Svenska VOLTA Trucks, TECHNIA och 3DEXPERIENCE nycklar bakom snabb utveckling av ny el-lastbil
I dagens artikel möter vi svenska startupen Volta Trucks’ produktutvecklingsledare Ian Collins, som med sitt team, Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform och PLM-konsulten TECHNIA i nyckelroller, tagit fram den rakt igenom nya miljövänliga helelektriska 16-tonnaren Volta Zero. Utvecklingsarbetet i projektet har gått rasande snabbt från starten i början av fjolåret till det första tillverkade fordonet, som nyligen lämnade produktionslinjen i MANs f d fabrik i österrikiska Steyr.
Det Collins och hans team har gjort sätter fingret på kampen mellan nytt och äldre PLM- och produktframtagningsstöd. I PLM är det allt som oftast frågan om vad man redan har i form av produktframtagnings-system och om, och när, det är rätt tid att uppdatera med ny teknik. Det är en känslig fråga där timing är av stor betydelse, om man inte utgår från ett tomt ark.
Vi har i ett par artiklar på PLM&ERP News skildrat detta problem via kullagerjätten SKFs syn på saken och hur man med 100-talet existerande anläggningar och PLM-teknologi satsar för att lösa avvägningen om, när och hur man investerar i ny toppmodern PLM och smart tillverkningsteknik.
För Volta Trucks och deras nyutvecklade Zero-fordon är bilden en annan. Här startade man från ett ”greenfield”, ett tomt ark, och har i detta fullt ut kunnat utnyttja både de tekniska och affärsmässiga fördelar som toppmodern PLM- och tillverkningsteknologi erbjuder. Detta trots att det handlar om komplexa produkter som utveckling, tillverkning och affärsmodeller kring tunga 16 tons el-lastbilar.
En poäng är att företaget arbetar enligt en distribuerad modell med huvudkontor i Stockholm, produktutvecklingsteam i Storbritannien, och i fallet med den nya Volta Zero-lastbilen, tillverkningsanläggningen i en kontrakterad österrikisk ex-MAN-fabrik i Steyr.
Hur gjorde man allt detta? Vad är skillnaden mellan en Volta Zero-lastbil och en mer traditionell, förutom de elektriska delarna? Vilka PLM-verktyg använde man?
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Det Collins och hans team har gjort sätter fingret på kampen mellan nytt och äldre PLM- och produktframtagningsstöd. I PLM är det allt som oftast frågan om vad man redan har i form av produktframtagnings-system och om, och när, det är rätt tid att uppdatera med ny teknik. Det är en känslig fråga där timing är av stor betydelse, om man inte utgår från ett tomt ark.
Vi har i ett par artiklar på PLM&ERP News skildrat detta problem via kullagerjätten SKFs syn på saken och hur man med 100-talet existerande anläggningar och PLM-teknologi satsar för att lösa avvägningen om, när och hur man investerar i ny toppmodern PLM och smart tillverkningsteknik.
För Volta Trucks och deras nyutvecklade Zero-fordon är bilden en annan. Här startade man från ett ”greenfield”, ett tomt ark, och har i detta fullt ut kunnat utnyttja både de tekniska och affärsmässiga fördelar som toppmodern PLM- och tillverkningsteknologi erbjuder. Detta trots att det handlar om komplexa produkter som utveckling, tillverkning och affärsmodeller kring tunga 16 tons el-lastbilar.
En poäng är att företaget arbetar enligt en distribuerad modell med huvudkontor i Stockholm, produktutvecklingsteam i Storbritannien, och i fallet med den nya Volta Zero-lastbilen, tillverkningsanläggningen i en kontrakterad österrikisk ex-MAN-fabrik i Steyr.
Hur gjorde man allt detta? Vad är skillnaden mellan en Volta Zero-lastbil och en mer traditionell, förutom de elektriska delarna? Vilka PLM-verktyg använde man?
Klicka på rubriken för att läsa mer.
PTC Norden firar 30 år: ProENGINEER och CAD-parametriken banade väg för marknadssuccé – idag...
