PLM

I PLM&ERP News’ nyligen publicerade reportage från Absolut Vodka och bolaget The Absolut Company, spelade en MES-lösning från Siemens Digital Industries en huvudroll i arbetet med att digitalisera fem produktionslinjer i det automatiserade framtagnings-upplägget av den världsledande vodkan. Det handlade om MES-plattformen (Manufacturing Execution Systemes) för processindustrin, Opcenter Execution Process. Denna mjukvara är också en del av Siemens PLM-svit i Xcelerator-portföljen.
Idag har den tyska mjukvarujätten släppt en ny version av Opcenter, 4.2-versionen. Viktiga nyheter är ett vässat ”out-of-the-box-användargränssnitt” med komponenter för vägning och utmatning, inklusive materialval med streckkods-skanning, skalval, nettovikt (typ vikten utan behållaren), viktupptagning och skalfri sättning. Dessa komponenter kallas stegmallar och deras sekvens och övergångar kan ordnas om för att bättre passa vägningsprocessen.
Användarupplevelsen är också förbättrad med bl a en lösning som guidar operatören genom hela processen och upprepar dess flöde tills alla åtgärder har slutförts.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

På ytan ser mycket av det IT-, PLM- och automationsstöd som idag utvecklas på produktframtagningsområdet både spännande och produktivt ut. Digitala tvillingar, trådar, IIoT, simulering, e-mobilitet, produkten-som-tjänst-modeller och annat är allt sånt som stöper om mycket av det som tidigare gällt ifråga om processmetodik, mjukvarukapabiliteter och affärsmodeller. Parallellt har den socioekonomiska bakgrundsdramaturgin och de klimatmässiga miljöscenarierna skapat en närmast omvälvande ny verklighet.
Vem som helst inser att det är allt annat än lätt att navigera i detta landskap. Men lika klart är att det är viktigare än någonsin att skapa sig en bild av vägen framåt, när möjligheterna som står till buds på intet vis är utstakade. Det är t o m så att den som trodde att PLM var lösningen på det mesta har fått sig en näsbränna. Lyssna på respekterade analytikern CIMdatas chef, Peter Bilello, om bakgrunden till den kommande höstupplagan av det digitala eventet PLM Roadmap & PDT 2021 (16-17 november): - Det ligger en hel del i detta, säger han. När industriföretagen gräver sig ur den verklighet som den senaste uppsättningen socioekonomiska disruptioner skapat, hamnar man i något av ett erkännande att sedan länge accepterade synpunkter på produktlivscykelhantering (PLM) framstår som alltmer otillräckliga. Komplexiteter, risker och möjligheter som har bagatelliserats eller ignorerats, får hanteras på fabriksgolvet, på fältet eller i den exekutiva sviten och överallt däremellan. Resultatet är en massiv omvälvning.
Svenske medarrangören, Eurosteps marknadsdirektör, Håkan Kårdén, håller med:
- Omvälvande teknologier är i sig inget nytt, det har alltid funnits. Vad som är nytt är att vi alla känner att tempot ökar. Etablerade företag i alla branscher kämpar för att plocka upp nya teknologier och affärsmodeller och känner flåset av nykomlingar som får uppmärksamhet och äter marknadsandelar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Att hållbarhet i alldeles oavsett vad man företar sig är dagens kanske viktigaste lösenord behöver man inte tvivla över. En spännande trend i detta spår är att företag som sysslar med lösningar som präglas av stora koldioxidutsläpp idag är inne i massiva omställningsperioder och det handlar långt ifrån om bara de fysiska bitarna; resan mot mindre CO2-avtryck reflekteras även i de digitala uppläggen. Lastbilstillverkaren Scania är ett intressant exempel.
Bolaget har under en längre tid agerat proaktivt när det gäller elektrifiering av transportfordon och hur tillverkning och lösningar för framtidens infrastruktur ska se ut.
