Simulering & Analys: ANSYS släpper ny version av SPDM-lösningen Minerva – ”nyckelteknologi för att...
”ANALYSPROCESSER kan REDUCERAS från månader till dagar eller till och med timmar." En intressant aspekt på simulerings- och analys-området (S&A) handlar om den slags ”Ordning- och Reda-lösningar” som brukar sorteras under förkortningen SPDM-system (Simulation Process and Data Management). Efter att under många år blivit tämligen styvmoderligt behandlade har dessa system under senare år fått ökad spridning och en substantiell kommersiell tillväxt. En bakgrundsfond till behovet av SPDM-system är CAE- och simuleringsområdets framväxt som nyckelteknologi, vilket ska ses i bl a ljuset av att de tidigare fysiska prototyperna i långa stycken ersatts av digitala. Produkter som bara existerar som virtuella modeller måste, innan de ”sjösätts”, i växande omfattning också testas och valideras digitalt.
Antalet genomförda simuleringar har som en följd av utvecklingstrenderna och nya teknologier ökat närmast lavinartat under det senaste decenniet, vilket också är en trend som återspeglas i tillväxten av investeringar i dessa verktyg. Enligt analytikern CIMdata har denna tillväxt gjort S&A-verktygen till ”PLMs stjärnområde”, med årliga tillväxttal runt 10 procent under de senaste fem åren. De har därmed också nått en i genomsnitt väsentligt högre tillväxt än andra PLM-investeringar (CAx, ALM, cPDm e t c) under samma period.
Så, hur har det då i denna näringsrika mylla gått för SPDM-sidan? En iakttagelse i sammanhanget är CIMdatas konklusion att, ”slutanvändarens intresse för SPDM har ökat väsentligt under det senaste decenniet.” Företag inser allt oftare att man kan realisera stora vinster genom att utveckla och automatisera utvalda processer som utnyttjar deras hanterade S&A-data och processer. ”Analysprocesser kan reduceras från månader till dagar eller till och med timmar. Till exempel kan bilkrasch-, säkerhets- och NVH-analys drastiskt förkortas genom att automatiskt generera stora och komplexa 3D-finite-element (FE)-modeller för 3D-karosseri-strukturer på HPC-anläggningar i processer över natten,” skriver CIMdata i en rapport.
Med detta sagt borde det väl finnas ordentligt med satsningar på SPDM? Både ja och nej, inom flyg- och automotive-branscherna ser det hyggligt ut. Men i övrigt ser det halvdystert ut. Branschuppskattningar är att bara runt 10 % av alla simulerings- och analysspecialister världen över använder någon form av kommersiell teknologi för hantering av simuleringsdata, arkivering av S&A-modeller eller för att utnyttja SPDM för att samarbeta med såväl interna som externa simuleringsspecialister.
Här finns alltså en hel del kraft att hämta, både för PLM-utvecklarna och för kunderna. Alla de stora leverantörerna av S&A-lösningar inser också behovet av att hantera simuleringsdata på systemnivå och betydande fortsatta framsteg kan förväntas under de kommande åren. En av de offensiva spelarna i detta är marknadsettan ANSYS, som i dagarna lanserat 2024 R2-versionen av SPDM-lösningen Ansys Minerva. Vi ska titta lite närmare på denna, som ”bl a ger förbättringar av Minerva-produkten och förmågan att effektivisera simuleringsarbets-flöden.”
Visste ni förresten att ANSYS bygger Minervas SPDM-funktioner ovanpå Aras PLM-plattform, Innovator.
Klicka på rubriken för att läsa hela artiukeln på PLM&ERP News.
Antalet genomförda simuleringar har som en följd av utvecklingstrenderna och nya teknologier ökat närmast lavinartat under det senaste decenniet, vilket också är en trend som återspeglas i tillväxten av investeringar i dessa verktyg. Enligt analytikern CIMdata har denna tillväxt gjort S&A-verktygen till ”PLMs stjärnområde”, med årliga tillväxttal runt 10 procent under de senaste fem åren. De har därmed också nått en i genomsnitt väsentligt högre tillväxt än andra PLM-investeringar (CAx, ALM, cPDm e t c) under samma period.
Så, hur har det då i denna näringsrika mylla gått för SPDM-sidan? En iakttagelse i sammanhanget är CIMdatas konklusion att, ”slutanvändarens intresse för SPDM har ökat väsentligt under det senaste decenniet.” Företag inser allt oftare att man kan realisera stora vinster genom att utveckla och automatisera utvalda processer som utnyttjar deras hanterade S&A-data och processer. ”Analysprocesser kan reduceras från månader till dagar eller till och med timmar. Till exempel kan bilkrasch-, säkerhets- och NVH-analys drastiskt förkortas genom att automatiskt generera stora och komplexa 3D-finite-element (FE)-modeller för 3D-karosseri-strukturer på HPC-anläggningar i processer över natten,” skriver CIMdata i en rapport.
Med detta sagt borde det väl finnas ordentligt med satsningar på SPDM? Både ja och nej, inom flyg- och automotive-branscherna ser det hyggligt ut. Men i övrigt ser det halvdystert ut. Branschuppskattningar är att bara runt 10 % av alla simulerings- och analysspecialister världen över använder någon form av kommersiell teknologi för hantering av simuleringsdata, arkivering av S&A-modeller eller för att utnyttja SPDM för att samarbeta med såväl interna som externa simuleringsspecialister.