Under veckan som gått har PLM-utvecklaren PTC firat sitt 30-årsjubileum för verksamheten i den nordiska rörelsen. Den som synnerligen förtjänstfullt drog igång rörelsen i början av 1990-talet var Göran Malmberg, som idag är CEO och president för Mentice Group.
- Jag fastnade direkt första gången jag såg Pro/ENGINEER, berättar han. Demon såg jag i London, en lördag 1991 vill jag minnas. Jag lärde mig demon och körde sen direkt; första tiden som återförsäljare, men när PTC ville köra själva i Norden sommaren 1992 så knackade vi på dörren. John McMahon hade anställt en annan säljare redan, men jag övertygande honom att anställa mig, varpå den andra hoppade av. Vi sålde för två miljoner första kvartalet och resten är historia.
Idag förvaltas arvet som nordisk PTC-chef av FILIP STÅL. Möt honom i dagens intervju där han bl a säger att den nordiska verksamheten går som tåget och växer med 10-15 procent om året och i detta pekar han på bolagets idag mycket breda produktportfölj, som praktiskt taget täcker IT-stödet för hela produktframtagnings-området och även för produkterna i slutanvändarnas händer. Det som en gång huvudsakligen handlade om parametrik och mekanikdesign – parametriken var bolaget först på marknaden med – har idag blivit en bred holistisk PLM-plattform.
Andra faktorer som spelat stor roll i PTCs förmåga att växa och stärka sin position bland de ledande aktörerna i Norden handlar om en konsekvent och uthållig satsning på duktiga återförsäljare. I Norden tänker man idag inte minst på PDSVISION, som dessutom blivit en av PTCs största europeiska partners.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
- Jag fastnade direkt första gången jag såg Pro/ENGINEER, berättar han. Demon såg jag i London, en lördag 1991 vill jag minnas. Jag lärde mig demon och körde sen direkt; första tiden som återförsäljare, men när PTC ville köra själva i Norden sommaren 1992 så knackade vi på dörren. John McMahon hade anställt en annan säljare redan, men jag övertygande honom att anställa mig, varpå den andra hoppade av. Vi sålde för två miljoner första kvartalet och resten är historia.
Idag förvaltas arvet som nordisk PTC-chef av FILIP STÅL. Möt honom i dagens intervju där han bl a säger att den nordiska verksamheten går som tåget och växer med 10-15 procent om året och i detta pekar han på bolagets idag mycket breda produktportfölj, som praktiskt taget täcker IT-stödet för hela produktframtagnings-området och även för produkterna i slutanvändarnas händer. Det som en gång huvudsakligen handlade om parametrik och mekanikdesign – parametriken var bolaget först på marknaden med – har idag blivit en bred holistisk PLM-plattform.
Andra faktorer som spelat stor roll i PTCs förmåga att växa och stärka sin position bland de ledande aktörerna i Norden handlar om en konsekvent och uthållig satsning på duktiga återförsäljare. I Norden tänker man idag inte minst på PDSVISION, som dessutom blivit en av PTCs största europeiska partners.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
Forskningsprojekt på Högskolan Väst: Kan AR bidra till snabbare återstart av tillverkning vid produktionsstopp?
Oplanerade produktionsstopp är kostsamma för industriföretag som har automatiserad tillverkning. Kan Augmented Reality-lösningar (AR) hjälpa till att snabbt få igång produktionen igen?
Det är den grundläggande frågan som forskare från Högskolan Väst och fyra företag - Husqvarna i Brastad, GKN Aerospace, Sansera Sweden och MaintMaster Systems - nu undersöker. System för AI, Artificiell Intelligens, och AR har länge ansetts ha de kapabiliteter som krävs för att underlätta för operatörer och underhållspersonal att snabbt identifiera och åtgärda fel som kan ligga bakom produktionsstopp.
