Affärssystem

Ett av Dassault Systemes-chefen Bernard Charles, smartaste drag är troligen köpet av Medidata 2019. Många bedömare och konkurrenter ställde sig frågande: ”Vad ska Bernard in i medicinbranschen att göra?” Den franska PLM-utvecklaren hade ju med 3DEXPERIENCE-plattformen starka lösningar för helt andra områden, som automotive, aerospace, tunga industriutrustning, hightech och annat liknande. Medidata sysslade, och sysslar, däremot primärt med kliniska tester inom medicinteknik, plus några andra specialområden, varav ett skulle visa sig vara tidernas affärsmässiga fullträff bara ett år senare. 2020 visade det sig att Medidata arbetat med medtech-bolaget Moderna för att stödja kliniska prövningar av mRNA-1273 - Modernas COVID-19-vaccinkandidat. Alltså hade man vid starten av Corona-virusets härjningar en kommersiell relation med vad som skulle visa sig bli en av huvudkandidaterna till ett globalt distribuerat vaccin.
Inte så dumt förstås. Det var visserligen dyrt, 5,8 miljarder dollar, motsvarande i dagsläget 63 miljarder kronor, fick DS-basen, Bernard Charles, punga ut med för Medidata. Men här fanns å andra sidan flera dolda värden. Det medicinsegment man fick tillträde till genom köpet var allmänt lågt digitaliserat. MediData var inget undantag. En PLM-lösning hade kort sagt en fantastisk potential att bli en viktig bro in i en värld där pengar till investeringar i digitala lösningar knappast var något problem. Bara året före köpet hade Medidata en vinst på 636 miljoner dollar, med dagens valutakurs motsvarande nära 7 miljarder kronor. Bolaget har efter detta också i varierad omfattning, kommit att bli en viktig ”resultatutjämnare” för Dassaults totala verksamhet. När det går tyngre för verkstadsindustrisidan kan medicinbolaget kompensera med goda resultat, och vice versa.
Till denna bakgrund hör att Medidata idag lanserar vad man betecknar som, ”industrins mest omfattande program för att stödja mångfaldsinitiativ för kliniska prövningar.” Medidata Diversity Program, som programmet döpts till, stöder biofarmaceutiska och medicintekniska företag och kliniska forskningsorganisationer (CROs) genom att ta itu med vanliga systemiska och kliniska barriärer som kan hindra en mängd olika individer från att delta i kliniska prövningar. Genom att kombinera funktioner över Medidata AI och Medidata Patient Cloud-portföljer skapar lösningen en ny metodik för att uppnå mångfald genom hela den kliniska prövningsprocessen.
Men det finns mer som indikerar vilken väg Bernard Charles ser framför sig: ”2020 presenterade vi vår ambition att utveckla den virtuella tvillingupplevelsen av människor: Från saker till liv. När vi ser till vår nästa horisont, 2040, kommer vi att bygga vidare på detta arv för att katalysera en metamorfos tack vare Virtual Twin Experiences for a Sustainable World,” som han uttryckte saken senast, i samband med Q2-rapporten 2023.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Den som undrar över denna fråga i rubriken ovan är Autodesk-partnern Symetris, som i en bloggpost menar att man kan nå betydande fördelar genom att koppla ihop och integerera sitt PDM-system med ERP-systemet. ”Tillverkande företag idag är ständigt på jakt efter sätt att öka effektiviteten och att förbättra processer i sin verksamhet. Ett sätt att nå framgång är genom att integrera två viktiga system: Product Data Management (PDM) och Enterprise Resource Planning (ERP). Genom att koppla ihop dessa kan företag uppnå en rad fördelar som kan göra en betydande skillnad i såväl affärsprocesser som resultat,” skriver man, vilket inte är svårt att hålla med om. Men vilka är vinsterna med denna typ av integration?