Här finns alltså en hel del kraft att hämta, både för PLM-utvecklarna och för kunderna. Alla de stora leverantörerna av S&A-lösningar inser också behovet av att hantera simuleringsdata på systemnivå och betydande fortsatta framsteg kan förväntas under de kommande åren. En av de offensiva spelarna i detta är marknadsettan ANSYS, som i dagarna lanserat 2024 R2-versionen av SPDM-lösningen Ansys Minerva. Vi ska titta lite närmare på denna, som ”bl a ger förbättringar av Minerva-produkten och förmågan att effektivisera simuleringsarbets-flöden.”
Visste ni förresten att ANSYS bygger Minervas SPDM-funktioner ovanpå Aras PLM-plattform, Innovator.
Klicka på rubriken för att läsa hela artiukeln på PLM&ERP News.
Advanced DIGITAL TWIN Technology Gives America’s Cup Contender More Than Just Wind in the...
SIEMENS XCELERATOR TECHNOLOGY SIMULATES and OPTIMIZES HYDRAULIC FLIGHT AND AERONAUTIC SYSTEMS. It is hard to think of a better marketing effect for a PLM developer than that the company's design software is used by successful development teams in sports that have an aura of both tough combat moments and of cutting edge technology; such as Formula 1 in motorsport or the America’s Cup round-the-world sailing competition.
The PLM developer Siemens Digital Industries Software has implemented this with great success. The company's software within the PLM portfolio Xcelerator, including NX CAD, the cPDm (collaborative Product Definition management) solution Teamcenter and the simulation platform Simcenter's apps have helped sharpen the product development work in the world-leading F1 team Red Bull, with world champion Max Verstappen as the leading driver profile. (It should be mentioned that Ansys was used in Red Bull's aerodynamics development). But it doesn't stop there, today Siemens announces that the French America's Cup challenger, the Orient Express Racing Team, is also using Siemens Xcelerator software.
In this latter case, among other things, to create a digital twin which in the next step will also be used to simulate hydraulic flight and aeronautic systems that control sails and rudder/foil flaps actuation. This is done to study and optimize the yacht's behavior in the water through virtual and immersive technologies. With Siemens software and the comprehensive digital twin, it becomes possible to optimize design, engineering and manufacturing processes to transform ideas into sustainable products of the future: From chips to entire systems, from product to process, Orient Express' America's Cup team uses Siemens Xcelerator’s software apps.
Working closely with Siemens Simcenter Engineering Services, the Orient Express Racing Team is gaining an understanding of the real world performance of the systems on board. Digital twins of these systems have been built, parameterized and functionally validated, along with dedicated libraries, helping to ensure that the layout and interface are comprehensive and easy to use in an interdisciplinary team effort spanning the Performance, Mechatronic and Hydraulic groups.
"Dealing with all the new airframe, or flight, technologies has become a real game-changing challenge," says Stephan Kandler, CEO of K-Challenge and the Orient Express Racing Team.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
The PLM developer Siemens Digital Industries Software has implemented this with great success. The company's software within the PLM portfolio Xcelerator, including NX CAD, the cPDm (collaborative Product Definition management) solution Teamcenter and the simulation platform Simcenter's apps have helped sharpen the product development work in the world-leading F1 team Red Bull, with world champion Max Verstappen as the leading driver profile. (It should be mentioned that Ansys was used in Red Bull's aerodynamics development). But it doesn't stop there, today Siemens announces that the French America's Cup challenger, the Orient Express Racing Team, is also using Siemens Xcelerator software.
In this latter case, among other things, to create a digital twin which in the next step will also be used to simulate hydraulic flight and aeronautic systems that control sails and rudder/foil flaps actuation. This is done to study and optimize the yacht's behavior in the water through virtual and immersive technologies. With Siemens software and the comprehensive digital twin, it becomes possible to optimize design, engineering and manufacturing processes to transform ideas into sustainable products of the future: From chips to entire systems, from product to process, Orient Express' America's Cup team uses Siemens Xcelerator’s software apps.
Working closely with Siemens Simcenter Engineering Services, the Orient Express Racing Team is gaining an understanding of the real world performance of the systems on board. Digital twins of these systems have been built, parameterized and functionally validated, along with dedicated libraries, helping to ensure that the layout and interface are comprehensive and easy to use in an interdisciplinary team effort spanning the Performance, Mechatronic and Hydraulic groups.
"Dealing with all the new airframe, or flight, technologies has become a real game-changing challenge," says Stephan Kandler, CEO of K-Challenge and the Orient Express Racing Team.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Avancerad DIGITAL TVILLING-teknik ger Americas Cup-utmanare mer än bara vind i seglen
SIEMENS XCELERATOR-TEKNOLOGI SIMULERAR och OPTIMERAR HYDRAULISKA FLYG- OCH BÄRPLANSSYSTEM. Det är svårt att tänka sig bättre annonspelare för en PLM-utvecklare än att bolagets designprodukter används av framgångsrika utvecklingsteam inom sporter som har en aura av både ett tufft kampmoment och av en teknologigloria; som t ex Formel 1 inom motorsport eller världsomseglings-tävlingen Americas Cup.
Detta har med stor framgång PLM-utvecklaren Siemens Digital Industries Software satt i system. Bolagets mjukvaror inom PLM-portföljen Xcelerator, med bl a NX CAD, cPDm-lösningen Teamcenter och simuleringsplattformen Simcenters appar har hjälpt till att vässa produktutvecklingsarbetet i det världsledande F1-stallet Red Bull, med världsmästaren Max Verstappen som ledande förarprofil. (Nämnas bör att Ansys använts i Red Bulls aerodynamik-utveckling). Men det stannar inte där, idag annonserar Siemens att också den franska Americas Cup-utmanaren, Orient Express Racing Team, använder Siemens Xcelerator-programvaror.
