Om det explosiva och breda genombrottet för NVIDIAs banbrytande Blackwell-arkitektur inom Simulering & Analys
”Hjälper ANSYS-lösningar att vässa Volvo Cars’ CFD och kan ge BMW en ny processuell skjuts via SIEMENS fysikbaserade digitala tvillingar.” I dessa AI-genombrottets tider talas det inte sällan om spelförändrande teknologier. Exakt vad som kan karaktäriseras på detta sätt kan diskuteras, men klart är att få har fått ett sånt genomslag på produktutvecklingsområdet i allmänhet och simulering och analys i synnerhet som de teknologier som NVIDA utvecklat. Ett slående drag i detta är hur många av de traditionellt stora spelarna på området tagit till sig och integrerat NVIDIAs lösningar. Liksom hur snabbt genombrottet kommit.
NVIDIA Blackwell är ett ypperligt exempel. Det var bara ett drygt år sedan, på NVIDIAs 2024 GTC AI-event, som företaget presenterade den redan då mycket omtalade och av många efterlängtade Blackwell-plattformen. Idag har CAE-utvecklare som Ansys/Synopsys, Siemens/Altair, Cadence, Hexagon, COMSOL, m fl tagit till sig teknologin. Tunga poänger i detta är den inkluderade toppmoderna grafikprocessorenheten (GPU), GB200 NVL72 rack-skala-system, och en svit av företags AI-verktyg. Just GPU-enheten har ofta kallats för, "världens mest kraftfulla chip", men oavsett detta behöver ingen tveka över att dess introduktion är att betrakta som en betydande milstolpe inom AI-hårdvara. Potentialen är också enorm ifråga om hur denna NVIDIA-teknik kan vässa hur datacenter, molntjänster och AI-forskning kan bedrivas. Framför allt tänker man i kontexten på den överlägsna hastigheten, skalbarheten och energieffektiviteten. Allt extremt värdefullt för simuleringstunga och beräkningskrävande industrisegment som AUTOMOTIVE, Aerospace & Defense, Energy, Biovetenskap och andra.
Här är några automotive-relaterade röster omkring värdet av att integrera NMVIDIA-teknologin:
"Det nära samarbetet mellan Ansys och NVIDIA accelererar innovation i en aldrig tidigare skådad takt. Genom att utnyttja beräkningsprestandan hos NVIDIA Blackwell GPUer ger vi Ansys-ingenjörer på Volvo Cars möjlighet att ta itu med de mest komplexa utmaningarna inom beräkning av vätskedynamik med exceptionell hastighet och mer ackumulerande fordonsstudier," säger Ajei Gopal, koncernchef för kommersiella ledaren Ansys.
Detta medan Siemens’–numera kommersiell marknadstvåa efter köpet av Altair–koncernchef, Roland Busch, pekar på hur Blackwell-arkitekturen kan hjälpa fordonsutvecklaren BMW till nya nivåer:
"Kombinationen av NVIDIAs banbrytande Blackwell-arkitektur med Siemens fysikbaserade digitala tvillingar kommer att göra det möjligt för ingenjörer att drastiskt minska utvecklingstider och kostnader genom att använda fotorealistiska, interaktiva digitala tvillingar. Detta samarbete kommer att göra det möjligt för oss att hjälpa kunder som BMW att förnya sig snabbare, optimera designprocesser och uppnå anmärkningsvärda processuella effektivitetsnivåer," säger Busch.
Men som noterats ovan, även inom flygindustrin använder man lösningar med Blackwell-kopplingar. Exempelvis hos tillverkaren av världens snabbaste flygplan, Boom Supersonic. Hur då och hur ser Blackwell-ekosystemet ut?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
NVIDIA Blackwell är ett ypperligt exempel. Det var bara ett drygt år sedan, på NVIDIAs 2024 GTC AI-event, som företaget presenterade den redan då mycket omtalade och av många efterlängtade Blackwell-plattformen. Idag har CAE-utvecklare som Ansys/Synopsys, Siemens/Altair, Cadence, Hexagon, COMSOL, m fl tagit till sig teknologin. Tunga poänger i detta är den inkluderade toppmoderna grafikprocessorenheten (GPU), GB200 NVL72 rack-skala-system, och en svit av företags AI-verktyg. Just GPU-enheten har ofta kallats för, "världens mest kraftfulla chip", men oavsett detta behöver ingen tveka över att dess introduktion är att betrakta som en betydande milstolpe inom AI-hårdvara. Potentialen är också enorm ifråga om hur denna NVIDIA-teknik kan vässa hur datacenter, molntjänster och AI-forskning kan bedrivas. Framför allt tänker man i kontexten på den överlägsna hastigheten, skalbarheten och energieffektiviteten. Allt extremt värdefullt för simuleringstunga och beräkningskrävande industrisegment som AUTOMOTIVE, Aerospace & Defense, Energy, Biovetenskap och andra.
Här är några automotive-relaterade röster omkring värdet av att integrera NMVIDIA-teknologin:
"Det nära samarbetet mellan Ansys och NVIDIA accelererar innovation i en aldrig tidigare skådad takt. Genom att utnyttja beräkningsprestandan hos NVIDIA Blackwell GPUer ger vi Ansys-ingenjörer på Volvo Cars möjlighet att ta itu med de mest komplexa utmaningarna inom beräkning av vätskedynamik med exceptionell hastighet och mer ackumulerande fordonsstudier," säger Ajei Gopal, koncernchef för kommersiella ledaren Ansys.
Detta medan Siemens’–numera kommersiell marknadstvåa efter köpet av Altair–koncernchef, Roland Busch, pekar på hur Blackwell-arkitekturen kan hjälpa fordonsutvecklaren BMW till nya nivåer:
"Kombinationen av NVIDIAs banbrytande Blackwell-arkitektur med Siemens fysikbaserade digitala tvillingar kommer att göra det möjligt för ingenjörer att drastiskt minska utvecklingstider och kostnader genom att använda fotorealistiska, interaktiva digitala tvillingar. Detta samarbete kommer att göra det möjligt för oss att hjälpa kunder som BMW att förnya sig snabbare, optimera designprocesser och uppnå anmärkningsvärda processuella effektivitetsnivåer," säger Busch.
Men som noterats ovan, även inom flygindustrin använder man lösningar med Blackwell-kopplingar. Exempelvis hos tillverkaren av världens snabbaste flygplan, Boom Supersonic. Hur då och hur ser Blackwell-ekosystemet ut?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
The Recipe Behind PTC’s Momentum in Software & Systems Engineering Development
ALM/Codebeamer 3.0, the AI-projekt with VW, Pure Variants, and the Acquisition of ALM Specialist IncQuery Group are Ingredients That Can Make a Difference. PLM developer PTC's announced purchase last week of IncQuery Group is further confirmation of the great importance that software and systems development solutions have in the world of product development. PTC has great ambitions, and the 2022 acquisition of the Codebeamer software for $270 million, was a crucial step towards today's momentum in the ALM domain (Application Lifecycle Management).