Ett av målen man satt upp som har pejling på helhetsbilden är att även IT-sidan ska vara hållbar. Grundidén bygger på att skapa transparens och att sätta upp greppbara mätetal för hållbarhet, KPIer. Med detta i verktygsarsenalen han Scania satt upp målet att bli en ledare inom hållbar IT. Som ett led i detta arbete meddelar bolaget idag att man har ingått ett samarbete med Amazon Web Services (AWS). Initiativet ska reducera företagets IT-relaterade utsläpp och bygga hållbara IT-lösningar med hjälp av molnet.
- IT är en viktig del av Scanias transformation för att bli en leverantör av hållbara transportlösningar, så första steget är självklart att minimera den miljöpåverkan vår IT-användning har, säger Elsa Westin, IT Sustainability Lead på Scania.
- En miljövänlig och effektiv IT-lösning är inte bara bra för vår planet, utan sänker även kostnader och gynnar vår verksamhet. Vi vill försäkra oss om att vårt företag inte nyttjar mer resurser än vad som är nödvändigt,” kommenterar bolagets CIO, Jan Andries Oldenkamp, saken.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PTC är inte ensamma om att införa "state-of-the-art-installationer" för produktionen i dryckesvärlden. PLM- och automationsaktören, Siemens Digital Industries, har också försett toppföretag inom dryckesbranschen med automationsplattformar. Svenska världskändisen Absolut Vodka är ett bra exempel.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell gjorde i slutet av 2020 en intervju med Emil Svärdh, senior automationsingenjör, på The Absolut Company, som är bolaget bakom Absolut Vodka.
En viktig poäng med Absoluts enorma globala framgångar handlar om produktionsmetoden, som bl a är baserad på grundaren L O Smiths principer från 1879. Vi talar i detta om en kontinuerlig destillationsprocess, med flera steg för att avlägsna oönskade föreningar och ta bort föroreningar. Detta bör ske i en noggrant kontrollerad, automatiserad och energieffektiv produktionsslinga, vilket är skälet till Siemens entré i hanteringen.
En viktig roll i detta spelas nämligen av Siemens’ Opcenter, vilket är en lösning som är en del av företagets erbjudande till företag inom livsmedels- och dryckesindustrin. Utifrån denna plattform har Absolut Company skapat en dynamisk digital plattform för att kunna gå över till digital kontroll och linjekonfiguration av de fem produktionslinjer de har i Åhusanläggningarna.
- Lösningen passar perfekt för oss. Bl a för att den har utvecklats för att täcka hela värdekedjan, från att ta emot inkommande material till distribution av producerade varor, inklusive kvalitetskontroll, produktplanering och schemaläggning samt rapportering, trender och avancerad analys, säger Emil Svärdh.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med Emil Svärd.

Det händer inte ofta att en stor OEM gör ett större byte av CAD-system, men idag kommer just ett sådan besked: Det är globala lastbilsjätten Volvo Group, som tagit beslutet att konsolidera all CAD-verksamhet på en enda plattform, PTCs Creo.
Men beskedet från, Lars Stenqvist, EVP för Volvo Group Trucks Technology, sträcker sig längre än att bara handla om CAD- och lastbilssidan, även cPDm/PDM-området kommer att beröras av dagens nyhet. Man kommer nämligen inte bara att över tid konsolidera alla företag i koncernen på PTC-plattformen; även om man i första skedet går över till en ren PTC-miljö på CAD relaterat till lastbilsområdet, så är indikationen idag att även bussar, VCE (Volvo Construction Equipment, entreprenadmaskiner), båtmotorer (Penta) med flera kommer att jobba på PTC-plattformen. Till saken hör också att bolaget med detta byte kommer att gå över till att bara använda PTC’s PDM-lösningar i Windchill-sviten.
