggt för företag som vill utnyttja Teamcenters fulla kapacitet i en specialbyggd lösning.
Hur används Teamcenter X i verkliga livet? Vi har tittat på ett exempel: Workhorse Group. Bolaget tillverkar elfordon för transport av varor från ett distributionsnav till den slutliga leveransdestinationen - kundens dörr.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
"Precis, den nu lanserade expansionen av Teamcenter X innebär att vi fortsätter att göra SaaS PLM mer tillgängligt för företag av alla storlekar", summerar Frances Evans (på bilden), senior VP för Lifecycle Collaboration Software, på Siemens Digital Industries Software. "De nya tilläggen till Teamcenter X hjälper ännu fler kunder att snabbt komma igång med PLM och sedan skala upp för att lösa fler affärsutmaningar med mer av Teamcenter-portföljen."
Idag finns således fyra Teamcenter X-erbjudanden, som med färdigförpackade ”out-of-the-box-funktioner” gör att lösningen anpassas till organisationer av alla storlekar. ”Man kan därmed kan dra nytta av klassens bästa SaaS PLM för att digitalt transformera och driva innovation inom hela tillverkningsindustrin, inkluderat processhantering och crossdomänfunktioner som kombinerar mekanisk, elektrisk och elektronikutveckling och annan avancerad funktionalitet,” konstaterar Evans.
Hur ser de fyra varianterna av Teamcenter X man nu erbjuder ut?
• Teamcenter X Essentials är en lite enklare variant, lätt att implementera och med låg administrationskostnad.
• Teamcenter X Standard utökar funktionerna i Teamcenter X Essentials och lägger till ytterligare PLM-funktionalitet
• Teamcenter X Advanced bygger på standarderbjudandet för att lägga till datahantering för elektrisk och elektronisk designintegration och klassificering.
• Teamcenter X Premium är byggt för företag som vill utnyttja Teamcenters fulla kapacitet i en specialbyggd lösning.
Hur används Teamcenter X i verkliga livet? Vi har tittat på ett exempel: Workhorse Group. Bolaget tillverkar elfordon för transport av varor från ett distributionsnav till den slutliga leveransdestinationen - kundens dörr.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Simulation & Analysis: On the Explosive Breakthrough of NVIDIA’s Blackwell Architecture
"ANSYS solutions help sharpen Volvo Cars' CFD and can give BMW a new procedural boost via SIEMENS physics-based digital twins." In these times of AI breakthrough, there is often talk of game-changing technologies. Exactly what can be characterized in this way is debatable, but it is clear that few have had such an impact on the product development field in general and simulation and analysis in particular as the technologies that NVIDIA has developed. A striking feature of this is how many of the traditionally large players in the field have adopted and integrated NVIDIA's solutions. As well as how quickly the breakthrough has come.
NVIDIA Blackwell is a prime example. It was just over a year ago, at NVIDIA's 2024 GTC AI event, that the company presented the already much-talked about and much-anticipated Blackwell platform. Today, CAE developers such as Ansys/Synopsys, Siemens/Altair, Cadence, Hexagon, COMSOL, and others have embraced the technology. Key points in this are the included state-of-the-art graphics processing unit (GPU), the GB200 NVL72 rack-scale system, and a suite of enterprise AI tools. The GPU unit itself has often been called "the world's most powerful chip", but regardless no one needs to doubt that its introduction is to be considered a significant milestone in AI hardware. The potential is also enormous in terms of how this NVIDIA technology can sharpen the way data centers, cloud services, and AI research can be conducted. Above all, in the context of the superior speed, scalability, and energy efficiency the technology is extremely valuable for simulation-heavy and computationally demanding industry segments such as AUTOMOTIVE, Aerospace & Defense, Energy, Life Sciences and others.
Here are some automotive-related voices:
"The close collaboration between Ansys and NVIDIA accelerates innovation at an unprecedented pace. By leveraging the computational power of NVIDIA Blackwell GPUs, we are empowering Ansys engineers at Volvo Cars to tackle the most complex computational fluid dynamics challenges with exceptional speed and more accumulative vehicle studies," said Ajei Gopal, CEO of commercial leader Ansys.
This while Siemens’ – now commercial market leader after the purchase of Altair – CEO, Roland Busch, points out how the Blackwell architecture can help vehicle developer BMW to new levels: “The combination of NVIDIA’s groundbreaking Blackwell architecture with Siemens’ physics-based digital twins will enable engineers to drastically reduce development times and costs by using photorealistic, interactive digital twins. This collaboration will enable us to help customers like BMW innovate faster, optimize design processes and achieve remarkable levels of process efficiency,” says Busch. But as noted above, the aerospace industry also uses solutions equipped with Blackwell solutions. For example, at the manufacturer of the world’s fastest aircraft, the Boom Supersonic uses Rescale’s newly launched CAE Hub with Blackwell-accelerated CFD solvers. How so and what does the Blackwell eco system look like?
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
NVIDIA Blackwell is a prime example. It was just over a year ago, at NVIDIA's 2024 GTC AI event, that the company presented the already much-talked about and much-anticipated Blackwell platform. Today, CAE developers such as Ansys/Synopsys, Siemens/Altair, Cadence, Hexagon, COMSOL, and others have embraced the technology. Key points in this are the included state-of-the-art graphics processing unit (GPU), the GB200 NVL72 rack-scale system, and a suite of enterprise AI tools. The GPU unit itself has often been called "the world's most powerful chip", but regardless no one needs to doubt that its introduction is to be considered a significant milestone in AI hardware. The potential is also enormous in terms of how this NVIDIA technology can sharpen the way data centers, cloud services, and AI research can be conducted. Above all, in the context of the superior speed, scalability, and energy efficiency the technology is extremely valuable for simulation-heavy and computationally demanding industry segments such as AUTOMOTIVE, Aerospace & Defense, Energy, Life Sciences and others.
