Tillverkning

Säkerhet och automation är grundbultarna i den installation av ett trådlöst nätverk som Aruba gör hos byggbolaget NCC.
Arubas nya trådlösa nätverk kommer att finnas på mer än 1 000 av NCCs arbetsplatser på 800 byggprojekt och 400 kontor i flera länder. Medarbetarnas möjligheter att arbeta mobilt och en hög prestanda.
-Att dra kablar på varenda plats och sedan ta bort dem är inte bara dyrt och riskabelt. Det begränsar också de anställda, säger Anders Eklind, chef för IT-kommunikation på NCC.

Kan man bygga bilchassin med hjälp av generativ design och metallbaserad 3D-printing? Vad kan systemen göra som är så revolutionerande och tidsbesparande? Varför kräver denna nya teknik ny konstruktionsmetodoligi och mjukvarukapabiliteter i produktframtagningssystemen? Hur ser utvecklingen ut?
PLM&ERP News har tittat närmare på en intressant artikel som cirkulerar kring ett projekt kring just metallbaserad additiv tillverkningsteknologi (AM, ”Additive Manufacturing) i samband med 3D-printade bilchassin.
Det är civilingenjören i designteknik, Cui Qiang, som är både datortekniker och har en bakgrund som doktorand vid Tsinghua University och ”master” vid Peking University of Technology, och meknikingenjören Siddharth Suhas Pawar, som är ”civilare” i rymdteknik, strukturer och material, med examen från University of Michigan, som har tittat närmare på de här sakerna och publicerat sina synpunkter och upptäckter i en längre artikel. Båda är verksamma i det kinesiska 3DP-företaget PIX.

När mjukvaruindustrin för tillverkningsrelaterade lösningar tar sats mot Industri 4.0 är det konsolidering som gäller. Att vara för liten när världens tillverkningsindustri digitaliseras – framför allt då de större tillverkarna – blir en nackdel i konkurrensen.
Det är en viktig del av bakgrunden till dagens besked att Optiware köps av Aptean, en global leverantör av affärskritiska programvarulösningar. Vad som är ”affärskritiska” lösningar kan diskuteras, men i Apteans fall handlar det om ERP- och Supply Chain Management-lösningar som hjälper till att lösa utmaningarna för process- och diskreta tillverkare, distributörer och andra fokuserade organisationer.
För Optiware gäller att man är en av de större leverantörerna av system för Overall Equipment Effectiveness (OEE) och Enterprise Asset Management (EAM) lokalt i Norden. Men man har haft i siktet att växa på den europeiska marknaden.
- Genom gå in i Aptean och bli en del av en större organisation kommer vi få tillgång till stor förmåga och vi kommer att dra nytta av Apteans kompetens på marknaden, säger Michael Ries, CEO, Optiware.
För den svenska marknaden tillhör det bakgrunden att danska Optiware är resultatet av samgåendet mellan API Maintenance Systems och AXXOS Industrisystem.

Volvo har begått sverigepremiär för sina S60, V60 och XC60 T8 Twin Engine Polestar Engineered-fordon. Det handlar om tre exklusiva bilar i en begränsad upplaga med ett elektrifierat prestandaerbjudande, som enligt Volvo, ”inleder en ny era för Volvo Cars elektrifierade framtid.”
De här fordonen, Polestar Engineered-bilarna, är utvecklade av Volvo Car Groups elbilsmärke Polestar. S60-modellen av Polestar Engineered har redan visats upp och säljs redan i bland annat USA, men i Sverige blir det premiär för samtliga tre modeller. Utmärkande för de tre fordonen är dels tekniken, dels designdetaljerna.

