PLM/CAx

Autodesk - världens ledande leverantör av CAD-lösningar för 3D-design, AEC och BIM - berättar idag att man fortsätter att bygga upp sin svenska organisation med förstärkt bemanning. Med dagens annonserade rekrytering av Pauline Helgesson får man en ny Account Executive till företaget.
– Vi är väldigt glada över att kunna välkomna Pauline Helgesson till Autodesk och till en viktig roll i vårt företag där hon främst kommer jobba med att hitta nya kunder och skapa affärsmöjligheter för Autodesk Construction Cloud i Sverige och Norge, säger Nicholas Klokholm, regionchef för Norden, Baltikum och Polen på Autodesk.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det händer inte ofta att en stor OEM gör ett större byte av CAD-system, men idag kommer just ett sådan besked: Det är globala lastbilsjätten Volvo Group, som tagit beslutet att konsolidera all CAD-verksamhet på en enda plattform, PTCs Creo.
Men beskedet från, Lars Stenqvist, EVP för Volvo Group Trucks Technology, sträcker sig längre än att bara handla om CAD- och lastbilssidan, även cPDm/PDM-området kommer att beröras av dagens nyhet. Man kommer nämligen inte bara att över tid konsolidera alla företag i koncernen på PTC-plattformen; även om man i första skedet går över till en ren PTC-miljö på CAD relaterat till lastbilsområdet, så är indikationen idag att även bussar, VCE (Volvo Construction Equipment, entreprenadmaskiner), båtmotorer (Penta) med flera kommer att jobba på PTC-plattformen. Till saken hör också att bolaget med detta byte kommer att gå över till att bara använda PTC’s PDM-lösningar i Windchill-sviten.
- Att använda en PLM- och CAD-plattform kommer att fungera som en viktig möjliggörare i vår digitala teknikomvandling, säger Lars Stenqvist, CTO på Volvo Group. Genom att använda denna grund ser vi stora möjligheter att ansluta PTCs IOT- och AR-lösningar till vår digitala trådstrategi.
Dagens besked är också tufft för Dassault Systemes, då det innebär att bolagets CAD-mjukvara CATIA kommer att skiftas ut mot Creo. CATIA har i och för sig använts huvudsakligen till hyttdesign, men det handlar ändå om gissningsvis ett par hundra licenser som nu alltså byts ut mot Creo, som därmed kan ha över totalt 1000 licenser på Volvo.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Vad händer på tillverkningsområdet i skärningspunkten mellan simulering, högpresterande databehandling (HPC – High Performance Computing) och artificiell intelligens (AI) när de toppmoderna verktygen gör sitt bredare intåg? Frågan är hyperintressant i en tid när företag som förändrar sätten på vilka de designar, verkar och konkurrerar och nu går in i en konvergeringsfas med dessa ingredienser som några av huvudrätterna på menyn.
De senaste årens kraftfullt växande CAE-spelare, Altair, serverar i detta en synnerligen intressant anrättning i ett digitalt event den 19-21 oktober. Få är bättre skickade att angripa de här områdena än just Altair. Som en alltmer etablerad och proaktiv mjukvaruleverantör inom simulering, HPC och AI, ligger man idag i spets när det gäller simuleringsstöd inom avancerad tillverkning.
- Vårt kommande Future.Industry är utformat för att vara en arena där vi diskuterar hur vi – tillsammans – kan skapa en smartare, mer uppkopplad och hållbar värld, kommenterar James R. Scapa, Altairs grundare och CEO. Vi ser fram emot att få vara värd för världens skarpaste hjärnor från alla branscher när vi delar, utmanar och utforskar de bästa metoderna som kommer att vara inspiration för vår framtid.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

- Byggbranschen är definitivt inte känd för att ligga i spets när det gäller IT-stöd i verksamheten. Men vad kan de ofta betydande bristerna ifråga om tillgång på data i byggprojekt få för följder? CAD- och PLM-utvecklaren Autodesk har tillsammans FMI tittat på saken i en en färsk undersökning, omfattande 1 115 yrkesverksamma inom byggsektorn och representanter för fyra stora byggföretag i elva europeiska länder. 100 av deltagarna är från Sverige. Bland titlarna för deltagarna märks produktägare, arkitekt, tekniker, byggchef, med flera.
