Uncategorized

Fordonsbranschen är ett av de områden som under lång tid varit dominerad av män, detta är något som Lucid Motors vill ändra på. Med fler kvinnor på ledande positioner vill man bryta ner gamla värderingar för att bana väg för nya standarder för framtidens lyxelbilar.
När bolaget snart börjar leverera sina första producerade bilar till marknaden; Lucid Air, så har flera kvinnliga medarbetare spelat viktiga roller i design- och utvecklingsarbetet, som för övrigt skett på Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform. Fordonet är designat med inspiration av optimerad aerodynamik och med användaren i fokus och den kvinnliga trion Sue Magnusson, Jenny Ha och Joann Jung är tre av de främsta kvinnliga ingenjörerna på företaget som varit med och utvecklat den nya bilen.
– Det som särskiljer Lucids design är teknologin bakom allt, där teknik är utvecklad och framtagen inom verksamheten. Då tekniken tar lite plats har vi kunnat designa bilen inifrån och ut, vilket möjliggjort för spännande lösningar såsom mer utrymme inne i bilen, säger Sue Magnusson, ”Associate Director”, CMF.
Men det är inte bara stram elegans i formspråket som man presenterar; det handlar också om ett kraftpaket med mer än 1 000 hästkrafter och en accelereration från 0–100 km/h på 2,5 sekunder.
Ursprungsplanen var att leveranserna av fordonet skulle påbörjas nu under våren, men i förra veckan meddelades att man tvingats skjuta på detta till andra halvåret 2021.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Peter Carlssons Northvolt-projekt med fabriker/lab i Sverige (Northvolt1, Skellefteå/Lab i Västerås), Tyskland (Northvolt Zwei - Volkswagen, Salzgitter) och nu senast 1,6 miljardersprojetet där man bygger ut satsningen på Polen och systemkonfiguration av batterilösningar i Gdansk, är alla spännande speglingar av snabbt växande mobila och fastinstallerade batteribehov. Men det är ändå bara en liten del av vad vi ser komma i vad man skulle kunna kalla för ”batteriekonomin”.
I en utredning inom regeringsuppdraget för utvecklad myndighetssamverkan är arbetet igång med att titta på en hållbar värdekedja för batterier. I den första delrapporten har man analyserat handlingsförslagen i ”Fossilfritt Sveriges” strategi för en hållbar batterivärdekedja. I denna konstateras bl a att bedömningen är att det kommer behövas 20–30 storskaliga anläggningar för produktion av battericeller enbart i Europa under det kommande decenniet för att möta efterfrågan. Northvolts ambition är att stå för 25 % av det europeiska behovet. Och just detta med hållbarhet är ett fokus i deras produktionsupplägg.

At the end of 2019, Siemens Digital Industries signed a giant order from the U.S. Air Force. The deal was a frame agreement for licensing and maintenance regarding the PLM system Teamcenter. As of January 2021, a major announcement related to this contract was made. As it stands, this is already a big deal, initially worth around $25 million and concerning approximately 8,000 users. However, that number is far from the limit of what this order can bring to the table. There are over 300,000 persons on active duty in the Air Force today, and more than 150,000 civilians that operate in related roles. This tell us something about a potential. Even more interesting is the implication that U.S. Air Force will standardize on Teamcenter as its collaborative Product Definition management (cPDm) backbone. The Teamcenter (TC) solution is commonly used as a PLM system in the aerospace and defense industry, and is the latest in a series of moves taken by Air Force leaders to digitize how the organization works for designing, building and repairing weapons.The Air Force deal is based on an announced directive to use TC on all programs going forward, a unique directive within the Department of Defense. Engineering.com's PLM editor and PLM&ERP News' Editor-in-Chief, Verdi Ogewell, has discussed around this with Siemens' global sales director, Bob Jones, in today's article on engineering.com.

