Övrigt

Dagens stora nyhet i konsultvärlden är att finska teknik- och IT-konsulten Etteplan lägger ett bud på att köpa ut Semcon från börsen till ett värde av totalt ca 2,7 miljarder kronor, eller 149 kronor per aktie. Det senare innebär att man lägger på en värdepremie om 31,6 procent jämfört med Semcons kurs igår, den 22 augusti, på 113:20. Klart är också att Semcons styrelse enhälligt rekommenderar att aktieägarna accepterar Etteplans bud. Bland annat då bolagets största aktieägare JCE Group, som totalt representerar cirka 25,9 procent av de utestående aktierna i Semcon. Budet gäller till den 6 oktober 2022 och kräver att man får acceptans av minst 90 procent av det totala antalet aktier i Semcon.
Etteplanchefen, Juha Näkki, säger i en kommentar att kombinationen Etteplan och Semcon skulle ge en mycket stark marknadsaktör:
- Absolut, vi har noga följt den framgångsrika omvandlingen av Semcon under de senaste åren – en resa som liknar hur Etteplan har utvecklats genom sin historia. Jag tror starkt på att kombinationen Etteplan och Semcon är vettig från alla håll. För oss båda som företag skulle kombinationen innebära en stegvis förändring av tillväxtpotentialen.
Tittar man på bolagens intäkter för 2021 skulle en sammanslagning ge ett bolag med en total omsättning på när 5 miljarder kronor. 2021 omsatte Etteplan 3,2 miljarder kronor (ca 300 miljoner euro), medan Semcon drog in ca 1,6 miljarder kronor. Något som intäktsmässigt skulle betyda att man drar iväg en del ifrån konkurrenten Tietoevry (2,8 miljarder 2021) och närmar sig CGI Sveriges 5,1 miljarder. Men ännu en bra bit ifrån svenska Afrys 20,1 miljarder ifjol.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Elbåtsutvecklaren Candelas CEO och grundare, Gustav Hasselskog avslöjar idag att bolaget i ett spännande samarbete med Volvos systerföretag för prestanda-elbilar, Polestar, satsar på att göra elbåtar mainstream.
Polestar kommer att tillhandahålla batteri- och laddningssystem för Candelas högeffektiva bärplansbåtar. Batteriavtalet kommer att göra det möjligt för Candela att skala upp produktionen snabbt och ta ut elbåtar på massmarknaden.
I och med det nu annonserade avtalet kommer Candela att utnyttja den senaste bilbatteriteknologin och därmed också kunna skala upp produktionen av sina bästsäljande elbåtar.
– För att göra elbåtar mainstream behöver vi bygga tusentals båtar varje år. Tillsammans med Polestar kan vi föra omfattningen av produktion och ingenjörskonst i världsklass från bilindustrin till den marina sektorn, säger Gustav Hasselskog.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

M-Files har tecknat ett treårigt avtal med det svenska monltjänst-företaget Sinch. Avtalet omfattar leverans av M-Files metadatadrivna plattform för dokumenthantering och gör att Sinch kan arbeta effektivare med företagets leverantörskontrakt (Contract Lifecycle Management).
Avtalet är intressant inte minst för att M-Files-kunden i detta fall råkar vara en betydande spelare inom sitt område. Med Sinchs molnbaserade kommunikationsplattform kan företag nå världens alla människor – inom en eller ett par sekunder – via meddelandetjänster, e-post, röstsamtal och video. Fler än 150 000 företag, därav flera av världens största företag och mobiloperatörer, använder Sinchs avancerade teknikplattform för att kommunicera med sina kunder. Bolaget har också vuxit, med lönsamhet, sedan det grundades 2008. Koncernen har huvudkontor i Stockholm, Sverige, samt närvaro i mer än 60 länder.
Helt problemfri har expansionen dock inte varit. Så sent som nu i juli lämnade VD Oscar Werner sin post med omedelbar verkan efter en ovanligt svag delårsrapport
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svensk-schweiziska verkstadskoncernen ABB har tecknat ett samförståndsavtal med ATS Global om att utöka räckvidden för ABB Ability Data Center Automation (DCA). Denna typ av avtal ingår i ABBs strategi för tillväxt genom kanalpartners.