Flera, bland annat pekar man på att produkt- och konstruktionsdata, exempelvis ritningar, underlag och stycklistor eller BOMar (Bill of Materials), kan föras över mellan systemen bara med i princip ett knapptryck. Därmed minskas risken för att felaktig eller inaktuell data/information används. Men det finns betydligt mer, som vinsterna med ett vässat arbetsflöde, bättre lagerhantering och annat.
Bland systemen man kan koppla ihop med PDM finns alla viktiga ERP-lösningar, som SAP, IFS, Monitor, Jeeves, Microsoft Dynamics, Visma och flera andra.
Klicka på rubriken för att läsa hela förteckningen av fördelar, på PLM&ERP News.

Den nya generationens webbplattformar erbjuder möjligheten att effektivisera försäljningen av en mängd produkter och lösningar genom att integrera användarvänliga visuella CAD-konfiguratorer. Det här har Linköpingsföretagets, Skymaker, tagit fasta på och på årets Elmia Subcontractor-mässa i november visar de upp sin molntjänst, DynaMaker.
DynaMaker är en lösning tänkt för företag och organisationer som säljer och tillverkar kundanpassade produkter. Genom att använda DynaMaker kan säljare, återförsäljare eller slutkunder enkelt själva konfigurera produkter, och för varje konfiguration kan man automatiskt exportera CAD-filer och ritningar som behövs till offert och/eller tillverkning. Med DynaMaker bygger man webbappar som kan integreras med e-handel, CPQ, affärssystem eller hemsida för att automatisera mer och få ett sömlöst flöde från kund till produktion.
– Vi vill att skräddarsytt och måttbeställt inte ska behöva vara en lyxprodukt som några få har råd med. Vår molntjänst DynaMaker har potential att ersätta masstillverkningen på sikt och möjliggöra skräddarsydda lösningar för alla. Vi gör det också tekniskt möjligt att låta kunden göra mer själv, berättar Kristofer Skyttner, VD och grundare av SkyMaker.
Poängen är att man genom att se bortom standardiserade moduler och fasta storlekar visat att det är möjligt att erbjuda dessa lösningar till överkomliga priser. Detta har exempelvis Skymaker-kunden Rollco gjort. Tidigare var anpassning av Rollcos produkter en komplicerad process som krävde betydande interna resurser för att säkerställa att alla regler och krav för konfiguration och måttanpassning följdes. Men med införandet av regelstyrda CAD-konfigurationer och integrationen av e-handel, har spelet förändrats drastiskt.
Hur gick detta till? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Effektiv hantering av reservdels-logistik och sånt som är kopplat till detta, som produktion, administrativ distributionshantering typ tullar, underhållstjänster, ekonomi och annan logistik har alltid varit en utmaning. Inte minst inom fordonsindustrin är detta ett nyckelområde, både på personbils- och transportfordons-områdena, liksom det är det för tung industriell utrustning som hjullastare, grävare och alla sorters mobila maskiner. I detta ser vi en trend där produktutvecklings- och produktionssidan i digitaliseringens spår tenderar att gå mot att kopplas ihop med distribution, logistik och framför allt underhållshantering, där reservdelsbitarna är en viktig del. Man skulle kunna kalla det som händer för en process-digitalisering där specifikt reservdels-området fått växande uppmärksamhet.
På PLM-sidan står framför allt PTC ut, med utvecklingen av en bred programportfölj på SLM-sidan (Service Lifecycle Management) för att möta detta. Men det finns fler som växlat upp utvecklingen av till detta relaterade lösningar, och under den gångna veckan berättade IT-giganten SAP – också en PLM-aktör - att man tillsammans med ledande fordonsföretaget BMW tagit ett stort kliv på området.