– Vi studerar företagens instruktioner för omstart och lämpliga felsökningsmetoder som kan stödjas effektivare med digitalt systemstöd, säger Monika Hattinger, lektor vid Högskolan Väst.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
Det är den grundläggande frågan som forskare från Högskolan Väst och fyra företag - Husqvarna i Brastad, GKN Aerospace, Sansera Sweden och MaintMaster Systems - nu undersöker. System för AI, Artificiell Intelligens, och AR har länge ansetts ha de kapabiliteter som krävs för att underlätta för operatörer och underhållspersonal att snabbt identifiera och åtgärda fel som kan ligga bakom produktionsstopp.
– Vi studerar företagens instruktioner för omstart och lämpliga felsökningsmetoder som kan stödjas effektivare med digitalt systemstöd, säger Monika Hattinger, lektor vid Högskolan Väst.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
Hur ser vägen framåt ut för Volvo Group när det gäller PLM?
Vart är Volvo Group, denna globalt ledande lastbils-, buss- och entreprenadmaskin-koncern på väg när det gäller det industriella IT-stödet? Frågan är superintressant och klart är att PLM-lösningarna kommer att spela en avgörande roll på vägen framåt mot produktion av en fullt elektrifierad fordonsflotta med inslag av AI-baserad autonom drift och eMobility-lösningar i världsklass. Bolaget har höga ambitioner och en uttalad policy att fortsätta vara världsledande när man nu klivit in i en värld där hållbara transport-, energi- och hanteringslösningar är ett måste.
Den här utvecklingen sätter i högsta grad fingret på sånt som behöver göras när PLM-plattformar ska omformas för att möta behoven som följer med eMobility-utvecklingen. Allt sånt som federativa PLM-upplägg, digitala tvillingar och trådar, AR-teknologi, sensorer, avancerad elektronik, AI, mjukvaruutveckling och annat hamnar i fokus tillsammans med rationella, högt automatiserade och IIoT-baserade produktions-koncept (Industrial IoT). Men också kopplingarna till en eftermarknad där nya affärsmodeller med bl a ”product-as-a-service” och underhållslösningar kommer att spela betydande roller i de holistiska upplägg som utvecklingen kräver.
Hur löser man detta? En som har synnerligen goda insikter i de PLM-relaterade utmaningarna kring detta Josef Schiöler, chef för Core Platform Area PLM/PDM inom Volvo Group. Schiöler är en av de absoluta höjdpunkterna i årets upplaga av PLM Road Map & PDT 2022 EMEA, som äger rum på Lindholmen Conference Center, i Göteborg, den 18-19 oktober i år.
Men det finns förstås en hel del annat intressant på agendan i detta event, som arrangeras av svenska PLM-utvecklaren Eurostep och världens idag kanske ledande PLM-analytiker, amerikanska CIMdata. Bland annat möter vi tunga PLM-profiler från Boeing, Airbus, ThyssenKrupp, Pratt& Whitney, Saab Aeronautics, ABB, Chalmers och dessutom CIMdata-chefen Peter Bilello.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Den här utvecklingen sätter i högsta grad fingret på sånt som behöver göras när PLM-plattformar ska omformas för att möta behoven som följer med eMobility-utvecklingen. Allt sånt som federativa PLM-upplägg, digitala tvillingar och trådar, AR-teknologi, sensorer, avancerad elektronik, AI, mjukvaruutveckling och annat hamnar i fokus tillsammans med rationella, högt automatiserade och IIoT-baserade produktions-koncept (Industrial IoT). Men också kopplingarna till en eftermarknad där nya affärsmodeller med bl a ”product-as-a-service” och underhållslösningar kommer att spela betydande roller i de holistiska upplägg som utvecklingen kräver.
Hur löser man detta? En som har synnerligen goda insikter i de PLM-relaterade utmaningarna kring detta Josef Schiöler, chef för Core Platform Area PLM/PDM inom Volvo Group. Schiöler är en av de absoluta höjdpunkterna i årets upplaga av PLM Road Map & PDT 2022 EMEA, som äger rum på Lindholmen Conference Center, i Göteborg, den 18-19 oktober i år.