När det gäller nederländska ATS Global ser partnerskapet ut att passa in som hand i handske i ABBs strategi. Bolaget har utvecklats till en global systemintegratör (GSI) och kommer att arbeta med ABB kring att samordna kompetens och resurser, testa fördelarna och effektiviteten i potentiella samarbeten för datacenter-kunder och utöka sina respektive verksamheter.
- Efterfrågan på tillförlitliga lösningar inom datacenter-automation och kompetens inom digital omvandling fortsätter att öka, säger Madhav Kalia, global chef för Data Center Automation på ABB och tillägger att, ”ABB och ATS Global kan bidra till samarbetet med sina respektive styrkor och leverera kompletta lösningar till kunder i Europa, Amerika, Asien och Australien. Vi är fast beslutna att samordna oss och växa med vår nya kanalpartner.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är inte bara Dassault Systemes på PLM-området som kan redovisa bra siffror för det gångna kvartalet. Samma sak gäller tuffa konkurrenten inom PLM, Siemens Digital Industries.
När koncern-bolaget släppte siffrorna för sitt fiskala tredje kvartal 2022 – man har brutet räkenskapsår - var det både bra tillväxtsiffror och intressanta trender som CEO Roland Busch kunde lägga fram:
Siemens Digital Industries, vilken innehåller både PLM- och automationsbitarna visar upp en omsättning på 4,9 miljarder euro, motsvarande över 50 miljarder svenska kronor, vilket var en ökning med 18 procent. Detta i sin tur blev efter valutajusteringar en ökning med 12 procent, en siffra som ligger en bit över bolagets egna guideline för kvartalet på 10 procent.
Mjukvaruintäkterna inom Digital Industries-området landade på 1,2 miljarder euro, eller drygt 12 miljarder kronor, också det en bra ökning - plus 14 procent, som efter valutajusteringar blev 3 procent.
Intressanta iakttagelser i övrigt är att intäkterna steg i alla verksamheter, med de starkaste tillväxtbidragen från verksamheterna för rörelsekontroll och fabriksautomation. Vidare – var den fortsatta starka tillväxten för EDA-området (Electronic Design Automation) på PLM-sidan (Siemens Digital Industries Software) en trend som visar vilken styrka elektroniklösningarna är för Siemens. Klart är också att intäktsökningarna för hela mjukvaruområdet – plus 14 procent - vilar fortsatt tungt på tillväxten inom elektronisk designautomation. Liksom att SaaS-modell fått en del intressanta skenbara effekter man inte ska låta sig luras av. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Bristande tillgång på komponenter och på råmaterial har fortsatt att skapa störningar i många företags leveranskedjor. Bland annat relaterat till Corona-pandemin och nu senast det ryska anfallskriget mot Ukraina med till detta kopplade globala effekter.
De problem som detta fört med sig tror nu 57 procent av de stora företagen kommer att vara över vid slutet av 2022. Över hälften, 52 procent, säger detsamma om den rådande kompetensbristen.
Allt detta enligt en ny undersökning från svenska affärssystemutvecklaren IFS, där 1450 seniora beslutsfattare på stora företag i Frankrike, Tyskland, Norden, USA, Storbritannien och Förenade Arabemiraten tillfrågats.
– Många stora företag lever i förnekelse om hur länge den nuvarande störningen i leveranskedjan kommer att pågå, säger Maggie Slowic, som är global direktör för tillverkningsområdet på IFS.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Den S-märkta svenska regeringen har reagerat på det växande antalet satsningar på batteritillverkning som är på gång i Sverige. Man har beslutat sig för att tillsätta en samordnare från regeringen för att koordinera de olika projekten, vilket förefaller vara en god idé. Inte minst då relaterat till komplexiteten i dessa ofta kallade giga factory-projekt. Projekten är tveklöst av stor allmän samhällelig, industriell och ekonomisk betydelse och förtjänar i högsta grad att få den uppmärksamhet, smidiga och snabba hantering, som krävs av de inblandade instanserna. Dels myndigheter och tillståndsenheter, dels de tunga industriella aktörerna, som Northvolt, Volvo Cars, Volvo Group och Scania, för att ta några näraliggande exempel.