I detta senare fall bland annat för att skapa en digital tvilling som i nästa steg även ska användas för att simulera hydraulik och flygsystem – i detta fall bärplans-lösningen - för att studera och optimera yachtens beteende i vattnet. Detta genom genom virtuella och immersiva teknologier. Med Siemens mjukvara och den omfattande digitala tvillingen blir det möjligt att optimera design-, ingenjörs- och tillverkningsprocesser för att omvandla idéer till framtidens hållbara produkter: Från chips till hela system, från produkt till process, använder Orient Express’ America's Cup-team Siemens Xcelerator-mjukvarorna för att skapa en digital tvilling för att simulera hydraulik och flygsystem för yachten i vattnet genom virtuella och immersiva, "omslutande" upplevelser.
Genom ett nära samarbete med Siemens Simcenter Engineering Services, får Orient Express Racing Team en förståelse för verkliga prestanda för de hydrauliska flyg- och bärplanssystem som styr segel och manövrering av roder/bladklaffar. Digitala tvillingar av dessa system har byggts, parametrerats och funktionellt validerats, tillsammans med dedikerade bibliotek, som hjälper till att säkerställa att layouten och gränssnittet är heltäckande och lätta att använda i en tvärvetenskaplig teaminsats som spänner över grupperna Performance, Mechatronic och Hydraulic.
"Att hantera alla nya bärplans-, eller flyg-teknologier har blivit en riktig utmaning som helt förändrar spelet,” säger Stephan Kandler, CEO för K-Challenge och Orient Express Racing Team.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Detta har med stor framgång PLM-utvecklaren Siemens Digital Industries Software satt i system. Bolagets mjukvaror inom PLM-portföljen Xcelerator, med bl a NX CAD, cPDm-lösningen Teamcenter och simuleringsplattformen Simcenters appar har hjälpt till att vässa produktutvecklingsarbetet i det världsledande F1-stallet Red Bull, med världsmästaren Max Verstappen som ledande förarprofil. (Nämnas bör att Ansys använts i Red Bulls aerodynamik-utveckling). Men det stannar inte där, idag annonserar Siemens att också den franska Americas Cup-utmanaren, Orient Express Racing Team, använder Siemens Xcelerator-programvaror.
I detta senare fall bland annat för att skapa en digital tvilling som i nästa steg även ska användas för att simulera hydraulik och flygsystem – i detta fall bärplans-lösningen - för att studera och optimera yachtens beteende i vattnet. Detta genom genom virtuella och immersiva teknologier. Med Siemens mjukvara och den omfattande digitala tvillingen blir det möjligt att optimera design-, ingenjörs- och tillverkningsprocesser för att omvandla idéer till framtidens hållbara produkter: Från chips till hela system, från produkt till process, använder Orient Express’ America's Cup-team Siemens Xcelerator-mjukvarorna för att skapa en digital tvilling för att simulera hydraulik och flygsystem för yachten i vattnet genom virtuella och immersiva, "omslutande" upplevelser.
Genom ett nära samarbete med Siemens Simcenter Engineering Services, får Orient Express Racing Team en förståelse för verkliga prestanda för de hydrauliska flyg- och bärplanssystem som styr segel och manövrering av roder/bladklaffar. Digitala tvillingar av dessa system har byggts, parametrerats och funktionellt validerats, tillsammans med dedikerade bibliotek, som hjälper till att säkerställa att layouten och gränssnittet är heltäckande och lätta att använda i en tvärvetenskaplig teaminsats som spänner över grupperna Performance, Mechatronic och Hydraulic.
"Att hantera alla nya bärplans-, eller flyg-teknologier har blivit en riktig utmaning som helt förändrar spelet,” säger Stephan Kandler, CEO för K-Challenge och Orient Express Racing Team.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AUTOMOTIVE/R&D: Innovative Solution With Graphene Provides More Effective Noise Reduction in Trucks
PROMISING RESEARCH RESULTS from VOLVO GROUP, CHALMERS and SHT. Heavy Goods Vehicles in general create noise, which is one of the health hazards that need to be addressed, not least in urban environments. Therefore, noise suppression is a significant issue in the automotive industry. The sound absorbing materials that are used in the automotive industry consists primarily of polyurethane (PU) foams. However, low frequency noise performance, as well as mechanical and thermal properties are still problematic. In this project, we developed a thermally conductive graphene based porous material for noise damping in vehicles. The results are very promising, showing significant improvement compared to existing technology and the technology will further be developed and optimized.
Polyurethane foam is one of the leading materials in sound absorption in vehicles today. Unfortunately, the material is not only ideal for isolating noise and noise. It also insulates heat. In June 2022, Flavio Presezniak, project manager and senior exterior noise expert at the Volvo Group, therefore started a project together with Chalmers and SHT.
Few studies on the literature shows that the use of graphene on foam materials boosts the acoustic efficiency on the lower frequency, but when graphene flakes is applied on a PU foam, the low frequency efficiency can be combined with a high temperature resistant material, creating a new and innovative solution for noise control. The results of our materials are very promising, showing significant improvement on low frequency noise performance, as well as mechanical and thermal properties.
”When graphene flakes are applied to polyurethane foam, low-frequency efficiency increases through the new structure created. But the thermal properties of graphene are also integrated, improving heat transfer and heat resistance. It creates a new and innovative solution for noise control,” explains Flavio Presezniak.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
Polyurethane foam is one of the leading materials in sound absorption in vehicles today. Unfortunately, the material is not only ideal for isolating noise and noise. It also insulates heat. In June 2022, Flavio Presezniak, project manager and senior exterior noise expert at the Volvo Group, therefore started a project together with Chalmers and SHT.