But there are more pieces to the puzzle.
• The acquisition of Pure Systemes in 2023 and the pure::variants solution is one such. This platform is used by manufacturing companies to manage different variants of software and systems technology assets in their product configurations. Especially in regulated industries such as the automotive, aerospace and medical technology markets.
• The collaborative project around AI and the Codebeamer Copilot together with the Volkswagen Group and Microsoft Azure AI is another piece of the puzzle. Here, the focus is on embedding generative AI in Codebeamer. This will be integrated with various tools for PLM, SCM (Source Code Management) and MBSE (Model-Based System Engineering) used throughout the VW family.
It is in the perspective of this dynamic development environment that the purchase of IncQuery Group should be seen. PTC CEO, Neil Barua, also points to the importance these pieces have among the company's customers. An overwhelming number of today's products contain software and system engineering components, which have become key domains. For example, automotive players are increasingly using software to differentiate their products and to create different versions of them. In particular, vehicle manufacturers investing heavily in software-defined vehicles (SDVs), require tightly integrated ALM and variant-based software management platforms to plan and deliver the different configurations that drive their offerings. But the principle applies to several industries, such as medical technology, aerospace & defense, heavy machinery, etc. The requirements vary, but the lowest common denominator is that you want to be able to handle the complexity that comes with software development and embedded systems as efficiently as possible. Neil Barua:
"Exactly, a top priority for our customers is to transform their engineering and product development processes to produce their products faster with higher quality, while meeting regulatory and sustainability requirements," says the PTC chief. "The acquisition of IncQuery Group strengthens our focus on engineering and product development and adds expertise to help accelerate our ALM and PLM portfolio integration and better support our customers."
The purchase reinforces the image of PTC's offensive in the ALM area, where it has systematically worked to tie up leading competence not only through acquisitions but also through partner agreements. German ALM specialist Nanga System, which currently has consultants working within VW, is an example of this.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
But there are more pieces to the puzzle.
• The acquisition of Pure Systemes in 2023 and the pure::variants solution is one such. This platform is used by manufacturing companies to manage different variants of software and systems technology assets in their product configurations. Especially in regulated industries such as the automotive, aerospace and medical technology markets.
• The collaborative project around AI and the Codebeamer Copilot together with the Volkswagen Group and Microsoft Azure AI is another piece of the puzzle. Here, the focus is on embedding generative AI in Codebeamer. This will be integrated with various tools for PLM, SCM (Source Code Management) and MBSE (Model-Based System Engineering) used throughout the VW family.
It is in the perspective of this dynamic development environment that the purchase of IncQuery Group should be seen. PTC CEO, Neil Barua, also points to the importance these pieces have among the company's customers. An overwhelming number of today's products contain software and system engineering components, which have become key domains. For example, automotive players are increasingly using software to differentiate their products and to create different versions of them. In particular, vehicle manufacturers investing heavily in software-defined vehicles (SDVs), require tightly integrated ALM and variant-based software management platforms to plan and deliver the different configurations that drive their offerings. But the principle applies to several industries, such as medical technology, aerospace & defense, heavy machinery, etc. The requirements vary, but the lowest common denominator is that you want to be able to handle the complexity that comes with software development and embedded systems as efficiently as possible. Neil Barua:
"Exactly, a top priority for our customers is to transform their engineering and product development processes to produce their products faster with higher quality, while meeting regulatory and sustainability requirements," says the PTC chief. "The acquisition of IncQuery Group strengthens our focus on engineering and product development and adds expertise to help accelerate our ALM and PLM portfolio integration and better support our customers."
The purchase reinforces the image of PTC's offensive in the ALM area, where it has systematically worked to tie up leading competence not only through acquisitions but also through partner agreements. German ALM specialist Nanga System, which currently has consultants working within VW, is an example of this.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
Siemens’ Purchase of Altair Is Completed: Will PLM Chief Tony Hemmelgarn Manage to Make...
The deal in which Siemens is buying AI, HPC, simulation and analysis developer Altair Engineering is now completed. It is a big deal in every perspective and will give Siemens the commercial push it needs to, once consolidated, give the company a clear position as market leader in the PLM area, and also provide them with the most cutting-edge AI, HPC and simulation technology possible. Together with what Siemens itself has developed in the CAE domain within the framework of the Simcenter portfolio, it will also become the market's first serious challenger to Ansys' hegemony as market leader in the simulation domain. Just over $10 billion will have to be spent to secure ownership, a lot of money of course, but there are indications that this could be a brilliant deal for Siemens. How then?
It is clear that the CEO of the PLM division, Tony Hemmelgarn, has made great giant deals before. For comparison, the company paid $4.5 billion for Mentor Graphics in 2017. It was also a giant deal, but has proven to be a commercial success for several reasons. Commercially, among other things, because the EDA (Electronic Design Automation) side, which Mentor addressed, currently accounts for around a third of the PLM division's revenue. But also, because the technology and solution packages built around EDA are not only the market's best integrated into the entire PLM package, but also have an impressive breadth in terms of functionality.
Nor are large deals in the CAE domain new to Siemens' acquisition history. For example, it previously bought CD-adapco for just under a billion dollar in 2016, when it acquired the flagship solution in multiphysics CFD (fluid dynamics) STAR-CCM+. Or the purchase of LMS International, developer of test and simulation software, in 2012, for nearly $700 million. There are more examples, but they end up being successful in terms of integration and in line with a consistent strategy over time, building up a strong simulation and analysis portfolio.
In a comment on the closing of the Altair acquisition, Siemens PLM leader, Tony Hemmelgarn, states that the acquisition of Altair is the largest in the company's history. He also links the purchase to Siemens' development of its comprehensive digital twin concept.
“Right, and our strategy has not changed – we remain committed to building the most comprehensive Digital Twin. In that spirit, Altair’s capabilities in simulation, high-performance computing (HPC), data science and artificial intelligence will complement our existing strengths in mechanical and EDA design. Together, we will enhance our Digital Twin to deliver a complete, physics-based simulation portfolio as part of Siemens Xcelerator.”
He adds that a new portfolio organization is now being introduced: “Simulation, which will consist of the entire Altair product portfolio organization, together with our Simulation and Test Solutions (STS) group, led by Jean-Claude Ercolanelli. This new organization will be led by Sam Mahalingam, Altair’s CTO.”
