Simulering & Analys: ABBs vässade frekvensomriktare ger NASAs NTF-vindtunnel tio år till
HAR ANVÄNTS FÖR ATT TESTA BOEING 777. Den amerikanska rymdstyrelsen NASA har i ett nyligen genomfört projekt tillsammans med ABB moderniserat och vässat kapaciteten sin NTF-vindtunnel (National Transonic Facility). Projektet är mycket intressant bl a för att det med en uppgraderad frekvens-omriktare lyft livslängden för vindtunneln med minst tio år.
NASA använder vindtunnlar för att testa skala-modeller av flygplan och rymdfarkoster. Vissa vindtunnlar är tillräckligt stora för att rymma fullstora versioner av fordon och en av poängerna med den typ tunnel som NASA byggt upp är att vindtunneln flyttar luft runt ett föremål, vilket gör att det verkar som om föremålet verkligen flyger.
NTF-vindtunneln används för att optimera flygplans prestanda och bränsleförbrukning genom att efterlikna flygförhållanden på höga höjder och nära ljudets hastighet. Den har använts för att testa Boeing 777, rymdfärjan Space Shuttle och dess bärraket.
NTF-vindtunneln är i detta unik då det handlar om världens största trycksatta kryogena vindtunnel, vars kapaciteter ger unika möjligheter att duplicera faktiska flygförhållanden. NTF-vindtunneln stöder komplex aerodynamisk konceptutveckling och bedömning, avancerad validering med vätskedynamiska beräkningsverktyg och riskminskning i samband med utvecklingsarbete av fordon och flyg. Tunneln ger den högsta transoniska Reynolds-nummertestnings-kapaciteten i världen och kan använda antingen konventionell luft vid omgivande temperaturer, som testgas eller gasformigt kväve vid temperaturer så låga som -250 ºF för att uppnå flygtest villkor. Med ett brett utbud av anpassningsbara instrument- och mättekniker, stöds både full-span och semi-span modelltestning.
Vad ABB och NASA nu gjort är att man har uppgraderat en frekvensomriktare som bl a innebär att man alltså förlänger livslängden på NTF-vindtunnels med minst 10 år. Serviceprojektet har också ökat tillförlitligheten i och tillgängligheten i detta världens största frekvensomriktarsystem för mellanspänning (MV).
Bakgrunden till projektet är att NASA-tekniker 2021 identifierade ett behov av att uppgradera tunnelns mellanspännings-omriktare på grund av att frekvens-omriktarens komponenter åldrats. ABB levererade frekvens-omriktaren 1997, och den var då den mest kraftfulla i sitt slag i världen. Frekvens-omriktaren på 101 MW kan testa modeller i luft- eller kväveströmmar med överljudshastighet och vid omgivningstemperatur eller kryogena temperaturer. I och med det kan NTF alltså simulera flera olika flygförhållanden än någon annan vindtunnel, vilket ger teknikerna möjlighet att få unika insikter och finslipa flygplanskonstruktionerna.
”NASA har förlitat sig på ABBs domänexpertis för att säkerställa att NTF kan tillhandahålla hög tillförlitlighet och tillgänglighetstid för sina testprogram och optimera livscykeln för sina tillgångar,” kommenterar Oswald Deuchar, chef för Modernization Services, ABB Motion. Hur gick det hela till? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
NASA använder vindtunnlar för att testa skala-modeller av flygplan och rymdfarkoster. Vissa vindtunnlar är tillräckligt stora för att rymma fullstora versioner av fordon och en av poängerna med den typ tunnel som NASA byggt upp är att vindtunneln flyttar luft runt ett föremål, vilket gör att det verkar som om föremålet verkligen flyger.
NTF-vindtunneln används för att optimera flygplans prestanda och bränsleförbrukning genom att efterlikna flygförhållanden på höga höjder och nära ljudets hastighet. Den har använts för att testa Boeing 777, rymdfärjan Space Shuttle och dess bärraket.
NTF-vindtunneln är i detta unik då det handlar om världens största trycksatta kryogena vindtunnel, vars kapaciteter ger unika möjligheter att duplicera faktiska flygförhållanden. NTF-vindtunneln stöder komplex aerodynamisk konceptutveckling och bedömning, avancerad validering med vätskedynamiska beräkningsverktyg och riskminskning i samband med utvecklingsarbete av fordon och flyg. Tunneln ger den högsta transoniska Reynolds-nummertestnings-kapaciteten i världen och kan använda antingen konventionell luft vid omgivande temperaturer, som testgas eller gasformigt kväve vid temperaturer så låga som -250 ºF för att uppnå flygtest villkor. Med ett brett utbud av anpassningsbara instrument- och mättekniker, stöds både full-span och semi-span modelltestning.
Vad ABB och NASA nu gjort är att man har uppgraderat en frekvensomriktare som bl a innebär att man alltså förlänger livslängden på NTF-vindtunnels med minst 10 år. Serviceprojektet har också ökat tillförlitligheten i och tillgängligheten i detta världens största frekvensomriktarsystem för mellanspänning (MV).
Bakgrunden till projektet är att NASA-tekniker 2021 identifierade ett behov av att uppgradera tunnelns mellanspännings-omriktare på grund av att frekvens-omriktarens komponenter åldrats. ABB levererade frekvens-omriktaren 1997, och den var då den mest kraftfulla i sitt slag i världen. Frekvens-omriktaren på 101 MW kan testa modeller i luft- eller kväveströmmar med överljudshastighet och vid omgivningstemperatur eller kryogena temperaturer. I och med det kan NTF alltså simulera flera olika flygförhållanden än någon annan vindtunnel, vilket ger teknikerna möjlighet att få unika insikter och finslipa flygplanskonstruktionerna.
”NASA har förlitat sig på ABBs domänexpertis för att säkerställa att NTF kan tillhandahålla hög tillförlitlighet och tillgänglighetstid för sina testprogram och optimera livscykeln för sina tillgångar,” kommenterar Oswald Deuchar, chef för Modernization Services, ABB Motion. Hur gick det hela till? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Utbildning tillsammans med Högskolan Väst vässar industrikoncernen VBG Groups hållbarhetsresa
Den internationella industrikoncernen VBG Group har verksamhet i 15 länder och är kanske mest känd för sina släpvagnskopplingar för transportfordon. År 2020 påbörjade koncernen ett målmedvetet hållbarhetsarbete som bland annat innebär att de ska reducera utsläpp av växthusgaser från egna anläggningar samt energiförbrukning med 50 procent till år 2030. Fokus ligger nu främst på att bygga kunskap och infrastruktur som bidrar till att nå målen.
