CAE/Simulering

En ny generation ledare framträder inom den franska PLM-utvecklaren Dassault Systèmes. De är övertygande, kan PLM på djupet och de är affärsmässigt offensiva. Olivier Ribet är en av dem. Under bolagets legendariske chefs vingar, Bernard Charles, har han avancerat snabbt i organisationen och blev nyligen utnämnd till exekutiv vice VD (EVP) för EMEAR & Cross-Industry. Han vill ställa den traditionella produktutvecklingsprocessen på huvudet, säger han i dagens PLM TV News-reportage. I stället förespråkar Olivier Ribet en "back casting", ”upplevelsen first”-modell, initierad av Bernard Charles. Byt den traditionella startpunkten mot en där du har flyttat fram din position till den typ av kundupplevelse du vill leverera. "Börja vid slutpunkten", är budskapet. Men vad händer med 3DEXPERIENCE-plattformen i detta sammanhang, frågade PLM TV News chefredaktör, Verdi Ogewell, Ribet. ”Tuffa konkurrenter som PTC, med den ledande IoT-lösningen ThingWorx och Siemens PLM med MindSphere, har båda kommit ganska långt, "så, vad har Dassault?" Mycket visar det sig. Titta på TV-rapporten för att ta reda på hans svar, och mer om hans åsikter om konkurrensen, digitala tvillingar och hur man möter exempelvis Siemens PLM inom automotive när en kund vill ha Teamcenter som cPDm-system och CATIA på CAD-sidan.

ESI Group har släppt en ny version av SimulationX 4.0. Det handlar om dynamisk systemsimulering där SimulationX har under många år varit en ofta använd lösning inom industri och forskningsinstitut för tekniska konceptstudier, optimeringsuppgifter och virtuella systemtester. Den kanske viktigaste nyheten i version 4.0 är att tillverkningstoleranser, åldrande, slitage och fel systematiskt kan integreras i systemmodeller. Dessutom pekar mjukvaruutvecklaren på att det nyutvecklade användargränssnittet möjliggör effektiva arbetsflöden och snabb åtkomst till system simuleringsvärlden. Men här finns också nya modellbibliotek...

MagiCAD svenska rörelse får en ny VD. Bolaget meddelade idag att Charlotte Tillbrandt blir ny sverigechef. Hon ersätter därmed David Malmgren, som ”beslutat sig för att se sig om efter nya utmaningar efter 11 år som VD och 20 år i företaget.” MagiCAD tillhör den typen av CAD-lösningar som inte gör så mycket väsen av sig i pressen, men som ändå har en stark ställning på marknaden; i detta fall bygg- och installationsområdet.

Finska Konecranes, specialiserat på tillverkning och service av kranar och lyftutrustning, har implementerat Siemens digitala innovationsplattform för att vässa sin produktutvecklingsprocess och koppla ihop produkt- och prestandadata. Bolaget använder Siemens IoT-plattform MindSphere, ett öppet molnbaserat operativsystem, och PLM-sviten Teamcenter i en satsning som går ut på att utnyttja digitala tvillingar och minska antalet fysiska prototyper. "Produktdesignprocessen bygger för närvarande mer på de individuella ingenjörernas erfarenhet och allmänna gemensamma antaganden, än uppmätta fakta från befintliga produkter," säger Konecrane-chefen, Juha Pankakoski.

ANSYS bygger ut samarbetet med svenska simuleringsutvecklaren Modelon genom att erbjuda nya modelldrivna möjligheter i ANSYS mjukvara för digitala tvillingar, Twin Builder. Den svenska CAE-spelaren har tagit position som en av de ledande leverantörerna när det gäller denna typ av spetslösningar. Det lundabaserade bolaget är dedicerat till ”model-based systems engineering” (MBSE); eller som Modelonchefen, Magnus Gäfvert, säger: ”modellbaserad systemsimulering”. Det är kort sagt ingen tillfällighet att alla de stora inom PLM, exempelvis Dassault Systemes, Siemens PLM och CAE-ledaren ANSYS, använder Modelons lösningar.