Men det finns förstås en hel del annat intressant på agendan i detta event, som arrangeras av svenska PLM-utvecklaren Eurostep och världens idag kanske ledande PLM-analytiker, amerikanska CIMdata. Bland annat möter vi tunga PLM-profiler från Boeing, Airbus, ThyssenKrupp, Pratt& Whitney, Saab Aeronautics, ABB, Chalmers och dessutom CIMdata-chefen Peter Bilello.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Rockwell och eljätten Edison i samarbete kring PTCs Augmented Reality-plattform Vuforia
En av de globalt ledande aktörerna inom industriell automation, Rockwell, meddelar att man skrivit ett avtal med det stora europeiska elbolaget Edison. Detta samarbetsavtal involverar PLM-utvecklaren och Rockwell-partnern PTCs mjukvaror. Saken gäller programvarulicenser och teknisk support för PTCs Vuforia Expert Capture, en lösning för augmented reality (AR), som är en del av Rockwells automationssvit i FactoryTalk InnovationSuite.
Bakgrunden är att PTC och Rockwell 2018 tecknade ett djupgående partnersamarbete för att knyta ihop bolagens PLM- respektive automations-lösningar till en enhetlig och sömlös svit; något som bl a manifesterats i Rockwell automationsplattform FactoryTalk. Till saken hör att PTC legat i teknologisk spets när det gäller att knyta ihop sub-PLM-områden som verkstadsrelaterade IIoT-lösningar (Industrial IoT/PTCs ThingWorx-plattform) och augmented reality (”förstärkt verklighet”, Vuforia) med PLM- och produktutvecklingssidan.
Klart är också att Vuforias AR-teknologi i lite olika tappningar redan gör nytta på tunga verkstadsföretag som Volvo Trucks och Electrolux.
Men avtalet med Edison får betraktas som ett viktigt stort steg framåt i sammanhanget, bl a så tillvida att det är en av de branschledande elbolagen i Europa. Denna eljätte har sitt huvudkontor i Milano i Italien, 5 000 anställda och intäkter på 9 miljarder dollar, motsvarande nära 100 miljarder kronor. Men vad tar Edison sikte på med just Vuforia-lösningarna? Och vad kan man allmänt göra med AR-teknologin?
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Bakgrunden är att PTC och Rockwell 2018 tecknade ett djupgående partnersamarbete för att knyta ihop bolagens PLM- respektive automations-lösningar till en enhetlig och sömlös svit; något som bl a manifesterats i Rockwell automationsplattform FactoryTalk. Till saken hör att PTC legat i teknologisk spets när det gäller att knyta ihop sub-PLM-områden som verkstadsrelaterade IIoT-lösningar (Industrial IoT/PTCs ThingWorx-plattform) och augmented reality (”förstärkt verklighet”, Vuforia) med PLM- och produktutvecklingssidan.
Klart är också att Vuforias AR-teknologi i lite olika tappningar redan gör nytta på tunga verkstadsföretag som Volvo Trucks och Electrolux.
Men avtalet med Edison får betraktas som ett viktigt stort steg framåt i sammanhanget, bl a så tillvida att det är en av de branschledande elbolagen i Europa. Denna eljätte har sitt huvudkontor i Milano i Italien, 5 000 anställda och intäkter på 9 miljarder dollar, motsvarande nära 100 miljarder kronor. Men vad tar Edison sikte på med just Vuforia-lösningarna? Och vad kan man allmänt göra med AR-teknologin?
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Forskningsprojekt på Högskolan Väst: Snickare testar att bygga hus med AR-glasögon
Toppmodern digital utrustning letar sig nu in på de flesta produktionsområden, t ex inom bygg- och snickeriområdet. Frågan man ställt sig i ett forskningsprojekt på Högskolan Väst är: Kan man ersätta husritningar på papper med AR-glasögon som ger bygginstruktioner direkt i synfältet?
Svaret undersöker nu forskare och studenter vid läro- och forskningssätet i nära samverkan med träindustrin. Tesen är att AR-teknik – Augmented Reality - kan underlätta och effektivisera industriell husproduktion.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Svaret undersöker nu forskare och studenter vid läro- och forskningssätet i nära samverkan med träindustrin. Tesen är att AR-teknik – Augmented Reality - kan underlätta och effektivisera industriell husproduktion.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Svenske Charlie Lagervik ska bygga upp Microsofts tjänster kring Azure Digital Twins
Svensken Charlie Lagervik signerade nyligen på för rollen som en av de globalt viktigare befattningshavarna inom sånt som relaterar till IoT och digitala tvillingar. Det följer nämligen som ett brev på posten med den som innehar positionen som Principal Program Manager för Microsoft Azures serviceprogram för digitala tvillingar i denna IT-jättens plattformsmiljö.