- Att använda en PLM- och CAD-plattform kommer att fungera som en viktig möjliggörare i vår digitala teknikomvandling, säger Lars Stenqvist, CTO på Volvo Group. Genom att använda denna grund ser vi stora möjligheter att ansluta PTCs IOT- och AR-lösningar till vår digitala trådstrategi.
Dagens besked är också tufft för Dassault Systemes, då det innebär att bolagets CAD-mjukvara CATIA kommer att skiftas ut mot Creo. CATIA har i och för sig använts huvudsakligen till hyttdesign, men det handlar ändå om gissningsvis ett par hundra licenser som nu alltså byts ut mot Creo, som därmed kan ha över totalt 1000 licenser på Volvo.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Att digitala tvillingar kommer att spela en allt större roll i alla former av produktframtagningsarbete behöver man inte tvivla över. När Rockwell Automation och Ansys idag berättar att deras nya vässade Studio 5000 Simulation Interface nu kan anslutas med Ansys digitala tvillingar blir det bara ytterligare en bekräftelse på denna trend.
Det som tidigare huvudsakligen tillhörde produktutvecklings-området – simulering och analys – har steg för steg tagit sig in på tillverkningssidan och den digitala tvillingen har en avgörande betydelse. Att kunna simulera, analysera och optimera en tillverkningssekvens, baserat på digitala tvillingar av dels själva produkten/parten, dels enheterna i produktionslinan har en rad fördelar. Framför allt i perspektivet av att det alltid är billigare och säkrare att digitalt kunna simulera, analysera, ändra och optimera en sekvens innan den körs i den fysiska verkligheten. Att göra detta digitalt går fortare och är billigare än att behöva göra förändringarna i den fysiska produktionslinan, med följder som driftsstopp, omställning av inställningar, och liknande.
På sista raden blir effekterna av att använda digitala tvillingar i produktionen – som Rockwells Julie Robinson mycket riktigt konstaterar – att man, ”skapar nya sätt för automations- och processingenjörer att använda simulation för att förbättra designen, grupperingen och prestandan av industriella verksamheter.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren PTC tog onekligen marknaden med överraskning när man i januari tidigare i år meddelade att man köpt PLM- och cPDm-lösningen Arena. Vad skulle PTC-chefen, Jim Heppelmann, med ännu en cPDm-lösning till när man redan hade den kapabla PLM-sviten Windchill?
Den som följt PTCs utveckling under Heppelmanns regi behövde dock inte fundera särskilt länge innan det stod klart att det affärsmässigt smarta dragen i detta köp handlade om insikten att molnet som teknisk plattform och SaaS (Software-as-a-Service) som affärsmodell var något som den visionäre PTC-basen sedan länge sett komma. Dessutom hade han redan smakat på de här bitarna i form av köpet av moln-CAD-mjukvaran Onshape; och fått blodad tand. Att jobba med ständig tillgång på CAD-mjukvaran i molnet, direkt i browsern, utan att behöva ladda ner och installera programmet lokalt var ett oerhört attraktivt steg framåt. Liksom andra positiva följdeffekter i tangensens riktning, som att när som helst, var som helst och, egentligen med obegränsad tillgång på programkapabiliteter som potentiellt kunde täcka precis allt som ryms inom ramen för industriellt IT-stöd, på precis samma enkla premisser. Alltså, tillgång till cPDm och PLM på en och samma molnplattform. Det var skälen som fick Heppelmann att öppna plånboken och köpa moln-PLM-lösningen Arena.
Utvecklingen ser idag också ut att ge PTC-basen rätt: Molnet som teknisk plattform expanderar snabbt och allt pekar mot att det framöver kommer att gå ännu snabbare än idag. I Nordamerika har attraktionskraften för detta varit starkare än vad vi hittills sett i Europa; ”men detta är på väg att vända,” säger idag Mike DiTullio, EVP och CEO för ”PTC SaaS Business Unit”.
