IoT

Ericsson må ha vissa problem med införandet av Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform, som ersättare för sitt gamla mainframe-baserade PLM-system, men detta har på inte tagit knäcken på bolagets vilja att modernisera tillverkningen. I dagarna har man annonserat planerna på att på att bygga sin första helautomatiserade, smarta fabrik i USA. Den toppmoderna fabriken kommer att producera avancerade radioantennsystem vars funktion är att öka nätkapacitet, täckning och både 4G- och 5G-kapabilitet för stads- och landsbygdsområden. Något som Ericsson betecknar som, ”nödvändigt för snabb 5G-utbyggnad i Nordamerika”.
Den nya fabriken beräknas vara i drift tidigt 2020. Vart den kommer att placeras avslöjas inte, men man påpekar att besked om detta kommer, ”så fort man har slutfört förhandlingarna med staten och de lokala myndigheterna.”

”Av sex AI-projekt kanske två eller tre lyckas, men de ger stora vinster. Nyckeln till framgång är att utgå från affärsmål, inte från teknikval.” Det konstaterade svenska affärsystemutvecklarens, IFS’ industriansvarige, Antony Bourne, när han besökte Sverige för en tid sedan.
Han menade vidare att även om artificell intelliogens är extra hajpat just nu gäller det att inte tröttna innan man varit inblandad i något konkret projekt:
- Det är inte så smart, säger Bourne. Det är lätt att tro att företag i andra länder, andra företag i ens egen bransch, och så vidare, har kommit längre med AI och att loppet därför är kört. Mot det talar till exempel en undersökning från Gartner från förra året, i vilken man kom fram till att 49 procent av alla företag saknar en plan för användning av AI.

PLM-utvecklaren Aras ångar på med en mycket hög aktivitetsnivå på alla fronter, både vad avser plattformsteknikens kapabiliteter och tekniska partnerskap.
Idag meddelar Aras att man ingått ett samarbete på MBSE-området (Model-Based Systems Engineering) med svenska Modelon. Detta kommer att göra det möjligt för användare att införliva och utnyttja det globalt använda och det öppna standardspråket för systemmodellering, Modelica.
Aras utökar med detta både sin vision för simuleringshantering och sina kapabiliteter när det gäller att, inom ramen för Innovatorsviten, kunna använda en systemcentrerad, enhetlig datamodell över alla discipliner.

Tillverkningsområdet kopplat till automation har alltid varit en Siemernsstyrka. Poängen är att kunna optimera produktionsoperationerna samtidigt som de interagerar med teknik, automation och företagsystem. Det här är frågor som bolaget kontinuerligt jobbar på att utveckla och idag lanserar Siemens en ny helhetslösning: Opcenter.
Det handlar om en sammanhängande portfölj av mjukvarulösningar för styrning av tillverkningsverksamheten. Den akronym som brukar användas för detta är MOM, vilket står för ”Manufacturing Operations Management”.
Lösningen är en vidareutveckling av och bygger på Siemens kända MOM-programvara. Vad man nu gjort är att förena bolagets MOM-produkter i en enda uppkopplad molnklar portfölj, eller plattform.

Det är numera lite av en ”DJ-show” när de stora PLM-utvecklarna genomför sina användarevent och PTCs LiveWorx 19 här i Boston, USA, som genomförts under veckan, var inget undantag. Eventet inleddes med en färgsprakande laserljusshow ackompanjerad av dunkande discobasar med en volym som leder tankarna till en Swedish Housemaffia-konsert, snarare än industriellt IT-stöd.
Men icke desto mindre är det senare ämnet vad det landar i och PTC-chefen, Jim Heppelmann, gjorde det hela extra spännande ur svensk synvinkel: han lyfte fram blågula lastbilskoncernen Volvo Group, som ett ledande exempel på vad man kan göra med PTCs lösningar inom CAD, PLM och IIoT. Men framför allt demonstrerades hur man nu börjar använda AR, Augmented Reality, ”på riktigt” på verkstadsgolvet. - Med AR kan vi exempelvis förbättra kvalitetskontrollerna av motorerna, berättade Volvo Groups Bertrand Felix, intervjuad av Jim Heppelman på scenen.
Därmed har man tagit viktiga steg mot en digitalt sammanhållen utvecklings- och tillverkningskedja. Man är inte där ännu på Volvo Group, men jakten på den digitala tråden är i full gång och PTC är den katalysator och leverantör av huvudverktyg man satsar på.
"Ingen får idag ihop berättelsen om den digitala tråden bättre än Jim Heppelmann," konstaterar PLM&ERP News' Verdi Ogewell i dagens artikel.