Tillsammans med den ikoniska tyska fordonstillverkaren har man gått live med SAP S/4HANA och SAPs logistiklösningar för försörjningskedjan i BMW Minis s k iFactory-anläggning i Oxford. Målet är att skapa vad man kallar för, ”den första planen för process-digitalisering av framtidens bilfabriker och etablera en ny teknikstandard som kan forma bilindustrin.” Målet är att tillsammans skapa vad man kallar för, ”den första planen för process-digitalisering av framtidens bilfabriker och etablera en ny teknikstandard som kan forma bilindustrin.”
- Oxford-fabriken är den första i en rad som kommer att följa med i denna utbyggnad av process-digitaliseringwn inom BMW Group, säger Alexander Buresch, Chief Innovation Officer och senior VP på BMW Group IT. Han tillade: ”Från och med nu kommer fler anläggningar från det världsomspännande produktionsnätverket att läggas till varje år tills de alla talar samma språk. Som en del av vår digitaliserings- och harmoniseringsstrategi tillåter denna nya lösning oss att länka relevant produkt-, process-, kvalitets- och kostnadsdata, vilket möjliggör datakonsistens och transparens över hela produktionskedjan.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

En av Siemens Digital Industries mest intressanta förvärv de senaste åren är köpet av lågkod-plattformen Mendix under 2018. Lågkod är ett av de områden inom PLM, och för all del också på ERP-sidan, som ökar starkt. Finessen med denna plattformstyp är landar principiellt i ett ökande behov av att flera intressenter ska kunna hantera allt komplexare digitala kedjor med många instanser. Detta kräver enkelhet på ytan, parat med förmåga att hantera komplexiteten därunder. Poängen är att utan jobbig programmering få till anpassade applikationer som kopplar ihop nära nog allt som har med produktframtagning att göra, från kravställning, produktutveckling, inköp av insatsvaror till produktion, relaterad logistik. Applikationer med instrumentbrädor som ger översikt ska kort och gott kunna skapas via drag’n’drop.
I perspektivet av detta är det inte överraskande att området sedan Siemens köp vuxit i betydelse på ett sätt som få kunde föreställa sig 2018, även om CEO Tony Hemmelgarn, redan 2018 var övertygad om saken:
- Det är framför allt enkelheten att utföra sånt som tidigare varit väldigt komplext som får folk att haja till när vi demonstrerar saken, säger han i en kommentar
Allt detta ligger i högsta grad i tiden i en produktframtagnings-värld vars komplexitet växer lavinartat. Företag vill ha enkelhet med kapacitet att hantera komplexitet och Mendix håller idag på att bli något av en motor i Siemens digitala landskap med PLM-portföljen Xcelerator som viktigaste uttryck.
Nu i september fick Tony Hemmelgarn och hans medarbetare ytterligare ett bevis på lösningens duglighet när Volkswagen Autoeuropas anläggning i portugisiska Palmela fick "Automotive Lean Production Award" i OEM-kategorin.
- Den digitala värdeströms-monitorn som vi utvecklade på Mendix-plattformen visar oss statusen för vår fabrik med dess maskiner och dess kompletta systemfyllning längs hela processkedjan i realtid. Den permanenta visualiseringen av flaskhalsarna ökar reaktionshastigheten och ger oss en enhetlig förståelse för processprioriteringarna för att ständigt förbättra, kommenterade Alexander Heinzel, Value Stream Manager på Volkswagen Autoeuropa.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Konsulten Accentures majoritetsägda bolag, Avanade, har plockat hem en stororder från den globala plasttillverkaren Trioworld. Avanade är duktigt och fokuserat på Microsoft-mjukvarorna och ska utveckla en ny affärssystemslösning som ska att stärka och effektivisera Trioworlds tillväxtresa. Avtalet är värt ett tvåsiffrigt miljonbelopp, alltså minst tio miljoner.
Trioworld är följaktligen ingen liten spelare utan en av världens ledande tillverkare av plastförpackningslösningar. Tjänste- och systemintegratören Avanade ska enligt det nytecknade avtalet under de kommande tre åren utveckla och implementera ett nytt framtidssäkert IT-system som samordnar Trioworlds många arbetsprocesser – från lager och produktion till rapportering och dokumentation av hållbarhetssatsningar.
