CAE/Simulering

Ekosystem och partnernätverk har en växande betydelse för att kunna skapa sammanhållna lösningar som sömlöst täcker så stora delar av produktframtagningens värdekedja som möjligt. Trenden kring detta har blivit tydligare under de senaste åren när integration, kompatibilitet och tillgänglighet hamnat i fokus bland världens tillverkande företag.
Detta har inte undgått världens viktiga PLM-spelare, varav tyska EPLAN är en. Vid årsskiftet startade bolaget, känt som utvecklare av framför allt digitala el-designverktyg, sitt partnernätverk (EPN), som beskrivs som, ”en ram för befintliga och nya partnerskap för att gemensamt utveckla, förbättra, stödja och marknadsföra gränssnitt.” Målen för partnerskapet ska vara bindande.
- Förutom att använda EPLAN-programvara använder våra kunder också en mängd andra program från olika tillverkare i ERP-, PLM-, PLC- och simuleringsmiljöer för att bara nämna några få. Den effektiva interaktionen mellan dessa olika applikationer är särskilt viktig för dem. Som en del av EPN kommer vi därför att fokusera på gemensam utveckling av integrationer samt kvalitetssäkring och support, kommenterar EPLANs CEO, Sebastian Seitz.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När man nu på flera håll kommit igång med utveckling av vätelösningar för att generera el-energi är det läge att ha koll på vilken påverkan vätet eller andra nytillkomna ämnen kan ha på metaller som finns med i konstruktionerna.
Digital simulering är förstås ett utmärkt verktyg i sammanhanget, och ett tillvägagångssätt som forskaren vid Malmö Universitet, Claudio Nigro, använt sig av för att skapa modeller som kan bidra till att kasta ljus över saken. Hur påverkas hållfastheten är exempelvis en fråga som är central när en metall med en svaghet utsätts för belastning och kontakt med väte.
Metaller med sprickor som utsätts för stor belastning kan i värsta fall brista när den kommer i kontakt med detta ämne och Nigro har tagit fram modeller för att beräkna hur snabbt förändringar i en metall kan ske. Detta kan bidra till att räkna ut materialets livslängd under olika förhållanden och påverkan utifrån.
Som exempel nämner Claudio Nigro, som är utbildad flygingenjör, hur detta kan bidra till att minska flygtrafikens miljöpåverkan och minska koldioxidutsläppen.
– Med målet att ha noll utsläpp till 2035 ska Airbus utveckla vätebaserade flygplan. Då är det förstås viktigt att dessa fenomen kan kontrolleras, säger Malmöforskaren.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE. Lätta bilar har flera fördelar, framför allt för att det krävs mindre energi att accelerera dem. Därför är lätta material att föredra i uppbyggnaden av fordonen, i alla fall så länge de har de hållfasthetsegenskaper som krävs.
Nissan är ett av företagen som jobbar hårt på att utveckla den här typen av lösningar. Bolaget har för ändamålet utvecklat bildelar tillverkade av kolfiberförstärkt plast (CFRP). Lätt men ändå extremt starkt, och med detta material menar man sig kunna göra säkrare och mer bränsleeffektiva bilar. Hur får man kontroll över att de material man tänker använda kan leva upp till kraven?
- Detta har verkligen varit en utmaning, säger Hideyuki Sakamoto, EVP för Nissan Motor Co. Kostnaderna är höga och komplexa mönster krävs för att forma CFRP. Problemet var att industrialisera produktionsprocessen för att minska kostnaderna och utvecklingstiden.
Nyckeln till problemlösning visade sig ligga i analys och simulering och i detta tog Nissan hjälp av digitala verktyg från ESI Group som stöd i utvecklingsprocessen.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

I Siemens Digital Industries’ värld finns det flera aspekter på digitala tvillingar. Det är långt ifrån något som bara ska användas i produktutvecklingsarbetet – tvärtom ska digitala tvillingar utnyttjas genom hela kedjan. Dessutom ska ”produktvillingen” omgärdas av andra digitala tvillingar under hela turen genom produktframtagningens värdekedja. Men inte bara där; även på eftermarknadssidan kommer den att hänga med. Allt för att för att på sista raden spara tid, ”time-to-market”, pengar och bidra till vässad produktkvalitet.