Hållbarhet ligger högt på VBG Groups agenda. För att öka kunskapsnivån hos personalen i olika delar av världen har de genomfört en uppdragsutbildning i hållbarhet tillsammans med Högskolan Väst.
”Att bygga kunskap är en viktig del i vår hållbarhetsresa. Den ger oss en gemensam plattform att stå på, oavsett vilken världsdel vi jobbar i,” säger Christina Holgerson, koncernens hållbarhetsdirektör, och tillägger: ”Vi är anslutna till UN Global Compact sedan 2022. Det innebär att vi förbinder oss att arbeta aktivt med hållbarhet och att rapportera årligen till FN om vårt arbete. Eftersom vi är en svensk aktör har vi svensk lagstiftning att förhålla oss till oavsett vilket land vi agerar i.”
För att få en lösning som matchar koncernens organisation och förutsättningar valde VBG Group att skräddarsy en uppdragsutbildning tillsammans med Högskolan Väst.
”Vi har samverkat med högskolan tidigare så valet föll sig naturligt. För oss är det viktigt att använda forskningsbaserad utbildning av hög kvalitet,” tillägger Holgersson.
Sedan hösten 2022 har Högskolan Väst och VBG Group genomfört sex onlinekurser med totalt cirka 120 deltagare samt fyra fysiska lunch-till-lunch-kurser med säljinriktning för ett 60-tal anställda som har direkt kundkontakt. Deltagarna arbetar i olika delar av världen: Norden, övriga Europa, Asien, Nord- och Sydamerika. Utbildningarna har gett deltagarna nya kunskaper om allt från FN:s hållbarhetsmål, livscykelanalyser och cirkulär ekonomi, till hur materialutvinning och transporter påverkar den fysiska miljön.
”I den längre online-utbildningen har vi haft en mix av inköpare, produktutvecklare, chefer och säljare. Alla har på olika sätt möjlighet att påverka och bidra till vårt hållbarhetsarbete, säger Christina Holgersson.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Hållbarhet ligger högt på VBG Groups agenda. För att öka kunskapsnivån hos personalen i olika delar av världen har de genomfört en uppdragsutbildning i hållbarhet tillsammans med Högskolan Väst.
”Att bygga kunskap är en viktig del i vår hållbarhetsresa. Den ger oss en gemensam plattform att stå på, oavsett vilken världsdel vi jobbar i,” säger Christina Holgerson, koncernens hållbarhetsdirektör, och tillägger: ”Vi är anslutna till UN Global Compact sedan 2022. Det innebär att vi förbinder oss att arbeta aktivt med hållbarhet och att rapportera årligen till FN om vårt arbete. Eftersom vi är en svensk aktör har vi svensk lagstiftning att förhålla oss till oavsett vilket land vi agerar i.”
För att få en lösning som matchar koncernens organisation och förutsättningar valde VBG Group att skräddarsy en uppdragsutbildning tillsammans med Högskolan Väst.
”Vi har samverkat med högskolan tidigare så valet föll sig naturligt. För oss är det viktigt att använda forskningsbaserad utbildning av hög kvalitet,” tillägger Holgersson.
Sedan hösten 2022 har Högskolan Väst och VBG Group genomfört sex onlinekurser med totalt cirka 120 deltagare samt fyra fysiska lunch-till-lunch-kurser med säljinriktning för ett 60-tal anställda som har direkt kundkontakt. Deltagarna arbetar i olika delar av världen: Norden, övriga Europa, Asien, Nord- och Sydamerika. Utbildningarna har gett deltagarna nya kunskaper om allt från FN:s hållbarhetsmål, livscykelanalyser och cirkulär ekonomi, till hur materialutvinning och transporter påverkar den fysiska miljön.
”I den längre online-utbildningen har vi haft en mix av inköpare, produktutvecklare, chefer och säljare. Alla har på olika sätt möjlighet att påverka och bidra till vårt hållbarhetsarbete, säger Christina Holgersson.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AFFÄRSSYSTEM: IFS får analytiker-beröm för molnplattformen och all-in-satsningen på generativ AI
”SIKTET INSTÄLLT på att bli DEN OBESTRIDDA KATEGORILEDAREN inom industriell mjukvara och AI.” PLM-analytikern CIMdata har i en s k ”kommentar” tagit en närmare titt på svenska IFS i samband med bolagets nyligen avhållna stora användarevent IFS Unleashed i Orlando, USA. Om man bortser från analytikerns bevakning av marknadsledaren på ERP- och affärssystemsidan, SAP – så hamnar vanligtvis inte ERP-utvecklarna i fokus för CIMdatas granskningar. Men IFS står ut i sammanhanget, framför allt för sina starkare kopplingar till tillverknings- och även PLM-området än de flesta av konkurrenterna, vilket är goda motiv för den ledande amerikanska PLM-analytikern att kommentera vad IFS utvecklar. Till saken hör f ö också att IFS gjort en utmanande moln- och AI-resa som snabbt tagit upp IFS till en ledande utvecklare jämfört med ERP-, EAM- och FSM-konkurrenterna.
På eventet IFS Unleashed manifesterades också den svenska affärssystem-utvecklarens globalt starka både teknologiska och kommersiella position med ett live-deltagande av drygt 3 000 av IFS systemanvändare. Vad som framför allt drar, menar CIMdata i sin kommentar, är IFS moln-plattform, som driver ”en organisk molnbaserad SaaS-tillväxt, kompletterat med strategiska förvärv.” Man menar vidare att IFS branschlösningar, ”utnyttjar djup sakkunskap som har vunnits hos kunder under åren. Deras ekonomiska framgång är tydlig och hjälper till att stödja investeringar mot deras stora vision: att bli den obestridda kategoriledaren inom industriell mjukvara,” skriver CIMdata, som är imponerade av IFS ”all-in” på generativ AI (genAI), en nyckel till industriell AI och kategoriledarskap.
Analytikerns konklusion är att IFS Unleashed 2024 visar att bolagets systemutvecklare gjort hemläxan och nått betydande framsteg. Även IFS roadmap vinner analytikerns gillande: ”Färdplanen och resurserna talar för en fortsatt marknadsframgång.”