- Jag är glad över att vara en del av detta talangfulla team och få arbeta med denna kärntjänst för alla moderna digitala transformationer, skriver han i en kommentar på LinkedIn, och fortsätter: ”Digitala tvillingar förändrar hur kunder och partners tänker på att modellera den fysiska världen för att få djupare insikter och möjliggöra nya digitala upplevelser, kan inte vänta med att dela mer om vad vi jobbar med härnäst."
Klicka på rubriken för att läsa mer.
- Jag är glad över att vara en del av detta talangfulla team och få arbeta med denna kärntjänst för alla moderna digitala transformationer, skriver han i en kommentar på LinkedIn, och fortsätter: ”Digitala tvillingar förändrar hur kunder och partners tänker på att modellera den fysiska världen för att få djupare insikter och möjliggöra nya digitala upplevelser, kan inte vänta med att dela mer om vad vi jobbar med härnäst."
Klicka på rubriken för att läsa mer.
PTCs nya aggressiva SaaS-plan: säljer en tredjedel av tjänsteverksamheten till storkonsulten ITC Infotech
PLM-utvecklaren PTC går på i full fart. Inom ramen av en vecka har företaget meddelat att man köper den tyska ALM-utvecklaren (Application Lifecycle Management, ”mjukvaruhantering”) Intland Software för 280 miljoner dollar och, igår, att man nu även lägger in en stöt för att få en mer kraftfull effekt för SaaS-modellen: det senare genom att sälja en tredjedel av sin relaterade serviceverksamhet till indiska ITC Infotech.
-Det handlar om vad vi ibland kallar ”lift and shift", säger PTCs CEO, Jim Heppelmann, i dagens intervju med PLM&ERP News/engineering.com. Med en ny leverantör av övergångstjänster inom SaaS, från lokala installationer till molnet, och med Intlands ALM molnbaserade SaaS-lösning (Software-as-a-Service), Codebeamer, får vi allt fler verktyg som tillåter oss att snabba upp SaaS-implementeringarna på marknaden.
Även om dessa affärer på ytan kan se ut som två separata investeringar, är de också en del av en underliggande större plan: båda delarna är exempel på en mer aggressiv ”go to market-modell” inom SaaS-området, inte bara med nya banbrytande verktyg, utan framför allt i fallet med ITC Infotech-affären, med en dedikerad organisation som syftar till en radikal ökning av tillväxten i övergången av kunder med lokalt installerade lösningar, ”on premise”, till SaaS i molnet. I det senare fallet, konstaterar Jim Heppelmann, talar vi om mer än 5 000 projekt med lokala PTC PLM-installationer som potentiellt kommer att övergå till molnet och SaaS.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
-Det handlar om vad vi ibland kallar ”lift and shift", säger PTCs CEO, Jim Heppelmann, i dagens intervju med PLM&ERP News/engineering.com. Med en ny leverantör av övergångstjänster inom SaaS, från lokala installationer till molnet, och med Intlands ALM molnbaserade SaaS-lösning (Software-as-a-Service), Codebeamer, får vi allt fler verktyg som tillåter oss att snabba upp SaaS-implementeringarna på marknaden.
Även om dessa affärer på ytan kan se ut som två separata investeringar, är de också en del av en underliggande större plan: båda delarna är exempel på en mer aggressiv ”go to market-modell” inom SaaS-området, inte bara med nya banbrytande verktyg, utan framför allt i fallet med ITC Infotech-affären, med en dedikerad organisation som syftar till en radikal ökning av tillväxten i övergången av kunder med lokalt installerade lösningar, ”on premise”, till SaaS i molnet. I det senare fallet, konstaterar Jim Heppelmann, talar vi om mer än 5 000 projekt med lokala PTC PLM-installationer som potentiellt kommer att övergå till molnet och SaaS.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
Creo, Onshape, Atlas och framtiden: Kommer PTC att lyckas med sin dubbla CAD-strategi?
