CAD

Apropå PLM-analytikerns, CIMdata, nya rapport om PLM-investeringarna 2020 (plus 3,8 procent) och deras prognos om en stark tillväxt från 2021 och framåt: När Dassault Systèmes släpper siffrorna för andra kvartalet 2021 står det klart att det gått mycket bra för den franska PLM-utvecklaren; betydligt bättre än 2020.
Bolaget pekar i sin rapport på en organiskt tillväxt när det gäller mjukvarutillväxten på hela 15 procent, där bl a PLM-sviten 3DEXPERIENCEs intäkter rusade med ett plus på 26 procent, och totalintäkterna ökade efter valutajusteringar med 14 procent, till knappt 1,2 miljarder euro (motsvarande ca 12,2 miljarder kronor).
Även sett till hela första halvan av 2021 ser det mycket starkt ut för Dassault, med en 11-procentig tillväxt av totalintäkterna till drygt 2,3 miljarder euro (ca 23,5 miljarder kronor).
- När vi växer i en post-pandemisk värld omdefinierar företag och individer parametrarna för framtida ledarskap. Först letar de efter virtualiseringslösningar - som går utöver digitaliseringen och öppnar en ny värld för möjligheter för innovation - av industrier och ekonomi, som missionskritiska. För det andra finns det en betydande inriktning mot hållbarhet inom innovation – både för Dassault Systèmes och våra kunder - inom alla sektorer av ekonomin. För det tredje är inkluderande i innovation ett väsentligt inslag i ny teknik, säger Dassault-chefen, Bernard Charles, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer om hur det gått för DS-lösningar som CATIA, 3DX och SOLIDWORKS under andra kvartalet 2021.

Dassault Systèmes fortsätter att ta fram lösningar för att underlätta molnresan i SOLIDWORKS-miljön, men denna gång inte bara för proffs utan också för de som kan ha en mer perifer nytta av en stark 3D-miljö.
Under förra veckan berättade bolaget att ”3DEXPERIENCE SOLIDWORKS for Makers” nu finns tillgängligt, vilket gör det möjligt för att designa, dela och samarbeta genom molnbaserad åtkomst till SW-miljöns kraftfulla digitala kapabiliteter för design, teknik och innovativ samverkan.
Tanken är att denna option av SW är att det ska vara en slags lösning för amatörer. Den riktar sig bl a till hobbydesigners, uppfinnare, även ”vanliga” designers, ingenjörer, konstnärer och andra som tillverkar eller eller utvecklar saker, och som vill göra sina personliga, icke-kommersiella projekt till verklighet.
Man ska kunna använda samma digitala applikationer som används av proffs i deras arbetsflöde. Exempelvis om de behöver visualisera en digital mockup av en idé eller prova en design för att hitta den bästa lösningen innan man köper material eller tjänster för ett projekt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Building a state-of-the-art gigafactory for automotive battery production isn’t cheap. Today, investments range between $3.5 and $5.5 billion, depending on the size of the project. But only a small part of this goes to building up the PLM pieces, while the connected automation solutions to achieve a super-rational production are significantly larger than the PLM bets. In terms of total figures for these projects, however, it is still a question of a relatively small percentage. The exact investment sizes are trade secrets, but my qualified guess—based on list prices and expected large customer discounts—is that the PLM investments in Siemens Digital Industries' Closed-Loop Manufacturing concept, and a gigafactory the size of Northvolt One's Skellefteå, Sweden location, have so far been in the range of $1.9 million to $2.3 million, depending on the size and more specific details of the layout.
A project like that needs more than a thousand Teamcenter licenses and around a hundred NX CAD seats. In addition, there are a number of special licenses for things such as battery simulation, and a larger number of MOM (Manufacturing Operation Management) and MES licenses which connect PLM to the production side. For the latter, a couple of hundred licenses for a gigafactory-sized facility is a reasonable estimate.
Click on the headline to be directed to Verdi Ogewell's full article on engineering.com.