Here are some automotive-related voices:
"The close collaboration between Ansys and NVIDIA accelerates innovation at an unprecedented pace. By leveraging the computational power of NVIDIA Blackwell GPUs, we are empowering Ansys engineers at Volvo Cars to tackle the most complex computational fluid dynamics challenges with exceptional speed and more accumulative vehicle studies," said Ajei Gopal, CEO of commercial leader Ansys.
This while Siemens’ – now commercial market leader after the purchase of Altair – CEO, Roland Busch, points out how the Blackwell architecture can help vehicle developer BMW to new levels: “The combination of NVIDIA’s groundbreaking Blackwell architecture with Siemens’ physics-based digital twins will enable engineers to drastically reduce development times and costs by using photorealistic, interactive digital twins. This collaboration will enable us to help customers like BMW innovate faster, optimize design processes and achieve remarkable levels of process efficiency,” says Busch. But as noted above, the aerospace industry also uses solutions equipped with Blackwell solutions. For example, at the manufacturer of the world’s fastest aircraft, the Boom Supersonic uses Rescale’s newly launched CAE Hub with Blackwell-accelerated CFD solvers. How so and what does the Blackwell eco system look like?
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Om det explosiva och breda genombrottet för NVIDIAs banbrytande Blackwell-arkitektur inom Simulering & Analys
”Hjälper ANSYS-lösningar att vässa Volvo Cars’ CFD och kan ge BMW en ny processuell skjuts via SIEMENS fysikbaserade digitala tvillingar.” I dessa AI-genombrottets tider talas det inte sällan om spelförändrande teknologier. Exakt vad som kan karaktäriseras på detta sätt kan diskuteras, men klart är att få har fått ett sånt genomslag på produktutvecklingsområdet i allmänhet och simulering och analys i synnerhet som de teknologier som NVIDA utvecklat. Ett slående drag i detta är hur många av de traditionellt stora spelarna på området tagit till sig och integrerat NVIDIAs lösningar. Liksom hur snabbt genombrottet kommit.
NVIDIA Blackwell är ett ypperligt exempel. Det var bara ett drygt år sedan, på NVIDIAs 2024 GTC AI-event, som företaget presenterade den redan då mycket omtalade och av många efterlängtade Blackwell-plattformen. Idag har CAE-utvecklare som Ansys/Synopsys, Siemens/Altair, Cadence, Hexagon, COMSOL, m fl tagit till sig teknologin. Tunga poänger i detta är den inkluderade toppmoderna grafikprocessorenheten (GPU), GB200 NVL72 rack-skala-system, och en svit av företags AI-verktyg. Just GPU-enheten har ofta kallats för, "världens mest kraftfulla chip", men oavsett detta behöver ingen tveka över att dess introduktion är att betrakta som en betydande milstolpe inom AI-hårdvara. Potentialen är också enorm ifråga om hur denna NVIDIA-teknik kan vässa hur datacenter, molntjänster och AI-forskning kan bedrivas. Framför allt tänker man i kontexten på den överlägsna hastigheten, skalbarheten och energieffektiviteten. Allt extremt värdefullt för simuleringstunga och beräkningskrävande industrisegment som AUTOMOTIVE, Aerospace & Defense, Energy, Biovetenskap och andra.
Här är några automotive-relaterade röster omkring värdet av att integrera NMVIDIA-teknologin:
"Det nära samarbetet mellan Ansys och NVIDIA accelererar innovation i en aldrig tidigare skådad takt. Genom att utnyttja beräkningsprestandan hos NVIDIA Blackwell GPUer ger vi Ansys-ingenjörer på Volvo Cars möjlighet att ta itu med de mest komplexa utmaningarna inom beräkning av vätskedynamik med exceptionell hastighet och mer ackumulerande fordonsstudier," säger Ajei Gopal, koncernchef för kommersiella ledaren Ansys.
Detta medan Siemens’–numera kommersiell marknadstvåa efter köpet av Altair–koncernchef, Roland Busch, pekar på hur Blackwell-arkitekturen kan hjälpa fordonsutvecklaren BMW till nya nivåer:
"Kombinationen av NVIDIAs banbrytande Blackwell-arkitektur med Siemens fysikbaserade digitala tvillingar kommer att göra det möjligt för ingenjörer att drastiskt minska utvecklingstider och kostnader genom att använda fotorealistiska, interaktiva digitala tvillingar. Detta samarbete kommer att göra det möjligt för oss att hjälpa kunder som BMW att förnya sig snabbare, optimera designprocesser och uppnå anmärkningsvärda processuella effektivitetsnivåer," säger Busch.
Men som noterats ovan, även inom flygindustrin använder man lösningar med Blackwell-kopplingar. Exempelvis hos tillverkaren av världens snabbaste flygplan, Boom Supersonic. Hur då och hur ser Blackwell-ekosystemet ut?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
NVIDIA Blackwell är ett ypperligt exempel. Det var bara ett drygt år sedan, på NVIDIAs 2024 GTC AI-event, som företaget presenterade den redan då mycket omtalade och av många efterlängtade Blackwell-plattformen. Idag har CAE-utvecklare som Ansys/Synopsys, Siemens/Altair, Cadence, Hexagon, COMSOL, m fl tagit till sig teknologin. Tunga poänger i detta är den inkluderade toppmoderna grafikprocessorenheten (GPU), GB200 NVL72 rack-skala-system, och en svit av företags AI-verktyg. Just GPU-enheten har ofta kallats för, "världens mest kraftfulla chip", men oavsett detta behöver ingen tveka över att dess introduktion är att betrakta som en betydande milstolpe inom AI-hårdvara. Potentialen är också enorm ifråga om hur denna NVIDIA-teknik kan vässa hur datacenter, molntjänster och AI-forskning kan bedrivas. Framför allt tänker man i kontexten på den överlägsna hastigheten, skalbarheten och energieffektiviteten. Allt extremt värdefullt för simuleringstunga och beräkningskrävande industrisegment som AUTOMOTIVE, Aerospace & Defense, Energy, Biovetenskap och andra.
