Automation

Batteriproduktionen inom europeisk automotiveverksamhet har i högsta grad tagit full fart. Bara några dagar efter svenska Northvolts och Volvo Car Groups meddelande om en satsning på en svensk gigafabrik för fordonsbatterier, meddelar idag franska Renault Group att man ska bygga en gigafabrik i Douai, nära Renault ElectriCity. Tidigare har, som PLM&ERP News rapporterat, även Volkswagen inlett ett samarbete med Northvolt för att bygga en egen batteritillverkning.
Men nu är det Renault som satsar och då blir det andra aktörer än Northvolt och på PLM-sidan Siemens Digital Industries i huvudrollerna. Som en del av sin elbilsstrategi samarbetar Renault Group med Envision AESC som kommer att utveckla en "gigafactory" i Douai med en kapacitet på 9 GWh 2024 och med målet att nå 24 GWh till 2030. På PLM-sidan, erfar PLM&ERP News, att man kommer att jobba med lösningar från Dassault Systemes.
Som alltid när det gäller batteriutveckling och tillverkning är kostnaderna för att sätta upp dessa gigafabriker närmast svindlande. Teknikföretaget Envision Group, med kinesisk-japanska rötter, kommer att investera upp till 2 miljarder euro, motsvarande mer än 20 miljarder kronor, för att producera batterier med den senaste tekniken som är kostnadseffektiva, koldioxidsnåla och säkra för elbilarna, inklusive den kommande elektrifierade Renault 5an.
- De senaste strategiska partnerskapen med Envision AESC och Verkor stärker vår position kraftigt när vi säkerställer tillverkningen av en miljon elbilar i Europa fram till 2030, kommenterar Luca de Meo, CEO för Renault Group.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PTC-partnern Rockwell Automation utökar sitt industriella molnprogram med att köpa Plex-Systems.
Det nu köpta bolaget jobbar med att utveckla smarta molnbaserade tillverkningsplattformar för att kunna hantera storskalig produktion. Köpeskillingen uppges vara 2,22 miljarder dollar, motsvarande nära 19 miljarder kronor, och beloppet betalas kontant.
Plex har i sitt utvecklingsarbete tagit fram en multi-tenant, SaaS-baserad tillverkningsplattform som det mesta som krävs för storskaliga produktframtagningsprocesser, inkluderande sånt som avancerade system för tillverkning, kvalitet och t o m kapacitet att hantera leverantörskedjan. Man har över 700 kunder och hanterar mer än 8 miljarder transaktioner per dag.
För Rockwell innebär köpet av Plexs mjukvarufunktioner att man ytterligare differentierar sig i den globala konkurrenssituationen på marknaden, med mjukvara, kompletterande branschexpertis och förmåga att förvandla realtidsdata till handlingsbara beslutsgrunder.
Ett intressant faktum i sammanhanget är att svenska Hexagon etablerade ett partnerskap med Plex MES så sent som i maj tidigare i år.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Are the world’s leading companies ready to use 5G as a cutting-edge competitive tool in product realization? What is the role of PLM, automation and Operational Technology (OT) in this context? And what is being done about developing sharp combined business models for industrial 5G-based development? I discussed these issues with Ericsson’s North American 5G evangelist, Peter Linder, in connection with his recent appearance at the SAS Institute's Global Forum. “5G will revolutionize not only product realization,” Linder says, not unexpectedly. "It will also lead to many new and interesting technology solutions in the coming years; but for the traffic to work smoothly in the 5G networks, help in the form of AI is required." Linder is quite right that Artificial Intelligence (AI) will be crucial to the success of 5G networks, especially on the industrial side, not only as stand-alone 5G and general AI solutions, but to have these pieces combined with PLM, IIoT, OT, automation capabilities and industrial know-how. This combination will be of utmost importance. How does Ericsson work around this and what about their cooperation with the PLM developers like Siemens, Dassault Systemes, and PTC? “We build the strategies around being strong on 5G and work in this with world-leading partners who have everything from devices to PLM systems,” Linder said.
Click on the headline below to be directed to Verdi Ogewell's full article on engineering.com.