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
It is clear that the CEO of the PLM division, Tony Hemmelgarn, has made great giant deals before. For comparison, the company paid $4.5 billion for Mentor Graphics in 2017. It was also a giant deal, but has proven to be a commercial success for several reasons. Commercially, among other things, because the EDA (Electronic Design Automation) side, which Mentor addressed, currently accounts for around a third of the PLM division's revenue. But also, because the technology and solution packages built around EDA are not only the market's best integrated into the entire PLM package, but also have an impressive breadth in terms of functionality.
Nor are large deals in the CAE domain new to Siemens' acquisition history. For example, it previously bought CD-adapco for just under a billion dollar in 2016, when it acquired the flagship solution in multiphysics CFD (fluid dynamics) STAR-CCM+. Or the purchase of LMS International, developer of test and simulation software, in 2012, for nearly $700 million. There are more examples, but they end up being successful in terms of integration and in line with a consistent strategy over time, building up a strong simulation and analysis portfolio.
In a comment on the closing of the Altair acquisition, Siemens PLM leader, Tony Hemmelgarn, states that the acquisition of Altair is the largest in the company's history. He also links the purchase to Siemens' development of its comprehensive digital twin concept.
“Right, and our strategy has not changed – we remain committed to building the most comprehensive Digital Twin. In that spirit, Altair’s capabilities in simulation, high-performance computing (HPC), data science and artificial intelligence will complement our existing strengths in mechanical and EDA design. Together, we will enhance our Digital Twin to deliver a complete, physics-based simulation portfolio as part of Siemens Xcelerator.”
He adds that a new portfolio organization is now being introduced: “Simulation, which will consist of the entire Altair product portfolio organization, together with our Simulation and Test Solutions (STS) group, led by Jean-Claude Ercolanelli. This new organization will be led by Sam Mahalingam, Altair’s CTO.”
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Sätter en ny standard inom automotive: Fyra ggr snabbare CFD-simuleringar för Volvo Cars med...
Volvos TORBJÖRN VIRDUNG, teknisk CFD-ledare: ”Extremt precisa high fidelity-analyser, och adderade NVIDIA-infrastrukturen superladdar beräkningen” - dramatiska förbättringar av ELEKTRISKA BATTERIERS PRESTANDA. Utvecklingen på simulerings- och analysfronten är minst sagt explosiv. För drygt ett år sedan meddelade marknadsledaren på simulerings- och analysarenan, Ansys, sin avsikt att använda NVIDIA Blackwell GPUs (Graphics Processing Units) för att skala upp och accelerera befintliga lösningar. Idag tillkännager företaget ett intressant och betydelsefullt genombrott inom aerodynamiska simuleringar i samarbete med Volvo Cars och NVIDIA. Genom att använda kombination med åtta NVIDIA Blackwell GPUer för lösaren och CPU (Central Processing Units) kärnor för meshing, minskade samarbetsparterna den totala simuleringstiden från 24 timmar till 6,5. Detta möjliggör flera designiterationer per dag, vilket underlättar fler optimeringsstudier för BEVer och accelererar tiden till marknaden.
Värdet av denna nu industriellt bevisade prestation är stort i flera perspektiv, inte minst för att resultatet av detta samarbete sätter ett nytt riktmärke för vad som är möjligt att uppnå ifråga om kortare simuleringstider inom bilindustrin och de verksamheter utöver denna som kräver exakt simulering av vätskeflöden, som t ex flyg, motorsport och hemelektronik.
Bakgrunden är att Volvo Cars förlitar sig på avancerad datoranvändning och CFD (Computational Fluid Dynamics) för att driva innovation och vässa prestanda i de elektriska batterierna. Robusta, högkvalitativa simuleringar är i detta avgörande för att minska det aerodynamiska motståndet - en viktig faktor för EV-räckvidden (Electric Vehicle). High-fidelity CFD-simuleringar kan dock vara tidskrävande, beräkningskrävande, kostsamma och ge små möjligheter till optimering.
För att förbättra energi-effektiviteten och räckvidden för den nya helt elektriska EX90-modellen, skalade Volvo Cars och Ansys upp Fluent med åtta NVIDIA Blackwell GPUer, vilket möjliggör ett optimerat end-to-end-arbetsflöde där meshing bara tog en timme och lösaren tog 5,5 timmar. Jämfört med att lösa samma simulering på kostnadsekvivalent hårdvara med 2 016 CPU-kärnor, motsvarar detta en hastighetsökning på 2,5 gånger i lösningstid. Denna tekniska kombination tillåter kort sagt Volvo Cars att köra flera CFD-simuleringar per dag och därmed möjligheten att utvärdera fler designvarianter och snabbare komma i mål med de stegvisa förändringar som präglar designoptimerings-processen.
"Att använda Ansys-simulering har potentialen att hjälpa våra team att få gynnsamma designs och utföra virtuella tester på mycket kortare tid än vad traditionella metoder tillåter", säger Torbjörn Virdung, teknisk ledare CFD, på Volvo Cars. "För att göra våra produkter mer effektiva måste vi först inventera de verktyg och lösningar vi använder för att nå dit. I det här fallet kan kapaciteten hos Ansys Fluent tillåta oss att inte bara utföra extremt precisa high fidelity-analyser, utan den adderade NVIDIA-infrastrukturen superladdar beräkningen, så att vi kan iterera ett större antal designmöjligheter och nå en optimal bildesign snabbare."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Värdet av denna nu industriellt bevisade prestation är stort i flera perspektiv, inte minst för att resultatet av detta samarbete sätter ett nytt riktmärke för vad som är möjligt att uppnå ifråga om kortare simuleringstider inom bilindustrin och de verksamheter utöver denna som kräver exakt simulering av vätskeflöden, som t ex flyg, motorsport och hemelektronik.
Bakgrunden är att Volvo Cars förlitar sig på avancerad datoranvändning och CFD (Computational Fluid Dynamics) för att driva innovation och vässa prestanda i de elektriska batterierna. Robusta, högkvalitativa simuleringar är i detta avgörande för att minska det aerodynamiska motståndet - en viktig faktor för EV-räckvidden (Electric Vehicle). High-fidelity CFD-simuleringar kan dock vara tidskrävande, beräkningskrävande, kostsamma och ge små möjligheter till optimering.