Det här ger spännande perspektiv på t ex CAM-arbetet. Tänk dig att du är klar med produktutvecklingen och då bara kan ”skjuta in” den digitala tvillingen av produkten i en annan digital tvilling av inte bara produktionslinan, utan också av de individuella maskiner som bygger upp den; maskinerna som ska effektuera tillverkningsarbetet. Tänk dig att du kan använda den digitala tvilling du skapat som underlag, där den ”själv”, baserat på produktutvecklingsarbetet, kan tala om, låt säga, vilken CNC-maskin som ska användas och hur. Tänk dig vidare att det också finns en digital tvilling av CNC-maskinen. På sin ideala nivå skulle man då via ett par knapptryck kunna styra via en mjukvara, som inte bara planerar verktygsbanor för ett ämne som ska bearbetas till en produkt, utan som också planerar, simulerar och effektuerar verktygbehov, installationer och byten verktygen.
Detta är bakgrunden till uppgraderingen av Siemens nyligen släppta version av Sinumerik One Dynamics-programmet. Detta kapabla CNC-kontrollsystem, inkluderar denna typ av digital tvillingteknologi.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En förutsättning för effektivare infrastruktur, med låga koldioxidutsläpp, är smartare design. Idag är detta en bristvara och digital teknik används i alldeles för liten utsträckning inom eldistribution. Det menar energi- och automationsföretaget Schneider Electric. Som en följd av detta annonserar man idag köpet av en kontrollpost i ETAP Automation.
Det senare bolaget har utvecklat en ledande mjukvaruplattform för modellering och simulering av elkraftsystem. ETAP används av över 10 000 design- och ingenjörsföretag världen över för att simulera, kontrollera och optimera kunders elsystem utifrån digitala tvillingar.
En viktig poäng med dagens annonserade förvärv är att ETABs plattform kompletterar Schneider Electrics befintliga mjukvaruportfölj för elkraftsystem. Den teknik man genom köpet får tillgång till kommer att integreras i en molnbaserad plattform för design och drift av kritiska kraftsystem. Plattformen använder leverantörsoberoende mjukvarudriven modellering, design och realtidsprognos för simulerings- och driftlösningar. Den hjälper till att leverera end-to-end-digitalisering och öka effektiviteten, hållbarheten och motståndskraften i kritiska kraft- och nätapplikationer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är ingen nyhet att Siemens Digital Industries har en mycket stark position inom den globala automotive-industrin. Bra för Siemens förstås, men det innebär också att det finns ett enormt tryck på bolaget att utveckla kontinuerligt vassare lösningar för att stödja en industri som inte bara genom elektrifieringen håller på att stöpas om i grunden, utan lika mycket för att utvecklingen mot självkörande fordon - även om den är stegvis - ställer tunga krav på PLM-stöd.
En viktig roll i mjukvaru- och PLM-divisionens arbete handlar om att bygga ut kapabiliteterna på simulerings- och analys-plattformen Simcenter, vilket man också gör i ett frustande tempo. Inte minst gäller detta för att stödja utvecklingen av autonoma fordon. En av de mer framgångskritiska faktorerna i detta handlar om insamling av data, rådata. Nyligen har Siemens lanserat en lösning i detta spår kallad SCAPTOR, vilket är en komplett, integrerad modul för ADAS-datainsamling (Advanced Driver Assistance Systems). Vad handlar denna lösning om? Och vilken betydelse kan det ha för utvecklingen av allt mer självkörande bilar?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Att företagen på CAE-marknaden nu positionerar sig för en framtid som kan vara mycket lovande för den som sitter på nyckelteknologier är en av tidens tydliga trender. Just i detta spår ligger den nyligen annonserade affären där Tech Soft 3D köper Kalifornienbaserade Visual Kinematics (VKI).
De senare har utvecklat en uppsättning mjukvaruutvecklingsverktyg, s k SDKs, (Software Development Kit) som heter DevTools för applikationer inom simulering och analys. Dessa verktyg används t ex av stora spelare på PLM-området som Autodesk, Ansys, Dassault Systèmes, Hexagon, Siemens och andra.
VKI-köpet innebär att Tech Soft 3D genomför sitt andra förvärv på kort tid. Så sent som i oktober köpte Tech Soft norska Ceetron AS, som liksom Visual Kinematics utvecklar SDKer för CAE-marknaden.
De två förvärven visar i högsta grad på trycket som idag råder på simulerings- och analys-marknaden. Tech Soft 3D VD Ron Fritz säger företaget ser en stor tillväxtpotential i CAE.