Tittar man närmare på IFS siffror ser det också bra ut: Företaget har vuxit avsevärt – både organiskt och genom förvärv – under det senaste decenniet, inte minst under 2023 då tillväxten var 30 %. Framför allt ser satsningarna bra ut dels genom IFS Cloud, molnplattformen, och dels genAI-bitarna, med IFS.ai-tjänster tillgängliga över i stort sett hela IFs Cloud-erbjudandet och över de specifika sex branschlösningar som karaktäriserar bolagets kundmålgrupper: aerospace & defense, energy, construction, manufacturing, services och telecom. I detta är över 300 AI-användningsfall under utveckling, med 60 användningsfall som levererats under 2024.
IFS affärsmässiga uppåttrend bekräftades också av den i januari nytillträdde CEO, Mark Moffat, som i sin keynote bla berättade att 30 % av bolagets 7 000 anställda verkar inom FoU, en fördubbling under de senaste fem åren. Han sa också att IFS har över 400 partners i sitt ekosystem och att bolaget hittills har genomfört över 1 000 ”Digital Business Value-bedömningar” – en egenutvecklad metodik för att stödja affärstransformation med hjälp av IFS-erbjudanden. Utfallet av dessa är intressant: Kunderna kan nå en potentiell årlig nytta värd 16 miljarder dollar och för IFS en potentiell intäkt värd 3 miljarder.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
På eventet IFS Unleashed manifesterades också den svenska affärssystem-utvecklarens globalt starka både teknologiska och kommersiella position med ett live-deltagande av drygt 3 000 av IFS systemanvändare. Vad som framför allt drar, menar CIMdata i sin kommentar, är IFS moln-plattform, som driver ”en organisk molnbaserad SaaS-tillväxt, kompletterat med strategiska förvärv.” Man menar vidare att IFS branschlösningar, ”utnyttjar djup sakkunskap som har vunnits hos kunder under åren. Deras ekonomiska framgång är tydlig och hjälper till att stödja investeringar mot deras stora vision: att bli den obestridda kategoriledaren inom industriell mjukvara,” skriver CIMdata, som är imponerade av IFS ”all-in” på generativ AI (genAI), en nyckel till industriell AI och kategoriledarskap.
Analytikerns konklusion är att IFS Unleashed 2024 visar att bolagets systemutvecklare gjort hemläxan och nått betydande framsteg. Även IFS roadmap vinner analytikerns gillande: ”Färdplanen och resurserna talar för en fortsatt marknadsframgång.”
Tittar man närmare på IFS siffror ser det också bra ut: Företaget har vuxit avsevärt – både organiskt och genom förvärv – under det senaste decenniet, inte minst under 2023 då tillväxten var 30 %. Framför allt ser satsningarna bra ut dels genom IFS Cloud, molnplattformen, och dels genAI-bitarna, med IFS.ai-tjänster tillgängliga över i stort sett hela IFs Cloud-erbjudandet och över de specifika sex branschlösningar som karaktäriserar bolagets kundmålgrupper: aerospace & defense, energy, construction, manufacturing, services och telecom. I detta är över 300 AI-användningsfall under utveckling, med 60 användningsfall som levererats under 2024.
IFS affärsmässiga uppåttrend bekräftades också av den i januari nytillträdde CEO, Mark Moffat, som i sin keynote bla berättade att 30 % av bolagets 7 000 anställda verkar inom FoU, en fördubbling under de senaste fem åren. Han sa också att IFS har över 400 partners i sitt ekosystem och att bolaget hittills har genomfört över 1 000 ”Digital Business Value-bedömningar” – en egenutvecklad metodik för att stödja affärstransformation med hjälp av IFS-erbjudanden. Utfallet av dessa är intressant: Kunderna kan nå en potentiell årlig nytta värd 16 miljarder dollar och för IFS en potentiell intäkt värd 3 miljarder.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AFFÄRSSYSTEM: Ny studie från IDC och Unit4 – ”kompetensbrist driver på mot AI-drivna arbetsplatser”
…men FOKUS PÅ MÄNNISKAN är AVGÖRANDE på vägen mot FRAMGÅNG. Det är en av de viktigaste slutsatserna i en ny studie från IDC och affärssystemutvecklaren Unit4.
Enligt denna studie planerar 43 % av svenska företag att införa generativa AI-assistenter 2024/2025, och 27 % har redan börjat mäta AIs påverkan på arbetsflöden.
En av bakgrundsskälen till detta är att i Sverige upplever många företag en kompetensbrist, särskilt inom tekniska och analytiska färdigheter. Om, eller möjligen mer korrekt när, AI slår igenom på bred front kommer det att påverka de anställdas roller. Kring detta finns, enligt undersökningen, också bland de flesta anställda en medvetenhet: 68 % av svenska anställda ser detta komma och att AI kommer påverka deras roller, främst genom tidsbesparingar som frigör utrymme för värdeskapande arbetsuppgifter.
Allmänt lyfter rapporten från IDC och Unit4 hur strömningarna ser ut bland svenska företag och deras faktiskt snabbt ökande investeringar i AI. Under titeln ,"The Path to AI Everywhere: Exploring the Human Challenges", diskuterar studien kring de strategier som krävs för att framgångsrikt skapa en framtidssäkrad AI-driven arbetsplats och rekommenderar tre huvudsakliga fokusområden:
* Sätt medarbetarnas behov i centrum,
* Engagera medarbetarna i integreringen av AI i verksamhetens DNA,
* Investera i nya roller och kontinuerlig kompetensutveckling.
”AI kommer att spela en allt viktigare roll i organisationerna, och den AI-drivna arbetsplatsen kommer att se annorlunda ut, så vi bör förbereda långsiktiga strategier nu,” säger Claus Jepsen, produkt- och teknikchef (CPTO) på Unit4 och fortsätter: ”För att lyckas med AI-strategier måste organisationer vara tydliga med vilka problem de vill lösa och vara medvetna om att AI inte kan ersätta alla aspekter av mänskliga interaktioner eller unika affärssituationer. På Unit4 har vi skapat ett AI-DNA som maximerar medarbetarnas potential genom pragmatisk AI-användning och människocentrerad design.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Enligt denna studie planerar 43 % av svenska företag att införa generativa AI-assistenter 2024/2025, och 27 % har redan börjat mäta AIs påverkan på arbetsflöden.