Alldeles oavsett vem som först lanserade begreppet parametrik inom CAD-design, så står det helt klart att matematikern Samuel Geisburg, grundare av PTC, var den som 1988 stod bakom släppet av den första framgångsrika parametriskt baserade modelleringslösningen, Pro/ENGINEER.
Det blev en formidabel succé och får idag räknas som ett av de stora genombrotten inom CAD-världen. På ett drygt decennium etablerade sig PTC som världens ledande CAD-bolag. Det är faktiskt så att bolaget först under Jim Heppelmanns ledarskap i maj 2018, med ett sammanlagt börsvärde på 9,8 miljarder dollar, lyckades överträffa den aktiekurs bolaget peakade med på Wall Street-börsen 1998 – 9,4 miljarder dollar.
Det säger något om styrkan med Pro/ENGINEER-mjukvaran, sedermera omdöpt till Creo och massivt förbättrad bl a med de nya rollbaserade apparna. Men det säger också något om kraften i de nya visioner som omsatts till lösningar under Jim Heppelmanns tid vid rodret; i allt från omskrivningen av koden i PLM-plattformen Windchill före 2010, om pionjärsatsningen som därefter ledde fram till PLM-marknadens hittills mest framgångsrika IoT/IIoT-konceptuella upplägg med ThingWorx-plattformen och utvecklingen av vassa digitala tvilling-koncept.
Frågan är nu om PTCs, Heppelmanns och Jon Hirschticks senaste stora idé - browserbaserad CAD via Onshape och PLM i molnet, paketerat i Atlas-plattformen och byggd på SaaS-modellen (Software-as-a-Service) - har samma genombrottskraft som gjorde att parametriken i ProE en gång kunde ta marknaden med storm.
Det är i vart fall inget dåligt sällskap PTC-basen slagit sig ihop med. SolidWorks-grundaren Jon Hirschtick är en av CAD-världens största innovatörer och hans senaste idé, Onshape sjösatt 2015, är en kapabel CAD-mjukvara som finns i molnet och som inte kräver någon nedladdning av mjukvara eller on-premise infrastruktur. Allt finns i molnet, i browsern, inklusive PDM, simulering och annat, och man hyr lösningen enligt en SaaS-modell. Två CAD-lösningar för PTC alltså – vilka är skillnaderna och hur ser vägen framåt ut?
Vi ska i dagens artikel titta på vad Heppelmann, Hirschtick och PTCs CTO, Steve Dertien har att säga om saken.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
Det blev en formidabel succé och får idag räknas som ett av de stora genombrotten inom CAD-världen. På ett drygt decennium etablerade sig PTC som världens ledande CAD-bolag. Det är faktiskt så att bolaget först under Jim Heppelmanns ledarskap i maj 2018, med ett sammanlagt börsvärde på 9,8 miljarder dollar, lyckades överträffa den aktiekurs bolaget peakade med på Wall Street-börsen 1998 – 9,4 miljarder dollar.
Det säger något om styrkan med Pro/ENGINEER-mjukvaran, sedermera omdöpt till Creo och massivt förbättrad bl a med de nya rollbaserade apparna. Men det säger också något om kraften i de nya visioner som omsatts till lösningar under Jim Heppelmanns tid vid rodret; i allt från omskrivningen av koden i PLM-plattformen Windchill före 2010, om pionjärsatsningen som därefter ledde fram till PLM-marknadens hittills mest framgångsrika IoT/IIoT-konceptuella upplägg med ThingWorx-plattformen och utvecklingen av vassa digitala tvilling-koncept.
Frågan är nu om PTCs, Heppelmanns och Jon Hirschticks senaste stora idé - browserbaserad CAD via Onshape och PLM i molnet, paketerat i Atlas-plattformen och byggd på SaaS-modellen (Software-as-a-Service) - har samma genombrottskraft som gjorde att parametriken i ProE en gång kunde ta marknaden med storm.
