Kvalitetsarbete

Den snabba tekniska utvecklingen sätter press på industriföretag att förnya sig. Många har insett behovet av att ”hoppa på AI-tåget”, men vissa har underskattat vad som krävs för att faktiskt köra det.
Precis som med nästan all ny teknik kräver AI att företagen har rätt kompetens på plats för att verktyget ska kunna användas effektivt. Utan sådan expertis riskerar resultaten att utebli. I värsta fall kan det uppstå en rad problem som kan skada företagets varumärke och till och med leda till böter. Det skriver dagens gästkrönikör på PLM&ERPO News, Jani Turunen, AI-expert på Solita.

Efter två års samarbete mellan Fujitsu och världsförbundet i gymnastik gör nu den första AI-domaren entré under gymnastik-VM i Tyskland, som pågår fram till söndag 13 oktober. Det blir därmed den första officiella gymnastiktävlingen där domare assisteras av systemet, med mål att ersätta den mänskliga faktorn med artificiell intelligens.
Hur det hela fungerar framgår av bilden, där man kan se hur ideala rörelser som ingår i tävlingsmomenten ser ut. Systemet har sedan försetts med möjligheter att bedöma avvikelser från dessa för att på sista raden ställa dessa i relation till och poängsätta de reala fysiska rörelser som utförts.

Det är inget lätt jobb han tar på sig, försvarkoncernens, Saab, nye CTO, Petter Bedoire, vars utnämning offentliggjordes igår. F ö bara några veckor efter att bolaget tillsatte Micael Johansson som ny CEO.
Stora omstuvningar i Saabtoppen alltså och framför allt på jobb som har en enormt stor betydelse för hur det ska gå för bolaget. Vägen in i framtiden är från en rad perspektiv synnerligen utmanande just nu.
Någon invänder kanske att, ”det är den alltid” – och visst är detta en sanning. Men i en rad teknologiska perspektiv, som elektrifieringen, skiftet från hård- till mjukvarudominans, IoT-trenden, servicifieringen (”product-as-a-service”), autonoma fordon/flygplan, additiva tillverkningsmetodiker, AI och annat hopas nyheterna på ett sätt och med en hastighet som är historiskt unik. Listan kan göras längre men landar i konklusionen att stegen som tas och som ska tas just nu är mer dramatiska och större än det mesta vi hittills upplevt.
Kanonerna ska – om den lite ”krigiska” liknelsen tillåts – inte bara vara kraftfulla för att sälja och fungera bra, de ska vara intelligenta och smart tillverkade. Helst inte heller alltför dyra, med tanke på en begynnande lågkonjunktur och att de oftast finansieras via skattemedel; pengar vars fördelning är föremål för en intensiv kamp mellan skilda intressenter. Lägg till detta ett världspolitiskt läge som är minst sagt oroligt.
Nej, det är inget lätt jobb han har hoppat på, Petter Bedoire. Men per den 1 november tillträder han och verkar i detta vara full av tilltro. ”Visst är det utmanande och visst är konkurrensen tuff, men vi kan tävla och vara konkurrenskraftiga med den enorma kompetens och erfarenhet vi har,” säger Saabs nye Chief Technology Officer, om saken.

Anders Persson har fåptt jobbet som ny VD för ALTEN Sverige och tar samtidigt även över som VD för ALTEN Danmark. Han kommer närmast från tjänsten som divisionsansvarig på ALTEN Sverige.
Persson påbörjar sitt uppdrag den 1 oktober och efterträder därmed Martin Segerström, som kliver upp till positionen som ”Development Director Northern” inom ALTEN Group.

Det kommer att bli tufft att hänga med i konkurrensen, är konklusionen i en intressant undersökning som publicerats idag: ”Ett av Europas kända bilmärken kommer försvinna från marknaden inom de närmaste tre åren, offer för de extrema förändringar som drar genom branschen globalt,” enligt en ny undersökning om bilbranschen som publiceras idag, ”The Innovation Race”. Det är en studie som genomförts av Longitude på uppdrag av Protolabs och som undersökt utmaningarna och möjligheterna för Europas biltillverkare.
300 högre chefer från biltillverkare och stora underleverantörer, inklusive Volvo, BMW, Daimler, JLR, Magneti Marelli, Volkswagen och Williams F1, deltog i undersökningen, som också landar i slutsatsen 71% av de svarande anser att de måste anamma Industri 4.0, eller digitala processer, för att överleva.

På SOLIDWORKS-partnern inom PCB-området, Triacon, hävdar man i dagens gästkrönika att det är precis på detta viset: Vass samverkan ger vassare innovationskraft. Därför måste också elektronik- och mekanikingenjörer samarbeta betydligt mer i framtiden för att projektet, och framförallt produkten, ska bli framgångsrik.
Något som snabbt kan sätta käppar i hjulen är därför verktyg som inte är anpassade för detta nya arbetsflöde. Låt oss först ta en titt på de problem och utmaningar som finns i många utvecklingsprojekt och därefter räta ut en del frågetecken, samt visa vilka lösningar som finns till hands.

Nu har Björkdalsgruvan, en av norra Europas största guldgruvor, tagit första steget att digitalisera verksamhetens eldistribution tillsammans med Schneider Electric. Digitaliseringen betyder att guldgruvan ökar säkerheten, minimerar risken för strömavbrott och samtidigt fördubblar effektkapaciteten.
– För oss har digitalisering ett stort fokus och ett område där vi ser att det finns stora vinster för oss i gruvnäringen att hämta och där vi vill vara i framkant, säger Ola Nordberg, El & Automationschef vid Björkdalsgruvan.

Även om Ericsson haft problem med installationen av sin nya PLM-plattform, baserad på Dassaults 3DEXPERIENCE, så har man avancerat snabbt på tillverkningssidan med Industri 4.0-koncept. Nu senast gäller det den kinesiska Nanjingfabriken, som tagits i drift och som man hävdar är, ”bland de mest avancerade tillverkningsanläggningarna i världen.”
Varje produktionssteg är moderniserat och man har implementerat bl a mobilt IoT, AI-verktyg och baserat allt på en långt driven modulär uppbyggnad.
Ericssons Fredrik Jejdling, chef för affärsområdesnätverk, menar att fabriken utgör en milstolpe i bolagets globala leveransmodell för 5G:
- Så är det, säger han i en kommentar... Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Mångfacetterad kompetens är ett utmärkande drag för de företag som vill möta framtiden med en relevant arsenal av kapabiliteter. Det här har Volvo Group Trucks Operations tagit till sig och idag deltar ledare inom organisationen högskolekurser i socialpsykologi och företagsekonomi.
Sedan 2017 samarbetar Volvo med Högskolan i Skövde kring en uppdragsutbildning för att vidareutbilda ledare och i våras avslutade de första Volvostudenterna sina studier.
- Utbildningen har gett mig nya insikter om hur medarbetarskap och ledarskap hänger ihop och vad det ställer för krav på mig som ledare säger, Marcus Lundh, avdelningschef på Volvo, som i våras blev klar med sin utbildning.

Husqvarna är ett av de svenska företag som ligger långt fram när det gäller utveckling av virtuella teknologier inom ramen för bolagets produkter. Idag kommer ytterligare ett bevis på bolagets proaktiva arbete när det gäller digitalisering och robotgräsklippare.
Det handlar om Husqvarnas EPOS-teknologi, som är en satellitbaserad lösning för en ny serie med professionella Automower robot-gräsklippare. Den nya tekniken kommer göra det möjligt att klippa stora gräsytor med helt virtuella gränser.