För att förbättra energi-effektiviteten och räckvidden för den nya helt elektriska EX90-modellen, skalade Volvo Cars och Ansys upp Fluent med åtta NVIDIA Blackwell GPUer, vilket möjliggör ett optimerat end-to-end-arbetsflöde där meshing bara tog en timme och lösaren tog 5,5 timmar. Jämfört med att lösa samma simulering på kostnadsekvivalent hårdvara med 2 016 CPU-kärnor, motsvarar detta en hastighetsökning på 2,5 gånger i lösningstid. Denna tekniska kombination tillåter kort sagt Volvo Cars att köra flera CFD-simuleringar per dag och därmed möjligheten att utvärdera fler designvarianter och snabbare komma i mål med de stegvisa förändringar som präglar designoptimerings-processen.
"Att använda Ansys-simulering har potentialen att hjälpa våra team att få gynnsamma designs och utföra virtuella tester på mycket kortare tid än vad traditionella metoder tillåter", säger Torbjörn Virdung, teknisk ledare CFD, på Volvo Cars. "För att göra våra produkter mer effektiva måste vi först inventera de verktyg och lösningar vi använder för att nå dit. I det här fallet kan kapaciteten hos Ansys Fluent tillåta oss att inte bara utföra extremt precisa high fidelity-analyser, utan den adderade NVIDIA-infrastrukturen superladdar beräkningen, så att vi kan iterera ett större antal designmöjligheter och nå en optimal bildesign snabbare."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Satsningar på AI, digitala tvillingar och automatisering ska vässa ineffektiv industriell läkemedelsframtagning
”Läkemedelstillverkning är en av de minst effektiva i näringslivet.” En intressant gren inom industriell hantering handlar om läkemedelsframställning, inte minst då relaterat till tillverkningssidan. Hur ser utmaningarna man står inför ut och hur långt har man kommit på digitaliseringsresan? Hur ser upptaget av digitala tvilling-koncept som en ryggrad i smarta fabrikslösningar ut? Använder man sig moderna automationslösningar?
Analytikern Forresters konsultinggren har, på uppdrag av Hexagons Asset Lifecycle Intelligence-division, tagit temperaturen på de största spelarna i branschen och genomfört en undersökning där man tittat närmare på vilka de främsta utmaningar är. I rapporten, ”Transforming Pharmaceutical Manufacturing: Overcoming Hurdles With Digital Innovation”, redovisas idag svaren på en rad frågor kring tillverkningsprocesser, kvalitetssäkring och testning. De tillfrågade är 161 tekniskt ansvariga beslutsfattare på läkemedelsproducerande företag med en årlig vinst på minst 1 miljard dollar, motsvarande runt 10 miljarder svenska kronor. Undersökningen genomfördes december 2024 till januari 2025.
Till saken hör att få branscher har så tuffa produktframtagnings-resor mot en framgångsrik satsning som denna industrigren. Att utveckla ett läkemedel handlar oftast om processer som sträcker sig över 10-15 år. Detta inkluderar sånt som research, upptäckt och patentansökan, toxicitetsstudier, farmakologi, kliniska prövningar, produktregistrering och godkännande, och slutligen industriell uppskalning med tillverkning, marknadsföring och försäljning. Allt under mycket strikta säkerhetsförhållanden och omfattande regulatoriska krav. Sett i detta perspektiv är det kanske inte så överraskande att det är svårt att utveckla effektiva modeller för produktframtagning. Det är också ett välkänt faktum att läkemedelstillverkning är en av de minst effektiva industrierna i näringslivet.
Så vilka är de viktigaste slutsatserna i Forrester-undersökningen?
Bara 17 % av de svarande använder för närvarande en digital tvilling av sin anläggning, vilket innebär att läkemedelsindustrin ligger efter andra branscher. När det gäller nya projekt använder däremot fyra av fem företag (79 %) digitala tvillingar för att förbättra samarbete och precision i design.
Adam Cross, Industry Director, Pharmaceuticals & Life Sciences på Hexagon, tror att digitala tvillingar kommer att få ett snabbt genomslag i framtiden, när företag fokuserar på att bryta ner silos och hantera utmaningar vad gäller regelefterlevnad.
”Undersökningen visar att de flesta läkemedelsföretag brottas med dokumenthantering och data, och har svårt att säkerställa efterlevnad och hantera förändringar. System som inte hänger ihop och silos som hindrar effektiv datadelning gör det svårt för medarbetarna att få tillgång till den information de behöver och att samarbeta”, säger Adam Cross.
I övrigt sticker framför allt fyra punkter ut:
• Cybersäkerhet, AI och automatisering styr investeringarna
• Datasilos är ett stort problem
• Revisioner är en stor utmaning
• Cybersäkerhet inom OT och IoT är ett stort problem
Vilka är skälen till att de här bitarna sticker ut? Klicka på rubriken för att läsa mer om Forrester-undersökningen på PLM&ERP News.
Analytikern Forresters konsultinggren har, på uppdrag av Hexagons Asset Lifecycle Intelligence-division, tagit temperaturen på de största spelarna i branschen och genomfört en undersökning där man tittat närmare på vilka de främsta utmaningar är. I rapporten, ”Transforming Pharmaceutical Manufacturing: Overcoming Hurdles With Digital Innovation”, redovisas idag svaren på en rad frågor kring tillverkningsprocesser, kvalitetssäkring och testning. De tillfrågade är 161 tekniskt ansvariga beslutsfattare på läkemedelsproducerande företag med en årlig vinst på minst 1 miljard dollar, motsvarande runt 10 miljarder svenska kronor. Undersökningen genomfördes december 2024 till januari 2025.
Till saken hör att få branscher har så tuffa produktframtagnings-resor mot en framgångsrik satsning som denna industrigren. Att utveckla ett läkemedel handlar oftast om processer som sträcker sig över 10-15 år. Detta inkluderar sånt som research, upptäckt och patentansökan, toxicitetsstudier, farmakologi, kliniska prövningar, produktregistrering och godkännande, och slutligen industriell uppskalning med tillverkning, marknadsföring och försäljning. Allt under mycket strikta säkerhetsförhållanden och omfattande regulatoriska krav. Sett i detta perspektiv är det kanske inte så överraskande att det är svårt att utveckla effektiva modeller för produktframtagning. Det är också ett välkänt faktum att läkemedelstillverkning är en av de minst effektiva industrierna i näringslivet.
Så vilka är de viktigaste slutsatserna i Forrester-undersökningen?
Bara 17 % av de svarande använder för närvarande en digital tvilling av sin anläggning, vilket innebär att läkemedelsindustrin ligger efter andra branscher. När det gäller nya projekt använder däremot fyra av fem företag (79 %) digitala tvillingar för att förbättra samarbete och precision i design.
Adam Cross, Industry Director, Pharmaceuticals & Life Sciences på Hexagon, tror att digitala tvillingar kommer att få ett snabbt genomslag i framtiden, när företag fokuserar på att bryta ner silos och hantera utmaningar vad gäller regelefterlevnad.