En av bakgrundsskälen till detta är att i Sverige upplever många företag en kompetensbrist, särskilt inom tekniska och analytiska färdigheter. Om, eller möjligen mer korrekt när, AI slår igenom på bred front kommer det att påverka de anställdas roller. Kring detta finns, enligt undersökningen, också bland de flesta anställda en medvetenhet: 68 % av svenska anställda ser detta komma och att AI kommer påverka deras roller, främst genom tidsbesparingar som frigör utrymme för värdeskapande arbetsuppgifter.
Allmänt lyfter rapporten från IDC och Unit4 hur strömningarna ser ut bland svenska företag och deras faktiskt snabbt ökande investeringar i AI. Under titeln ,"The Path to AI Everywhere: Exploring the Human Challenges", diskuterar studien kring de strategier som krävs för att framgångsrikt skapa en framtidssäkrad AI-driven arbetsplats och rekommenderar tre huvudsakliga fokusområden:
* Sätt medarbetarnas behov i centrum,
* Engagera medarbetarna i integreringen av AI i verksamhetens DNA,
* Investera i nya roller och kontinuerlig kompetensutveckling.
”AI kommer att spela en allt viktigare roll i organisationerna, och den AI-drivna arbetsplatsen kommer att se annorlunda ut, så vi bör förbereda långsiktiga strategier nu,” säger Claus Jepsen, produkt- och teknikchef (CPTO) på Unit4 och fortsätter: ”För att lyckas med AI-strategier måste organisationer vara tydliga med vilka problem de vill lösa och vara medvetna om att AI inte kan ersätta alla aspekter av mänskliga interaktioner eller unika affärssituationer. På Unit4 har vi skapat ett AI-DNA som maximerar medarbetarnas potential genom pragmatisk AI-användning och människocentrerad design.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
TECHNIA vässar Life Sciences med köpet av amerikanska Workflow Informatics’ Dassault-verksamhet
LÄKEMEDELS-, BIOTEKNIK- och relaterad APPLIKATIONS-UTVECKLING I FOKUS, baserat på Dassault Systemes BIOVIA-SVIT. PLM-konsulten TECHNIA meddelar att man köper Workflow Informatics Dassault-relaterade verksamhet. De senare är ett amerikanskt företag specialiserat på vetenskaplig informatik i allmänhet och Dassault Systèmes BIOVIA-lösning i synnerhet. Workflow Informatics har ett brett utbud av tjänster, inklusive datamodellering och integration, applikationsutveckling och support, på agendan. Bolagets målsättning är att tillhandahålla forskningsrådgivning i världsklass kring informatik till företag av alla storlekar och bidra till att förbättra forskningsdatapraxis.
Med det annonserade köpet stärker TECHNIA-chefen, Magnus Falkman, och hans team allmänt Life Sciences-sidan av verksamheten, specifikt för bolagets nordamerikanska verksamhet, framför allt då relaterat till kundbasen som kommer med köpet.
TECHNIA har generellt ett tämligen omfattande engagemang inom Life Sciences-spektrumet med ett dedikerat, globalt team på mer än femtio experter och det handlar om ett team som kan göra skillnad inom detta oerhört reglerade och intrikata område. Inriktningen för dessa är att göra produktskapandet hållbart inom Life Science-branschen genom att vända regelverkskomplexitet till en konkurrensfördel. Domänspecifik kunskap, bästa praxis och branschlösningar är avgörande i detta, men också tillgången till vass mjukvara som verksamhetsstöd. I detta är Dassault Systemes Biovia-mjukvara ett tungt och kapabelt instrument med goda kapaciteter att utgöra ett produktframtagnings- och hanteringsstöd.
Dassaults BIOVIA-svit tillhandahåller en vetenskaplig samarbetsmiljö för avancerad biologisk, kemisk och materialutvecklingsverksamhet. Det handlar om sofistikerade lösningar som vässar innovation och hjälper organisationer att upptäcka och skapa nya produkter och material. BIOVIA Discovery Studio är ett exempel på detta, programmet används för molekylär modellering, simulering och dataanalys inom biovetenskap, materialvetenskap och kemi. Det stödjer forskning och utveckling genom att tillhandahålla verktyg för läkemedelsupptäckt, materialteknik och prediktiv modellering. Till saken hör förstås också att TECHNIA idag generellt är Dassaults största globala VAR-partner inom PLM och i man kan i denna roll kan erbjuda heltäckande lösningar för att förbättra verksamheten från forskning till produktion. Man har lång erfarenhet av BIOVIA-produkter som Pipeline Pilot, ScienceCloud, CISPro och Electronic Lab Notebooks (ELN), och har åtagit sig att tillhandahålla programvara, tjänster, utbildning och support samtidigt som den stärker sin lokala närvaro för både nya och befintliga kunder i Nordamerika.
"Vi har satt ihop ett exceptionellt life science-team, entusiastiska över att samarbeta med våra befintliga och nya kunder. Genom att erbjuda omfattande och holistisk rådgivning och support för BIOVIA-portföljen är vårt mål att ge ännu mer värde till våra kunder i Nordamerika och över hela världen," säger TECHNIA-chefen, Magnus Falkman, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Med det annonserade köpet stärker TECHNIA-chefen, Magnus Falkman, och hans team allmänt Life Sciences-sidan av verksamheten, specifikt för bolagets nordamerikanska verksamhet, framför allt då relaterat till kundbasen som kommer med köpet.
TECHNIA har generellt ett tämligen omfattande engagemang inom Life Sciences-spektrumet med ett dedikerat, globalt team på mer än femtio experter och det handlar om ett team som kan göra skillnad inom detta oerhört reglerade och intrikata område. Inriktningen för dessa är att göra produktskapandet hållbart inom Life Science-branschen genom att vända regelverkskomplexitet till en konkurrensfördel. Domänspecifik kunskap, bästa praxis och branschlösningar är avgörande i detta, men också tillgången till vass mjukvara som verksamhetsstöd. I detta är Dassault Systemes Biovia-mjukvara ett tungt och kapabelt instrument med goda kapaciteter att utgöra ett produktframtagnings- och hanteringsstöd.