Few studies on the literature shows that the use of graphene on foam materials boosts the acoustic efficiency on the lower frequency, but when graphene flakes is applied on a PU foam, the low frequency efficiency can be combined with a high temperature resistant material, creating a new and innovative solution for noise control. The results of our materials are very promising, showing significant improvement on low frequency noise performance, as well as mechanical and thermal properties.
”When graphene flakes are applied to polyurethane foam, low-frequency efficiency increases through the new structure created. But the thermal properties of graphene are also integrated, improving heat transfer and heat resistance. It creates a new and innovative solution for noise control,” explains Flavio Presezniak.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
AUTOMOTIVE: Innovativ lösning med grafen ger effektivare brusreducering i lastbilar
LOVANDE LÖSNING från VOLVOKONCERNEN, CHALMERS och SHT. Lastfordon i allmänhet skapar buller, vilket allmänt är en av hälsofarorna som det gäller att få bukt med. Bullerreducering är bl a av detta skäl en viktig fråga inom fordonsindustrin. Men att uppnå lågfrekvent brusprestanda har hittills varit en utmaning. Detta har nu emellertid Volvokoncernen, Chalmers och SHT hittat en potentiell lösning för – med hjälp av grafen.
Polyuretanskum är ett av de främsta materialen inom ljudabsorption i fordon idag. Dessvärre är materialet inte bara idealiskt för att isolera oljud och buller. Det isolerar även värme. I juni 2022 startade därför Flavio Presezniak, projektledare och senior exteriör bullerexpert vid Volvokoncernen, ett projekt tillsammans med Chalmers och SHT.
Få studier i litteraturen visade då att användningen av grafen på skummaterial som polyuretan ökar den akustiska effektiviteten vid den lägre frekvensen. Resultaten från projektet däremot visar på betydande förbättringar jämfört med befintlig teknik, både vad gäller bullerprestandan som ökat med i snitt 30 procent, och materialens termiska och mekaniska egenskaper.
– När grafenflingor appliceras på polyuretanskum ökar lågfrekvent effektivitet genom den nya strukturen som skapas. Men även grafenens termiska egenskaper integreras, vilket förbättrar värmeöverföringen och värmebeständigheten. Det skapar en ny och innovativ lösning för bullerkontroll, förklarar Flavio Presezniak.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Polyuretanskum är ett av de främsta materialen inom ljudabsorption i fordon idag. Dessvärre är materialet inte bara idealiskt för att isolera oljud och buller. Det isolerar även värme. I juni 2022 startade därför Flavio Presezniak, projektledare och senior exteriör bullerexpert vid Volvokoncernen, ett projekt tillsammans med Chalmers och SHT.
Få studier i litteraturen visade då att användningen av grafen på skummaterial som polyuretan ökar den akustiska effektiviteten vid den lägre frekvensen. Resultaten från projektet däremot visar på betydande förbättringar jämfört med befintlig teknik, både vad gäller bullerprestandan som ökat med i snitt 30 procent, och materialens termiska och mekaniska egenskaper.
– När grafenflingor appliceras på polyuretanskum ökar lågfrekvent effektivitet genom den nya strukturen som skapas. Men även grafenens termiska egenskaper integreras, vilket förbättrar värmeöverföringen och värmebeständigheten. Det skapar en ny och innovativ lösning för bullerkontroll, förklarar Flavio Presezniak.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
SIMULERING & ANALYS: Altair etablerar Digital Twin Center of Excellence tillsammans med global indisk...
Simulerings- och HPC-utvecklaren (High Performance Computing) Altair ångar på med full fart i det idag så explosivt växande simuleringsområdet. I takt med att digitala prototyper ersätter fysiska, som en följd av virtuell produktutveckling, tenderar simulerings- och analys-området att bli alltmer betydelsefullt och expandera efterfrågan på specialisttjänster. Få områden inom digitalt utvecklingsarbete torde ha lika goda framtidsutsikter som S&A, inte minst i skenet av att efterfrågan på simuleringskapabiliteter idag spritt sig långt utanför bara produktutvecklingssidan och numera utgör viktiga inslag i effektiv drift av produkterna i slutanvändarnas händer.
Dagens besked från den snabbt växande amerikanska simulerings- och analysspelaren, Altair, handlar om just detta: etableringen av ett Center of Excellence (CoE) med inriktning mot digitala tvillingar. Detta görs i tillsammans med börsnoterade indiska L&T Technology Services, vilket är ett globalt verksamt företag inom digital teknik och FoU-tjänster med över 23500 anställda. Detta CoE kommer att leverera betydande möjligheter inom digitala tvillingar till gemensamma kunder över hela världen inom segmenten mobilitet, högteknologi och hållbarhet, vilket man hävdar, ”möjliggör förstklassiga lösningar för ökad innovation och effektivitet.”
"I en värld som definieras av en ständigt ökande teknikutveckling och marknadstryck kommer detta initiativ att hjälpa organisationer att ligga steget före tekniktrender, maximera sina investeringar och snabbare få ut bättre, mer välinformerade produkter och processer på marknaden,” säger Stephanie Buckner, Chief Operating Officer, Altair, och tillägger: "Våra avancerade metoder i kombination med LTTS expertis kommer att hjälpa team att bättre designa, bygga, testa, optimera, utvärdera vad-om-scenarier, utföra prediktivt underhåll och förlänga den återstående livslängden (RUL) för sina produkter utan fysiska prototyper."