Hur viktigt är det att digitalisera produktframtagningsmiljön för att hålla jämna steg med konkurrensen? Lyssna på vad Brian Henning Jørgensen - operativ chef på JEROS, ledande globalt varumärke inom utveckling, produktion och försäljning av brickrengörare, redskapstvättar och lådbrickor för detaljhandeln och livsmedelsindustrin - har att säga om saken:
- Det är en förutsättning för att kunna möta den globala konkurrensen och kundernas krav, konstaterar han och tillägger: ”Vår förmåga att lyckas nå våra mål har väsentligt stärkts av vår digitalisering.”
I JEROS fall handlar det på produktutvecklings- och tillverkningsområdena om en satsning i PTC-spåret. På mjukvarusidan har man implementerat:
• Creo Parametric för 3D-design, 2D-ritning och analys.
• På PLM-/PDM-sidan är det Windchill-sviten som är ryggrad för hantering av produktdata och produktlivscykel-uppföljningen. Plattformen används också för att kontrollera releaser för tillverkning med relaterad integration till ERP.
Men bara en vass mjukvara räcker inte; det hela ska sättas i drift och i detta är en nyckel till framgången ett nära samarbete med en PLM-partner. För JEROS är det den växande svenska PTC-partnern PDSVISION som fått rollen att vässa den digitala teknik som krävs för att säkerställa att bolaget kan fortsätta att inta en global spetsposition på sitt område.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När designingenjörsstudenterna Susanna Österlund och Ellen Weberg skulle göra sitt examensarbete blev de tipsade om Pegil Innovations, strax utanför Skövde. De tog kontakt med det lilla familjeföretaget och nu har studenterna utvecklat design och konstruktion på en nuvarande maskinprototyp åt företaget.
Under vårterminen 2021 har Susanna Österlund och Ellen Weberg läst sin sista termin på Designingenjörsprogrammet på Högskolan i Skövde. Duon har pluggat ihop och umgåtts mycket sen de började utbildningen för tre år sedan och det var självklart att de skulle göra sitt ex-jobb tillsammans.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Volvo-ägaren Geelys dotterbolag för utveckling av fordonsplattformar till koncernens bolag, CEVT, meddelar idag att man är klara med installationen av sin VI-grade simulator, DiM250 DYNAMIC Driving Simulator. CEVT kommer att använda denna i sitt utvecklingsarbete av fordonskoncept vi sitt innovationscenter i Göteborg.
I grund och botten handlar kapabiliteterna i denna körsimulator om att digitalt, innan ett fordon finns i fysisk form, kunna simulera en rad saker som blir tämligen exakt de som de kommande kunderna och fordonsköparna får uppleva.
- Bilindustrin genomgår en omvandling från bilens gamla upplägg till det nya, där mobilitet och kundens upplevelse är hjärtat och där vi tillhandahåller en tjänst som är mycket värdefull. På CEVT har vi visionen och ambitionen, såväl som erfarenheten att göra detta och med simulatorn har vi förbättrat vår kompetens för att ytterligare driva denna förändring, säger Mats Fägerhag, CEO på CEVT.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Vad planerar Autodesk att göra med den nyligen släppta Autodesk Fusion 360 Manage och hur ser de framtida planerna ut för PDM-lösningen Autodesk Vault? Men kanske ännu intressantare: Vilken väg tänker man ta med avseende CAD-integrationer som stöds av Upchain? Och hur ser det långsiktigt ut för Upchain-lösningens roll? Autodeskbasen Andrew Anagnost, diskuterade de här bitarna i bolagets senaste rapport i förra veckan och bland annat kom Upchain PLMs roadmap upp.
Bland annat sa han att i kombination med befintliga Autodesk-erbjudanden som Fusion 360 kommer Upchain att förenkla datadelning och samverkan för ingenjörer, tillverkare, leverantörer och andra produktintressenter. Detta gör det möjligt för användare att snabbare marknadsföra produkter och bygga en starkare leveranskedja. Sånt som distribution, uppskalning, underhåll och uppdateringar ska kunna göras utan dyra, oflexibla och tidskrävande integrationer av äldre system.
- Vi kommer att expandera Upchain genom våra företags- och kanalpartners och ser i detta en kommande vass ramp för äldre designverktyg till Fusion 360-molnekosystemet och enklare expansioner in i angränsande vertikaler, noterade Anagnost.