Dassaults BIOVIA-svit tillhandahåller en vetenskaplig samarbetsmiljö för avancerad biologisk, kemisk och materialutvecklingsverksamhet. Det handlar om sofistikerade lösningar som vässar innovation och hjälper organisationer att upptäcka och skapa nya produkter och material. BIOVIA Discovery Studio är ett exempel på detta, programmet används för molekylär modellering, simulering och dataanalys inom biovetenskap, materialvetenskap och kemi. Det stödjer forskning och utveckling genom att tillhandahålla verktyg för läkemedelsupptäckt, materialteknik och prediktiv modellering. Till saken hör förstås också att TECHNIA idag generellt är Dassaults största globala VAR-partner inom PLM och i man kan i denna roll kan erbjuda heltäckande lösningar för att förbättra verksamheten från forskning till produktion. Man har lång erfarenhet av BIOVIA-produkter som Pipeline Pilot, ScienceCloud, CISPro och Electronic Lab Notebooks (ELN), och har åtagit sig att tillhandahålla programvara, tjänster, utbildning och support samtidigt som den stärker sin lokala närvaro för både nya och befintliga kunder i Nordamerika.
"Vi har satt ihop ett exceptionellt life science-team, entusiastiska över att samarbeta med våra befintliga och nya kunder. Genom att erbjuda omfattande och holistisk rådgivning och support för BIOVIA-portföljen är vårt mål att ge ännu mer värde till våra kunder i Nordamerika och över hela världen," säger TECHNIA-chefen, Magnus Falkman, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Så utvecklar Keysight och Siemens EDA nästa generations verktyg för DESIGN AV TRÅDLÖSA SYSTEM
Möjliggör DUBBELRIKTAD INTEGRATION med RF- och MIKROVÅGSTEKNIK-verktyg för systemdesign. En av förra veckans mest intressanta nyheter berör ett område av betydelse för design av trådlösa kommunikationssystem. Det handlar om Keysight Technologies och Siemens EDA, en del av Siemens Digital Industries Software, och målsättningen att bygga nästa generations plattformar för trådlös design. Genom att skapa fördjupade integrationslösningar mellan Keysights Advanced Design System (ADS) och Siemens Xpedition Enterprise-svit av EDA-verktyg har man möjliggjort att mer effektivt samdesigna digitala system och radiofrekvens-kretsar (RF) genom att utföra layout och tillverkning i Xpedition och RF Circuit och elektromagnetisk simulering i Keysight ADS.
Detta är allmänt av vikt inom en rad industrisegment, men är i fallet Keysight och Siemens framför allt när det gäller trådlösa system inom t ex försvarsområdet, radarlösningar, satelliter, etc. Men verksamheterna är som sagt bredare än så och relaterar även till kunder inom segment som fordons-, industriella automations-, energi- och de allmänna halvledar- och elektronikmarknaderna. Men vad gör det nu annonserade samarbetet viktigt?
Dagens komplexa system på området kräver design där integrationen mellan RF och övergripande systemdesign kräver höga nivåer av sofistikerat avancemang. RF står för Radio Frequency, som representerar oscillationshastigheten för elektromagnetiska vågor. Dessa högt avancerade lösningar kombinerar ofta intrikata RF-komponenter, digitala elektroniska höghastighetskretsar och sofistikerad signalbehandling, som alla måste fungera harmoniskt ihop.
Utvecklingen av nya teknologier är alltså starkt beroende av RF-kretsar. Dessa kretsar är integrerade komponenter i trådlösa kommunikationssystem som 5G, LTE, Bluetooth och IoT (Internet of Things)-enheter.
Samarbetet mellan Keysight ADS och Siemens EDAs Xpedition innebär att man bygger vidare på den existerande dynamiska integrationen mellan bolagens verktyg, med möjligheten för systemdesigner att ha dubbelriktad integration med RF- och mikrovågsteknik-verktyg. En huvudpoäng i detta innebär integration av kompletta hierarkiska konstruktioner dubbelriktat mellan Keysight ADS och Siemens Xpedition Designer och Layout, vilket eliminerar den besvärliga och felbenägna uppgiften att manuellt översätta bibliotek mellan verktygen.
Keysights Nilesh Kamdar, EDA Design & Verification-ledare konstaterar apropå detta:
"Den dubbelriktade integrationen gör det möjligt för ingenjörer att optimera prestanda över olika applikationer, inklusive 5G/6G och radarsystem."
Vad är värdet av dubbelriktad integration i t ex radarsystem? Dubbelriktade RF-förstärkare används i stor utsträckning inom trådlös kommunikation som just radar- och satellitkommunikation. I trådlösa kommunikationssystem förbättrar de basstationens täckning och signalpenetration, och vässar därmed kommunikationskvaliteten och användarupplevelsen. Men det finns mer…
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Detta är allmänt av vikt inom en rad industrisegment, men är i fallet Keysight och Siemens framför allt när det gäller trådlösa system inom t ex försvarsområdet, radarlösningar, satelliter, etc. Men verksamheterna är som sagt bredare än så och relaterar även till kunder inom segment som fordons-, industriella automations-, energi- och de allmänna halvledar- och elektronikmarknaderna. Men vad gör det nu annonserade samarbetet viktigt?
Dagens komplexa system på området kräver design där integrationen mellan RF och övergripande systemdesign kräver höga nivåer av sofistikerat avancemang. RF står för Radio Frequency, som representerar oscillationshastigheten för elektromagnetiska vågor. Dessa högt avancerade lösningar kombinerar ofta intrikata RF-komponenter, digitala elektroniska höghastighetskretsar och sofistikerad signalbehandling, som alla måste fungera harmoniskt ihop.
Utvecklingen av nya teknologier är alltså starkt beroende av RF-kretsar. Dessa kretsar är integrerade komponenter i trådlösa kommunikationssystem som 5G, LTE, Bluetooth och IoT (Internet of Things)-enheter.
Samarbetet mellan Keysight ADS och Siemens EDAs Xpedition innebär att man bygger vidare på den existerande dynamiska integrationen mellan bolagens verktyg, med möjligheten för systemdesigner att ha dubbelriktad integration med RF- och mikrovågsteknik-verktyg. En huvudpoäng i detta innebär integration av kompletta hierarkiska konstruktioner dubbelriktat mellan Keysight ADS och Siemens Xpedition Designer och Layout, vilket eliminerar den besvärliga och felbenägna uppgiften att manuellt översätta bibliotek mellan verktygen.
Keysights Nilesh Kamdar, EDA Design & Verification-ledare konstaterar apropå detta:
"Den dubbelriktade integrationen gör det möjligt för ingenjörer att optimera prestanda över olika applikationer, inklusive 5G/6G och radarsystem."