Här är några automotive-relaterade röster omkring värdet av att integrera NMVIDIA-teknologin:
"Det nära samarbetet mellan Ansys och NVIDIA accelererar innovation i en aldrig tidigare skådad takt. Genom att utnyttja beräkningsprestandan hos NVIDIA Blackwell GPUer ger vi Ansys-ingenjörer på Volvo Cars möjlighet att ta itu med de mest komplexa utmaningarna inom beräkning av vätskedynamik med exceptionell hastighet och mer ackumulerande fordonsstudier," säger Ajei Gopal, koncernchef för kommersiella ledaren Ansys.
Detta medan Siemens’–numera kommersiell marknadstvåa efter köpet av Altair–koncernchef, Roland Busch, pekar på hur Blackwell-arkitekturen kan hjälpa fordonsutvecklaren BMW till nya nivåer:
"Kombinationen av NVIDIAs banbrytande Blackwell-arkitektur med Siemens fysikbaserade digitala tvillingar kommer att göra det möjligt för ingenjörer att drastiskt minska utvecklingstider och kostnader genom att använda fotorealistiska, interaktiva digitala tvillingar. Detta samarbete kommer att göra det möjligt för oss att hjälpa kunder som BMW att förnya sig snabbare, optimera designprocesser och uppnå anmärkningsvärda processuella effektivitetsnivåer," säger Busch.
Men som noterats ovan, även inom flygindustrin använder man lösningar med Blackwell-kopplingar. Exempelvis hos tillverkaren av världens snabbaste flygplan, Boom Supersonic. Hur då och hur ser Blackwell-ekosystemet ut?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
PTC’s PLM and Augmented Reality Tools – Cornerstones in Hitachi Energy’s Customer-Centric Configuration Set...
Hitachi Energy has a fairly diversified PLM structure. PTC’s Windchill PLM, Creo CAD and Vuforia AR are key components in the company's CapDes platform for CONFIGURATION and VISUALIZATION of its HVDC engineering-to-order solutions. While Siemens Xcelerator tools NX CAD, Teamcenter PLM, and Polarion for requirements management are basic in plant, product and systems design. So, how do they get their act together? Quite excellent it turns out, not least manifested in that the company is today a world leader in its field.
What makes the matter current is that Hitachi Energy right now is betting big. In total and globally, this world dominator in HVDC, High-Voltage Direct Current, is investing $6 billion until 2027, of which just under $4.0 billion is allocated to Sweden, including an expansion of the Ludvika facility, which is the company's global competence center for HVDC power transmission. Around $70 million is being invested here and the first sod will be laid in May. Presently though, it’s unclear if the Trump trade tariffs will affect matters.
Anyway these big bets illustrate the importance of the HVDC technology and give an idea on the promises it holds for the future. What are they about and what does PLM tools produce in this context?
High-Voltage Direct Current, HVDC, plays a key role in transmitting electrical power over longer distances via submarine cables, land or overhead lines with lower losses compared to conventional alternating current (AC). Moreover, the technology has been highlighted by the World Economic Forum as crucial for the effective integration of renewable energy and the interconnection of power systems.
On the PLM side, Hitachi Energy has created and structured its platforms from two aspects: partly a product development-centric design perspective, partly a configuration-centric customer perspective.
In today's article we’ll take a closer look at the customer-centric configuration and visualization perspective, where the CapDes platform is the core solution that performs back-end configuration of power system variables to create optimized and customized design solutions and customer quotes. CapDes stores and utilizes data via PTC's PLM suite Windchill, with Creo CAD as the geometry engine. Using CapDes, a sales engineer can enter part numbers into the system, and data associated with these parts is retrieved from Windchill and entered into Creo, where a 3D model automatically is generated. In turn this model generates an 2D drawing which displayed to the customer help them visualize the design solution.
But they didn’t stop there, to improve the customer experience they also leveraged PTC’s augmented reality (AR) solutions in the Vuforia suite using their existing 3D CAD models to create immersive AR solutions based on variants specified in their CapDes System Configurator software.
Andreas Berthou (pictured), Head of HVDC & HVDC Service at Hitachi Energy’s Grid Integration business area, notes that, “the tool arsenal we have built up for this is leading and well-matched to the acceleration and integration of renewable energy sources.”
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
What makes the matter current is that Hitachi Energy right now is betting big. In total and globally, this world dominator in HVDC, High-Voltage Direct Current, is investing $6 billion until 2027, of which just under $4.0 billion is allocated to Sweden, including an expansion of the Ludvika facility, which is the company's global competence center for HVDC power transmission. Around $70 million is being invested here and the first sod will be laid in May. Presently though, it’s unclear if the Trump trade tariffs will affect matters.
Anyway these big bets illustrate the importance of the HVDC technology and give an idea on the promises it holds for the future. What are they about and what does PLM tools produce in this context?
High-Voltage Direct Current, HVDC, plays a key role in transmitting electrical power over longer distances via submarine cables, land or overhead lines with lower losses compared to conventional alternating current (AC). Moreover, the technology has been highlighted by the World Economic Forum as crucial for the effective integration of renewable energy and the interconnection of power systems.
On the PLM side, Hitachi Energy has created and structured its platforms from two aspects: partly a product development-centric design perspective, partly a configuration-centric customer perspective.
In today's article we’ll take a closer look at the customer-centric configuration and visualization perspective, where the CapDes platform is the core solution that performs back-end configuration of power system variables to create optimized and customized design solutions and customer quotes. CapDes stores and utilizes data via PTC's PLM suite Windchill, with Creo CAD as the geometry engine. Using CapDes, a sales engineer can enter part numbers into the system, and data associated with these parts is retrieved from Windchill and entered into Creo, where a 3D model automatically is generated. In turn this model generates an 2D drawing which displayed to the customer help them visualize the design solution.
But they didn’t stop there, to improve the customer experience they also leveraged PTC’s augmented reality (AR) solutions in the Vuforia suite using their existing 3D CAD models to create immersive AR solutions based on variants specified in their CapDes System Configurator software.
Andreas Berthou (pictured), Head of HVDC & HVDC Service at Hitachi Energy’s Grid Integration business area, notes that, “the tool arsenal we have built up for this is leading and well-matched to the acceleration and integration of renewable energy sources.”