- Redan från start letade vi efter en Microsoft-baserad lösning för att samordna vårt ERP-landskap och fortsätta använda våra befintliga processer. Avanades partnerskap med Microsoft (IT-jätten är en av delägarna) och djupa kunskaper om industriella applikationer i Microsofts ekosystem var en avgörande fördel. Vi ser fram emot att arbeta med Avanade och att dra fördel av det nya systemet, säger Andrew Lord, CFO för Trioworld.
Lösningen är baserad på Microsoft D365 F&SCM-plattform. Avanade räknar med att utvecklingen av det nya affärssystemet inleds i början av 2024.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Affärssystemutvecklaren IFS har, som PLM&ERP News tidigare rapporterat, gått mycket bra i Norden, inte minst de senaste fem åren, enligt bolagets Norden-chef, Ann Kristin Sander. I en tidigare PLM&ERP News-intervju konstaterade hon att, ”under de senaste fem åren har vi hållit en tvåsiffrig tillväxttakt varje år.” Ett av de viktiga skälen till denna kontinuerligt uthålliga tillväxttakt är bolagets systematiska satsning på att bygga upp ett kompetent partnernätverk. En av de mer framgångrika aktörerna i detta partnernätverk är Addovation.
Idag meddelader bolaget att man avancerat vidare på kompetensskalan och av IFS blivit utsedd till tjänsten som regional systemintegratör.
- Detta framsteg kommer att medföra många fördelar för kunder i de nordiska länderna, säger Addovation-chefen, Joakim Hugosson i en kommentar. Partnerskapet tillför stora lokala möjligheter till kunderna, vilket förbättrar och kompletterar IFS’ tjänsteutbud. Det nya partnerskapet mellan IFS och Addovation handlar om att addera värde till varandras styrkor: IFS tillhandahåller en "state-of-the-art-affärslösning”, och Addovation lägger till sin omfattande erfarenhet av att hjälpa företag att dra nytta av digital teknik för att driva tillväxt och effektivitet.
Notabelt är att Addovation har redan en vass meritlista i när det gäller IFS Cloud-implementeringar och uppgraderingar; IFS molnplattform, som har en hög prioritet i den svenska affärssystemutvecklarens framtidsplaner. Här har Addovation nyligen framgångsrikt uppgraderat företag som Ulefos, Prevex och Servi till IFS Cloud.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Konsulten Capgeminis Research Institute har publicerat en rapport kring de senaste årens upprepade leveranskriser inom bilindustrin, som enligt en undersökning bland 1004 befattningshavare i ledande globala fordonsorganisationer har lett till ett minskat intresse för hållbarhetsarbetet. Exempelvis visar rapporten att bara 36 procent av de svenska biltillverkningsrelaterade bolagen menar att koldioxidavtryck och miljörisker är avgörande för beslut i leverantörskedjan. Dessutom har underleverantörernas investeringar också sjunkit med hela 17 procent. Detta är några av de resultat som framgår av rapporten "The automotive supply chain: Pursuing long-term resilience" från Capgemini Research Institute.
Rapporten visar också att inom bilindustrin finns just nu en ökad trygghet i att kunna hantera eventuella störningar i leveranskedjorna. Förklaringen ligger i den omställning branschen tvingats göra för att hantera de senaste årens kriser. Samtidigt fortsätter leveranskedjorna att förändras, drivet av den ökade tillverkningen av elfordon, mer politisk reglering av branschen samt större fokus på utvecklingen av mer mjukvarubaserade funktioner som ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), vilket lett till den ökade efterfrågan på halvledare.