Vad är värdet av dubbelriktad integration i t ex radarsystem? Dubbelriktade RF-förstärkare används i stor utsträckning inom trådlös kommunikation som just radar- och satellitkommunikation. I trådlösa kommunikationssystem förbättrar de basstationens täckning och signalpenetration, och vässar därmed kommunikationskvaliteten och användarupplevelsen. Men det finns mer…
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AUTOMOTIVE: Mazda vässar hållbarhet i tillverkningen med ny digitalt styrd färgsprutningsteknik
EN SATSNING som stöttar KOLDIOXIDNEUTRAL DRIFT liksom CIRKULÄR EKONOMI. ABB har installerat sin senaste färgspruta, RB1000i-S på Mazdas Ujina-anläggning i Japan. Lösningen präglas av att den är digitalt styrd och har en mycket hög överföringseffektivitet, upp till 95–99 procents effektivitet, vilket minskar färganvändning, spill och energiförbrukning. Men inte bara det – Mazda-satsningen inte kan nömligen också ses som en viktig HÅLLBARHETSSATSNING – hur då?
Saken är den att Mazda uppskattar att 60 procent av koldioxidutsläppen från tillverkningsprocessen härrör från lackeringsverksamheten, vilket visar på dess betydelse för att uppnå koldioxidneutralitet. Den digitalt styrda färgsprutan, som togs i drift tidigare i år, minskar avsevärt färganvändningen genom att öka lacköverföringen till fordonskarossen. Tillsammans med en lägre förbrukning av komprimerad luft och ett minskat lackspill i samband med färgbyten reducerar den nya färgsprutan från ABB utsläppsmängderna både i själva lackeringsprocessen och för tillhörande utrustning i sprutboxarna.
”Mazda anger att 60 procent av koldioxidutsläppen vid tillverkningsprocessen härrör från lackeringsverksamheten, vilket gör den till ett centralt mål för optimering i företagets strävan att uppnå sina mål för koldioxidneutralitet”, säger Joerg Reger, chef för ABB Robotics fordonsverksamhet. ”Vår nya färgspruta RB1000i-S ger upp till 95–99 procent effektivitet samtidigt som vi minskar färganvändningen och kostnaderna, utsläppen av flyktiga organiska föreningar (VOC) och energiförbrukningen vid behandling av spillvätska i sprutboxen, och allt detta stöttar minskningen av koldioxidutsläpp.”
Mazda, som tillverkar både CX-5 och den ikoniska sportbilen MX-5 vid Ujina-anläggning No. 1 i Hiroshima, har redovisat en minskning på 17 procent i färganvändning tack vare den förbättrade effektiviteten hos RB1000i-S, vilket motsvarar en besparing på cirka 30 000 liter lack per år. Detta är en uppskattningen baserad på en årsproduktion av 170 000 enheter och 1 liter lack per fordon som appliceras av den uppgraderade utrustningen. Energiförbrukningen och underhållsfrekvensen, som hur ofta man behöver byta den maskering som skyddar utrustningen från översprutning, har också minskat. Företaget har uppnått ytterligare kostnadsreduktioner i samband med integreringen genom att driftsätta färgsprutan RB1000i-S på befintliga robotar, vilket stöttar en koldioxidneutral drift liksom den cirkulära ekonomin.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Saken är den att Mazda uppskattar att 60 procent av koldioxidutsläppen från tillverkningsprocessen härrör från lackeringsverksamheten, vilket visar på dess betydelse för att uppnå koldioxidneutralitet. Den digitalt styrda färgsprutan, som togs i drift tidigare i år, minskar avsevärt färganvändningen genom att öka lacköverföringen till fordonskarossen. Tillsammans med en lägre förbrukning av komprimerad luft och ett minskat lackspill i samband med färgbyten reducerar den nya färgsprutan från ABB utsläppsmängderna både i själva lackeringsprocessen och för tillhörande utrustning i sprutboxarna.
”Mazda anger att 60 procent av koldioxidutsläppen vid tillverkningsprocessen härrör från lackeringsverksamheten, vilket gör den till ett centralt mål för optimering i företagets strävan att uppnå sina mål för koldioxidneutralitet”, säger Joerg Reger, chef för ABB Robotics fordonsverksamhet. ”Vår nya färgspruta RB1000i-S ger upp till 95–99 procent effektivitet samtidigt som vi minskar färganvändningen och kostnaderna, utsläppen av flyktiga organiska föreningar (VOC) och energiförbrukningen vid behandling av spillvätska i sprutboxen, och allt detta stöttar minskningen av koldioxidutsläpp.”
Mazda, som tillverkar både CX-5 och den ikoniska sportbilen MX-5 vid Ujina-anläggning No. 1 i Hiroshima, har redovisat en minskning på 17 procent i färganvändning tack vare den förbättrade effektiviteten hos RB1000i-S, vilket motsvarar en besparing på cirka 30 000 liter lack per år. Detta är en uppskattningen baserad på en årsproduktion av 170 000 enheter och 1 liter lack per fordon som appliceras av den uppgraderade utrustningen. Energiförbrukningen och underhållsfrekvensen, som hur ofta man behöver byta den maskering som skyddar utrustningen från översprutning, har också minskat. Företaget har uppnått ytterligare kostnadsreduktioner i samband med integreringen genom att driftsätta färgsprutan RB1000i-S på befintliga robotar, vilket stöttar en koldioxidneutral drift liksom den cirkulära ekonomin.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Stort svenskt forskningsprogram inom AI i samarbete med ett av Europas högst rankade universitet
WASP och ETH Zürich signerar SAMFÖRSTÅNDSAVTAL inom ARTIFICIELL INTELLIGENS. WASP, liktydigt med ”Wallenberg AI, Autonomous Systems and Software Program” och det framstående schweiziska universitetet ETH Zürich berättar idag att man signerat ett samförståndsavtal för att öka samarbetet inom forskning och program relaterade till AI, autonoma system och mjukvara; något ordföranden för WASP International Management Group och professorn på KTH, Bo Wahlberg, menar kommer att ytterligare stärka forskningen inom området.
”Nära samarbeten med världsledande universitet är avgörande för att nå spetskompetens inom forskning. Vi är mycket glada över att ha ETH Zürich i Schweiz som ett internationellt WASP-partneruniversitet. ETH Zürich har ett enastående rykte som ett av de bästa universiteten i Europa och dess berömda ETH AI Center kommer att utgöra basen för samarbetet med WASP”, säger han i en kommentar.
