Kvalitetsarbete

ERP-utvecklaren Unit4 har haft ett antal framgångar under det senaste året, med FMVs (Försvarets Materielverk) beslut att standardisera ERP-sidan på bolagets plattform, som kommersiell topp.
Men inget står heller stilla när det gäller att utveckla lösningar. Idag meddelar bolaget att man förstärkt företagsfokus i det strategiska konceptet "People Experience". Detta för att möta dagens förändrade arbetsmiljö - inte minst när det kommer till serviceinriktade organisationer. Det handlar om utvecklingen av nästa generations affärssystem.
- I en allt mer konkurrensutsatt miljö, där man ständigt jagar nya talanger, har organisationer kommit fram till att människors förväntningar på sitt arbete har förändrats dramatiskt, säger Mike Ettling, CEO på Unit4. De förväntar sig en bättre balans mellan arbete och privatliv samt önskar att tekniken man använder på arbetsplatsen ska fungera lika bra som den gör hemma i bostaden - sömlöst, med mindre komplexitet samtidigt som den ska leverera en inspirerande och meningsfull upplevelse.

2,9 miljarder kronor lär förlusten för elsparkcykelutvecklaren Lime kunna hamna på, enligt tidningsuppgifter idag. Problemet är att bolagets elscootrar tenderar att brytas ned innan de börjar generera pengar.
Utvecklingen sätter ännu en gång fingret på vikten av kvalitet och effektiva underhållslösningar när det gäller ”Product-as-a-Service-koncept”. Men det finns flera aspekter av intresse, dels vilken roll ett bra PLM-system kan spela på den tekniska sidan. Men också hur exempelvis hur man utvecklar prissättningsmodeller som väger in alla sidor av hur produkten distribueras, används och servas, något som är en specialitet för svenska Syncron, som utvecklat mycket framgångsrika algoritmer för detta inom ramen för sin programvara, Syncron Service Cloud.

I ditt kök hittar du förmodligen åtminstone någon förpackning från Tetra Pak. Företagets patenterade kartonger känns omedelbart igen, lika lätt som läskburkar. Genom att de finns överallt har den blygsamma produkten blivit något av en svensk industriell ikon.
Men som världens ledande förpackningsföretag inom livsmedel gör Tetra Pak mer än bara kartonger. I alla led från förpackningsdesign till hantering av maskinparken samlar organisationen in återkopplingsdata från ett stort antal kunder, användningsområden och regioner, berättar CX-basen på företaget, Laura Monari, i dagens intervju.
I detta arbete, med att ännu bättre lära känna sina kunder, använder företaget så kallad X-data som samlas in med hjälp av Qualtrics-system och O-data som lagras på SAP-system.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Volvo Cars har valt HCL Technologies som heltäckande leverantör av IT-tjänster. Meddelandet kom nu på morgonen. Det ligger nu inget sensationellt i detta eftersom HCL redan sedan 2016 är leverantör till Volvo. Sedan tidigare har bolaget ett avtal med Capgemini på SAP-sidan.
Mer intressant är att man inom ramen för det nya HCL-avtalet noterar att här även ingår att bidra till genomförandet av Volvos nya digitaliseringsprogram. Det existerande samarbetet utökas därmed för att driva ett storskaligt digitaliseringsprojekt och skapa affärsframgång med hjälp av ny teknik.
Den svensk-kinesiska biltillverkaren digitaliseringsprogram är mycket omfattande och innebär att Volvo Cars genomför ett teknikskifte i hela organisationen för att förbättra kundupplevelsen och de interna affärsprocesserna. Något som förstås berör alla sidor av verksamheten, PLM och ERP inkluderat.
Men oavsett om det gäller PLM eller ERP så spelar begreppet "DevOps" en viktig roll. Men vad står det för och vad kan det betyda för sättet att utveckla framtidens vassaste fordon? En vägledning kan hittas inom ett annat bolag inom volvoägaren Geely Group - nämligen CEVT, där PLM-ansvarige Erik Gräns och hans medarbetare framgångrikt jobbat med PLM och i detta utgått från en DevOps-attackvinkel. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

”Allt fler företag satsar på artificiell intelligens i olika delar av sin verksamhet. Ett av de områden där AI kommer starkt är IT-säkerhet, och det är ett område där AI verkligen kan göra nytta. Problemet är bara att det finns så många olika typer av artificiell intelligens.”
Det skriver dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Jan Lundberg, teknisk chef för Norden på Palo Alto Networks, och menar att, ”begreppsförvirringen är stor, vilket är synd eftersom det kan leda till att företag satsar på fel sorts AI.”
Klicka på rubriken för att läsa hela inlägget.