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
The Recipe Behind PTC’s Momentum in Software & Systems Engineering Development
ALM/Codebeamer 3.0, the AI-projekt with VW, Pure Variants, and the Acquisition of ALM Specialist IncQuery Group are Ingredients That Can Make a Difference. PLM developer PTC's announced purchase last week of IncQuery Group is further confirmation of the great importance that software and systems development solutions have in the world of product development. PTC has great ambitions, and the 2022 acquisition of the Codebeamer software for $270 million, was a crucial step towards today's momentum in the ALM domain (Application Lifecycle Management).
But there are more pieces to the puzzle.
• The acquisition of Pure Systemes in 2023 and the pure::variants solution is one such. This platform is used by manufacturing companies to manage different variants of software and systems technology assets in their product configurations. Especially in regulated industries such as the automotive, aerospace and medical technology markets.
• The collaborative project around AI and the Codebeamer Copilot together with the Volkswagen Group and Microsoft Azure AI is another piece of the puzzle. Here, the focus is on embedding generative AI in Codebeamer. This will be integrated with various tools for PLM, SCM (Source Code Management) and MBSE (Model-Based System Engineering) used throughout the VW family.
It is in the perspective of this dynamic development environment that the purchase of IncQuery Group should be seen. PTC CEO, Neil Barua, also points to the importance these pieces have among the company's customers. An overwhelming number of today's products contain software and system engineering components, which have become key domains. For example, automotive players are increasingly using software to differentiate their products and to create different versions of them. In particular, vehicle manufacturers investing heavily in software-defined vehicles (SDVs), require tightly integrated ALM and variant-based software management platforms to plan and deliver the different configurations that drive their offerings. But the principle applies to several industries, such as medical technology, aerospace & defense, heavy machinery, etc. The requirements vary, but the lowest common denominator is that you want to be able to handle the complexity that comes with software development and embedded systems as efficiently as possible. Neil Barua:
"Exactly, a top priority for our customers is to transform their engineering and product development processes to produce their products faster with higher quality, while meeting regulatory and sustainability requirements," says the PTC chief. "The acquisition of IncQuery Group strengthens our focus on engineering and product development and adds expertise to help accelerate our ALM and PLM portfolio integration and better support our customers."
The purchase reinforces the image of PTC's offensive in the ALM area, where it has systematically worked to tie up leading competence not only through acquisitions but also through partner agreements. German ALM specialist Nanga System, which currently has consultants working within VW, is an example of this.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
But there are more pieces to the puzzle.
• The acquisition of Pure Systemes in 2023 and the pure::variants solution is one such. This platform is used by manufacturing companies to manage different variants of software and systems technology assets in their product configurations. Especially in regulated industries such as the automotive, aerospace and medical technology markets.
• The collaborative project around AI and the Codebeamer Copilot together with the Volkswagen Group and Microsoft Azure AI is another piece of the puzzle. Here, the focus is on embedding generative AI in Codebeamer. This will be integrated with various tools for PLM, SCM (Source Code Management) and MBSE (Model-Based System Engineering) used throughout the VW family.
It is in the perspective of this dynamic development environment that the purchase of IncQuery Group should be seen. PTC CEO, Neil Barua, also points to the importance these pieces have among the company's customers. An overwhelming number of today's products contain software and system engineering components, which have become key domains. For example, automotive players are increasingly using software to differentiate their products and to create different versions of them. In particular, vehicle manufacturers investing heavily in software-defined vehicles (SDVs), require tightly integrated ALM and variant-based software management platforms to plan and deliver the different configurations that drive their offerings. But the principle applies to several industries, such as medical technology, aerospace & defense, heavy machinery, etc. The requirements vary, but the lowest common denominator is that you want to be able to handle the complexity that comes with software development and embedded systems as efficiently as possible. Neil Barua:
"Exactly, a top priority for our customers is to transform their engineering and product development processes to produce their products faster with higher quality, while meeting regulatory and sustainability requirements," says the PTC chief. "The acquisition of IncQuery Group strengthens our focus on engineering and product development and adds expertise to help accelerate our ALM and PLM portfolio integration and better support our customers."
The purchase reinforces the image of PTC's offensive in the ALM area, where it has systematically worked to tie up leading competence not only through acquisitions but also through partner agreements. German ALM specialist Nanga System, which currently has consultants working within VW, is an example of this.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
PTC på bred offensiv inom mjukvaru- och systemteknik: Nya Codebeamer 3.0, AI-projekt med VW...
PLM-utvecklaren PTCs annonserade köp i förra veckan av IncQuery Group är ytterligare en bekräftelse på den stora betydelse som mjukvaru- och systemteknik har i produktutvecklings-världen. PTC har stora ambitioner och har efter köpet av Codebeamer-mjukvaran för 270 miljoner dollar 2022 skapat ett momentum inom ALM-domänen (Application Lifecycle Management).
Pusselbitarna i detta bygge är flera:
• Förvärvet av Pure Systemes 2023 och pure::variants-lösningen är en sådan. Denna lösning används av tillverkningsföretag för att hantera olika varianter av mjukvaru- och systemtekniska tillgångar i sina produktkonfigurationer. Framför allt då inom reglerade industrier som fordons-, flyg- och medicinteknik-marknaderna.
• Det stora samarbetsprojektet kring Codebeamer Copilot tillsammans med Volkswagen-koncernen och Microsoft Azure AI är en annan pussebit. Här är siktet är inställt på att bädda in generativ AI i Codebeamer-mjukvaran. Denna kommer att integreras med olika verktyg för PLM, SCM (källkodshantering) och MBSE (modellbaserad systemteknik) som används i hela VW-familjen.