- Under de senaste åren har branschen tvingats till stora förändringar för att hantera alla kriser som följt slag i slag. Men att bygga stora lager är i längden ohållbart eftersom de medför risker och får en rad negativa effekt för företagens ekonomi. Det är också helt nödvändigt att biltillverkarna hittar mer långsiktiga datadrivna strategier för att bli mer motstånds- och konkurrenskraftiga så att man orkar hålla i hållbarhetsarbetet, säger Per Holmblad, VP för automotivesidan på Capgemini Invent i Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer om rapporten på PLM&ERP News.

Volvokoncernen släpper idag två intressanta nyheter som båda relaterar till utveckling och påroduktion av hållbara transportlösningar:
• Volvo Lastvagnar ökar volymerna för ellastbilar och startar serietillverkning av elektriska lastbilar med tunga batterier vid fabriken i Gent i Belgien. Det innebär att elektriska Volvolastbilar nu byggs i fyra fabriker – tre i Europa och en i USA. I Gent kommer tre modeller att byggas.
- Jag är upprymd! Fabriken i Gent är den största i vårt nätverk, så detta är en mycket viktig milstolpe. Nu kan ännu fler transportföretag köra el med Volvo, säger Roger Alm, CEO för Volvo Lastvagnar.
• Den andra punkten gäller Volvo Groups samarbete med H2 Green Steel för nära nollutsläppsstål, som tar ytterligare ett steg framåt. Målet med den fortsatta resan tar sikte mot en värdekedja med noll växthusgasutsläpp till 2040. Enligt det långsiktiga avtalet kommer Volvo Group att köpa nära nollutsläppsstål från H2 Green Steels nya fabrik i Boden, med produktionsstart planerad till slutet av 2025 med leveranser till Volvokoncernen med start i mitten av 2026.
I takt med att kommersiella fordon i allt högre grad körs på elektrifierade lösningar – vilket minskar utsläppen när produkten används – blir miljöavtrycket från leverantörsnätet och produktionen allt viktigare, konstaterar Andrea Fuder, inköpschef för Volvo Group.
- Samarbeten som stödjer vårt arbete med att minska utsläppen är avgörande på vägen mot nettonoll. Stål är en stor bidragsgivare till våra produkters fotavtryck, och att arbeta tillsammans med både etablerade och nya aktörer för att utveckla kolfria material är nyckeln till att göra våra framsteg inom hållbara transport- och infrastrukturlösningar, säger hon i en kommentar till dagens besked.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Vilka är egentligen de viktigaste grunderna för att skapa affärsvärde i samband med företagsvärldens utveckling mot tjänstefiering, eller som det också brukar kallas, ”servitization”? Frågan är onekligen intressant och några värdefulla aspekter på detta, från 2000 seniora och högre beslutsfattare i företagsvärlden, kommer från en idag i publicerad undersökning från affärssystem-utvecklaren IFS. De responderande företagen är verksamma i Norden, Frankrike, Tyskland, Japan, Storbritannien, USA och Förenade Arabemiraten inom tillverknings-, underhålls-, energi- och telekombranschen samt flyg- och försvarsindustrin.
IFS-rapporten avslöjar att AI, artificiell intelligens (52 procent), automatisering (51 procent) och maskininlärning (49 procent) utgör grunden för att skapa affärsvärde i samband med företags tjänstefiering. Affärs- och underhållssystem samt lösningar för fältservice (FSM) ses som ytterligare katalysatorer för övergången till ”tjänsteekonomiska” upplägg.
– Vi får ofta höra från kunder att digital transformation inte handlar om teknik, säger Ann-Kristin Sander, Nordenchef på IFS, i en kommentar och frortsätter: ”Den här rapporten pekar på att företagsledningar är enade när det kommer till att utveckla verksamheterna och jobba förebyggande. Tjänstefiering handlar i grunden om att vara kunddriven i sin design, tillverkning, leverans och underhåll av produkt och tjänster. Det här har varit en het potatis länge, men det är först nu som tekniken är bra nog för att man ska kunna nyttja den till fullo.”
Klicka på rubriken för att läsa mer om undersökningens resultat på PLM&ERP News.