WASP och ETH Zurich kommer att utveckla samarbetsaktiviteter inom AI. De kommer att stärka sitt postdoktorala samarbete, där WASP-doktorander får möjlighet att söka postdoktorala tjänster vid ETH Zürich. Detta ökar också möjligheterna för WASP-doktorander att ha forskarvistelser vid ETH Zürich. De forskare från ETH Zürich som är intresserade av att forska i Sverige kommer att erbjudas ett gästforskarprogram.
"Vi är glada över att arbeta med WASP och ser fram emot att ta emot WASP-forskare vid ETH AI Center. Vi tror starkt på kraften hos AI-talanger för att forma framtiden, och genom detta samarbete kan vi arbeta tillsammans för att stödja nästa generation förändringsskapare inom akademi, industri och entreprenörskap. Detta program kommer att stärka banden mellan AI-hubbarna i Sverige och Schweiz och göra det möjligt för oss att utöka möjligheter på båda sidor”, säger PD Dr Alexander Ilic, CEO ETH AI Center.
WASP är för övrigt det i särklass största enskilda forskningsprogrammet i Sverige. Programmet finansieras av Knut och Alice Wallenbergs Stiftelse och ambitionen är att flytta Sverige till en internationellt ledande position inom områdena artificiell intelligens, autonoma system och mjukvara. Samarbete med utvalda internationellt ledande universitet är viktigt för att nå detta mål.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
”Nära samarbeten med världsledande universitet är avgörande för att nå spetskompetens inom forskning. Vi är mycket glada över att ha ETH Zürich i Schweiz som ett internationellt WASP-partneruniversitet. ETH Zürich har ett enastående rykte som ett av de bästa universiteten i Europa och dess berömda ETH AI Center kommer att utgöra basen för samarbetet med WASP”, säger han i en kommentar.
WASP och ETH Zurich kommer att utveckla samarbetsaktiviteter inom AI. De kommer att stärka sitt postdoktorala samarbete, där WASP-doktorander får möjlighet att söka postdoktorala tjänster vid ETH Zürich. Detta ökar också möjligheterna för WASP-doktorander att ha forskarvistelser vid ETH Zürich. De forskare från ETH Zürich som är intresserade av att forska i Sverige kommer att erbjudas ett gästforskarprogram.
"Vi är glada över att arbeta med WASP och ser fram emot att ta emot WASP-forskare vid ETH AI Center. Vi tror starkt på kraften hos AI-talanger för att forma framtiden, och genom detta samarbete kan vi arbeta tillsammans för att stödja nästa generation förändringsskapare inom akademi, industri och entreprenörskap. Detta program kommer att stärka banden mellan AI-hubbarna i Sverige och Schweiz och göra det möjligt för oss att utöka möjligheter på båda sidor”, säger PD Dr Alexander Ilic, CEO ETH AI Center.
WASP är för övrigt det i särklass största enskilda forskningsprogrammet i Sverige. Programmet finansieras av Knut och Alice Wallenbergs Stiftelse och ambitionen är att flytta Sverige till en internationellt ledande position inom områdena artificiell intelligens, autonoma system och mjukvara. Samarbete med utvalda internationellt ledande universitet är viktigt för att nå detta mål.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Hexagon’s Quality and Measurement System, in Leading Role When VW-Owned SEAT Sharpens Manufacturing With...
THREE PILLARS aiming to take SEAT to the FOREFRONT OF MANUFACTURING in AUTOMOTIVE. The digitization of the automotive industry in Europe is in full swing on all fronts. Not least when it comes to production. An interesting aspect of this is the development in the use of digital twins, which are now increasingly being implemented on the manufacturing side. A recent example is Volkswagen Group-owned SEAT, which recently announced a developed collaboration with Hexagon regarding measurement and quality control systems.
The expanded collaboration involves integrating a digital twin, which applies measurement data with process simulations to predict results and improve manufacturing efficiency. The solution will use innovative systems to digitize the car body and its components, manage their data and provide reports and analytics that help production staff drive efficiency and reduce costs.
A backdrop is that Hexagon is one of the world's leading companies in digital solutions that combine sensors, software and autonomous technologies. As for SEAT, it has had a long-term collaboration of 25 years with Hexagon's Manufacturing Intelligence division. This collaboration is now being taken to a new, higher technical level. The companies have signed a strategic agreement aimed at deepening SEAT's digital transformation, focusing on digitization of vehicle components, management of digitized information and advanced process simulation.
SEAT's quality director, Daniel Cortina, states that SEAT's now announced investment is logically related to the explosive development in automotive: "Absolutely, we are in a time of unprecedented transformation of our company towards smarter, more connected and efficient production, which means digital transformation of our production processes. Now we will not only acquire data about the quality of our parts faster and more accurately, but we will also be able to improve manufacturing performance with them. This proactive approach to quality enables us to improve our customer satisfaction and significantly reduce the materials used in manufacturing. process, reinforcing our commitment to sustainability," he says.
The collaboration between the companies is based on three fundamental pillars: digitization of the manufactured parts of the vehicle, handling of digitized information and simulation of processes.
SEAT rely on Hexagon's quality inspection and 3D digitization solutions, which they have implemented in their inspection and manufacturing processes for body components. Under the new agreement, Hexagon's PRESTO system will fully automate the high-precision 3D laser scanning of the entire body with high-speed robotic inspection, allowing every detail of the car to be measured and evaluated in real time. More about the three fundamental pillars in the article.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
The expanded collaboration involves integrating a digital twin, which applies measurement data with process simulations to predict results and improve manufacturing efficiency. The solution will use innovative systems to digitize the car body and its components, manage their data and provide reports and analytics that help production staff drive efficiency and reduce costs.
A backdrop is that Hexagon is one of the world's leading companies in digital solutions that combine sensors, software and autonomous technologies. As for SEAT, it has had a long-term collaboration of 25 years with Hexagon's Manufacturing Intelligence division. This collaboration is now being taken to a new, higher technical level. The companies have signed a strategic agreement aimed at deepening SEAT's digital transformation, focusing on digitization of vehicle components, management of digitized information and advanced process simulation.