Koncepten med självkörande, autonoma personbilar har gått från ljusblå framtidsdrömmar till dagens tillnyktring mer realt baserade tro på framtiden.
Resan från de första skisserna till förverkligande på konstruktionsnivå har präglats av en viss underskattning av komplexiteten och kanske i ännu högre grad tidsperspektiven. Volvochefen Håkan Samuelssonn:
- Tekniken är inte riktigt där ännu, säger han i en intervju för en tid sedan. Det har visat sig vara tekniskt mer utmanande än vad vi trodde från början. Men vi är fortfarande övertygade om att vår nästa generation bilar åtminstone kommer att ha bra stöd för stora delar autonomi.
Så, nattsvart är det absolut inte. Fråga Jennie Hammer Viskari, direktör på Veoneer, bolaget som spelar en teknologisk nyckelroll i utvecklingsarbetet av autonoma fordon i kraft av sin produktion av bilsäkerhetselektronik.
- Nejdå, jag vågar t o m påstå att farten i utvecklingsarbetet aldrig varit högre än nu, säger Veoneerdirektören och får medhåll av telejätten Ericssons Edvard Brink, som tillsammans med Patrik Björler, från Volvo Cars, kommer att framträda under den kommande Elmia Subcontractormässan i november.

Europeiska institutet för innovation och teknik (EIT) har offentliggjort årets vinnare av de prestigefyllda EIT Awards-priserna. En av de fem pristagarna har svensk anknytning: Matthew Dickson med energiföretaget CorPower Ocean (Sverige/Storbritannien).
Priset avser framgångsrika nystartade företag och tillväxtföretag. Vinnarna får förutom äran också 50 000 euro. Bland övriga svenska finalister återfanns ytterligare ett svenskt bidrag, Karoline Beronius, Addressya.

Den snabba tekniska utvecklingen sätter press på industriföretag att förnya sig. Många har insett behovet av att ”hoppa på AI-tåget”, men vissa har underskattat vad som krävs för att faktiskt köra det.
Precis som med nästan all ny teknik kräver AI att företagen har rätt kompetens på plats för att verktyget ska kunna användas effektivt. Utan sådan expertis riskerar resultaten att utebli. I värsta fall kan det uppstå en rad problem som kan skada företagets varumärke och till och med leda till böter. Det skriver dagens gästkrönikör på PLM&ERPO News, Jani Turunen, AI-expert på Solita.

Efter två års samarbete mellan Fujitsu och världsförbundet i gymnastik gör nu den första AI-domaren entré under gymnastik-VM i Tyskland, som pågår fram till söndag 13 oktober. Det blir därmed den första officiella gymnastiktävlingen där domare assisteras av systemet, med mål att ersätta den mänskliga faktorn med artificiell intelligens.
Hur det hela fungerar framgår av bilden, där man kan se hur ideala rörelser som ingår i tävlingsmomenten ser ut. Systemet har sedan försetts med möjligheter att bedöma avvikelser från dessa för att på sista raden ställa dessa i relation till och poängsätta de reala fysiska rörelser som utförts.

Det är inget lätt jobb han tar på sig, försvarkoncernens, Saab, nye CTO, Petter Bedoire, vars utnämning offentliggjordes igår. F ö bara några veckor efter att bolaget tillsatte Micael Johansson som ny CEO.
Stora omstuvningar i Saabtoppen alltså och framför allt på jobb som har en enormt stor betydelse för hur det ska gå för bolaget. Vägen in i framtiden är från en rad perspektiv synnerligen utmanande just nu.
Någon invänder kanske att, ”det är den alltid” – och visst är detta en sanning. Men i en rad teknologiska perspektiv, som elektrifieringen, skiftet från hård- till mjukvarudominans, IoT-trenden, servicifieringen (”product-as-a-service”), autonoma fordon/flygplan, additiva tillverkningsmetodiker, AI och annat hopas nyheterna på ett sätt och med en hastighet som är historiskt unik. Listan kan göras längre men landar i konklusionen att stegen som tas och som ska tas just nu är mer dramatiska och större än det mesta vi hittills upplevt.
Kanonerna ska – om den lite ”krigiska” liknelsen tillåts – inte bara vara kraftfulla för att sälja och fungera bra, de ska vara intelligenta och smart tillverkade. Helst inte heller alltför dyra, med tanke på en begynnande lågkonjunktur och att de oftast finansieras via skattemedel; pengar vars fördelning är föremål för en intensiv kamp mellan skilda intressenter. Lägg till detta ett världspolitiskt läge som är minst sagt oroligt.
Nej, det är inget lätt jobb han har hoppat på, Petter Bedoire. Men per den 1 november tillträder han och verkar i detta vara full av tilltro. ”Visst är det utmanande och visst är konkurrensen tuff, men vi kan tävla och vara konkurrenskraftiga med den enorma kompetens och erfarenhet vi har,” säger Saabs nye Chief Technology Officer, om saken.