”Undersökningen visar att de flesta läkemedelsföretag brottas med dokumenthantering och data, och har svårt att säkerställa efterlevnad och hantera förändringar. System som inte hänger ihop och silos som hindrar effektiv datadelning gör det svårt för medarbetarna att få tillgång till den information de behöver och att samarbeta”, säger Adam Cross.
I övrigt sticker framför allt fyra punkter ut:
• Cybersäkerhet, AI och automatisering styr investeringarna
• Datasilos är ett stort problem
• Revisioner är en stor utmaning
• Cybersäkerhet inom OT och IoT är ett stort problem
Vilka är skälen till att de här bitarna sticker ut? Klicka på rubriken för att läsa mer om Forrester-undersökningen på PLM&ERP News.
ABB vässar robotplockare med NY AI-DRIVEN TEKNIK för SNABBPLOCKNING
ABB berättar idag att man utökar sin portfölj av robotlösningar för örsörjningskedjor inom logistik och e-handel. Det handlar om två nya AI-drivna funktionsmoduler i sortimentet av robotplockare. Med bolagets egen AI-baserade visionsteknik, som testats av världsledande företag inom modehandel och logistik, erbjuder Fashion Inductor och Parcel Inductor lösningar för två av de mest kritiska logistikprocesserna: artikelplockning och sorteringsintroduktion.
Lösningarna sägs genom AI-bitarna inte bara vara snabba utan också ha hög noggrannhet. Sammantaget egenskaper som, ”ökar effektiviteten, minskar beroendet av manuell arbetskraft och kan smidigt integreras i befintliga system för snabb drifttagning.”
”I och med att e-handeln växer och paketvolymerna ökar med upp till nio procent per år finns det ett behov av högre hastighet och större noggrannhet vid plockning och introduktion av okända slumpmässiga föremål”, säger Craig McDonnell, Managing Director Business Line Industries på ABB Robotics. ”Samtidigt har företagen allt svårare att hitta personal som vill utföra dessa repetitiva och oergonomiska arbetsuppgifter. 37 procent av företagen inom den globala försörjningskedjan och logistikverksamheten har en betydande brist på arbetskraft.
Tack vare det utökade AI-drivna sortimentet av artikelplockare kan vi lösa företagens utmaningar så de kan öka sin genomströmning och produktivitet samtidigt som antalet fel minskas genom helautomatisering av processerna.”
En intressant aspekt med lösningarna är att både Robotic Fashion Inductor och Robotic Parcel Inductor ABBs AI-baserade visionsteknik kan hantera okända och slumpmässigt ditlagda artiklar i ostrukturerade miljöer, vilket säkerställer smidig hantering i logistikverksamheter med hög genomströmning och stor artikelmix. Båda funktionsmodulerna klarar en branschledande plockningsprecision på över 99,5 procent, även i dynamiska miljöer där artikelstorlek, form och förpackningstyp varierar. AI-systemet kan också utbildas att detektera och avvisa icke-hanterbara artiklar, som sfäriska eller cylindriska produkter, vilket säkerställer en tillförlitlig och effektiv process.
Klicka på rubriken fölr att läsa mer på PLM&ERP News.
Lösningarna sägs genom AI-bitarna inte bara vara snabba utan också ha hög noggrannhet. Sammantaget egenskaper som, ”ökar effektiviteten, minskar beroendet av manuell arbetskraft och kan smidigt integreras i befintliga system för snabb drifttagning.”
”I och med att e-handeln växer och paketvolymerna ökar med upp till nio procent per år finns det ett behov av högre hastighet och större noggrannhet vid plockning och introduktion av okända slumpmässiga föremål”, säger Craig McDonnell, Managing Director Business Line Industries på ABB Robotics. ”Samtidigt har företagen allt svårare att hitta personal som vill utföra dessa repetitiva och oergonomiska arbetsuppgifter. 37 procent av företagen inom den globala försörjningskedjan och logistikverksamheten har en betydande brist på arbetskraft.
Tack vare det utökade AI-drivna sortimentet av artikelplockare kan vi lösa företagens utmaningar så de kan öka sin genomströmning och produktivitet samtidigt som antalet fel minskas genom helautomatisering av processerna.”
En intressant aspekt med lösningarna är att både Robotic Fashion Inductor och Robotic Parcel Inductor ABBs AI-baserade visionsteknik kan hantera okända och slumpmässigt ditlagda artiklar i ostrukturerade miljöer, vilket säkerställer smidig hantering i logistikverksamheter med hög genomströmning och stor artikelmix. Båda funktionsmodulerna klarar en branschledande plockningsprecision på över 99,5 procent, även i dynamiska miljöer där artikelstorlek, form och förpackningstyp varierar. AI-systemet kan också utbildas att detektera och avvisa icke-hanterbara artiklar, som sfäriska eller cylindriska produkter, vilket säkerställer en tillförlitlig och effektiv process.
Klicka på rubriken fölr att läsa mer på PLM&ERP News.
Sandvik’s Chief on a New Buying Spree: Acquires Verisurf, Three US Resellers of MASTERCAM...
How Sandvik Became One of the World Leaders in CAM. High tech engineering group Sandvik continues to strengthen its position as one of the strongest players in the CAM market. The company announced last week that it is buying three US-based resellers of CAM solutions within the Mastercam sphere, Barefoot CNC, CAD/CAM Solutions, and CamTech Engineering Services. In addition, Sandvik has acquired the probing and postprocessor businesses from CIMCO Group, a Denmark-based developer of software solutions for computer-integrated manufacturing.
This was yesterday followed by the purchase of Verisurf Software, a US-based 3D metrology software solutions provider. Verisurf will complement and enhance Sandvik’s position in industrial metrology and strengthen the combined digital manufacturing offering to small and mid-sized manufacturers (SMEs). Their modular-based easy-to-use software solutions for quality inspection, assembly guidance, and reverse engineering, are built on the Mastercam Design (CAD) platform.
Market-wise Verisurf is strong in the automotive, aerospace and defense industry segments and generates revenues around $12 million a year. Notably, Mastercam is the world's largest standalone, non-PLM packaged CAM solution. Sandvik acquired the company as recently as 2021. In total, the company's CAD/CAM solutions cover around 270,000 installations worldwide in mold manufacturing, automotive, aerospace and consumer industries.
The purchase of Mastercam is generally in line with Sandvik's strategic focus on growing in the digital manufacturing area, with particular attention to industrial software close to component manufacturing.