Altairs och LTTS’ CoE har tagit sikte på att hjälpa organisationer att lära sig de senaste metoderna och teknikerna inom följande områden:
* AI-driven teknik för att omvandla produkter, system och processer
* Innovationslabb för att simulera nya användningsfall
* Prediktivt, förutseende underhåll
* Snabb produktutveckling för att minska cykeltiden för fysisk prototyptillverkning
* Hands-on utbildning
"Det strategiska partnerskapet med Altair är redo att revolutionera tekniklandskapet för digital twins. Genom att utnyttja LTTS oöverträffade tekniska expertis inom olika områden och Altairs exceptionella simulerings- och dataanalyskapacitet kommer vi att omdefiniera industristandarder inom segment som mobilitet, hållbarhet och högteknologi", säger Abhishek Sinha, CEO och koncernchef för Medical, Smart World och Functions, inom LTTS. "Tillsammans är vi fast beslutna att göra banbrytande framsteg som kommer att forma framtiden för teknisk integration."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Dagens besked från den snabbt växande amerikanska simulerings- och analysspelaren, Altair, handlar om just detta: etableringen av ett Center of Excellence (CoE) med inriktning mot digitala tvillingar. Detta görs i tillsammans med börsnoterade indiska L&T Technology Services, vilket är ett globalt verksamt företag inom digital teknik och FoU-tjänster med över 23500 anställda. Detta CoE kommer att leverera betydande möjligheter inom digitala tvillingar till gemensamma kunder över hela världen inom segmenten mobilitet, högteknologi och hållbarhet, vilket man hävdar, ”möjliggör förstklassiga lösningar för ökad innovation och effektivitet.”
"I en värld som definieras av en ständigt ökande teknikutveckling och marknadstryck kommer detta initiativ att hjälpa organisationer att ligga steget före tekniktrender, maximera sina investeringar och snabbare få ut bättre, mer välinformerade produkter och processer på marknaden,” säger Stephanie Buckner, Chief Operating Officer, Altair, och tillägger: "Våra avancerade metoder i kombination med LTTS expertis kommer att hjälpa team att bättre designa, bygga, testa, optimera, utvärdera vad-om-scenarier, utföra prediktivt underhåll och förlänga den återstående livslängden (RUL) för sina produkter utan fysiska prototyper."
Altairs och LTTS’ CoE har tagit sikte på att hjälpa organisationer att lära sig de senaste metoderna och teknikerna inom följande områden:
* AI-driven teknik för att omvandla produkter, system och processer
* Innovationslabb för att simulera nya användningsfall
* Prediktivt, förutseende underhåll
* Snabb produktutveckling för att minska cykeltiden för fysisk prototyptillverkning
* Hands-on utbildning
"Det strategiska partnerskapet med Altair är redo att revolutionera tekniklandskapet för digital twins. Genom att utnyttja LTTS oöverträffade tekniska expertis inom olika områden och Altairs exceptionella simulerings- och dataanalyskapacitet kommer vi att omdefiniera industristandarder inom segment som mobilitet, hållbarhet och högteknologi", säger Abhishek Sinha, CEO och koncernchef för Medical, Smart World och Functions, inom LTTS. "Tillsammans är vi fast beslutna att göra banbrytande framsteg som kommer att forma framtiden för teknisk integration."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AEROSPACE & DEFENSE: NX CAD and Teamcenter Key Components in New Innovation Agreement Between...
NEW METHODS for DIGITAL MANUFACTURING supports BAE's Industry 4.0 initiative, FACTORY of the FUTURE. There are always interesting things happening in the PLM market during the holidays, big deals that have a tendency to disappear in the "summer noise" after all. One current such very interesting new agreement is the one between market leader Siemens Digital Industries Software and the military industry giant, BAE Systems. Under this agreement signed at the end of July, BAE Systems will deploy the latest digital technology from Siemens Xcelerator, in this case both from the open business platform and the PLM portfolio, both of the same name. The goal is to, "transform engineering and manufacturing processes through FalconWorks, the research and development business within BAE Systems' Air sector."
A backdrop in this deal is that the collaboration on the PLM, automation and hardware side between Siemens Digital Industries and BAE Systems is nothing new. It has been going on for decades, including a range of technology initiatives, software and manufacturing competence development. But a new agreement is now in place, one whose essence is collaboration around innovation in engineering and manufacturing technologies, embracing digital transformation, while leveraging digital opportunities across program lifecycles.
The five-year agreement is designed to explore and develop a strategic plan for future engineering and factory capabilities across design and manufacturing disciplines within BAE Systems. This builds on and leverages the latest deployment of Siemens NX CAD software for product development and Teamcenter's cPDm (collaborative Product Definition management)/PLM solutions, from Siemens PLM portfolio Xcelerator. Edge computing solutions and technology validation have also been successfully used in several catapult development and technology centers.
Brian Holliday, CEO of Siemens Digital Industries in the UK and Ireland, commented: "This agreement builds on a well-established, successful collaboration between BAE Systems and Siemens, both players who share ambitions to drive manufacturing and innovation development. The technology is transforming manufacturing at BAE Systems to develop at a faster pace and at the forefront of Industry 4.0 in the UK." Iain Minton, Technology Capability Delivery Director at BAE Systems, also points to this as one of the most important aspects of the agreement: "Absolutely, collaborations like this help us develop and invest in digital wire enabling technologies in a much more integrated and seamless way," he says.
A general observation in this area is that Siemens Digital Industries is one of the really large players in the aerospace & defense segment, for example a few years ago it signed a large agreement with the American giant Lockheed Martin.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
A backdrop in this deal is that the collaboration on the PLM, automation and hardware side between Siemens Digital Industries and BAE Systems is nothing new. It has been going on for decades, including a range of technology initiatives, software and manufacturing competence development. But a new agreement is now in place, one whose essence is collaboration around innovation in engineering and manufacturing technologies, embracing digital transformation, while leveraging digital opportunities across program lifecycles.
