Tillverkning

ABB Robotics öppnar ett nytt utbildningscenter i Jönköping för kunder och partners. Utbildningscentret kommer att stärka kunskap och kompetens inom robotik och automation i den dynamiska Jönköpingsregionen såväl som utanför genom teoretisk och praktisk utbildning i robotsystem, standardiserade celler och visionsystem.
- Med det nya utbildningscentret i Jönköping bidrar vi till att stärka svensk robotkompetens och att öka utbudet av tjänster i en dynamisk region med ett starkt näringsliv, säger Johan Moraeus, ansvarig för fältservice och utbildningsverksamhet inom ABB Robotics Sverige, och fortsätter:
- ABBs investering i det nya utbildningscentret bygger på vårt engagemang för att minska utbildningsklyftan inom robotik- och automationsutbildning, och främjar utvecklingen av svensk tillverkningsindustri genom att utrusta dagens och morgondagens arbetskraft med kompetens för att kunna ta tillvara möjligheterna med framtidens automation.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Idag pratar alla om digitala tvillingar. Ända sedan diskussionerna om digitaliseringen av industrin drog igång, ofta under benämningen industri 4.0 eller smart industri, har mycket handlat om automatisering. Digitaliseringen däremot, som är det som spås ge de riktigt stora effektivitetsvinsterna, har hägrat i framtiden.
Men det senaste året har plötsligt alla börjat prata om digitala tvillingar och prediktivt underhåll, d v s att med hjälp av data kunna fatta beslut om underhåll utan regelbundna fysiska besök.
Den globala utvecklingen inom området förväntas explodera de närmaste åren. Analytikerfirman Markets & Markets bedömer att marknaden för digitala tvillingar kommer vara värd 73,5 miljarder dollar 2027, från dagens 6,9 miljarder dollar. Det innebär en årlig tillväxt på 60,6%. McKinsey nämner bland annat att digitala tvillingar reducerar tiden det tar att implementera ny AI-funktionalitet med upp till 60%, kapital och operativa kostnader minskar med upp till 15% samtidigt som kommersiell effektivitet ökar med cirka 10%.
Det är inte så konstigt att branschen växer: den gör det för att skälen är goda. Det skriver dagens gästkrönikor på PLM&ERP News, Jens Olav Nordanger, Senior Account Manager Owner Operator Nordics, Hexagon ALI. Framför sig ser han en förlängning där utvecklingen förväntas leda till att en stor del av industriellt underhållsarbete blir förutsägbart (prediktivt), helt automatiserat och kan genomföras på distans med hjälp av drönare och robotar, ett slags industriellt metaverse. Men det finns förstås utmaningar för att nå dit – vilka då?
Klicka på rubriken för att läsa hela Jens Olav Nordangers krönika.

Det mesta som har med hållbar energiproduktion att göra är idag superheta ämnen. Vätgasproduktion är ett sådant. Men vätgasproduktion kräver el, även om energin man kan få ut av vätgasen är större än el-åtgången vid elektrolysprocessen som krävs vid tillverkningen av gasen. Frågan är nu: Hur kan man sänka dess elkostnader inom vätgasproduktionen?
Absolut, menar ABB i samband med dagens introduktion av energistyrsystemet ABB Ability OPTIMAX. Med denna lösning kan man sänka elkostnaderna med upp till 20 procent.
Poängen är att programvaran ökar verkningsgraden hos energiintensiva elektrolysanläggningar som används för att framställa grön vätgas.
- Att skala upp den gröna vätgasproduktionen kräver betydande kapitalinvesteringar samt höga driftkostnader, säger Sleman Saliba, Global Product Manager Energy Management för ABB Process Automation. Han tillägger: Närmare 70 procent av de totala driftkostnaderna för att driva en vätgasanläggning kommer från den el som krävs för att spjälka vattenmolekylerna i elektrolysprocessen. Med OPTIMAX kan operatörerna köra sina industriprocesser på det energieffektivaste sättet och uppnå upp till 20 procent minskning av el kostnader.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren PTC köper ServiceMax för 1,46 miljarder dollar kontant, motsvarande drygt 15 miljarder kronor. ServiceMax som företag håller till inom fältserviceområdet (FSM) och har utvecklat en molnbaserad och produktcentrerad mjukvara inom detta område.
Säljare är det i PLM-sammanhang kända investment- och riskkapitalbolaget Silver Lake, som f ö tidigare köpte loss lösningen från GE Digital.
Det är ett mycket intressant köp som PTC gör i och med att det man köper kan koppla ihop och förstärka PTCs erbjudanden kring en sluten produktlivscykelhantering (PLM). Inte minst då genom att ServiceMax utökar kapabiliteterna för den digitala tråden av produktinformation till nedströms mot det vi brukar kalla för EAM - Enterprise Asset Management, eller underhållshantering - och detta med fältservice-kapacitet.
Relevant i sammanhanget är att PTC’s köp är en logisk utveckling ifråga om bolagets tidigare satsningar på SLM, Service Lifecycle Management, och kopplade bitar som t ex reservdelshantering. Men även IoT/Industrial IoT-kopplingar finns som underliggande potentialhöjare, där PTCs ThingWorx-lösning och på Augmented Reality-sidan Vuforia kommer att få ett ännu bredare sammanhang än tidigare. Tänk bara på de möjligheter man har att serva fabrikstillgångar över webben och nätet med hjälp av AR med fjärrkopplad guidning via glasögonskärmar, som visar hur t ex en reservdel ska bytas.
- Vi har länge tittat på ServiceMax och varit intresserade att köpa lösningen. Nu hamnade denna möjlighet inom räckhåll och kommer att realisera en viktig del av PTCs PLM-strategi att sluta cirkeln, säger PTC-chefen Jim Heppelmann.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