SEAT's quality director, Daniel Cortina, states that SEAT's now announced investment is logically related to the explosive development in automotive: "Absolutely, we are in a time of unprecedented transformation of our company towards smarter, more connected and efficient production, which means digital transformation of our production processes. Now we will not only acquire data about the quality of our parts faster and more accurately, but we will also be able to improve manufacturing performance with them. This proactive approach to quality enables us to improve our customer satisfaction and significantly reduce the materials used in manufacturing. process, reinforcing our commitment to sustainability," he says.
The collaboration between the companies is based on three fundamental pillars: digitization of the manufactured parts of the vehicle, handling of digitized information and simulation of processes.
SEAT rely on Hexagon's quality inspection and 3D digitization solutions, which they have implemented in their inspection and manufacturing processes for body components. Under the new agreement, Hexagon's PRESTO system will fully automate the high-precision 3D laser scanning of the entire body with high-speed robotic inspection, allowing every detail of the car to be measured and evaluated in real time. More about the three fundamental pillars in the article.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Hexagons kvalitets- och mätsystem, i huvudroll när VW-ägda SEAT vässar tillverkningen med digitala tvillingar
TRE GRUNDPELARE SKA TA UPP SEAT I AUTOMOTIVE-INDUSTRINS FRAMKANT. Digitaliseringen av fordonsindustrin i Europa är i full gång på alla fronter. Inte minst när det gäller produktionen. En intressant aspekt i detta är utvecklingen när det gäller användning av digitala tvillingar, som nu allt oftare implementeras på tillverkningssidan. Ett färskt exempel är Volkswagen Group-ägda SEAT, som i dagarna annonserat ett utvecklat samarbete med Hexagon kring mät- och kvalitetskontrollsystem.
Det utökade samarbetet handlar om att integrera en digital tvilling, som tillämpar mätdata med processimuleringar för att förutsäga resultat och förbättra tillverkningseffektiviteten. Lösningen kommer att använda sig av innovativa system för att digitalisera bilkarossen och dess komponenter, hantera deras data och tillhandahålla rapporter och analyser som hjälper produktionspersonal att driva effektivitet och minska kostnaderna.
Till saken hör att Hexagon är en av de globalt ledande företagen inom digitala lösningar som kombinerar sensorer, mjukvara och autonoma teknologier. När det gäller SEAT har man haft ett långvarigt samarbete under 25 år med Hexagons Manufacturing Intelligence-division. Nu tar man detta samarbete vidare till en ny högre teknisk nivå. Företagen har tecknat ett strategiskt avtal som syftar till att fördjupa SEATs digitala transformation, med fokus på digitalisering av fordonskomponenter, hantering av digitaliserad information och avancerad processimulering.
SEATs kvalitetesdirektör, Daniel Cortina, konstaterar att SEATs nu annonserade satsning är logisk relaterat till den explosiva utvecklingen inom automotive:
”Absolut, vi befinner vi oss i en tid av oöverträffad omvandling av vårt företag mot smartare, mer uppkopplad och effektiv produktion, vilket innebär digital transformation av våra produktionsprocesser. Nu kommer vi inte att skaffa bara data om kvaliteten på våra delar snabbare och mer exakt, men vi kommer också att kunna förbättra tillverkningsprestanda med dem. Denna förutsägande inställning till kvalitet gör det möjligt för oss att förbättra vår kundnöjdhet och avsevärt minska de material som används i tillverkningen. process, vilket förstärker vårt engagemang för hållbarhet," säger han.
Samarbetet mellan bolaget bygger på tre grundpelare: digitalisering av de tillverkade delarna av fordonet, hantering av digitaliserad information och simulering av processer.
SEAT S.A. förlitar sig på Hexagons kvalitetsinspektions- och 3D-digitaliseringslösningar, som de har implementerat i sina inspektions- och tillverkningsprocesser för karosskomponenter. Enligt det nya avtalet kommer Hexagons PRESTO-system att helt automatisera 3D-laserskanningen med hög precision av hela kroppen med höghastighets-robotinspektion, vilket gör att varje detalj i bilen kan mätas och utvärderas i realtid. Mer om detta i artikeltexten.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Det utökade samarbetet handlar om att integrera en digital tvilling, som tillämpar mätdata med processimuleringar för att förutsäga resultat och förbättra tillverkningseffektiviteten. Lösningen kommer att använda sig av innovativa system för att digitalisera bilkarossen och dess komponenter, hantera deras data och tillhandahålla rapporter och analyser som hjälper produktionspersonal att driva effektivitet och minska kostnaderna.
Till saken hör att Hexagon är en av de globalt ledande företagen inom digitala lösningar som kombinerar sensorer, mjukvara och autonoma teknologier. När det gäller SEAT har man haft ett långvarigt samarbete under 25 år med Hexagons Manufacturing Intelligence-division. Nu tar man detta samarbete vidare till en ny högre teknisk nivå. Företagen har tecknat ett strategiskt avtal som syftar till att fördjupa SEATs digitala transformation, med fokus på digitalisering av fordonskomponenter, hantering av digitaliserad information och avancerad processimulering.
SEATs kvalitetesdirektör, Daniel Cortina, konstaterar att SEATs nu annonserade satsning är logisk relaterat till den explosiva utvecklingen inom automotive:
”Absolut, vi befinner vi oss i en tid av oöverträffad omvandling av vårt företag mot smartare, mer uppkopplad och effektiv produktion, vilket innebär digital transformation av våra produktionsprocesser. Nu kommer vi inte att skaffa bara data om kvaliteten på våra delar snabbare och mer exakt, men vi kommer också att kunna förbättra tillverkningsprestanda med dem. Denna förutsägande inställning till kvalitet gör det möjligt för oss att förbättra vår kundnöjdhet och avsevärt minska de material som används i tillverkningen. process, vilket förstärker vårt engagemang för hållbarhet," säger han.
Samarbetet mellan bolaget bygger på tre grundpelare: digitalisering av de tillverkade delarna av fordonet, hantering av digitaliserad information och simulering av processer.
SEAT S.A. förlitar sig på Hexagons kvalitetsinspektions- och 3D-digitaliseringslösningar, som de har implementerat i sina inspektions- och tillverkningsprocesser för karosskomponenter. Enligt det nya avtalet kommer Hexagons PRESTO-system att helt automatisera 3D-laserskanningen med hög precision av hela kroppen med höghastighets-robotinspektion, vilket gör att varje detalj i bilen kan mätas och utvärderas i realtid. Mer om detta i artikeltexten.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.