The five-year agreement is designed to explore and develop a strategic plan for future engineering and factory capabilities across design and manufacturing disciplines within BAE Systems. This builds on and leverages the latest deployment of Siemens NX CAD software for product development and Teamcenter's cPDm (collaborative Product Definition management)/PLM solutions, from Siemens PLM portfolio Xcelerator. Edge computing solutions and technology validation have also been successfully used in several catapult development and technology centers.
Brian Holliday, CEO of Siemens Digital Industries in the UK and Ireland, commented: "This agreement builds on a well-established, successful collaboration between BAE Systems and Siemens, both players who share ambitions to drive manufacturing and innovation development. The technology is transforming manufacturing at BAE Systems to develop at a faster pace and at the forefront of Industry 4.0 in the UK." Iain Minton, Technology Capability Delivery Director at BAE Systems, also points to this as one of the most important aspects of the agreement: "Absolutely, collaborations like this help us develop and invest in digital wire enabling technologies in a much more integrated and seamless way," he says.
A general observation in this area is that Siemens Digital Industries is one of the really large players in the aerospace & defense segment, for example a few years ago it signed a large agreement with the American giant Lockheed Martin.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
AEROSPACE & DEFENSE: NX och Teamcenter nyckelkomponenter i nytt innovationsavtal mellan Siemens och BAE...
NYA METODER för DIGITAL TILLVERKNING stöder BAEs Industri 4.0-initiativ, FACTORY of the FUTURE. Det händer alltid intressanta saker på PLM-marknaden under semestertider, stora affärer som har en tendens att trots allt försvinna i ”sommarbruset”. Ett aktuellt sådan mycket intressant nytt avtal är det mellan marknadsledande Siemens Digital Industries Software och försvarsindustri-jätten, BAE Systems. Enligt detta i slutet av juli signerade avtal kommer BAE Systems att distribuera den senaste digitala tekniken från Siemens Xcelerator, i detta fall både från den öppna affärsplattformen och PLM-portföljen, båda med samma namn. Målet är att, ”transformera ingenjörs- och tillverkningsprocesser genom FalconWorks, forsknings- och utvecklingsverksamheten inom BAE Systems Air-sektor.”
Nu är samarbetet på PLM-, automations- och hårdvarusidan mellan Siemens Digital Industries och BAE Systems ingen nyhet. Detta har pågått i decennier, inkluderande en rad olika tekniska initiativ, mjukvaror och kompetensutveckling inom tillverkning. Men ett nytt avtal är nu på plats, ett avtal vars essens är samarbete kring innovation inom ingenjörs- och tillverkningsteknologier, som omfattar digital transformation, samtidigt som det utnyttjar digitala möjligheter under programmets livscykler.
Det femåriga avtalet är utformat för att utforska och utveckla en strategisk plan för framtidens ingenjörskonst och fabrikskapacitet över design- och tillverkningsdiscipliner inom BAE Systems. Detta bygger på och utnyttjar den senaste utbyggnaden av Siemens NX CAD-mjukvara för produktutveckling och Teamcenters cPDm (collaborative Product Definition management)/PLM-lösningar, från Siemens PLM-portfölj Xcelerator. Edge computing-lösningar och teknikvalidering har också framgångsrikt använts i flera katapultutvecklings- och teknikcenter.
Brian Holliday, VD på Siemens Digital Industries i Storbritannien och Irland, säger i en kommentar:
"Detta avtal bygger på ett väletablerat, framgångsrikt samarbete mellan BAE Systems och Siemens, båda två spelare som delar ambitioner att främja tillverknings- och innovationsutveckling. Tekniken förändrar tillverkningen på BAE Systems att utveckla i snabbare takt och i framkanten av Industry 4.0 i Storbritannien."
Iain Minton, Technology Capability Delivery Director på BAE Systems, pekar ockå ut detta som en av de viktigaste aspekterna på avtalet:
"Absolut, samarbeten som detta hjälper oss att utveckla och investera i digital tråd möjliggörande teknologier på ett mycket mer integrerat och sömlöst sätt,” säger han.
Allmänt kan noteras att Siemens Digital Industries är stora inom aerospace & defense-segmentet, bl a tecknade man för några år sedan ett stort avtal med amerikanska jätten Lockheed Martin.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Nu är samarbetet på PLM-, automations- och hårdvarusidan mellan Siemens Digital Industries och BAE Systems ingen nyhet. Detta har pågått i decennier, inkluderande en rad olika tekniska initiativ, mjukvaror och kompetensutveckling inom tillverkning. Men ett nytt avtal är nu på plats, ett avtal vars essens är samarbete kring innovation inom ingenjörs- och tillverkningsteknologier, som omfattar digital transformation, samtidigt som det utnyttjar digitala möjligheter under programmets livscykler.
Det femåriga avtalet är utformat för att utforska och utveckla en strategisk plan för framtidens ingenjörskonst och fabrikskapacitet över design- och tillverkningsdiscipliner inom BAE Systems. Detta bygger på och utnyttjar den senaste utbyggnaden av Siemens NX CAD-mjukvara för produktutveckling och Teamcenters cPDm (collaborative Product Definition management)/PLM-lösningar, från Siemens PLM-portfölj Xcelerator. Edge computing-lösningar och teknikvalidering har också framgångsrikt använts i flera katapultutvecklings- och teknikcenter.