Det är inte bara Volkswagen som slagit sig ihop med Northvolt och grundaren Peter Calrssons industriella koncept för batteritillverkning. Idag meddelar Volvo Car Group att man avser att bilda ett joint venture-bolag med det ledande svenska batteriföretaget Northvolt för att utveckla och producera mer hållbara batterier som är skräddarsydda för nästa generations helt elektriska Volvo- och Polestar-bilar.
Som ett första steg för det hälftenägda joint venture-bolaget siktar Volvo Car Group och Northvolt på att inrätta ett forsknings- och utvecklingscenter i Sverige som ska tas i drift under 2022. Det finns i nästa steg även planer på att bygga en gigafabrik i Europa med en kapacitet på upp till 50 gigwattimmar.
– Genom att samarbeta med Northvolt säkrar vi leveransen av högkvalitativa, mer hållbara battericeller för våra helt elektriska bilar, säger Håkan Samuelsson, VD och koncernchef för Volvo Car Group. Samarbetet med Northvolt kommer också göra att vi kan stärka vår utvecklingskapacitet internt.
Det hela är en mycket intressant utveckling i skenet av att man tidigare ratat den svenska batterigiganten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

”5G kommer att leda till många nya och intressanta tekniklösningar de kommande åren, men för att trafiken ska fungera smidigt i de 5G-nät som byggs krävs det hjälp i form av AI.”
Telekomjätten Ericssons Peter Linder, chef för marknadsföring av 5G i Nordamerika, sa precis vad han skulle säga när han nyligen talade på SAS Institutes Global Forum. Han har nämligen helt rätt i att AI, Artificiell Intelligens, kommer att ha en avgörande betydelse för 5G-nätens framgång, inte minst på industrisidan. Men då inte bara som stand-alone 5G- och ”allmänna” AI-lösningar, utan dessa bitar kombinerat med PLM, IIoT, OT (Operativ Teknik), automationskapabiliteter och industriellt kunnande kommer att vara av största vikt.
Hur jobbar Ericsson kring detta, undrade PLM&ERP News.
- Vi bygger strategierna kring att vara starka på 5G och jobbar i detta med världsledande partners som har allt ifrån ”devices” till PLM-system, svarade Peter Linder och tillade på frågan om det finns några klara ”paketerade” lösningar kopplade till t ex marknadens större system som Siemens’, Dassault Systemes’- eller PTCs-/Rockwells PLM-plattformar:
- Ja, paketerade så långt att vi vet att om vi skickar IP över våra system dit så funkar det som regel. Dassault och PTC är t ex våra partners.
Så kan det förstås vara, men aktörerna på PLM- och automationssidan menar idag att det finns en hel del att göra för att utrusta 5G med den kraft som krävs för att lyckas industriellt.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

När indiska Sunflag Iron and Steel Company digitaliserar verksamheten finns svensk-schweiziska ABB med i en nyckelposition med en av lösningarna i den rikhaltiga Ability-portföljen: Ability Data Analytics Platform för metallindustri.
Bolagen har tillsammans uppnått en framgångsrik integration av sin av denna Ability Data Analytics Platform, som binder ihop all tillverknings- och driftsdata från stålsmältverk och valsverk för förbättrad produktionsplanering och optimering av anläggningsprestanda.
- Detta kommer att leda långt och tillsammans ser vi fram emot att förverkliga alla fördelar för förbättrad verksamhet och kvalitet, summerar Ragunath Satyan, branschansvarig för metallindustri på ABB Indien.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM & AUTOMATION. Tiderna är dynamiska när det gäller teknologiutvecklingen inom produktframtagningens båda sidor; design och konstruktion å den ena, tillverkning å den andra. Saker och ting tenderar att hänga ihop allt mer. Samtidigt som produktkomplexiteten ökar exponentiellt med allt mer av elektronik och mjukvaror som ska integreras. Hur möter man denna utveckling? Finns den digitalt styrda Industri 4.0-fabriken i verkligheten, eller är den ännu mer av en dröm?
Saken är förstås hyperintressant och det är ett spännande faktum att det dels finns sammanhängande digitala verktyg och hårdvaror som kan hantera komplexiteten, och dels kompetent folk som kan iscensätta lösningarna i praktiken.
Kombinationen Siemens Digital Industries och deras största europeiska partner, IDEAL GRP, är ett bra exempel. PLM&ERP News’ Verdi Ogewell har träffat bolagets nye CEO, Jaakko Hartikainen, och den för många i den svenska verkstads- och PLM-branschen välkände PLM-specialisten och entreprenören, Dick Nyström, idag ansvarig för strategisk affärsutveckling inom IDEAL GRP.
- Redan i konstruktionsarbetet kan man med de toppmoderna verktygen på Siemens Digital Industries Xcelerator-plattform förbereda hur tillverkningen ska optimeras. När silorna sen kan brytas finns en enorm produktivitetsutveckling i att kunna gå direkt till produktion på verkstadsgolvet, simulerat och optimerat på en produktionsyta som dessutom präglas av långt driven automatisering i Industri 4.0-anda, säger Jaakko Hartikainen.
Klicka på rubriken för att läsa hela reportaget.