MÖT STÉPHANE SIREAU - VP FÖR DS HIGH-TECH INDUSTRY.
För en tid sedan rapporterade PLM&ERP News att PLM-utvecklaren Dassault Systemes lösningar ska användas när franska batteriföretaget Verkor utvecklar nästa generations litium jon-batterier och bygger en ny gigafabrik för detta. I centrum för utvecklingsarbetet och fabriksdesignen står Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform och ett par ”batteripaket” man utvecklat.
Som en av de största leverantörerna av PLM-lösningar till fordonsindustrin, framför allt på CAD-sidan med klassikern CATIA, kan bolagets lösningar spela en viktig roll i den europeiska batteriboom som är resultatet av fordonstillverkarnas elektrifiering av både personbils- och transportbilssektorena. Det är framför allt i Europa vi ser en extremt hög aktivitet på batteriutvecklings- och produktionsområdet. Inte minst då via svenska Northvolt, som idag har fem tunga gigaprojekt igång. Men det finns fler i just Europa, där i dagsläget ett 40-tal projekt är under planering, fabriksbyggnation, klara eller näst intill klara för produktion.
Denna marknad - som bara ifråga om installationer av PLM-mjukvara kan vara värd mellan 1,5 till 2,1 miljarder kronor och tio gånger så mycket ifråga om automationsbitarna - är synnerligen attraktiv för PLM-utvecklarna och Dassault Systemes har stora ambitioner på området med en rad specifikt domänanpassade lösningar i hård kamp mot Siemens Digital Industries.
I dagens artikel möter vi en av nyckelpersonerna på detta område inom Dassault Systemes: Stéphane Sireau, som är VP för bolagets High-Tech Industry-område.
- Vi har under de senaste åren investerat kraftigt i att stödja batteriinnovation, utnyttja 3DEXPERIENCE-plattformen och vår djupa förståelse inom fordons- och högteknologisk industri, säger Sireau till PLM&ERP News, och fortsätter: ”Förstärkta av våra lösningar kan kunderna utveckla digitala tvillingupplevelser för att påskynda innovation inom utveckling och produktion av hållbara och högpresterande battericeller.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Schaeffler Group, stor leverantör till fordons- och tillverkningsindustrin, köper utvecklaren av keramiska produkter, CERASPIN av CERATIZIT Group. CERASPIN har sedan 25 år utvecklat och producerat keramiska produkter av premiumkvalitet, varav det mesta av produktionen bearbetats till rullande element för olika lagerapplikationer.
Lagren som tillverkas på basis av denna teknologi används inom ett brett spektrum av strategiska tillväxtområden, som vindenergi, järnväg, flyg, medicinsk utrustning, elektroteknik och vakuumpumpar för halvledarindustrin. Rullningslager med keramiska komponenter kännetecknas av låg friktion, minskat slitage och särskilt hög noggrannhet och precision. De används också alltmer i applikationer utformade för att skydda mekaniska komponenter mot elektrisk strömpassage.
- Genom att förvärva CERASPIN stärker vi vår leveranskedja, särskilt i Europa, samtidigt som vi bygger upp en stark position inom högvärdiga komponenter för strategiskt viktiga tillväxtsektorer, summerar dr Michael Pausch, teknisk chef för Schaefflers industriella division, värdet av köpet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