Det är i vart fall inget dåligt sällskap PTC-basen slagit sig ihop med. SolidWorks-grundaren Jon Hirschtick är en av CAD-världens största innovatörer och hans senaste idé, Onshape sjösatt 2015, är en kapabel CAD-mjukvara som finns i molnet och som inte kräver någon nedladdning av mjukvara eller on-premise infrastruktur. Allt finns i molnet, i browsern, inklusive PDM, simulering och annat, och man hyr lösningen enligt en SaaS-modell. Två CAD-lösningar för PTC alltså – vilka är skillnaderna och hur ser vägen framåt ut?
Vi ska i dagens artikel titta på vad Heppelmann, Hirschtick och PTCs CTO, Steve Dertien har att säga om saken.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
PLM: Ledande PTC-partnern PDSVISION riktar blicken mot Nordamerika, köper Sconce Solutions och passerar miljardvallen
Europas ledande PTC Value Added Reseller (VAR), PDSVISION Group, håller ett fortsatt högt expansivt tempo. Efter fjolårsförvärven av tyska NET AG-systemintegration (NET) och de båda brittiska PTC-partnerbolagen Root Solutions och simulering och analys-företaget, Wilde Analysis, riktar PDSVISION-chefen, Johan Klingvall, nu blickarna mot Nordamerika.
Idag kan PLM&ERP News och engineering.com avslöja att bolaget köper amerikanska Sconce Solutions Pte Ltd. (Sconce) och utökar därmed sin globala räckvidd, med målet att över tid bli världens ledande VAR inom PTC-sfären. Till saken hör också att man förutom Sconces amerikanska medarbetarskara på 35 personer på köpet också får ett indiskt team på 75 anställda. PDSVISION räknar med det nu annonserade köpet att under 2022 passera milstenen på 100 miljoner euro i årliga intäkter, alltså kliver man också över miljardvallen uttryckt i svenska kronor.
Någon köpeskilling avslöjas dock inte, men en indikation på vilka nivåer överlåtelseskillingen kan ligga på är att Sconces 2021 under lönsamhet omsatte ca 22 miljoner dollar, motsvarande ca 215 miljoner kronor. Mer om hur kalkylen ser ut i artikeln.
- Tillsammans med Sconce delar vi synen på potentiella synergier i att kombinera våra tjänster och vinnande kulturer. Våra nya Sconce-kollegor kommer att betyda mycket i de fortsatta resorna, säger Johan Klingvall, PDSVISION’s CEO, i en kommentar.
Men vad innebär dagens annonserade deal för PDSVISION? Klicka på rubriken nedan för att läsa mer om affären och PLM&ERP News analys.
Idag kan PLM&ERP News och engineering.com avslöja att bolaget köper amerikanska Sconce Solutions Pte Ltd. (Sconce) och utökar därmed sin globala räckvidd, med målet att över tid bli världens ledande VAR inom PTC-sfären. Till saken hör också att man förutom Sconces amerikanska medarbetarskara på 35 personer på köpet också får ett indiskt team på 75 anställda. PDSVISION räknar med det nu annonserade köpet att under 2022 passera milstenen på 100 miljoner euro i årliga intäkter, alltså kliver man också över miljardvallen uttryckt i svenska kronor.
Någon köpeskilling avslöjas dock inte, men en indikation på vilka nivåer överlåtelseskillingen kan ligga på är att Sconces 2021 under lönsamhet omsatte ca 22 miljoner dollar, motsvarande ca 215 miljoner kronor. Mer om hur kalkylen ser ut i artikeln.
- Tillsammans med Sconce delar vi synen på potentiella synergier i att kombinera våra tjänster och vinnande kulturer. Våra nya Sconce-kollegor kommer att betyda mycket i de fortsatta resorna, säger Johan Klingvall, PDSVISION’s CEO, i en kommentar.
Men vad innebär dagens annonserade deal för PDSVISION? Klicka på rubriken nedan för att läsa mer om affären och PLM&ERP News analys.