Det är i perspektivet av denna dynamiska utvecklingsmiljö köpet av IncQuery Group ska ses. PTC-chefen, Neil Barua, pekar också på den tyngd de här bitarna har bland bolagets kunder. En överväldigande mängd av dagens produkter innehåller mjukvara och systemteknik, som tillsammans med el/elektronik (E/E), blivit nyckeldomäner. Exempelvis använder sig automotive-spelarna i ökande omfattning av mjukvara för att differentiera sina produkter och för att skapa olika versioner av dem. I synnerhet fordonstillverkare som investerar mycket i mjukvarudefinierade fordon (SDV), kräver tätt integrerade ALM- och variantbaserade lösningar för mjukvaruhantering för att ta fram de olika konfigurationerna som driver deras utbud. Men principen gäller för flera branscher, som medicinteknik, areospace & defense, tunga maskiner, m fl. Minsta gemensamma nämnare är att man vill kunna hantera komplexiteten som följer med mjukvaruutveckling och inbäddade system så effektivt som möjligt. Neil Barua:
"Exakt, en högsta prioritet för våra kunder är att omvandla sina ingenjörs- och produktutvecklings-processer för att ta fram sina produkter snabbare med högre kvalitet, samtidigt som de uppfyller regulatoriska- och hållbarhetskrav", säger PTC-basen. "Förvärvet av IncQuery Group stärker vårt fokus på ingenjörs- och produktutveckling och lägger till expertis för att hjälpa till att accelerera vår ALM- och PLM-portföljintegrering och bättre stödja våra kunder.”
Köpet förstärker bilden av PTCs offensiv på ALM-området där man systematiskt arbetat med att knyta till sig ledande kompetens inte bara genom förvärv utan också via partneravtal. Tyska ALM-specialisten Nanga System, som idag har konsulter som arbetar inom VW, är ett exempel på detta.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Pusselbitarna i detta bygge är flera:
• Förvärvet av Pure Systemes 2023 och pure::variants-lösningen är en sådan. Denna lösning används av tillverkningsföretag för att hantera olika varianter av mjukvaru- och systemtekniska tillgångar i sina produktkonfigurationer. Framför allt då inom reglerade industrier som fordons-, flyg- och medicinteknik-marknaderna.
• Det stora samarbetsprojektet kring Codebeamer Copilot tillsammans med Volkswagen-koncernen och Microsoft Azure AI är en annan pussebit. Här är siktet är inställt på att bädda in generativ AI i Codebeamer-mjukvaran. Denna kommer att integreras med olika verktyg för PLM, SCM (källkodshantering) och MBSE (modellbaserad systemteknik) som används i hela VW-familjen.
Det är i perspektivet av denna dynamiska utvecklingsmiljö köpet av IncQuery Group ska ses. PTC-chefen, Neil Barua, pekar också på den tyngd de här bitarna har bland bolagets kunder. En överväldigande mängd av dagens produkter innehåller mjukvara och systemteknik, som tillsammans med el/elektronik (E/E), blivit nyckeldomäner. Exempelvis använder sig automotive-spelarna i ökande omfattning av mjukvara för att differentiera sina produkter och för att skapa olika versioner av dem. I synnerhet fordonstillverkare som investerar mycket i mjukvarudefinierade fordon (SDV), kräver tätt integrerade ALM- och variantbaserade lösningar för mjukvaruhantering för att ta fram de olika konfigurationerna som driver deras utbud. Men principen gäller för flera branscher, som medicinteknik, areospace & defense, tunga maskiner, m fl. Minsta gemensamma nämnare är att man vill kunna hantera komplexiteten som följer med mjukvaruutveckling och inbäddade system så effektivt som möjligt. Neil Barua:
"Exakt, en högsta prioritet för våra kunder är att omvandla sina ingenjörs- och produktutvecklings-processer för att ta fram sina produkter snabbare med högre kvalitet, samtidigt som de uppfyller regulatoriska- och hållbarhetskrav", säger PTC-basen. "Förvärvet av IncQuery Group stärker vårt fokus på ingenjörs- och produktutveckling och lägger till expertis för att hjälpa till att accelerera vår ALM- och PLM-portföljintegrering och bättre stödja våra kunder.”
Köpet förstärker bilden av PTCs offensiv på ALM-området där man systematiskt arbetat med att knyta till sig ledande kompetens inte bara genom förvärv utan också via partneravtal. Tyska ALM-specialisten Nanga System, som idag har konsulter som arbetar inom VW, är ett exempel på detta.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
”Fem avgörande AI-trender för tillverkare som vill ligga före konkurrenterna”
COGNIZANTs Prasanth THOMAS, konsultchef för bl a tillverkning i bolagets UK-rörelse, om att ligga i framkant när artificiell intelligens stöper om världens tillverkningsindustri.
Att AI är mode-förkortningen framför andra i dagens produktframtagnings-värld behöver ingen tvivla över. Två år i rad, 2024 och 2025, har analytikern Gartner pekat ut AI i olika former som de industriellt strategiska topptrenderna. Symptomatiskt är också PLM-analytikerns, CIMdata, konstaterande under ett nyligen genomfört event kring marknadsläget inom PLM i USA. Man har tagit fram statistik som visar att under 2024 innehöll 7 % av rubrikerna i bransch-relaterade PR-artiklar på PLM-området förkortningen AI. Under 2025 har siffran hittills ökat till 29 %. Onekligen en indikation på vart utvecklingen går.
Definitionsmässigt kan artificiell intelligens (AI) beskrivas som tillämpningen av avancerad analys och logikbaserade tekniker, inklusive maskininlärning (ML), för att tolka händelser, stödja och automatisera beslut och vidta åtgärder. Gartner menar t ex att, ”denna definition överensstämmer med det nuvarande och framväxande tillståndet för AI-teknologier och kapaciteter, och den erkänner att AI numera i allmänhet involverar probabilistisk analys (som kombinerar sannolikhet och logik för att tilldela osäkerhet ett värde).”
Detta sagt: Hur kan tillverkare ligga steget före i en tid då teknikutvecklingen går allt snabbare? Dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Prasanth Thomas, konsultchef för tillverkning, logistik, energi och försörjning på Cognizant UK, har plockat fram några aspekter som han hävdar är av avgörande betydelse. I artikeln pekar han på fem avgörande AI-trender som kommer att omforma hela industrin – från beslutsfattande och kompetensförsörjning till hållbarhetsarbete och nya affärsmodeller. ”Tillverkare bör ha dessa aspekter i åtanke för att ligga steget före konkurrenterna,” skriver han.
