CAD

Det var i juli 2020 som Siemens Digital Industries och SAP överraskade PLM-världen med en nyhet som skakade om: Siemens och SAP kom överens om att skapa ett strategiskt partnerskap, bl a med målet att samarbeta kring ett gemensamt gränssnitt mellan Siemens PLM-svit Teamcenter och SAP S/4HANA.
Tillsammans skulle man nu utveckla en integrerad digital tråd och kanske ännu intressantare rent kommersiellt: SAP skulle börja sälja Siemens Digital Industries Softwares Teamcenter snarare än sina egna PLM-lösningar. Det sas inte rakt ut, men en god idé och konsekvens över tid skulle kunna vara att företagen fokuserar det som är respektive aktörs styrka och släpper fortsatt utveckling av konkurrerande bitar; något som f ö Siemens Digital Industry Software-chefen, Tony Hemmelgarn, var inne på i en tidigare pLM&ERP News-intervju.
Så hur har det gått? Riktigt bra, inte minst med tanke på komplexiteten och en från start uttalat tuff konkurrenskultur. Detta har man lagt bakom sig.
Idag – ca 1,5 år efter att dealen blev klar – släpper man nu sin första gemensamma produkt: Siemens Teamcenter Integration for SAP S/4Hana, förkortat S4S (som ersätter gamla Teamcenter for SAP, T4S). På den kommersiella sidan har man dessutom annonserat tre större affärer, varav två inom automotive, vilket visar att också försäljningen kommit igång.
Klicka på rubriken för att läsa mer om hur detta intressanta projekt utvecklats.

ORDER VÄRD MELLAN 250 TILL 350 MILJONER. Stora rörelser tycks vara på gång inom CAD och PLM/PDM bland de stora OEMen inom automotive när man nu satsar på nästa generations PLM-system. Så sent som i förra månaden rapporterade lastbils-, buss- och entreprenadmaskin-tillverkaren Volvo Group att man konsoliderar produktutvecklingen på PTC’s CAD-plattform Creo och fasar ut CATIA V5; en affär som också inkluderade en övergång till PTC’s PLM/PDM-plattform Windchill.
Idag kan PLM&ERP News och engineering.com avslöja en ny stor affär på området som annonserades av Siemens i samband med den nyligen släppta helårsrapporten för 2021:
Världens femte största fordonsföretag, sydkoreanska Hundai KIA Motors (HKMC), byter CAD- och PLM/PDM-system till Siemens’ NX CAD och PLM-sviten Teamcenter. Inga djupare detaljer avslöjades, men tveklöst handlar det om ovanligt stor affär på automotive-området. Detta då HKMC sedan flera decennier jobbat i Dassault-miljö på CAD-sidan (kaross, chassi etc) och med PTC-lösningar inom PDM och drivline-design. På sista raden innebär detta att DS CATIA V5 och PTC’s Windchill respektive Creo kommer att fasas ut och att alla nya projekt istället kommer att göras på Siemens Digital Industries Xcelerator-plattform med NX CAD och Teamcenter.
Vi talar dessutom om vad som kan vara mycket stora investeringar. Totalt kan denna affär, enligt PLM&ERP News’ chefredaktör, Verdi Ogewell, omfatta så många som 3-4 000 licenser på CAD-sidan och så mycket som upp till 10 000 licenser av PLM-sviten Teamcenter. Räknat på ett ”gatuvärde” kan affären vara värd så mycket som totalt 30-40 miljoner dollar, eller motsvarande mellan 250 miljoner och 350 miljoner svenska kronor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att utveckla nya enastående produkter borde vara varje tillverkningsföretags främsta fokus - inte att underhålla brandväggar, patcha IT-sårbarheter eller att lägga ned en massa timmar på att upptäcka och stoppa sofistikerade cyberattacker innan det är försent.
”Jag menar inte att cybersäkerhet inte är ett stort problem bland tillverkningsföretagen. Faktum är att enligt en rapport från Teknikföretagen uppgår antalet cyberattacker mot svenska aktörer från utländska angripare till över 100 000 på årsbasis - vilket kostar svenskt näringsliv miljarder varje år,” skriver PLM- och IIoT-utvecklaren PTC’s nordenchef, Filip Stål, i dagens gästkrönika, och tillägger att skiftet mot distansarbete under pandemin har bara förvärrat en redan oroande situation - och det nu hög tid att ta itu med denna viktiga fråga.
Klicka på rubriken för att läsa hel Filip Ståls krönika.

Generellt tycks PTC-chefen Jim Heppelmanns satsningar bära frukt även i finansiella termer. När PLM- och IIoT-utvecklaren presenterade sin rapport för Q4 2021 och sina helårssiffror framgår att intäkterna för det brutna räkenskapsåret 2021 landade på drygt 1,8 miljarder dollar, motsvarande 15,5 miljarder svenska kronor, att jämföra med fjolårets 1,4 miljarder dollar (12,5 miljarder kronor). En tillväxt (valutajusterad) på 20 %. Visserligen finns här intäkter från nyköpta verksamheter, som Arena PLM-mjukvaran, men det handlar till stora delar om en tillväxt baserad på organiska faktorer. Vinstmarginalen för helåret blev 21 procent.