Seen from this perspective, the now announced purchase is not a major deal. A total of 18 employees will transfer to Mastercam as a result of the three US Mastercam reseller acquisitions. These businesses had combined annual net sales of around $6 million in 2024. The effect on Sandvik's EBITA margin and earnings will, according to the press material, "be slightly positive." It is also noted that the acquisitions will be part of the Mastercam business unit and will be reported within the Sandvik Manufacturing and Machining Solutions business area.
"These acquisitions strengthen our regional presence and our ability to serve our customers, and they support our strategy to grow in digital manufacturing," said Sandvik's chief, Stefan Widing.
CIMCO's probing technology is a comprehensive probing solution for CNC machines, enabling direct touch probe programming within Mastercam. CIMCO's post-processing technology includes software tools that translate Mastercam output into machine-specific code, ensuring seamless execution on CNC machines.
So, how did Sandvik become a world leader in CAM? Mastercam meant a lot, but there's more...
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
This was yesterday followed by the purchase of Verisurf Software, a US-based 3D metrology software solutions provider. Verisurf will complement and enhance Sandvik’s position in industrial metrology and strengthen the combined digital manufacturing offering to small and mid-sized manufacturers (SMEs). Their modular-based easy-to-use software solutions for quality inspection, assembly guidance, and reverse engineering, are built on the Mastercam Design (CAD) platform.
Market-wise Verisurf is strong in the automotive, aerospace and defense industry segments and generates revenues around $12 million a year. Notably, Mastercam is the world's largest standalone, non-PLM packaged CAM solution. Sandvik acquired the company as recently as 2021. In total, the company's CAD/CAM solutions cover around 270,000 installations worldwide in mold manufacturing, automotive, aerospace and consumer industries.
The purchase of Mastercam is generally in line with Sandvik's strategic focus on growing in the digital manufacturing area, with particular attention to industrial software close to component manufacturing.
Seen from this perspective, the now announced purchase is not a major deal. A total of 18 employees will transfer to Mastercam as a result of the three US Mastercam reseller acquisitions. These businesses had combined annual net sales of around $6 million in 2024. The effect on Sandvik's EBITA margin and earnings will, according to the press material, "be slightly positive." It is also noted that the acquisitions will be part of the Mastercam business unit and will be reported within the Sandvik Manufacturing and Machining Solutions business area.
"These acquisitions strengthen our regional presence and our ability to serve our customers, and they support our strategy to grow in digital manufacturing," said Sandvik's chief, Stefan Widing.
CIMCO's probing technology is a comprehensive probing solution for CNC machines, enabling direct touch probe programming within Mastercam. CIMCO's post-processing technology includes software tools that translate Mastercam output into machine-specific code, ensuring seamless execution on CNC machines.
So, how did Sandvik become a world leader in CAM? Mastercam meant a lot, but there's more...
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
Why PTC’s Globally Leading VAR, PDSVISION, bought Danish CPC: “A Bet on Building the...
Meet ALEKSANDER PATZ CHOLAKOV, Nordic head of PDSVISION: "CPC's Modular Architecture and Sharp Variant Management Central to Manage Growing Product Complexity." When PDSVISION, in January, purchased modular architecture specialist CPC - Center for Product Customization, the group's CEO, Mats Oretorp, said that it was "another milestone" on the way to forming the market's strongest digital ecosystem in product development. It is also clear that this purchase is of great importance, but why?
PLM&ERP News has discussed this in today's in-depth interview with PDSVISION's Managing Director for the Nordic operation, Aleksander Patz Cholakov. There are several perspectives, he states, but the technical side is perhaps the most important overall, as it involves PDSVISION proactively meeting a market development trend that is moving towards effective handling of products that are intended to be produced in multiple variants, and which are often equipped with specific customization requirements; or which, with regard to functional performance, should be upgradeable over time.
This drives complexity and makes modular architectures particularly attractive in industries such as vehicles, heavy machinery, consumer electronics, wind power, computers and others where customers want specific choices and criteria alternatives when defining how the products they want should look.
“With a modular methodology, you can combine and assemble products in countless ways with a limited number of components,” says Patz Cholakov. “This fits perfectly in the sense of being able to offer a wide range of distinct product variants.”
Generally, the manufacturing industry is developing in this direction, which means that PDSVISION’s purchase is well aligned with the requirements of both existing and potential customers. But the acquisition also strengthens its position as an increasingly complete supplier of PLM, product development methodology and a broad digital product realization support; the simulation pieces included where the Ansys solutions are particularly central.
In this, you can sense the recipe that has placed PDSVISION, mainly owned by the Finnish CAP MAN fund, in the absolute top of the world on PTC’s VAR partner page. The global growth in 2024 was around 10% and revenues landed at around $148 million. The Nordic operation, grew even higher, 13% with revenues around $35 million. With the CPC acquisition, the group is adding another $10 million.
But the goals are even more ambitious, as indicated by the reasons for the purchase of CPC:
"Several factors were decisive," says Patz Cholakov. “The market is characterized by increased complexity, where customers are faced with more requirements in product development. Some effects are that internal processes and value chains are becoming increasingly complex, which requires more efficient development methods with higher demand of variant management and standardization, while at the same time providing increased flexibility. CPC's competence and expertise in these areas perfectly complement PDSVISION's offering. Together, we can now take greater responsibility and help customers realize greater value across the entire value chain, from requirements to actual implementation in production and on to service and aftermarket.” But how does what CPC develops connect to PTC's software offering, including Windchill PLM and Creo CAD? Will the newly acquired company be integrated into PDSVISION? What does it look like on the customer side; why do major players such as Volvo Construction Equipment (Volvo CE) and wind power giant Vestas use modular design approaches?
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
PLM&ERP News has discussed this in today's in-depth interview with PDSVISION's Managing Director for the Nordic operation, Aleksander Patz Cholakov. There are several perspectives, he states, but the technical side is perhaps the most important overall, as it involves PDSVISION proactively meeting a market development trend that is moving towards effective handling of products that are intended to be produced in multiple variants, and which are often equipped with specific customization requirements; or which, with regard to functional performance, should be upgradeable over time.
This drives complexity and makes modular architectures particularly attractive in industries such as vehicles, heavy machinery, consumer electronics, wind power, computers and others where customers want specific choices and criteria alternatives when defining how the products they want should look.
“With a modular methodology, you can combine and assemble products in countless ways with a limited number of components,” says Patz Cholakov. “This fits perfectly in the sense of being able to offer a wide range of distinct product variants.”
Generally, the manufacturing industry is developing in this direction, which means that PDSVISION’s purchase is well aligned with the requirements of both existing and potential customers. But the acquisition also strengthens its position as an increasingly complete supplier of PLM, product development methodology and a broad digital product realization support; the simulation pieces included where the Ansys solutions are particularly central.