Thomas har lång erfarenhet av digital strategi och teknologi-driven affärstransformation, och har arbetat globalt inom branscher som tillverkning, energi, fordonsindustri och detaljhandel. Med en bakgrund från bland annat Cognizant, Boston Consulting Group och Oracle Cloud hjälper han företag att framtidssäkra sina teknikinvesteringar och skapa hållbart affärsvärde.
Klicka på länken nedan för att läsa hela Prasanth Thomas gästkrönika på PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa hel Prasanth Thomas gästkrönika på PLM&ERP News.
Att AI är mode-förkortningen framför andra i dagens produktframtagnings-värld behöver ingen tvivla över. Två år i rad, 2024 och 2025, har analytikern Gartner pekat ut AI i olika former som de industriellt strategiska topptrenderna. Symptomatiskt är också PLM-analytikerns, CIMdata, konstaterande under ett nyligen genomfört event kring marknadsläget inom PLM i USA. Man har tagit fram statistik som visar att under 2024 innehöll 7 % av rubrikerna i bransch-relaterade PR-artiklar på PLM-området förkortningen AI. Under 2025 har siffran hittills ökat till 29 %. Onekligen en indikation på vart utvecklingen går.
Definitionsmässigt kan artificiell intelligens (AI) beskrivas som tillämpningen av avancerad analys och logikbaserade tekniker, inklusive maskininlärning (ML), för att tolka händelser, stödja och automatisera beslut och vidta åtgärder. Gartner menar t ex att, ”denna definition överensstämmer med det nuvarande och framväxande tillståndet för AI-teknologier och kapaciteter, och den erkänner att AI numera i allmänhet involverar probabilistisk analys (som kombinerar sannolikhet och logik för att tilldela osäkerhet ett värde).”
Detta sagt: Hur kan tillverkare ligga steget före i en tid då teknikutvecklingen går allt snabbare? Dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Prasanth Thomas, konsultchef för tillverkning, logistik, energi och försörjning på Cognizant UK, har plockat fram några aspekter som han hävdar är av avgörande betydelse. I artikeln pekar han på fem avgörande AI-trender som kommer att omforma hela industrin – från beslutsfattande och kompetensförsörjning till hållbarhetsarbete och nya affärsmodeller. ”Tillverkare bör ha dessa aspekter i åtanke för att ligga steget före konkurrenterna,” skriver han.
Thomas har lång erfarenhet av digital strategi och teknologi-driven affärstransformation, och har arbetat globalt inom branscher som tillverkning, energi, fordonsindustri och detaljhandel. Med en bakgrund från bland annat Cognizant, Boston Consulting Group och Oracle Cloud hjälper han företag att framtidssäkra sina teknikinvesteringar och skapa hållbart affärsvärde.
Klicka på länken nedan för att läsa hela Prasanth Thomas gästkrönika på PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa hel Prasanth Thomas gästkrönika på PLM&ERP News.
Siemens $5.1 Billion Bet on Buying Dotmatics: ”Scaling Up PLM on a Market With...
“MAKING COMPETITION much TOUGHER for Dassault and Aras in Life Sciences.”
For the second time in six months, Siemens announced this week a new giant acquisition with strong connections to PLM: The company is buying the American developer of R&D software in medicine, chemistry, bio sciences and materials technology, Dotmatics, for $5.1 billion. The acquisition signals a major investment in expanding Siemens' already strong position in the PLM area and related R&D in a number of heavy industrial segments such as automotive, aerospace and defense, electronics, and the like, towards the commercially gigantic Life Sciences area.
The investments over the past six months indicate a market offensive of major proportions: This purchase alone and the investment in Altair (AI, HPC and Simulation & Analysis) has cost $15.7 billion.
In the press material about the Dotmatics acquisition, Siemens CEO Roland Busch stated that Life Sciences offers an attractive complementary opportunity in the software market and pointed out that it expands Siemens' total addressable market for industrial software by $11 billion. This potential has already been exploited by Siemens' toughest competitor in the PLM arena, Dassault Systemes in particular, but also by Aras PLM, however Roland Busch, PLM chief Tony Hemmelgarn and the coworkers in the PLM division are seriously going after the great commercial opportunities that lie within the sector.
"The acquisition strengthens our strategic position in Life Sciences and creates a world-leading AI-driven PLM software portfolio, this as part of Siemens Xcelerator. AI has emerged as a transformative force in various industries, and its application in Life Sciences is becoming increasingly important," says Busch.
And of course, the R&D area and what AI can do in terms of medicine and life sciences is very attractive, but it is perhaps just as interesting that the pharmaceutical manufacturing linked to R&D work is currently actually considered by analysts to be a bit neglected compared to what has happened in, for example, automotive, electronics and similar segments where Siemens, Altair included, is one of the market dominants in terms of PLM, AI and automation. The players in pharmaceutical development – those who have succeeded – have earned so much money that they have often become stuck in a kind of mild passivity when it comes to investments in efficient manufacturing. They have continued to work in their more transaction-based and expensive ERP environments; the big money has come in anyway, without having to think about what has been considered marginal parts, such as sharpening the production equipment. But pharmaceutical development is incredibly complex, with many phases that often drag on for decades before you have an approved preparation. But then the whole thing has to be scaled up, in many cases globally. In this sequence, there is a great commercial potential for players who are sitting on cutting-edge technology and holistically connected software portfolios, such as Xcelerator. How so? A recent survey conducted by AMR Research showed that 31% of manufacturers in the life sciences industry are already using PLM software to accelerate innovation and to design products. Even more promising from Siemens' point of view, however, is that 55% are now evaluating PLM software.
Click on the link to read more on PLM&ERP News.
The investments over the past six months indicate a market offensive of major proportions: This purchase alone and the investment in Altair (AI, HPC and Simulation & Analysis) has cost $15.7 billion.