- Vårt 2021 återspeglar en stark verksamhet toppat av ett enastående fjärde kvartal. Totalt under vårt brutna räkenskapsår 2021 levererade vi för fjärde år i rad tvåsiffrig organisk tillväxt, kommenterade Heppelmann siffrorna.
Sammantaget ska sägas att PTC under de senaste åren satsat hårt inom PLM-sektorn på en SaaS-modell (Software-as-a-Service), med PLM- och CAD-lösningar i molnet, och på att koppla ihop PLM-bitarna med fabriksautomationslösningar inom ramen för Industrial IoT-koncept (IIoT, ThingWorx-plattformen); allt kombinerat med AR-teknologi (Augmented Reality, Vuforia). På IIoT har man dessutom etablerat ett djupt samarbete med partnern Rockwell Automation. Totalt sett tycks detta nu ha utmynnat i en synnerligen kraftfull tillväxt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Eurostep, a developer of standards-based PLM solutions, has received an interesting order from Damen Shipyard's shipbuilding division, Damen Naval. The Damen Group is one of the major European players in the industry, with a global business that in 2020 generated revenues of $2.1 billion. Today’s announced order is for Eurostep's ShareAspace software, which was chosen to support Damen Naval to request, receive and review technical information from hundreds of suppliers and subcontractors in its ship programs.
What makes this contract particularly interesting—in addition to being a major deal for Eurostep—is that in 2017 the Netherlands-based Damen Shipyards Group announced its investment in Dassault Systems' PLM platform, 3DEXPERIENCE. Now, more than four years after that announcement was made and five years after the deal was signed, Damen Shipyards is choosing to invest in another solution for communication with its suppliers within the shipbuilding division.In today’s article, I will dig deeper into Damen Naval’s 3DEXPERIENCE and ShareAspace deals, which reveal what appears to be one of the “inevitable truths” in swapping PLM platforms: that it is a time-consuming process that often goes well beyond the meticulously planned implementation predictions and plans.
Click on the headline below the picture to be directed to the full article on engineering.com.

En 3D-modell som innehåller både produkt- och tillverkningsinformation (PMI), ger tillverkare en enda, rik och tillgänglig källa, ”sanning”, för all mekanisk hårdvara i en produkt. Det är vad MBD, modellbaserad definition, handlar om för att dokumentera den information som krävs för att tillverka och inspektera delar och assemblies när man jobbar med 3D-modeller. Detta i motsats till den mer traditionella metodiken med 3D-modeller i kombination med 2D-ritningar för tillverkningsinformation. På sista raden kan MBD ge stora tidsvinster.
Fördelarna med MBD i produktutvecklingsarbetet är många, bl a har en studie från amerikanska NIST, National Institute of Standards and Technology, visat att MBD kan minska tidsåtgången i ”design-till-tillverkning-” och ”-till-inspektion-processerna” med 78,4 procent. Det är förstås fantastiska siffror och de flesta som gått över till PMI-annoterade 3D-modeller kan nog skriva under på att det betytt enormt mycket ifråga om ledtidskapning i processerna.
Men varför är MBD effektivare än den traditionella ”2D-ritmetoden”? Skälen är flera, men på en principiell nivå är det faktum att 3D-annoteringarna i CAD-modellen är semantiska betydelsefullt. Det innebär att annan programvara kan förstå dem. Istället för att dela en PDF eller en utskrift av en ritning i leveranskedjan delar man antingen den ursprungliga inbyggda del-filen eller en CAD-neutral STEP-fil. När dessa filer öppnas i programvara för CAM, eller inspektionsprogram för koordinatmätmaskiner (CMM), känner programvaran igen 3D-annoteringarna och deras geometriska referenser. Detta eliminerar inte bara arbetet med att översätta informationen från en ritning till nedströms programvaran; det går också både snabbare och minskar risken för misstag.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det var inte särskilt länge sedan Siemens Digital Industries Software köpte IC- och EDA-lösningen Aprisa av Avatar Integrated Systems. Affären slutfördes så sent som i december 2021 och innebar en förstärkning för den tyska PLM-jätten när det gäller design av integrerade kretsar (IC) och elektronisk designautomation (EDA).
Men det som kommer i Siemens händer kastas snabbt in i verksamheten, integreras och förses med kapabiliteter som kan bidra till att Siemens alltid ligger i världstopp, oavsett vilket område man ger sig in på. Aprisa är inget undantag.