In this, you can sense the recipe that has placed PDSVISION, mainly owned by the Finnish CAP MAN fund, in the absolute top of the world on PTC’s VAR partner page. The global growth in 2024 was around 10% and revenues landed at around $148 million. The Nordic operation, grew even higher, 13% with revenues around $35 million. With the CPC acquisition, the group is adding another $10 million.
But the goals are even more ambitious, as indicated by the reasons for the purchase of CPC:
"Several factors were decisive," says Patz Cholakov. “The market is characterized by increased complexity, where customers are faced with more requirements in product development. Some effects are that internal processes and value chains are becoming increasingly complex, which requires more efficient development methods with higher demand of variant management and standardization, while at the same time providing increased flexibility. CPC's competence and expertise in these areas perfectly complement PDSVISION's offering. Together, we can now take greater responsibility and help customers realize greater value across the entire value chain, from requirements to actual implementation in production and on to service and aftermarket.” But how does what CPC develops connect to PTC's software offering, including Windchill PLM and Creo CAD? Will the newly acquired company be integrated into PDSVISION? What does it look like on the customer side; why do major players such as Volvo Construction Equipment (Volvo CE) and wind power giant Vestas use modular design approaches?
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Därför köpte PDSVISION danska CPC: ”Hårdsatsning på att skapa marknadens starkaste digitala ekosystem,” säger...
Möt ALEKSANDER PATZ CHOLAKOV, Norden-chef för PTCs ledande VAR-partner. När PDSVISION nu i januari köpte danska specialisten inom modulär arkitektur, CPC - Center for Product Customization, menade bolagsgruppens CEO, Mats Oretorp att det var, ”ytterligare en milstolpe” på vägen mot att formera marknadens starkaste digitala ekosystem inom produktutveckling. Klart är också att detta köp är av stor vikt, men varför?
PLM&ERP News har diskuterat kring detta i dagens fördjupande intervju med PDSVISIONs Managing Director för den nordiska rörelsen, Aleksander Patz Cholakov. Perspektiven är flera konstaterar han, men tekniksidan är den övergripande kanske viktigaste i att det handlar om att PDSVISION proaktivt möter en maknadstrend som går mot att effektivt kunna hantera produkter som är avsedda att produceras i flertalet varianter, och som ofta är försedda med specifika anpassningskrav; eller som med avseende på funktionell prestanda ska kunna uppgraderas över tid.
Detta driver komplexitet och gör modulära arkitekturer särskilt effektiva i industrier som fordon, tung maskinutrustning, konsumentelektronik, vindkraftsenergi, datorer och andra där kunderna vill ha specifika val och kriteriealternativ när de definierar hur produkterna man vill ha ska se ut.
”Med modulär metodik kan man med ett begränsat antal komponenter kombinera ihop och montera produkterna på otaliga sätt,” säger PDSVISIONs nordenchef. ”Detta passar perfekt i meningen att kunna erbjuda ett brett utbud av distinkta produktvarianter.”
Tveklöst utvecklas tillverkningsmarknaden generellt också åt detta håll, vilket innebär att PDSVISIONs köp färgar väl in gentemot krav bland både existerande och potentiella kunder. Men köpet kopplar också till att man förstärker sin position som en alltmer komplett leverantör av PLM, produktutvecklings-metodik och ett brett digitalt produktframtagningsstöd, simuleringsbitarna inkluderade där framför. Allt ansys.-lösningarna är centrala. I detta kan man ana något av det recept som placerat PDSVISION, huvudägt av finska CAP MAN-fonden, i absolut världstopp på PTCs VAR-partnersida. Bolagets tillväxt globalt låg 2024 på runt 10 % jämfört med 2023 och intäkterna landade på ca 148 miljoner dollar, motsvarande ca 1,5 miljarder kronor. För Norden-rörelsen var tillväxten ännu högre, 13 % och intäkterna ca 345 miljoner. Med CPC-köpet tillförs gruppen en rörelse som drar in runt 100 miljoner kronor.
Men målen är än mer ambitiösa, vilket antyds av skälen till köpet av CPC:
”Flera faktorer var avgörande,” säger Patz Cholakov. ”Marknaden präglas av ökad komplexitet, där kunder ställs inför fler krav vid produktutveckling. Några effekter är att interna processer och värdekedjor också de blir alltmer komplexa, vilket kräver effektivare utvecklingsmetoder med högre grad av hållbar varianthantering och standardisering, samtidigt som det skall ge en ökad flexibilitet. CPCs revolutionerande kompetens och expertis inom just dessa områden kompletterar PDSVISION’s erbjudande perfekt. Tillsammans kan vi nu ta ett större ansvar och hjälpa kunderna att realisera större värden över hela värdekedjan, från teori, kravspecifiering och modellering till faktisk implementering i produktion vidare till service och eftermarknad.”
Men hur kopplas det som CPC utvecklar till PTCs mjukvaruutbud, med bl a Windchill PLM och Creo CAD? Ska det nyköpta bolaget att integreras i PDSVISION? Hur ser det ut på kundsidan; varför använder storspelare som Volvo Construction Equipment (Volvo CE) och vindkraftsgiganten Vestas modulära designupplägg?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
PLM&ERP News har diskuterat kring detta i dagens fördjupande intervju med PDSVISIONs Managing Director för den nordiska rörelsen, Aleksander Patz Cholakov. Perspektiven är flera konstaterar han, men tekniksidan är den övergripande kanske viktigaste i att det handlar om att PDSVISION proaktivt möter en maknadstrend som går mot att effektivt kunna hantera produkter som är avsedda att produceras i flertalet varianter, och som ofta är försedda med specifika anpassningskrav; eller som med avseende på funktionell prestanda ska kunna uppgraderas över tid.
Detta driver komplexitet och gör modulära arkitekturer särskilt effektiva i industrier som fordon, tung maskinutrustning, konsumentelektronik, vindkraftsenergi, datorer och andra där kunderna vill ha specifika val och kriteriealternativ när de definierar hur produkterna man vill ha ska se ut.
”Med modulär metodik kan man med ett begränsat antal komponenter kombinera ihop och montera produkterna på otaliga sätt,” säger PDSVISIONs nordenchef. ”Detta passar perfekt i meningen att kunna erbjuda ett brett utbud av distinkta produktvarianter.”