Konklusionen är allmänt att branscher ligger efter många andra, men också att de svenska företagen när det gäller datainsamling och hantering ligger efter de nordiska grannarna.
Autodesks Nicholas Klokholm, regionchef för Norden, Baltikum och Polen, håller med: ”den svenska byggbranschen ligger långt efter sina grannländer när vi jämför hur data används inom design och konstruktion.”
- Det är förvånande att den svenska byggbranschen ligger så långt efter. För mig är Sverige ett föregångsland inom just tech. Vi har skapat flera av världens populäraste techföretag, där Spotify är ett exempel, men inom bygg tycks vi ligga efter. Här har de svenska byggföretagen mycket att lära från andra branscher, säger Klokholm.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att digitala tvillingar kommer att spela en allt större roll i alla former av produktframtagningsarbete behöver man inte tvivla över. När Rockwell Automation och Ansys idag berättar att deras nya vässade Studio 5000 Simulation Interface nu kan anslutas med Ansys digitala tvillingar blir det bara ytterligare en bekräftelse på denna trend.
Det som tidigare huvudsakligen tillhörde produktutvecklings-området – simulering och analys – har steg för steg tagit sig in på tillverkningssidan och den digitala tvillingen har en avgörande betydelse. Att kunna simulera, analysera och optimera en tillverkningssekvens, baserat på digitala tvillingar av dels själva produkten/parten, dels enheterna i produktionslinan har en rad fördelar. Framför allt i perspektivet av att det alltid är billigare och säkrare att digitalt kunna simulera, analysera, ändra och optimera en sekvens innan den körs i den fysiska verkligheten. Att göra detta digitalt går fortare och är billigare än att behöva göra förändringarna i den fysiska produktionslinan, med följder som driftsstopp, omställning av inställningar, och liknande.
På sista raden blir effekterna av att använda digitala tvillingar i produktionen – som Rockwells Julie Robinson mycket riktigt konstaterar – att man, ”skapar nya sätt för automations- och processingenjörer att använda simulation för att förbättra designen, grupperingen och prestandan av industriella verksamheter.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren PTC tog onekligen marknaden med överraskning när man i januari tidigare i år meddelade att man köpt PLM- och cPDm-lösningen Arena. Vad skulle PTC-chefen, Jim Heppelmann, med ännu en cPDm-lösning till när man redan hade den kapabla PLM-sviten Windchill?
Den som följt PTCs utveckling under Heppelmanns regi behövde dock inte fundera särskilt länge innan det stod klart att det affärsmässigt smarta dragen i detta köp handlade om insikten att molnet som teknisk plattform och SaaS (Software-as-a-Service) som affärsmodell var något som den visionäre PTC-basen sedan länge sett komma. Dessutom hade han redan smakat på de här bitarna i form av köpet av moln-CAD-mjukvaran Onshape; och fått blodad tand. Att jobba med ständig tillgång på CAD-mjukvaran i molnet, direkt i browsern, utan att behöva ladda ner och installera programmet lokalt var ett oerhört attraktivt steg framåt. Liksom andra positiva följdeffekter i tangensens riktning, som att när som helst, var som helst och, egentligen med obegränsad tillgång på programkapabiliteter som potentiellt kunde täcka precis allt som ryms inom ramen för industriellt IT-stöd, på precis samma enkla premisser. Alltså, tillgång till cPDm och PLM på en och samma molnplattform. Det var skälen som fick Heppelmann att öppna plånboken och köpa moln-PLM-lösningen Arena.
Utvecklingen ser idag också ut att ge PTC-basen rätt: Molnet som teknisk plattform expanderar snabbt och allt pekar mot att det framöver kommer att gå ännu snabbare än idag. I Nordamerika har attraktionskraften för detta varit starkare än vad vi hittills sett i Europa; ”men detta är på väg att vända,” säger idag Mike DiTullio, EVP och CEO för ”PTC SaaS Business Unit”.
Som ett resultat tillkännagav PTC i slutet av förra veckan att man expanderar tillgängligheten av Arena PLM till Europa för att möta växande efterfrågan på SaaS-lösningar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Husqvarna Groups riskkapitalbolag har nyligen investerat 1 miljon euro för en andel i Gamma Technologies. Det senare bolaget är den femte investeringen för Husqvarna Groups riskkapitalfond, där målet är att samarbeta och hjälpa till att växa nystartade företag inom områden med digital störning som påverkar koncernens industrier.