När Siemens i dagarna släppte den senaste versionen av mjukvaran, Aprisa 21.R1, har det hänt en hel del på utvecklingssidan. Man har uppnått stora prestanda och tekniska framsteg, inklusive dramatiska förbättringar av både körning och minnesavtryck. Allt speglingar av att Siemens sedan köpet av Aprisa-portföljen har mer än fördubblat Aprisas FoU-team, som en del av en betydande investering i teknikportföljen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att jobba i molnet med SaaS-lösningar är hetare än någonsin. Detta även inom PLM-området, som efter en lite sävlig start jämfört med andra domäner nu börjat få upp ett högre tempo i detta. Att inte behöva köpa programvaror, utan kunna hyra det man behöver när det behövs och oavsett vart man befinner sig, har visat sig vara en attraktiv väg att gå framåt i digitaliseringsspåret.
När Siemens nu lanserar Xcelerator Cloud och den rika programfloran i denna PLM-portfölj som tjänst, ”Software-as-a-Service”, är det i högsta grad ett tidens tecken: Molnet som teknisk plattform och möjligheten att hyra precis den uppsättning mjukvaru-appar man behöver kommer nu på bred front. Xcelerator-portföljer innehåller det mesta, från Teamcenter (cPDm) och NX CAD till Simcenter (CAE), Polarion (ALM) och MindSphere (IIoT-operativsystemet).
Samtidigt börjar rädslan att anförtro sitt IP till molnplattformar försvinna i takt med att säkerhetsnivåerna höjts, samtidigt som värdet av den flexibilitet, skalbarhet och tillgänglighet som erbjuds överträffar allt som framför allt mindre företag tidigare kunnat satsa på.
En lite snitsig formulering är att man kallar lösningen för ”Xcelerator-as-a-Service.” Alltså - man prenumererar på PLM-programvara och tjänster baserat på specifika behov. Företag kan därmed, menar man på Siemens, ta nästa steg mot ökad produktivitet och få ytterligare konkurrensfördelar. Även små och medelstora företag kan digitalisera sina produktutvecklingsprocesser och skapa smarta uppkopplade produkter snabbare och mer kostnadseffektivt, medan stora företag kan agera mer flexibelt för att konkurrera med agila startups.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska utvecklaren av standardsbaserade PLM-lösningar, Eurostep, har fått en intressant större beställning från nederländska storvarvet Damen Shipyards skeppsbyggardivision, Damen Naval. Det gäller Eurosteps ShareAspace-mjukvara, som valts för att stödja Damen Naval att begära, ta emot och granska teknisk information från hundratals leverantörer och underleverantörer i fartygsprogram.
Det som gör denna order särskilt intressant, vid sidan av att det är en storaffär för Eurostep, är att man inom Damen Shipyards Group efter en satsning 2016 – offentliggjord 2017 – på Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform nu trots allt väljer att satsa på en annan lösning för kommunikationen gentemot leverantörssidan inom skeppsbyggardivisionen. När PLM&ERP News rapporterade om denna satsning framgick av Dassaults pressrelease om affären att man med PLM-plattformen 3DEXPERIENCE skulle, ”kunna hantera komplexa projekt digitalt, samarbeta inom hela organisationen, effektivt planera tillverkningen samt virtuellt kunna utforska alternativa designscenarier.” Men hade DS’ 3DX-plattform fullt ut kunnat leva upp till detta skulle man knappast behövt ytterligare en kollaborativ plattform.
Nu behövdes det uppenbarligen i alla fall och att ordern gick till Eurostep och deras ShareAspace blir därmed ytterligare en fjäder i hatten för den svenska programutvecklarens PLM-lösning.
Läs mer senare i artikeln om Dassault och 3DEXPERIENCE-plattformens roll i Damen Shipyards Group, där den fortfarande är - fem år efter att affären signerades – bara är delvis implementerad i gruppen, senare i artikeln.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PLM Group är störst i Norden när det gäller Dassault Systemes mainstream CAD-lösning SOLIDWORKS. Självklart tar detta bolag ett djupt grepp när det är dags att gå djupare in på den lylanserade 2022-versionen av denna marknadens dominerande 3D CAD-mjukvara. Den 26 oktober arrangerar bolaget sålunda vad som för SW-användare alltid är en av årets höjdpunkter: ett 3D CAD-event kring alla nyheter från SOLIDWORKS 2022.
När det digitala eventet går av stapeln så sker det under ledning av PLM Groups SW-experter, Helena Eidgärde, teknisk specialist och Joel Humphries, lösningsansvarig:
- Det finns många nya funktioner som vi tror att användarna kommer kunna dra nytta av i sitt dagliga arbete, säger Helena Eidgärde, men två riktigt spännande lösningar som deltagarna kommer få höra mer om är ”Mirror across 2 planes” och ”Section plane on cylindric face”.
Klicka på rubriken för att läsa mer om nyheterna i SOLIDWORKS 2022.