CAD-området har utvecklats explosivt de senaste åren. De som tidigare talade om CAD som en "stapelvara" har fått goda anledningar att omvärdera denna syn. Sånt som molnet, produkternas tilltagande ”mjukvarufiering” och elektrifiering, additiv tillverkning (3D-printing), generativ design, IoT, simulering, och annat gör att kraven som ställs på CAD-verktygen vuxit enormt mycket. I detta har Autodesk - f ö världens klart största leverantör av CAD-mjukvara - agerat proaktivt och steg för steg vässat mjukvaran för att möta de nya utmaningarna.
Nu har bolaget lanserat nya 2020-versionen av Autodesk Inventor och klart är att man fortsätter i det proaktiva spåret. Uppdateringen innebär bl a en ny fräschare look och vässade kapabiliteter när det gäller gränssnittet och här finns förstås också ett antal förbättringar och ny funktionalitet.

Det är inga små ord Schneider Electric tar till när man nu lanserar ett nytt kabelförläggningssystem. ”Världsrevolutionerande”, skriver man i pressmaterialet. Oavsett etiketten så har systemet tydliga fördelar och kan spara mycket tid.
Det är via bolagets fabrik Wibe i Mora som man tagit fram det nya systemet, som sägs kunna minska installationstiden med upp till 80 procent tack vare att det klickas ihop i stället för att monteras med skruv och mutter.

Att bygga bilar i lätta material är ett av biltillverkarnas sätt att minska koldioxidutsläppen och klara allt tuffare utsläppskrav. Men detta är inte oproblematiskt. Ett hinder på vägen kan vara att hitta effektiva metoder för lasersvetsning i vissa metaller.
Karl Fahlström har nyligen presenterat resultaten av sitt forskningsprojekt i sin doktorsavhandling på Högskolan Väst. Hans forskning visar på lösningar som Volvo Cars, Scania och flera andra företag har direkt nytta av.

Att utföra OEE-mätning (Overall Equipment Effectiveness) på ett konsekvent sätt är inte alltid helt problemfritt. Även om ambitionerna är både goda och stora så finns det källor till inkonsistenta resultat. Rapportering med papper och penna är en sådan, effekter av uppgraderade eller utbytta maskinenheter är andra. På sista raden bildas en potential till förbättringar med en mer konsekvent och digitaliserad lösning.
Sandviks enhet i Svedala, SPR uttytt Sandvik Rock Processing, har länge jobbat med strukturerat med Lean-arbete och i detta med inriktning mot att ha effektivitetsmätning på maskinnivå. Man kom en bra bit på väg, men hade svårt att nå över det sista backkrönet mot framgång.
I detta läge tog man fram ett antal digitaliseringslösningar för att lösa problemet. Efter att ha utvärderat flera lösningar från olika leverantörer valde Sandvik att börja samarbeta med Good Solutions. Resultatet uteblev inte…

På sitt sätt låter siffrorna överraskande bra: Från 2015 till 2018 har det skett en tredubbling av antalet företag som arbetar med additiv tillverkning av metall, så kallad 3D-printing. En uppskattning säger att cirka 400 personer för närvarande arbetar med detta inom svensk industri, även det i princip en tredubbling sedan 2015.
MEN ändå kan de företag som implementerat tillverkningsmetoden i kommersiell produktion fortfarande räknas på en hand.
- Att det är så pass få företag som ännu tagit steget till industriell produktion handlar om att det trots stora satsningar fortfarande är en ung och omogen teknik, men potentialen är enorm, säger Annika Strondl vid Swerim, som har varit projektledare.

Apropå fluidteknik och Industri 4.0-lösningar som vi berättade om i en tidigare artikel idag, så äger en liknande utveckling rum på hydrauliksidan. SMC Automation har precis presenterat en lösning där digitaliseringen tagits till en helt ny nivå.
Det har sedan tidigare varit möjligt att överföra signaler trådlöst men att också göra detta för trycksatt luft är något helt nytt.
Den elektriska styrsignalen till pneumatiska riktningsventiler kan redan överföras trådlöst med SMC:s EX600-Wireless. Ventilernas uppgift är att styra luften till en cylinder (ställdon) för att åstadkomma en rörelse. Nu lanserar SMC tryckluftcylindrar där även luften kan överföras ”trådlöst”, d v s slanglöst.