ABB har lanserat en lösning för transportband som ser intressant ut. Ability Condition Monitoring. Det är en avancerad digital tjänst som gör det möjligt för gruvoperatörer att spåra hastighet, uppriktning, skador, tjocklek och slitage, sidovandring och temperatur på transportband i realtid lanseras idag av ABB. Lösningen handlar om att kunna förutse underhåll, undvika oplanerat stillestånd och förbättra transportbandets tillförlitlighet och livslängd, menar Eduardo Botelho, global produktmanager för ”Material Handling Service”.
Denna ABB-produkt, Ability Condition Monitoring, för transportband möjliggör planerat och snabbt underhåll.
- Realtidsövervakning av den faktiska prestandan på transportbanden ger nödvändiga korrigerande åtgärder innan fel eller ytterligare och dyrare skada sker, kommenterar Botelho saken.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Den globala halvledarbristen är fortfarande ett problem som söker sin lösning. Som PLM&ERP News tidigare rapporterat har alltså tyska verkstadsindustrijätten Bosch i dagarna invigt sin nya Industri 4.0-baserade fabrik för till tillverkning av halvledare, wafers och andra mikroelektroniska produkter, men det är i dagsläget oklart om den nya anläggning kommer att kunna hjälpa till att lösa den pågående globala bristen på halvledare, vilket har tvingat flera fordonstillverkare, som Volvo, Ford och andra, att minska produktionsvolymerna och i vissa fall t o m införa tillfälliga produktionsstopp i tillverkningsanläggningarna.
- Vid den tidpunkt då vi bestämde oss för att bygga anläggningen var detta beslut enbart drivet av teknik, säger Fabrowsky Bosch’s exekutive VP för automotive-electronik, Jens Fabrowsky. Det var tydligt att vi behövde gå in på 300 millimeter-området, och vi behövde investera i lite mer kapacitet.
I bästa fall skulle man kunna få fram chips till månadsskiftet oktober-november.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att tyska Bosch ligger väl till och agerar proaktivt i AI och smarta fabriksupplägg har varit tydligt under en längre tid. Idag tar man ytterligare ett steg i detta och öppnar en fullt uppkopplad, datadriven och självoptimerande fabrik för kiselplattor i Dresden. Det blir en av världens modernaste fabriker på detta område.
Ett digitalt tvillingupplägg, med en kopia av den fysiska fabriken, spelar en viktig roll i upplägget, liksom enorma mängder genererade dat som hanteras, analyseras, utvärderas och åtgärdas via AI-lösningar.
Högautomatiserade och fullt uppkopplade maskiner och integrerade processer, i kombination med lösningar baserade på artificiell intelligens (AI), ska göra Dresden-anläggningen till en smart fabrik och en banbrytare inom Industri 4.0. Den tekniskt avancerade anläggningen invigdes officiellt idag, i digital närvaro av Tysklands förbundskansler Angela Merkel, EU-kommissionens verkställande vice ordförande Margrethe Vestager och Sachsens ministerpresident Michael Kretschmer.
Klicka på rubriken för att läsa mer om denna toppmoderna anläggning som definitivt har potentialen att spela en huvudroll för t ex Europas fordonsindustri, som har haft problem med att leveranser av halvledare.