Autonoma fordonslösningar kommer allt närmare. Volvo Cars och Uber presenterade idag en gemensamt utvecklad, självkörande produktionsbil, vilket var steg två i det strategiska samarbetet mellan de båda företagen.
Bolagen ingick ett teknikavtal 2016 och har sedan dess utvecklat flera prototyper, som syftat till att snabba upp företagens utveckling av autonoma fordon.
Idag har man alltså med Volvo XC90 SUV som presenterades tagit fram den första produktionsbilen, som i kombination med Ubers självkörande system har kapacitet att köra helt själv.
– Vi tror att autonom körteknik kommer att göra att vi kan förbättra säkerheten ytterligare, grunden för vårt företag, säger Håkan Samuelsson, VD och koncernchef för Volvo Cars.

Det står idag klart att simuleringsverktygen spelar och kommer att spela en avgörande roll när världens fordonsproducenter utvecklar lösningar för självkörande, autonoma fordon. Det är enkelt att se behovet av digitala tester i lägen där fysiska motsvarigheter skulle ta decennier att genomföra.
När BMW Group nu meddelar att man tillsammans med CAE-ledaren ANSYS, skapar branschens första holistiska simuleringsverktygskedja för att utveckla autonoma fordonstekniker (AV) är det ett logiskt steg i utvecklingen. Den kedja man skapar möjliggör högt automatiserad och autonom körning (”Autonomous Driving, AD) med en första billansering runt hörnet. Vi talar om att man tänker sig att ha en lösning framme inom två år.
För att möjliggöra detta använder BMW Group ANSYS tekniska simuleringslösningar och erfarenheter för att påskynda utvecklingen av en säkerhetsfokuserad lösning för validering av AD-system.

PLM- och IoT-utvecklaren PTC meddelar att man fått upp ännu en ny logotype på kundlistan. Det är tyska Lufthansa Technik Group som har valt att satsa både på PTCs PLM-svit Windchill och på ThingWorx när det gäller Industrial Internet of Things (IIoT). Detta blir en fjäder i hatten för bolaget och ännu ett bevis på att den satsning som PTC inledde åren efter 2010 på IoT-lösningar visat sig vara en mycket framkomlig väg även när det gäller tillverkningsstyrning.
- Lufthansa Technik står för en ”state-of-the-art-tillverkning” och den allra bästa kvaliteten. Storleken på vår organisation i kombination med komplexiteten i de processer och projekt vi kör, gjorde det steget till en övergripande digital transformation avgörande, säger dr Severin S. Todt, senior ledare för IT- och designlösningar inom Lufthansa Technik.

Den tekniska utvecklingen inom AI-området går blixtsnabbt och för Saab Dynamics är det viktigt att hänga med och förstå hur tekniken kan förbättra produkter och tjänster. Under våren har man tillsammans med AI-forskare vid Örebro universitet arbetat med projektet Corob, som handlar om att lära robotar att kommunicera med varandra.

- Simulering är lite som religion, konstarerar PLM&ERP News chefredaktör, Verdi Ogewell, i dagens webb TV-reportage på vår amerikanska systersajt, engineering.com. ”Det är till stor del en fråga om tillit och få lösningar på marknaden för simulering och analys (S&A) är lika betrodda som dem från ANSYS. Detta nästan 50-åriga företag är den klara marknadsettan inom den viktiga sub-PLM-sektorn S&A (Simulering & Analys, CAE) med en omsättning på drygt 1 miljard dollar. Och framåt ser det bra ut: inte minst för att när man väl börjat lita på ett system är chanserna goda för att man kommer att behålla det, eller uppgradera med lösningar från samma utvecklare.
Detta är en av anledningarna till att ANSYS tillväxtpotential ser utomordentligt god ut. Men det finns mer: simuleringen har blivit "PLMs stjärna" under de senaste åren, enligt analytikern CIMdata, och ANSYS har kompetensen, resurserna, kunderna och den marknadsposition som krävs för att matcha de behov som följer av dagens disruptiva teknikutveckling.
Bolagets ”general manager”, dansken Marks Hindsbo, hävdar i alla fall detta i dagens TV-intervju och pekar bl a på ANSYS senaste innovativa mjukvara, Discovery Live:
- Simulering är en av de mest framgångskritiska teknologierna i de digitala tvillingarnas, trådarnas, IoTs och den additiva tillverkningens tidsålder, säger Hindsbo och tilllägger, "med Discovery Live har vi fått ett verkligt genombrott när det gäller processhastighet. Algoritmerna och de grafikprocessorer som vi använder snabbar upp simuleringen med en faktor tusen. Samtidigt som vi har satt enkelhet i användningen i högsätet..."