Batteriproduktionsanläggningar, som t ex Northvolt 1 i Skellefteå, omfattar enormt stora finansiella investeringar i trakterna av 50 miljarder kronor; de har stor miljömässig inverkan och kräver stora mängder energi. Fabriken i Skellefteå kommer t ex vid full drift att konsumera så mycket som 2 procent av Sveriges årliga ebergiproduktion.
– Den gröna omställningen som svenska fordonsindustrin står för är omfattande och komplex och måste ske i mycket snabb takt. Elektrifiering är avgörande för att minska utsläppen, sa näringsminister Karl-Petter Thorwaldsson på en pressträff under måndagen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

För drygt 6 miljarder kronor, motsvarande 582 miljoner Euro, köper Schaeffler Group, som bl a tillverkar rullningslager, linjärlager och fordonskomponenter till verkstads- och fordonsindustrin i hela världen, Ewellix Group. Köpet görs från ett dotterbolag till investeringsfonden Triton Fund V, som äger Ewellix.
Ewellix-gruppens produktsortiment kompletterar i hög grad den befintliga produktportföljen i Schaefflers industridivision och köpet stärker Schaefflers marknadsposition, särskilt inom den linjära verksamheten. Ewellix är marknadsledare inom flera teknikområden, inklusive elektromekaniska industriella ställdon och lyftpelare samt rullskruvar. Dessa produkter används inom sektorer som robotik och medicinteknik och i mobila maskiner.
Om Schaeffler Group ska sägas att bolaget 83 000 anställda, finns på 200 platser i 50 länder (däribland Sverige) och omsatte 2021 motsvarande ca 140 miljarder kronor. Man har konsekvent under sin historia hängt med i teknologiutvecklingen inom rörelse- och mobilitetsfältet. Som leverantör till automotive befinner man sig också i en sektor där inget annat än fortsatt spetsig lösningsutveckling räknas. Den som vill vara med i matchen här måste ligga långt framme när det gäller innovativa teknologier, produkter och tjänster för elektrisk mobilitet, CO2-effektiva drivsystem, Industry 4.0, digitalisering och förnybar energi.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur blir det med CAD-lösningarna hos sydkorenska automotive-jätten Hyundai, tillsammans med KIA del i världens femte största fordonstillverkare?
Frågan aktualiseras av förra veckans besked från franska PLM-utvecklaren Dassault Systemes, som annonserat att man fått en 5-årig förlängning av ett tidigare 30-årigt avtal med sydkoreanska automotive-företaget Hyundai kring CAD-lösningen CATIA.
Men hur går detta ihop med de tidigare kommunicerade besluten om att Hyundai och KIA Motors-gruppen ska fasa ut CATIA och ersätta systemet med Siemens Digital Industries Softwares CAD-flaggskepp NX? Uppgifterna från Dassault stämmer säkert, men behöver inte alls betyda att beslutet om att byta CAD- eller PLM-system stoppas, som man möjligen skulle kunna förledas att tro av textinnehållet i Dassaults pressmaterial om saken. I princip ändrar det ingenting i den gemensamma utvecklingslinje kring CAD och även PLM-bitarna (cPDm, collaborative Product Definition management) som Hyundai KIA Motors-gruppen tidigare överenskommit med Siemens om att gå över till NX och Teamcenter. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

AUTOMOTIVE. Konsulten Boston Consulting Group, BGC, konstaterar i nypublicerade berälkningar man gjort att elbilsmarknaden växer snabbare än tidigare beräkningar och med det ökar också behovet av laddpunkter. BCG drar av detta slutsatsen att det kommer det att behövas tre miljoner laddpunkter och även 600 stationer för vätgastankning i Sverige år 2050.
- Bristen på offentliga laddningsplatser och otillräcklig laddningsstruktur kan komma att avskräcka svenska konsumenter från att köpa elbil, säger bilindustri-experten Mikael Ternhult, som är partner och chef för BCG Stockholm.
Klicka på rubriken för att läsa mer.