NÄRA SAMVERKAN MED GKN. Flyg- och rymdindustrin och flera andra branscher ständigt söker efter effektivare och mer hållbara tillverkningsmetoder. Högskolan Väst berättar idag om en lösning som färgar in väl i detta sammanhang: en ny simuleringsmodell för laserbaserad additiv tillverkning (AM) med tillsatstråd som skapar förståelse för hur tillverkningsprocessen för flyg- och rymdkomponenter av titan kan bli effektivare och mer robust. Modellen kan även användas för andra metaller och produkter som tillverkas med samma teknik.
Det är nydisputerade Ali Abadi har utvecklat mjukvaran tillsammans med forskare på Högskolan Väst och i nära samarbete med flyg- och rymdmotortillverkaren GKN Aerospace i Trollhättan.
- Jag har tagit fram en modell som simulerar metall- och värmeöverföring vid additiv tillverkning med titantråd. Det är många parametrar som påverkar smältningen och det är viktigt att förstå vad som händer i processen för att hålla den stabil. Modellen gör det enklare att få kontroll över processen, säger han.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Uppstickaren på el-lastbilssidan, Volta Trucks och den svenska el-motorcykeltillverkaren Cake meddelar idag att de kommer att arbeta tillsammans för att minska utsläpp av koldioxid och minska trängsel i trafiken under så kallade ”last mile deliveries”, det vill säga leveranser till butiker i city.
Det första pilotprojektet är planerat att starta under första kvartalet 2023 i Paris tillsammans med svenska modeföretaget H&M Group. Målet är att skapa en helt integrerad transportkedja mellan lagerlokaler och butiker genom att kombinera el-lastbilar och el-motorcyklar för snabbare och mer flexibla transporter i centrum. Den här unika kombinationen av elektriska fordon kan även röra sig fritt i zoner där förbränningsmotorer är förbjudna, vilket är fallet i Paris.
- Vi har designat Volta Zero för att vara det mest hållbara, säkraste och effektivaste fordonet för urbana transporter. De flesta av våra kunder använder lastbilar för att transportera varor mellan sina central-lager utanför städerna till butiker i centrum. Men eftersom vi tänker framåt letar vi ständigt efter innovativa partners, som tillsammans med oss kommer att omdefiniera transportindustrin. Samarbetet mellan Volta Trucks och Cake visar hur en kombination av elektriska transportlösningar kan bidra med fördelar i detta, som nu med H&M Group, säger Essa Al-Saleh, CEO för Volta Trucks.
Klicka rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

För den jobbar i – eller har planer på att satsa på - SOLIDWORKS CAD-miljöer och i bolagets Standard-version finns nu möjligheten att göra en mycket billig uppgradering till Premium-versionen. Under en begränsad tid kan man köpa SOLIDWORKS Premium till priset för SOLIDWORKS Standard, vilket motsvarar en besparing på 40 procent.
Vilka är skillnaderna mellan SOLIDWORKS Standard och Premium? Vi ska först konstatera att SW Standard är en robust verktygslåda med många bra verktyg för olika typer av CAD-, vanligt design- och produktionsarbete. Till detta finns sedan Professional och Premium som valfria expansionspaket med ytterligare verktyg för mer specialiserade behov.
Jämfört med Standard-versionen tar Premium SOLIDWORKS ett steg längre med avancerade och specialiserade verktyg, som en verktygslåda, fotorealistisk rendering, filhantering, rörelseanalys, linjär statisk analys, kabeldragning, tillplattning av yta och mycket mer. Dessa är lättlärda, men ändå extremt kraftfulla funktioner som förkortar produktutvecklings-tiden, sänker kostnaderna och förbättrar kvaliteten.
Vi har tittat lite närmare på vad man får i tillägg när man graderar upp till Premium.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Affärssystemutvecklaren Garp berättar idag att man har tecknat ett samarbetsavtal med Timemetrics. Poängen med samarbetet är att man nu snart kan ge sina användare tillgång till de senares Gantt-program EQ Plan för smartare produktplanering.
Samarbetet kommer att ge tillverkande kunder bättre möjligheter att addera planera, överblicka och simulera sin produktionsplanering.
– Det nya samarbetet passar väldigt väl in i Garps roadmap. Vi är glada över att kunna stärka upp med nya samarbetspartner och söker ständigt efter nya partner för att förbättra och förenkla våra kunders vardag, säger Lars Hellberg, Head of Product Management på ägarbolaget Jeeves.
Klicka på rubriken för att läsa mer.