Tveklöst utvecklas tillverkningsmarknaden generellt också åt detta håll, vilket innebär att PDSVISIONs köp färgar väl in gentemot krav bland både existerande och potentiella kunder. Men köpet kopplar också till att man förstärker sin position som en alltmer komplett leverantör av PLM, produktutvecklings-metodik och ett brett digitalt produktframtagningsstöd, simuleringsbitarna inkluderade där framför. Allt ansys.-lösningarna är centrala. I detta kan man ana något av det recept som placerat PDSVISION, huvudägt av finska CAP MAN-fonden, i absolut världstopp på PTCs VAR-partnersida. Bolagets tillväxt globalt låg 2024 på runt 10 % jämfört med 2023 och intäkterna landade på ca 148 miljoner dollar, motsvarande ca 1,5 miljarder kronor. För Norden-rörelsen var tillväxten ännu högre, 13 % och intäkterna ca 345 miljoner. Med CPC-köpet tillförs gruppen en rörelse som drar in runt 100 miljoner kronor.
Men målen är än mer ambitiösa, vilket antyds av skälen till köpet av CPC:
”Flera faktorer var avgörande,” säger Patz Cholakov. ”Marknaden präglas av ökad komplexitet, där kunder ställs inför fler krav vid produktutveckling. Några effekter är att interna processer och värdekedjor också de blir alltmer komplexa, vilket kräver effektivare utvecklingsmetoder med högre grad av hållbar varianthantering och standardisering, samtidigt som det skall ge en ökad flexibilitet. CPCs revolutionerande kompetens och expertis inom just dessa områden kompletterar PDSVISION’s erbjudande perfekt. Tillsammans kan vi nu ta ett större ansvar och hjälpa kunderna att realisera större värden över hela värdekedjan, från teori, kravspecifiering och modellering till faktisk implementering i produktion vidare till service och eftermarknad.”
Men hur kopplas det som CPC utvecklar till PTCs mjukvaruutbud, med bl a Windchill PLM och Creo CAD? Ska det nyköpta bolaget att integreras i PDSVISION? Hur ser det ut på kundsidan; varför använder storspelare som Volvo Construction Equipment (Volvo CE) och vindkraftsgiganten Vestas modulära designupplägg?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
3DEXPERIENCE WORLD 2025: SOLIDWORKS-användarnas entusiastiska version av ”Tjurrusningen i Pamplona”
AI och 3D UNIV+VERSES i fokus när DASSAULT-chefen PASCAL DALOZ leder SW in i framtiden. Bilden är fascinerande - rusningen i samband med insläppet av tusentals deltagare i 3DEXPERIENCE World (tidigare SOLIDWORKS WORLD). Det är en slags CAD-branschens version av tjurrusningen i Pamplona. När detta globala event för SOLIDWORKS-användare gick av stapeln i måndags denna vecka (24 februari) i Houston, USA, såg det ut precis som vanligt: Entusiastiska SW-användare i kamp om att få de bästa platserna närmast scenen när insläppet öppnades i det väldiga George R. Brown konferens-komplexet. Det har alltid gått hett till, dock utan blodvite som i Pamplona-rusningen, när kampen om att från första parkett få dels de senaste nyheterna i världens mest sålda mainstream 3D CAD-mjukvara, SOLIDWORKS (600 000 pro-användare), och dels få en guidning genom Dassault Systemes visioner och lösningar kring hur vägen framåt ser ut för produkt- och produktionsutveckling. Ciceron var Pascal Daloz, Bernard Charles ersättare på DS' CEO-taburett, som gjorde sin första keynot på detta event. Men givetvis fanns också SOLIDWORKS-chefen, CEOn och R&D VPn Manish Kumar, på plats liksom hans företrädare, numera seniora VPn för 3DEXPERIENCE Works (SWs version av 3DEXPERIENCE-plattformen), Gian Paolo Bassi. Båda med uppdraget att presentera de senaste förbättringarna av 3D CAD-plattformen, även om Bassis jobb mer handlar om den sedan tiotalet år pågående ansträngningen att få den något konservativa SW-communityn att våga ta steget upp i molnet och tillgången på det där mycket bredare utbudet av toppmoderna PLM-, design- och kommunikations-kapabiliteter. T ex sånt som avancerad simulering och immersiv produktdesign.
Framför allt det senare var också en av de stora nyheterna under eventet: Lanseringen av Apple Vision Pro på 3DEXPERIENCE-plattformen där man bakom huvudmonterade ”3D-glasögon” kommer att erbjuda kraftfulla, intuitiva och immersiva rumsliga upplevelser under det nyligen tillkännagivna 3D UNIV+RSES-konceptet.
Dassault är i detta samarbete med Apple i och för sig inte först på planen, men icke desto mindre är detta ett viktigt framsteg som nu tillgängliggörs för bl a SW-communityn. Varför är det stort?
Av flera skäl. Immersiva lösningar växer i betydelse, inte minst i skenet av utvecklingen kring det industriella metaverset. Att dela 3D-modeller i naturlig eller expanderad storlek, titta immersivt, omslutet på dem med hjälp av glasögonliknande huvudmonterade displayer, modellera, zooma in detaljer och liknande är stort och initierande. Att dessutom kunna göra det gemensamt inom ett eller flera team i realtid, oavsett var i världen man befinner sig, gör det hela än mer värdefullt.
Apple Vision Pros avancerade kameror, sensorer och spårning tillåter också virtuella tvillingar att interagera med den fysiska världen runt dem i 3D UNIV+RSES.
Lösningen kommer att finnas i 3DLive-appen och blir tillgänglig i sommar.
Klicka på rubruken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Framför allt det senare var också en av de stora nyheterna under eventet: Lanseringen av Apple Vision Pro på 3DEXPERIENCE-plattformen där man bakom huvudmonterade ”3D-glasögon” kommer att erbjuda kraftfulla, intuitiva och immersiva rumsliga upplevelser under det nyligen tillkännagivna 3D UNIV+RSES-konceptet.
Dassault är i detta samarbete med Apple i och för sig inte först på planen, men icke desto mindre är detta ett viktigt framsteg som nu tillgängliggörs för bl a SW-communityn. Varför är det stort?
Av flera skäl. Immersiva lösningar växer i betydelse, inte minst i skenet av utvecklingen kring det industriella metaverset. Att dela 3D-modeller i naturlig eller expanderad storlek, titta immersivt, omslutet på dem med hjälp av glasögonliknande huvudmonterade displayer, modellera, zooma in detaljer och liknande är stort och initierande. Att dessutom kunna göra det gemensamt inom ett eller flera team i realtid, oavsett var i världen man befinner sig, gör det hela än mer värdefullt.
Apple Vision Pros avancerade kameror, sensorer och spårning tillåter också virtuella tvillingar att interagera med den fysiska världen runt dem i 3D UNIV+RSES.
Lösningen kommer att finnas i 3DLive-appen och blir tillgänglig i sommar.
Klicka på rubruken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.