- Simulering växer så det knakar och förekommer idag överallt, sa han.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En sak är klar – i Coronas fotspår har digitala event som ersättare för de tidigare fysiska samlingarna utvecklat den här typen av ”möten” till succéer. Utbudet har fullkomligt exploderat, säger en del, svämmat över menar andra. Och visst, den som vill kan, om så önskas, tillbringa hela dagarna, varenda dag, framför dataskärmen och ta del av ”PLM-successtories”, hur CAD-program utvecklas, vad IoT-monitorering kan göra, hur AI kan automatisera trista repetitiva uppgifter eller hur man löser knepiga simuleringsutmaningar, o s v.
Icke desto mindre finns det en hel del värde i de nya digitala konferenserna och Autodesks nu avhållna Autodesk University är ett bra exempel. Så länge man höll sig till de fysiska mötena var det så där 10 000 personer som deltog i Las Vegas. När man nu gått över till webben talar vi, enligt ADs egna uppgifter om upp till 100 000 deltagare under vissa sessioner.
Vad kommer vi att minnas vi mest från AU 2020? Flera saker, men de som följer PLM&ERP News rapportering, har redan tagit del av toppnyheten på förvärvssidan: köpet av och miljonregnet över norska molnaktören inom AEC - Spacemaker. Men självklart var också AD-chefens, Andrew Anagnost, presentation intressant. Inte minst hans syn på vad som kan göras med generativ design; om det nu bara någon gång kan slå igenom i användarledet. Det har hittills varit ett tämligen ljummet intresse för denna teknologi, som lämnar över till CAD- och simuleringslösningar att, utifrån definierade grundkrav, ta fram de bästa lösningarna.
Det bristande intresset var inte heller något Anagnost verkade helt nöjd med:
- Vi har arbetat hårt för att göra den här kraftfulla tekniken mer tillgänglig, sa han bland annat.
Vad menade han med detta? Möt AD’s Scott Reese, senior VP och ansvarige för tillverknings-, moln- och produktionslösningar, för att få veta mer, bl a varför han menar att generativ design kommer att vara ett av de viktigaste konstruktionsverktygen inom tio år.

Simulering & Analysen's andel växer kontinuerligt i nära nog alla led i moderna produkters livscykel, framför allt i de tidiga utvecklingsfaserna. Orsaken är egentligen rätt logisk: i takt med att vi fått se en massiv övergång till digitala produktframtagningsprocesser, där det som utvecklas initialt bara är digitala, fysiskt icke-existerande modeller och prototyper, är virtuella tester och valideringar det enda sättet att få koll på hur och om det som tagits fram fungerar.
Alla marknadsspelare – från de stora tre PLM-plattformsutvecklarna, Siemens, Dassault och PTC, till de lite mindre, som kraftfullt växande svenska COMSOL – har gjort stora satsningar för att följa upp den allt tydligare simuleringstrenden, som också pekar mot att vi ser en strukturell förändring i utvecklingsdynamiken där viktningen förändras mot just simuleringens växande andel av kakan.
Desto roligare är det att konstatera att vi i just COMSOL har en svensk spelare som håller världsklass, med betoning på det komplexa multifysikområdet, alltså S&A som väger in totala effekter av flera samverkande fenomen, som värme-, flödes-, hållfasthets- och andra effekter.
Idag finns den allra senaste versionen av bolagets MULTIPHYSICS-mjukvara – 5.6 – tillgänglig, med flera förväntade förbättringar som alltid bör åtfölja uppdaterade versioner, som prestandaökningar som resulterar i snabbare och mer minneseffektiva lösare. Vi talar här om förbättringar på 30-50% för många analyser. Men här finns också andra spännande nyheter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Why is TECHNIA, one of Dassault Systèmes’ leading PLM channel partners, acquiring another simulation company? PLM&ERP News Editor-in-Chief, Verdi Ogewell, examine the matter in today's article. As recently as the end of 2018, TECHNIA completed acquisitions of UK-based Strategic Simulation & Analysis (SSA) and Dutch SIMULEON. Both companies are known as specialists on Dassault's CAE portfolio, the SIMULIA suite. Presently, they are part of the "Simulation Centre of Excellence" which TECHNIA is investing heavily in building.
Today brings another acquisition to the table. TECHNIA has just announced the procurement of Dassault-oriented simulation expert, Scanscot Technology, which is a leading Nordic player in advanced simulation.
“They are the region's largest reseller of SIMULIA, but also have a very good reputation as a provider of consulting services in advanced simulation like electro magnetism and antenna design,” says TECHNIA’s CEO, Jonas Gejer.
But there are deeper and more technically rewarding reasons for this acquistion, reflecting a trend which partly restructures what the general product development process looks like - even how the products are optimized for use by end customers. How?
Click on the headline to be directed to the full article at engineering.com.