Autodesk mål på sikt blir att stödja sömlös integrering till Forge-plattformen och Fusion 360-applikationerna på ett sätt som inte känns olikt det som Dassault jobbar med när det gäller att få upp SOLIDWORKS-användarna på 3DEXPERIENCE-plattformen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av de senaste årens intressantaste innovationer inom produktutveckling handlar om generativ design. Men har det slagit igenom i användarledet?
Tveksamt, trots att tanken bakom generativt är i grund och botten är mycket sympatisk och rätt använt, tidsbesparande. En poäng är att man med generativ design kan skapa vassare produkter med hjälp av designmjukvarans algoritmer. Detta i en iterativ process där programmet tar fram flera förslag som uppfyller de lösningar vars parametrar man i förväg matat in. Istället för att konstruera en del eller part och sedan använda t ex hållfasthetsanalys för att kontrollera att produkten uppnått önskade egenskaper, kan generativ design i ett slag i en enda kombination av kapabiliteter vända upp och ner på detta flerstegade arbetssätt. Istället kan designern fokusera på att finjustera genom att välja specifika utdata eller ändra ingångsvärden, intervall och distribution. Utfallet av detta blir en optimerad produkt som är svår att matcha med den vanliga ”manuella” processen..
Det hela låter rationellt till tusen, inte minst i skenet av genomslaget som är på väg när det gäller 3D-printade delar.
Autodesk var att av de första PLM-utvecklarna som systematiskt gick igång på detta och tog fram lösningar. Senare har andra följt efter, men det hindrar nu inte att genombrottet för generativt låter vänta på sig. Detta tänker Autodesk nu göra något åt:
I ett drag som säkerligen kommer att göra generativ design mer tillgänglig för fler ingenjörer sänker Autodesk det fasta priset till 1600 dollar, motsvarande 13600 svenska kronor.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PLM&ERP News artikel om PTCs satsning på molnbaserad PLM och CAD, byggt på Atlas-paketet, som publicerats också på vår amerikanska systersajt, www.engineering.com, har väckt en hel del internationell uppmärksamhet. Bland annat har den globalt välkände bloggaren, Oleg Shilovitsky, kommenterat texten, skriven av Verdi Ogewell:
”Artikeln och diskussionen kring den explosiva tillväxten av PTC SaaS-verksamheten fick mig att tänka på två viktiga element som antingen kan lyfta eller hota PTCs framtida SaaS-tillväxt (Software-as-a-Service, ”hyra av mjukvarukapacitet, i detta fall i molnet”). När det gäller tillväxt, och särskilt då i ett så pass nytt segment som SaaS, kommer användarnas upptag att vara ett viktig skäl för en framtida explosiv tillväxt. I slutändan handlar det inte om priset, SaaS-marknaden i allmänhet eller vanliga trender. I själva verket är SaaS-marknadens tillväxt något som funnits under de senaste 20 åren och har inte under denna tid ändå inte hjälpt SaaS att vinna på PLM-marknaden,” skriver han och pekar sedan ut de två faktorerna som han menar blir avgörande för utvecklingen:
• Hur snabb utfasningen av filbaserat kommer att bli och hur snabbt upptaget av browser-baserad CAD blir
• Att man får till en sammanhängande uppsättning PLM-datatjänster.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Will the SaaS market for CAD and PLM experience hyper-growth—meaning more than 40%—for years to come? Yes, that's what PLM developer PTC's CEO, Jim Heppelmann, claims in today's interview with Verdi Ogewell, published on our American sister site, engineering.com. How realistic is this hyper-scale prediction?
Ogewell has discussed this and other related matters with Heppelmann and Jay Vleeschhouwer, a research analyst at Griffin Securities, a firm that keeps close track of CAD revenues, new license volumes, comparative active bases and market shares for the big CAD players, including Autodesk Inventor, Dassault's SOLIDWORKS and CATIA, and PTC’s Creo and Onshape. Furthermore, he has read a report from Gartner and the company's research director Sid Nag, on what the SaaS development will look like in coming years.
Against this background a picture begins to emerge that seems to point in exactly the direction Heppelmann has predicted.
A couple of examples: Which CAD solution was the fastest-growing on the market last year? It’s PTC’s cloud-based Onshape solution. And, according to a Gartner report cloud SaaS applications will grow at a 40% level in 2021-2022...
To be directed to the full article at engineering.com; click on the headline.