Kvalitetsarbete

Autonoma fordon är en självklar del av framtiden men hur och var ska de användas för att skapa mest nytta?
I ett forskningsprojekt som undersöker ny teknik för flygplatsunderhåll utvecklar Semcon en självkörande traktor som ska hålla bankantljus fria från snö. Genom automatisering kan kostnaderna minska samtidigt som effektivitet och kvalitet ökar. Tekniken har nu testats på Örnsköldsviks flygplats för första gången.
Deltagare i forskningsprojektet är LFV, OER, RISE, Mittuniversitet, Swedavia, Semcon, Husqvarna, Combitech och FlyPulse.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

45 bilmodeller är nominerade till organisationen Gröna Bilisters utmärkelse, Miljöbästa Bil 2019. En aspekt på miljövänlighet i detta sammanhang är frågan om respektive fordons tillverkningsprocess. Miljö- och klimatpåverkan kan ju vara större vid själva biltillverkningen än vid körningen under bilens hela livstid.
Detta intressanta faktum har inspirerat Gröna Bilister att undersöka, via fordonsmärkenas generalagenter, livscykelanalyserna av tillverkningen för alla nominerade modeller.
Så, hur står det till med den här saken? Svaren redovisas i en ny rapport. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En av de intressanta aspekterna på WilRon Holding’s tillträde som ny ägare av 3D-printingspelaren Prototal, i juni 2017, är att verksamhetsinriktningen förtydligats. Ambitionerna är högt satta och bolaget har inlett en resa mot att bli en digital fabrik för plastkomponenter. Man ska kunna det mesta i sin ”genre”, som också involverar formsprutning och gjutning.
Idag går man vidare med expansionen och investerar i sin fjärde HP Multi Jet Fusion 4210 3d-printer.

Få konferenser har inslag som väcker större uppmärksamhet än svenska PLM-utvecklaren Eurosteps och analytikern CIMdatas gemensamma event, PLM Road Map och PDT Europe. I alla fall mätt i antalet läsare av de artiklar vi publicerat från eventen på PLM&ERP News och vår amerikanska systersajt, engineering.com. Från intervjun i Paris 2014 med den tyske professorn och förre chefen för Mercedes Daimlers PLM-satsning, Alfred Katzenbach, till artiklarna med Airbus’ tidigare svenske PLM-ansvarige, Anders Romare och Boeings Kenny Swope, har uppmärksamheten för vad de haft att säga fått mycket stort genomslag. Med allt ifrån 45 000 till 100 000 unika "views" på våra medieplattformar.
Vem blir det i år som drar till sig 10 000-tals läsare? Årets upplaga av konferensen, PLM RM & PDT 2019, avhålls återigen i Paris, den 13-14 november, och det finns flera goda kandidater.
Men frågan är om inte CHRISTOPHE PORTENSEIGNE, teknisk direktör för ett dotterbolag inom globalt verksamma franska byggbolaget, Bouygues Construction Group, är den vars ämne innehåller mest dramatik. Bolaget spelade en ledande roll i arbetet med att bygga den nya ”Novarka”-sarkofagen över det havererade reaktorn i kärnkraftverket i Tjernobyl, ett 12-årigt projekt som krävde en hel del även i PLM-termer.

- Vi står inför ett stort teknikskifte, säger volvochefen Håkan Samuelsson i färsk intervju med radions Eko. Detta ställer i sin tur ett enormt krav på ett kompetensskifte i bolaget.
Volvo Cars ska med anledning av detta genomföra en utbildningsinsats där bl a över 20 000 medarbetare ska utbildas i elektrifiering.

Schneider Electric och Microsoft tänker förändra Europas energisektor med hjälp av AI. Det skriver bolagen i en gemensam pressrelease idag.
Ett år efter att Schneider Electric tillsammans med Microsoft anslöt sig till AI for Green Energy Incubation Lab tas nu initiativet vidare. Tillsammans söker de nu startups som önskar vara med i resan mot målet att förändra Europas energisektor genom artificiell intelligens.

Sedan 2015 arrangerar Högskolan Väst löpande uppdragsutbildningar inom produktionsteknik för ingenjörer på norska industriföretag.
– Vi uppskattar högskolans systematiserade sätt att väva in arbetsintegrerat lärande i kurser för yrkesverksamma. Det ligger helt i linje med hur vi vill att kompetensutveckling ska genomföras, säger Per Hegli, utbildningsansvarig på Addisco som erbjuder utbildning för norsk industri.

Nästa generations självkörande bilar kommer att kunna utvecklas snabbare, säkrare och billigare genom ett i dagarna tecknat strategiskt partnerskap mellan AVSimulation och det ledande CAE-boilaget ANSYS.
Samarbetet kombinerar AVSimulations simuleringsteknik med ANSYS immersiva lösningar för simulering av autonom körning, vilket gör att biltillverkare kan få ut fordon på marknaden betydligt snabbare än tidigare, menar Eric Bantegnie, VP och chef för affärsenheten ”Systems” på ANSYS. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Vad händer hos fordonsindustrins leverantörer i skenet av utvecklingen av autonoma fordon och elbilar?
Klart är att den blixtsnabba utvecklingen inom automotive inte bara påverkar behoven av vilka mjukvaror som behövs som IT-stöd i utvecklingsarbetet; lika viktigt blir det att parallellt ställa om och ha beredskap för de förändrade komponentbehoven som följer i spåren av den dramatiska omställningsprocessen. Detta behöver nu inte bli ett bekymmer för industrins underleverantörer, säger en som vet en hel del om detta: – Spelas korten rätt har de svenska leverantörerna till fordonsbranschen alla möjligheter att bli vinnare, säger Peter Bryntesson, senior rådgivare på branschorganisationen FKG, Fordonskomponentgruppen.

En XM200C-maskin från Xact Metal, har körts in i Protechs kundcenter i Järfälla. Det har gått över förväntan bra, säger bolagschefen, Anders Brask: - Vi har sedan installationen kört maskinen dygnet runt utan en enda felkörning. Jag är djupt imponerad över att installationen gått så bra och att vi inte haft ett enda problem på vägen. Det tog oss bara några timmar från installation till start av första körningen i XM200C. Vi har skrivit ut avancerade geometrier i en hel vecka och resultaten är riktigt bra.