Simulering och analys (S&A) med hjälp av datorstödd teknik (CAE) har traditionellt varit en domän reserverad för experter. Problemen som satts i deras händer både är, och har varit, teoretiskt och praktiskt komplicerade. Föga överraskande har också mjukvarumiljöerna de arbetat i återspeglat denna komplexitet. Frågan är nu om det skulle kunna göras enklare, så att verktygen och processerna blir mer användbara inte bara för de berörda analytikerna, utan också som ett sätt att involvera det bredare ”konstruktörskollektivet” i denna utvecklingskedjans numera allt viktigare länk? Gartners PLM-analytiker och VP, Marc Halpern, är en som vet mycket om detta. Det finns förstås flera än ett svar på denna fråga, konstaterar han, men en intressant aspekt som ibland hörs i diskussionerna är: "Demokratisera CAE med SPDM (Simulation Process and Data Management)." Men kan SPDM verkligen demokratisera CAE? "Både ja och nej," menar Halpern om detta koncept vars upptag inom industrin hittills varit en, "extrem besvikelse", enligt PLM-analytikern CIMdata.

PRODUKTUTVECKLING. I mitten av 2019 drar Volvo Cars-sfären igång produktionen av elbilar under Polestarmärket, vilket är liktydigt med den svensk-kinesiska fordonsutvecklarens varumärke för eldrivna prestandabilar. Idag rapporterar Volvo Cars att testnings- och utvärderingsprogrammet för Polestar 1 VP (Verifiering Prototyp) fortsätter inför den planerade produktionsstarten. Förutom krocktester, aerodynamiska utvärderingar och testning på väg är avgörande bedömningsområden chassidynamik och förarupplevelse.

Svenska Modelon är ett av företagen som idag positionerat sig som en leverantör av spetslösningar inom systemsimulering. Det lundabaserade bolaget är dedicerat till ”model-based systems engineering” (MBSE); eller som Modelonchefen, Magnus Gäfvert, uttrycker saken: ”modellbaserad systemsimulering”. Nu har bolaget inhöstat en fin framgång: Siemens PLM kommer att använda Modelons OPTIMICA Compiler Toolkit som sin Modelica-motor i den kommande Simcenter Amesim 17-utgåvan.

Fordonsbranschen genomgår sin kanske viktigaste utvecklingsfas hittills med elektrifiering, autonom drift och de till dessa faktorer kopplade förändringarna i produktutvecklings- och produktionsmetodik. Redan idag står elsystemdesign och lösningar för elledningsdragning för bortåt en tredjedel av totalkostnaden för det färdiga fordonet. Det säger något om vikten av att hitta effektiva lösningar när elektrifieringen av bilar nu tagit rejäl fart. Det är också bakgrunden till dagens annonserade affär där Siemens PLM köper tyska COMSA Computer und Software, ett Münchenbaserat företag som utvecklar programvara för elsystemdesign och teknik för dragning av elledningar. Det nya bolaget kommer att placeras i Siemens Mentorenhet. Men vad betyder affären för Siemens kapabiliteter på elsystemdesign-, ledningsdragnings- och elektroniksidan?

En viktig roll i utvecklingsarbetet kring självkörande bilar spelas av LiDAR-tekniken. I denna används pulserande lasersignaler för att upptäcka föremål. Säkra självkörande fordon är kort sagt beroende av denna teknik, som gör att bilarna kan navigera säkert i komplexa trafikmiljöer och i högre hastigheter genom att ge bilar förmåga att på ett tillförlitligt sätt läsa av omgivningen på stora avstånd. Vid årets ”Automobility LA-mässa” i Los Angeles visar Volvo Cars tillsammans med samarbetspartnern Luminar upp vad man åstadkommit på området. Det handlar om den kanske mest avancerade LiDAR-sensorn och detekteringskapaciteten hittills...