Som ett resultat tillkännagav PTC i slutet av förra veckan att man expanderar tillgängligheten av Arena PLM till Europa för att möta växande efterfrågan på SaaS-lösningar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Programutvecklarna på Dassaults mainstream CAD-lösning, SOLIDWORKS, har alltid haft örat mot marken när det gäller att vässa programvarans kapabiliteter i enlighet med användarnas önskningar. Den kulturen sitter i generna hos organisationen och när man igår presenterade nya SOLIDWORKS 2022 kändes allt detta igen.
SW-chefen, Gian Paolo Bassi var där, liksom produktansvarige, Craig Therrien, simuleringsspecialisten Stephen Enderby och förstås - i tider när man i organisationen jobbar stenhårt på att utveckla användar-communityns vilja att satsa på molnet, 3DEXPERIENCE-plattformen - fanns Mark Rushton på plats och talade sig varm för det man gjort för att underlätta kopplingarna från SW-miljön till denna plattform, ”bryggan” 3DEXPERIENCE Works.
Vi ska i några kommande artiklar och intervjuer titta närmare på alla de här bitarna, men börjar idag med en mer allmän presentation av nyheterna i SOLIDWORKS 2022.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är ingen överdrift att konstatera att den nordiska PLM-marknaden under de senaste åren genomgått dramatiska förändringar. Inte bara relaterat till teknologiexplotionen, utan också för att denna utveckling reflekteras i ökade kundkrav på att få PLM-partners som behärskar mer av värdekedjan kring hela produktframtagnings- och distributionsprocessen. Den tid när PLM bara handlade om produktutvecklings-relaterade faser börjar kort sagt blekna bort och aktörerna på denna marknad i förändring agerar för att konsolidera sina kapabiliteter, både kommersiellt och tekniskt. Liksom det idag inte bara handlar om att serva lokala spelare på lokala marknader; man måste i flera fall vara beredd och kunna hänga med sina kunder och uppdragsgivare ut i världen. Nätet har på många sätt fått gränser att erodera.
Med detta som bakgrund är det intressant att notera dagens stora nyhet på den nordiska PLM-marknaden: Koncernen 9altitudes stärker sin PTC-position med ett nyförvärv, som innebär att Econocap Danmark blir en del av 9altitudes-gruppen. Tillsammans med Optimate och Bredana Solutions – två andra danska bolag – blir Econocap hjärtat i 9altitudes danska verksamhet. För de som inte redan visste det kan konstateras att 9altitudes i Danmark levererar digitala projekt inom de flesta tre- och tvåbokstavsakronymer som finns på marknaden: ERP - CRM - PLM - IOT - BI - DMS och CAD. Det är därmed ingen lite spelare vi talar om. Med Econocap Danmarks genererar gruppen en konsoliderad omsättning på cirka 85 miljoner euro, motsvarande drygt 850 miljoner kronor, och omfattar nästan 500 anställda i fem länder.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Tyska fordonstillverkaren BMW satsar på Dassault Systemes (DS) DELMIA Quintiq-lösning för produktionsplanering och schemaläggning på sina europeiskt lokaliserade produktionsplatser för E-Drive. Poängen med lösningen är att optimera prestanda på BMWs produktionsanläggningar, initialt i Dingolfing, Leipzig och Regensburg.
Med DELMIA Quintic-miljön på plats kan man, enligt Dassault, synkronisera efterfrågan från fordonsfabriker på komponenter och öka produktiviteten, samtidigt som lager trimmas och kostnaderna går ner. Nu meddelar man att systemet är implementerat och igång på BMWs E-Drive komponent-monteringslinjer i ovan nämnda anläggningar.
- Slutkundernas efterfrågan på elbilar ökar snabbt och sätter OEM-tillverkare under press för att optimera sitt svar på denna nya marknad med knappa resurser. Det är viktigt att se till att deras specifika komponenter produceras i tid, konstaterar Dassaults Laurence Montanari, VP för bolagets transport- och mobilitylösningar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.