In the press material about the Dotmatics acquisition, Siemens CEO Roland Busch stated that Life Sciences offers an attractive complementary opportunity in the software market and pointed out that it expands Siemens' total addressable market for industrial software by $11 billion. This potential has already been exploited by Siemens' toughest competitor in the PLM arena, Dassault Systemes in particular, but also by Aras PLM, however Roland Busch, PLM chief Tony Hemmelgarn and the coworkers in the PLM division are seriously going after the great commercial opportunities that lie within the sector.
"The acquisition strengthens our strategic position in Life Sciences and creates a world-leading AI-driven PLM software portfolio, this as part of Siemens Xcelerator. AI has emerged as a transformative force in various industries, and its application in Life Sciences is becoming increasingly important," says Busch.
And of course, the R&D area and what AI can do in terms of medicine and life sciences is very attractive, but it is perhaps just as interesting that the pharmaceutical manufacturing linked to R&D work is currently actually considered by analysts to be a bit neglected compared to what has happened in, for example, automotive, electronics and similar segments where Siemens, Altair included, is one of the market dominants in terms of PLM, AI and automation. The players in pharmaceutical development – those who have succeeded – have earned so much money that they have often become stuck in a kind of mild passivity when it comes to investments in efficient manufacturing. They have continued to work in their more transaction-based and expensive ERP environments; the big money has come in anyway, without having to think about what has been considered marginal parts, such as sharpening the production equipment. But pharmaceutical development is incredibly complex, with many phases that often drag on for decades before you have an approved preparation. But then the whole thing has to be scaled up, in many cases globally. In this sequence, there is a great commercial potential for players who are sitting on cutting-edge technology and holistically connected software portfolios, such as Xcelerator. How so? A recent survey conducted by AMR Research showed that 31% of manufacturers in the life sciences industry are already using PLM software to accelerate innovation and to design products. Even more promising from Siemens' point of view, however, is that 55% are now evaluating PLM software.
Click on the link to read more on PLM&ERP News.
Siemens köp av Dotmatics för 50 miljarder: ”Skalar upp PLM på en marknad med...
TUFFAR TILL KONKURRENSLÄGET inom Life Sciences för DASSAULT, ARAS PLM och PTC. För andra gången på ett halvår tillkännagav Siemens i veckan ett nytt jätteförvärv med starka kopplingar till PLM-sidan: Bolaget köper amerikanska utvecklaren av FoU-programvara inom medicin-, kemi-, biovetenskap och materialteknik, Dotmatics, för 5,1 miljarder dollar (ca 50 miljarder kronor). Förvärvet signalerar en storsatsning på att expandera Siemens redan starka ställning på PLM-området och relaterad FoU inom en rad tunga industrisegment som automotive, flyg och försvar, high-tech elektronik, och liknande, mot det kommersiellt gigantiska Life Sciences-området.
Investeringarna under senaste halvåret indikerar på en marknadsoffensiv av stora mått: Bara detta köp och satsningen på Altair inom AI, HPC och Simulering & Analys, som blev helt klart under förra veckan, har gått loss på 15,7 miljarder dollar, motsvarande runt 151 miljarder kronor.
I pressmaterialet kring Dotmatics-förvärvet konstaterade Siemens-chefen, Roland Busch, att Life Sciences erbjuder en attraktiv kompletterande möjlighet på mjukvarumarknaden och pekade på att det utökar Siemens totala adresserbara marknad för industriell mjukvara med 11 miljarder dollar. Denna potential har framför allt Siemens tuffaste konkurrent på PLM-arenan, Dassault Systemes, upptäckt sedan tidigare, men nu går koncernchefen, Roland Busch, PLM-basen Tony Hemmelgarn och medarbetarna inom PLM-divisionen, på allvar efter de stora kommersiella möjligheter som döljer sig inom sektorn.
"Ja, köpet stärker vår strategiska position inom Life Sciences och skapar en världsledande AI-driven PLM-programvaru-portfölj, detta som en del av Siemens Xcelerator. AI har i högsta grad dykt upp som en transformativ kraft inom olika branscher, och dess tillämpning inom Life Sciences blir allt viktigare", säger Busch.
Och visst, FoU-området och vad AI kan göra är när det gäller medicin- och biovetenskap är mycket attraktivt, men möjligen är det lika intressant att den till FoU-arbetet kopplade medicintillverkningen i dagsläget faktiskt bland analytiker betraktas som lite eftersatt jämfört med vad som hänt inom t ex automotive, elektronik och liknande segment där Siemens, Altair inkluderat, är en av marknadsdominanterna gällande PLM, AI och automation. Aktörerna inom medicinutveckling – de som lyckats – har tjänat så stora pengar att de ofta fastnat i någon slags lättare passivitet när det gäller investeringarna i effektiv tillverkning. Man har fortsatt jobba i sina mer transaktionsbaserade och dyra ERP-miljöer; de stora pengarna har ju kommit in ändå, utan att man behövt fundera på vad som betraktats som marginella bitar, typ att vässa produktionsapparaterna. Men medicinutveckling är oehört komplext, med många faser som ofta drar ut över decennier, innan man har ett godkänt preparat. Men då ska det hela skalas upp, i många fall globalt, vad händer då?
I denna sekvens finns en enorm kommersiell potential för spelare som sitter på vass teknologi och holistiskt kopplade mjukvaruportföljer, typ Xcelerator. Hur då? En nyligen genomförd undersökning gjord av AMR Research visade att 31 % av tillverkarna inom biovetenskapsindustrin redan använder PLM-programvara för att påskynda innovation och för att designa produkter. Än mer lovande ur Siemens synvinkel är dock att 55 % nu utvärderar PLM-mjukvara.
En annan marknadseffekt är att köpet tuffar till konkurrensläget inom Life Sience-relaterat PLM-stöd för Dassault, Aras PLM och PTC, som alla tre har tagit positioner på området.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Investeringarna under senaste halvåret indikerar på en marknadsoffensiv av stora mått: Bara detta köp och satsningen på Altair inom AI, HPC och Simulering & Analys, som blev helt klart under förra veckan, har gått loss på 15,7 miljarder dollar, motsvarande runt 151 miljarder kronor.