- Gamma förnyar sig inom ett område av stort intresse för oss eftersom vi tror att Augmented Reality (AR) och BIM är en viktiga tekniker när vi ska leverera nya teknikbaserade tjänster till våra kunder framöver. Vi ser fram emot ett nära samarbete med Gamma-teamet och fånga lärdomar för att påskynda utvecklingen av vår byggverksamhet, säger Mark Johnson, VP för Corporate Venture Capital i Husqvarna Group.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Programutvecklarna på Dassaults mainstream CAD-lösning, SOLIDWORKS, har alltid haft örat mot marken när det gäller att vässa programvarans kapabiliteter i enlighet med användarnas önskningar. Den kulturen sitter i generna hos organisationen och när man igår presenterade nya SOLIDWORKS 2022 kändes allt detta igen.
SW-chefen, Gian Paolo Bassi var där, liksom produktansvarige, Craig Therrien, simuleringsspecialisten Stephen Enderby och förstås - i tider när man i organisationen jobbar stenhårt på att utveckla användar-communityns vilja att satsa på molnet, 3DEXPERIENCE-plattformen - fanns Mark Rushton på plats och talade sig varm för det man gjort för att underlätta kopplingarna från SW-miljön till denna plattform, ”bryggan” 3DEXPERIENCE Works.
Vi ska i några kommande artiklar och intervjuer titta närmare på alla de här bitarna, men börjar idag med en mer allmän presentation av nyheterna i SOLIDWORKS 2022.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är ingen överdrift att konstatera att den nordiska PLM-marknaden under de senaste åren genomgått dramatiska förändringar. Inte bara relaterat till teknologiexplotionen, utan också för att denna utveckling reflekteras i ökade kundkrav på att få PLM-partners som behärskar mer av värdekedjan kring hela produktframtagnings- och distributionsprocessen. Den tid när PLM bara handlade om produktutvecklings-relaterade faser börjar kort sagt blekna bort och aktörerna på denna marknad i förändring agerar för att konsolidera sina kapabiliteter, både kommersiellt och tekniskt. Liksom det idag inte bara handlar om att serva lokala spelare på lokala marknader; man måste i flera fall vara beredd och kunna hänga med sina kunder och uppdragsgivare ut i världen. Nätet har på många sätt fått gränser att erodera.
Med detta som bakgrund är det intressant att notera dagens stora nyhet på den nordiska PLM-marknaden: Koncernen 9altitudes stärker sin PTC-position med ett nyförvärv, som innebär att Econocap Danmark blir en del av 9altitudes-gruppen. Tillsammans med Optimate och Bredana Solutions – två andra danska bolag – blir Econocap hjärtat i 9altitudes danska verksamhet. För de som inte redan visste det kan konstateras att 9altitudes i Danmark levererar digitala projekt inom de flesta tre- och tvåbokstavsakronymer som finns på marknaden: ERP - CRM - PLM - IOT - BI - DMS och CAD. Det är därmed ingen lite spelare vi talar om. Med Econocap Danmarks genererar gruppen en konsoliderad omsättning på cirka 85 miljoner euro, motsvarande drygt 850 miljoner kronor, och omfattar nästan 500 anställda i fem länder.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Tyska fordonstillverkaren BMW satsar på Dassault Systemes (DS) DELMIA Quintiq-lösning för produktionsplanering och schemaläggning på sina europeiskt lokaliserade produktionsplatser för E-Drive. Poängen med lösningen är att optimera prestanda på BMWs produktionsanläggningar, initialt i Dingolfing, Leipzig och Regensburg.
Med DELMIA Quintic-miljön på plats kan man, enligt Dassault, synkronisera efterfrågan från fordonsfabriker på komponenter och öka produktiviteten, samtidigt som lager trimmas och kostnaderna går ner. Nu meddelar man att systemet är implementerat och igång på BMWs E-Drive komponent-monteringslinjer i ovan nämnda anläggningar.
- Slutkundernas efterfrågan på elbilar ökar snabbt och sätter OEM-tillverkare under press för att optimera sitt svar på denna nya marknad med knappa resurser. Det är viktigt att se till att deras specifika komponenter produceras i tid, konstaterar Dassaults Laurence Montanari, VP för bolagets transport- och mobilitylösningar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.