Brian Holliday, VD på Siemens Digital Industries i Storbritannien och Irland, säger i en kommentar:
"Detta avtal bygger på ett väletablerat, framgångsrikt samarbete mellan BAE Systems och Siemens, båda två spelare som delar ambitioner att främja tillverknings- och innovationsutveckling. Tekniken förändrar tillverkningen på BAE Systems att utveckla i snabbare takt och i framkanten av Industry 4.0 i Storbritannien."
Iain Minton, Technology Capability Delivery Director på BAE Systems, pekar ockå ut detta som en av de viktigaste aspekterna på avtalet:
"Absolut, samarbeten som detta hjälper oss att utveckla och investera i digital tråd möjliggörande teknologier på ett mycket mer integrerat och sömlöst sätt,” säger han.
Allmänt kan noteras att Siemens Digital Industries är stora inom aerospace & defense-segmentet, bl a tecknade man för några år sedan ett stort avtal med amerikanska jätten Lockheed Martin.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Exceptional Growth on the Software and PLM Side Behind Siemens Increased Net Profit in...
...BUT THE AUTOMATION SIDE FACES THE TOUGHER TIMES. When the German industrial giant Siemens reported its third fiscal quarter 2024 last Friday, the general conclusion is that the net result is increasing slightly more than expected, while the turnover is in line with expectations. Overall, revenues rose by 4.4 percent to 18.9 billion euros, while the profit after tax landed at 2.13 billion euros.
The most interesting fact in this context, however, is the software side's explosive growth figures. Siemens notes in the press material that revenues for the software areas increased exceptionally much: Plus 81 percent to 2.067 billion euros, to be compared with 2023's corresponding figures of 1.142 billion euros: This, "exceptionally high order growth in the software industry is driven by a number of large contract wins for licensed software," the company notes.
Generally, Siemens does not report the exact broken down figures for the "PLM division", Siemens Digital Industries Software, but according to PLM&ERP News sources on the analyst side and in the company, they are talking about almost, or just over a doubling of the revenues in total for the PLM suite, Xcelerator, constituent parts, with particularly strong results for the EDA and ALM (Electronic Design Automation and Application Lifecycle Management) segments. Of these, EDA in particular has grown strongly in recent years to currently comprise roughly 30 percent of the PLM division's total revenues. But the ALM area is also growing strongly. This trend is also well in line with the increasing importance of electronics and software in virtually all industrial segments, but above all driven by Siemens' strong verticals such as automotive and aerospace & defense.
Regarding Siemens Digital Industries Software's Nordic operation, manager Mats Friberg, says that it is, “in line with the company's global financial trends.”
Strong numbers for the PLM and software side, then, while the automation area globally fared slightly worse. "Order intake in the automation business came in moderately lower, as elevated customer inventory levels continued in a challenging market environment," Siemens explained in the report. But it also notes that, "higher revenue in the software business more than offset lower revenue in the automation business and negative portfolio and currency translation effects."
All in all, the entire Siemens group's profit and profitability rose due to strong increases in the software business, which more than offset profit declines in the automation business, which continued to be impacted by reduced capacity utilization on lower revenues.
"We grew profitably in the third quarter and continued to benefit from the high demand in electrification. Another growth factor was our particularly strong industrial software business, where we won several large license contracts. This while industrial automation business remains challenging," summed up Roland Busch, President and CEO of Siemens AG.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
The most interesting fact in this context, however, is the software side's explosive growth figures. Siemens notes in the press material that revenues for the software areas increased exceptionally much: Plus 81 percent to 2.067 billion euros, to be compared with 2023's corresponding figures of 1.142 billion euros: This, "exceptionally high order growth in the software industry is driven by a number of large contract wins for licensed software," the company notes.
Generally, Siemens does not report the exact broken down figures for the "PLM division", Siemens Digital Industries Software, but according to PLM&ERP News sources on the analyst side and in the company, they are talking about almost, or just over a doubling of the revenues in total for the PLM suite, Xcelerator, constituent parts, with particularly strong results for the EDA and ALM (Electronic Design Automation and Application Lifecycle Management) segments. Of these, EDA in particular has grown strongly in recent years to currently comprise roughly 30 percent of the PLM division's total revenues. But the ALM area is also growing strongly. This trend is also well in line with the increasing importance of electronics and software in virtually all industrial segments, but above all driven by Siemens' strong verticals such as automotive and aerospace & defense.
Regarding Siemens Digital Industries Software's Nordic operation, manager Mats Friberg, says that it is, “in line with the company's global financial trends.”
Strong numbers for the PLM and software side, then, while the automation area globally fared slightly worse. "Order intake in the automation business came in moderately lower, as elevated customer inventory levels continued in a challenging market environment," Siemens explained in the report. But it also notes that, "higher revenue in the software business more than offset lower revenue in the automation business and negative portfolio and currency translation effects."
All in all, the entire Siemens group's profit and profitability rose due to strong increases in the software business, which more than offset profit declines in the automation business, which continued to be impacted by reduced capacity utilization on lower revenues.
"We grew profitably in the third quarter and continued to benefit from the high demand in electrification. Another growth factor was our particularly strong industrial software business, where we won several large license contracts. This while industrial automation business remains challenging," summed up Roland Busch, President and CEO of Siemens AG.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Exceptionell tillväxt på mjukvaru- och PLM-sidan bakom Siemens ökade nettoresultat under Q3
...MEN AUTOMATIONSSIDAN HAR DET TUFFARE. När tyska industribjässen Siemens redovisade sitt tredje fiskala kvartal 2024 i fredags är den allmänna konklusionen att man ökar nettoresultet något mer än väntat , medan omsättningen ligger i linje med förväntningarna. Sammantaget steg intäkterna med 4,4 procent till 18,9 miljarder euro (motsvarande ca 218 miljarder kronor), medan resultatet efter skatt landade på 2,13 miljarder euro (ca 24,6 miljarder kronor).