Det händer mycket ur industriell synvinkel i norra Sverige just nu. Northvolt1-satsningen i Skellefteå är ett exempel, H2 Green Steel med Scania-chefen Henrik Henriksson i spetsen för en jättesatsning på fossilfritt stål i Boden ett annat, och här är ett till – dubbelprojekt - som annonserats den senaste veckan: Epiroc bygger dels ett nytt logistikcenter i Luleå och tar satsningen ännu ett steg genom att även etablera ett nytt teknologi- och innovationscenter i samma stad.
- Den här etableringen möjliggör för våra kunder att planera och implementera den absolut senaste teknologin inom automation i deras verksamheter. Vi kommer även kunna ge ett oöverträffat stöd även efter driftsättning genom kompetensförsörjning och service. säger Lars Senf, VD för Epiroc Sweden.
Klicka på rubriken för tt läsa hela artikeln.

I samband med senaste kvartalsrapporten varnade Volvo-chefen, Martin Lundstedt för kommande produktionsstörningar relaterat till den globala bristen på halvledare. Idag är vi där: Fordonskoncernen stoppar all slutmontering vid bolagets största fabrik i belgiska Gent på grund av detta problem.
- Det är en väldigt flytande situation där vi vecka för vecka kommer fatta lokala, taktiska beslut, säger Volvos presschef Claes Eliasson.
Han utesluter inte heller att Volvos produktion i Sverige, i Tuve-fabriken, kan komma att drabbas av samma problem.
- Nej, det kan absolut inte uteslutas. Nu gör vi ju det här i väldigt nära samarbete med våra leverantörer så vi sitter och planerar tillsammans vecka för vecka hur flödena kommer se ut. Det är väldigt många parametrar som spelar in och vi vet alltså inte exakt hur det här kommer att spela ut sig, säger han till Verkstädernas webbupplaga.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Bara så sent som i oktober annonserade ABB en jätteorder inom automotive när bolagets robotdivision fick in en beställning på 800 industrirobotar från tyska Volkswagen Commercial Vehicles i samband till att bolaget går över till tillverkning av elbilar. Idag står det klart att den svensk-schweiziska verkstadsjätten fått hem ännu en större robotorder.
Det är ett av de ledande mobilitetsföretagen i världen, indiska mopedtillverkaren Ola, som har har valt ABB som en av sina centrala partners för robot- och automationslösningar till sin megafabrik i Tamil Nadu. Och en än en gång är det eldrivna fordon som står i centrum; när man rullar ut sin nya generation el-scootrar.
Ola kommer att dra nytta av ABBs automationslösningar i fabrikens centrala tillverkningsprocesslinor, inklusive målnings- och svetsningslinor, och ABB:s robotar kommer att användas i hög grad för batteri- och motormonteringslinorna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

I slutet av 2019 tog Siemens Digital Industries hem en jätteorder från amerikanska flygvapnet. Det hela handlar om U.S. Air Force, som valt att satsa på att standardisera på Siemens Teamcenter som plattform för produktlivscykelhanteringen. Teamcenter kommer därmed att vara ryggrad för flygvapnets digitala förvärvs- och hållbarhetsstrategi för kritiska system och tekniker inom hela tjänsten.
Valet av Teamcenter följer på ett ramkontrakt som alltså tecknades med Siemens i slutet av 2019. Avtalet är värt 24,6 miljoner dollar, motsvarande nära 210 miljoner kronor, och täcker licensiering, underhåll och support. Men det är alltså nu som den militära organisationen gjort sitt ”stora” avrop gentemot det tidigare tecknade kontraktet.
- Genom att förse flygvapnet och andra försvarsbyråer med en robust PLM-lösning kan dessa komma åt tidskänsliga och relevanta data redan i de tidigaste faserna i systemens och produkternas livscykel, vilket resulterar i lägre driftskostnader, färre stilleståndstider och övergripande förbättrad beredskap, kommenterar Tina Dolph, koncernchef för Siemens Government Technologies.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Årets stora händelse I SOLIDWORKS-communityn närmar sig: det som tidigare hette SOLIDWORKS World, men som numera döpts om till 3DEXPERIENCE World.
Som det mesta i konferensväg har även detta event tagit digital form, men i sedvanlig ordning har man byggt upp en intressant agenda med blandningar av keynotes, hands-on och presentationer kring specifika ämnen. Den som vill anmäla sitt deltagande måste registrera sig elektroniskt till detta jätteevent, som äger rum mellan den 8-11februari.
PLM&ERP News har talat med Dassault SOLIDWORKS’ globale chef, Gian Pablo Bassi, om vad som blir huvudpoängen i årets upplaga, vars tema är, ”friheten att skapa”. Vad betyder det mer konkret?
- I grund och botten handlar detta om betydelsen för alla företag och för varje person att kunna förnya sig under de omständigheter som vi har sett det senaste året, säger han. Ur en teknisk synvinkel kommer vi att fokusera på omvandling från produkt till plattform. 2020 har också 3DEXPERIENCE Works haft en imponerande tillväxt, nu kan vi räkna tusentals användare och vi vill verkligen påskynda migrationen till molnplattformen.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun.