I pressmaterialet kring Dotmatics-förvärvet konstaterade Siemens-chefen, Roland Busch, att Life Sciences erbjuder en attraktiv kompletterande möjlighet på mjukvarumarknaden och pekade på att det utökar Siemens totala adresserbara marknad för industriell mjukvara med 11 miljarder dollar. Denna potential har framför allt Siemens tuffaste konkurrent på PLM-arenan, Dassault Systemes, upptäckt sedan tidigare, men nu går koncernchefen, Roland Busch, PLM-basen Tony Hemmelgarn och medarbetarna inom PLM-divisionen, på allvar efter de stora kommersiella möjligheter som döljer sig inom sektorn.
"Ja, köpet stärker vår strategiska position inom Life Sciences och skapar en världsledande AI-driven PLM-programvaru-portfölj, detta som en del av Siemens Xcelerator. AI har i högsta grad dykt upp som en transformativ kraft inom olika branscher, och dess tillämpning inom Life Sciences blir allt viktigare", säger Busch.
Och visst, FoU-området och vad AI kan göra är när det gäller medicin- och biovetenskap är mycket attraktivt, men möjligen är det lika intressant att den till FoU-arbetet kopplade medicintillverkningen i dagsläget faktiskt bland analytiker betraktas som lite eftersatt jämfört med vad som hänt inom t ex automotive, elektronik och liknande segment där Siemens, Altair inkluderat, är en av marknadsdominanterna gällande PLM, AI och automation. Aktörerna inom medicinutveckling – de som lyckats – har tjänat så stora pengar att de ofta fastnat i någon slags lättare passivitet när det gäller investeringarna i effektiv tillverkning. Man har fortsatt jobba i sina mer transaktionsbaserade och dyra ERP-miljöer; de stora pengarna har ju kommit in ändå, utan att man behövt fundera på vad som betraktats som marginella bitar, typ att vässa produktionsapparaterna. Men medicinutveckling är oehört komplext, med många faser som ofta drar ut över decennier, innan man har ett godkänt preparat. Men då ska det hela skalas upp, i många fall globalt, vad händer då?
I denna sekvens finns en enorm kommersiell potential för spelare som sitter på vass teknologi och holistiskt kopplade mjukvaruportföljer, typ Xcelerator. Hur då? En nyligen genomförd undersökning gjord av AMR Research visade att 31 % av tillverkarna inom biovetenskapsindustrin redan använder PLM-programvara för att påskynda innovation och för att designa produkter. Än mer lovande ur Siemens synvinkel är dock att 55 % nu utvärderar PLM-mjukvara.
En annan marknadseffekt är att köpet tuffar till konkurrensläget inom Life Sience-relaterat PLM-stöd för Dassault, Aras PLM och PTC, som alla tre har tagit positioner på området.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
How the New ISO Standards Can Help Maintenance Practices Make Economic Sense
“INTEGRATION of ASSET MANAGEMENT with BUSINESS needs is AN AREA WHERE MAINTENANCE 5.0 models frequently FALL SHORT.” According to a survey by analyst IDC, increasing operational efficiency was the top priority for industrial organizations in 2022 (51%). It's reasonable to assume that this relationship is still largely true today, three years later. But it's also a clear indication that effective management of the lifecycle of assets–such as factory facilities, production lines, machinery, etc–is critical to maximizing the return on investment (ROI) in these valuable assets. A relevant concept in this context is Asset Lifecycle Management (ALM), which summarizes the process by which organizations keep their assets in top condition throughout their entire lifespan. This is done by combining a range of strategies designed to extend the life of an asset and increase its efficiency.
There are of course several ways to handle this, but a strong concept in this context is the ISO 55000 standard. In today's guest column on PLM&ERP News, Bas Beemsterboer, responsible for sales strategy at Hexagon's Asset Lifecycle Intelligence division, discusses around this.
As recently as last summer, the International Organization for Standardization (ISO) released new updates to the ISO 55000 series, a comprehensive set of standards for asset management. These standards offer guidance and requirements on the critical areas of value, organizational alignment, leadership, outcomes and benefits of asset management, and measurable improvement and maturity.
"There's a common misconception that ISO standards are designed only for large companies, specific industries, or compliance purposes. In reality, they provide a powerful framework that allows organizations to integrate asset management more effectively with their business needs – an area where "maintenance maturity" or "maintenance 5.0" models frequently fall short," Bas Beemsterboer notes. How then?
"The concept of 'maturity' itself can become a dead-end, causing maintenance teams to pursue maturity milestones that bring limited business value. For instance, maintenance teams may focus on KPIs that demonstrate maturity – like the percentage of preventive interventions – without aligning with the strategic concerns of a CFO or CEO," he writes.
Click on the headline to read the entire column on PLM&ERP News
There are of course several ways to handle this, but a strong concept in this context is the ISO 55000 standard. In today's guest column on PLM&ERP News, Bas Beemsterboer, responsible for sales strategy at Hexagon's Asset Lifecycle Intelligence division, discusses around this.
As recently as last summer, the International Organization for Standardization (ISO) released new updates to the ISO 55000 series, a comprehensive set of standards for asset management. These standards offer guidance and requirements on the critical areas of value, organizational alignment, leadership, outcomes and benefits of asset management, and measurable improvement and maturity.
"There's a common misconception that ISO standards are designed only for large companies, specific industries, or compliance purposes. In reality, they provide a powerful framework that allows organizations to integrate asset management more effectively with their business needs – an area where "maintenance maturity" or "maintenance 5.0" models frequently fall short," Bas Beemsterboer notes. How then?
"The concept of 'maturity' itself can become a dead-end, causing maintenance teams to pursue maturity milestones that bring limited business value. For instance, maintenance teams may focus on KPIs that demonstrate maturity – like the percentage of preventive interventions – without aligning with the strategic concerns of a CFO or CEO," he writes.
Click on the headline to read the entire column on PLM&ERP News