Det mest intressanta i sammanhanget är dock mjukvarusidans explosiva tillväxtsiffror. Siemens noterar i pressmaterialet att intäkterna för mjukvaruområdena ökade exceptionellt mycket: Plus 81 procent till 2,067 miljarder euro, att jämföra med 2023 års motsvarande siffror på 1,142 miljarder euro:
Denna, ”exceptionellt höga ordertillväxt inom mjukvarubranschen är driven av ett antal stora kontraktsvinster för licensierad programvara,” noterar man.
Nu redovisar inte Siemens de exakta utbrutna siffrorna för ”PLM-divisionen”, Siemens Digital Industries Software, men enligt PLM&ERP News källor på analytikersidan och i bolaget talar man om nära nog, eller drygt en fördubbling av intäkterna totalt för PLM-svitens, Xcelerator, ingående delar, med särskilt starka resultat för EDA- och ALM-segmenten (Electronic Design Automation och Application Lifecycle Management). Av dessa har framför allt EDA under de senaste åren vuxit kraftfullt till att i dagsläget omfatta drygt 30 procent av PLM-divisionens totala intäkter. Men även ALM-området växer kraftfullt. Detta ligger också väl i linje med den ökande betydelsen av elektronik och mjukvaror inom i stort sett alla industrisegment, men framför allt drivet av för Siemens starka vertikaler som automotive och aerospace & defense.
När det gäller Siemens Digital Industries Softwares Norden-rörelse, säger chefen, Mats Friberg, att man ligger i linje med bolagets globala finansiella trender.
Starka siffror för PLM- och mjukvarusidan alltså, medan automationsområdet globalt gått något sämre. ”Orderingången inom automationsverksamheterna kom in måttligt lägre, eftersom förhöjda lagernivåer hos kunder fortsatte i en utmanande marknadsmiljö,” förklara Siemens saken i rapporten. Men man noterar också att, ”högre intäkter inom mjukvaruverksamheten mer än väl uppvägde de lägre intäkterna inom automationsverksamheten och negativa portfölj- och valutaomräkningseffekter.”
Summa summarum så steg alltså hela Siemens-gruppens vinst och lönsamhet på grund av kraftiga ökningar i mjukvaruverksamheten, vilka mer än uppvägde vinstminskningar inom automationsverksamheten, som fortsatte att påverkas av minskat kapacitetsutnyttjande på lägre intäkter.
- "Vi ökade lönsamt under tredje kvartalet och fortsatte att dra nytta av den höga efterfrågan inom elektrifiering. En annan tillväxtfaktor var vår särskilt starka industriella mjukvaruverksamhet, där vi vann flera stora licenskontrakt. Detta medan industriell automationsverksamhet fortfarande är utmanande,” summerade Roland Busch, CEO och koncernchef för Siemens AG.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Det mest intressanta i sammanhanget är dock mjukvarusidans explosiva tillväxtsiffror. Siemens noterar i pressmaterialet att intäkterna för mjukvaruområdena ökade exceptionellt mycket: Plus 81 procent till 2,067 miljarder euro, att jämföra med 2023 års motsvarande siffror på 1,142 miljarder euro:
Denna, ”exceptionellt höga ordertillväxt inom mjukvarubranschen är driven av ett antal stora kontraktsvinster för licensierad programvara,” noterar man.
Nu redovisar inte Siemens de exakta utbrutna siffrorna för ”PLM-divisionen”, Siemens Digital Industries Software, men enligt PLM&ERP News källor på analytikersidan och i bolaget talar man om nära nog, eller drygt en fördubbling av intäkterna totalt för PLM-svitens, Xcelerator, ingående delar, med särskilt starka resultat för EDA- och ALM-segmenten (Electronic Design Automation och Application Lifecycle Management). Av dessa har framför allt EDA under de senaste åren vuxit kraftfullt till att i dagsläget omfatta drygt 30 procent av PLM-divisionens totala intäkter. Men även ALM-området växer kraftfullt. Detta ligger också väl i linje med den ökande betydelsen av elektronik och mjukvaror inom i stort sett alla industrisegment, men framför allt drivet av för Siemens starka vertikaler som automotive och aerospace & defense.
När det gäller Siemens Digital Industries Softwares Norden-rörelse, säger chefen, Mats Friberg, att man ligger i linje med bolagets globala finansiella trender.
Starka siffror för PLM- och mjukvarusidan alltså, medan automationsområdet globalt gått något sämre. ”Orderingången inom automationsverksamheterna kom in måttligt lägre, eftersom förhöjda lagernivåer hos kunder fortsatte i en utmanande marknadsmiljö,” förklara Siemens saken i rapporten. Men man noterar också att, ”högre intäkter inom mjukvaruverksamheten mer än väl uppvägde de lägre intäkterna inom automationsverksamheten och negativa portfölj- och valutaomräkningseffekter.”
Summa summarum så steg alltså hela Siemens-gruppens vinst och lönsamhet på grund av kraftiga ökningar i mjukvaruverksamheten, vilka mer än uppvägde vinstminskningar inom automationsverksamheten, som fortsatte att påverkas av minskat kapacitetsutnyttjande på lägre intäkter.
- "Vi ökade lönsamt under tredje kvartalet och fortsatte att dra nytta av den höga efterfrågan inom elektrifiering. En annan tillväxtfaktor var vår särskilt starka industriella mjukvaruverksamhet, där vi vann flera stora licenskontrakt. Detta medan industriell automationsverksamhet fortfarande är utmanande,” summerade Roland Busch, CEO och koncernchef för Siemens AG.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.