Flyg- och rymdindustrin, fordonsindustrin, försvarsindustrin och medicinteknisk industri. Det är några branscher som kan ha nytta av Paria Kamiris banbrytande forskning om pulverbäddsbaserad additiv tillverkning med elektronstråle (EB-PBF) i superlegering 718. Hon förklarar hur processen kan användas mer effektivt för att producera flera delar med bättre egenskaper. Och hon har utvecklat nya strategier för att skräddarsy produkters mikrostruktur och på så vis förbättra deras egenskaper.
– Med additiv tillverkning blir det till exempel möjligt att producera lättare och mer komplexa komponenter i en-stegs-process. Det ger bland annat effektivare och mer miljövänliga flygmotorer, säger Paria Karimi som försvarade sin avhandling på Högskolan Väst i december.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Hon är en av allt fler kvinnliga makthavare på en tidigare närmast totalintecknad maskulin domän – ingenjörssidan inom tillverkningsföretag av OEM-storlek. Vi talar om kullagerjätten SKFs CTO, Chief Technology Officer, Victoria Van Camp. Idag dubbelt aktuell med tanke på nye koncernchefens, Rickard Gustafson, tillträde som ersättare till avgående CEOn Alrik Danielsson.
Möt en teknikledare som är entusiastisk inför löftena från nya teknologier och affärskoncept, som IIoT, AI och Product-as-a-Service, men som också ger PLM-utvecklingsföretagen en viktig hemläxa i dagens djupintervju på PLM&ERP News.
- De säger att de kan leverera end-to-end-lösningar, men verkligheten är mer komplicerad än så. Ingen klarar idag att leverera ett sådana system. Alla har sina specifika styrkor och svagheter, men ingen har en plattform som liknar vad jag efterlyser; ett närmast Appleliknande ramverk, där alla kan samsas, hjälpa och komplettera varandra för att verkligen lösa kundernas problem, säger den svenska kullagerjättens teknikchef.
Men är Applemodellen en bra väg? Vi har tittat på saken i denna artikel.
Diversifierade IT-, PLM- och OT-landskap är också typiskt för OEM-företag av SKF’s snitt, där man ofta satsar på ”best-in-class-lösningar” inom olika domäner. Utmaningen är att få ihop ett sömlöst flöde av produktdata inom hela värdekedjan. SKF är inget undantag. Huvuddragen är att man använder PTC’s PLM-svit Windchill som ryggrad i produktutvecklingen, medan man satsat på Siemens Digital Industries’ ”Closed-Loop Manufacturing-koncept” som bas i sitt ”World Class Manufacturing-upplägg”.
- På sin ideala nivå siktar vi på att skapa produktlösningar som håller i evighet och egentligen bara behöver uppgraderas för att göra jobbet; vi ska sälja avbrottsfria roterade varv istället för kullager, säger Van Camp.
På sista raden handlar det om grönt tänkande som underlättas av toppmodern PLM- och automationsteknologi och som på sista raden bara är bra affärer. Hur får man ihop detta?
Klicka på rubriken för att läsa dagens djupintervju.