Tillverkning

Hur ska maskiner som ”talar med varandra” bli en del av industrins vardag i Europa? Vilka vinster och effekter har denna teknologi för samhället och industrier?
Det är primära frågeställningar för forskare och industri från hela Europa som just nu samlas på Luleå tekniska universitet för att planera hur ny automationsteknik kan införas i industrin över hela Europa. Men vad är det som skapar det stora intresset? Framför allt är det en lockelse att ny automationsteknik beräknas ge enormt stora miljövinster och kostnadsbesparingar. Två stora projektet som bygger på över 20 års forskningsresultat har som mål att signifikant öka industriproduktiviteten med hjälp av avancerad digitalisering och AI. Industrier som samarbetar är halvledarindustrin liksom bil-, flyg-, grön energi-, bank-, tillverknings- och processindustrin.
– Vi har redan testat teknologierna i ett stort antal branscher och har då sett 30 – 95 procents kostnads- och tidsbesparing. Och det är i branscher som bil- och gruvbranschen, där man brukar vara imponerade av resultat på 0,3 – 0,9 procents effektivisering, säger Jerker Delsing, professor i cyberfysiska system vid Luleå tekniska universitet. AIMS 5.0 och Arrowhead fPVN är två stora EU projekt med en sammanlagd budget på över 100 miljoner euro vilka samlas i Luleå för tre dagar. Projektet finansieras av EU organet Chips-JU, deltagande länder och partners.
– Det är både spännande och ger mycket gott renommé för Luleå tekniska universitet och regionen att ha ledande roller i båda dessa flaggskepps-projekt, summerar Jerker Delsing.
Men vad står Arrowhead fPVN och AIMS 5.0 för? Klicka på rubriken för att läsa mer om dessa projekt.

Ett intressant samarbete som annonseras idag handlar om affärssystemjätten SAP och storkonsulten HCLTech. De senare ska samarbeta med SAP SE för att öka innovationen och påskynda införandet av generativ AI (Artificiell Intelligens). Tanken är att utveckla lösningar som gör det möjligt för företag att uppnå bättre resultat och påskynda affärstransformation. Hur då?
Tillsammans med SAP tänker HCLTech skapa ett arkiv av generativa AI-användningsfall som är specifika för SAP-programvara. Dessa användningsfall kommer att komplettera molnlösningar från SAP och hjälpa kunder att utforska potentialen i att förbättra SAP-lösningar med generativ AI. Genom att sammanföra HCLTechs ingenjörsexpertis inom olika branscher med SAP Business Technology Platform (SAP BTP), siktar HCLTech på att leverera innovativa lösningar som ökar de anställdas produktivitet, effektiviserar verksamheten, påskyndar applikationsutveckling och optimerar affärsprocesser.
Till saken hör vidare att HCLTech planerar också att etablera ett dedikerat Gen AI Center of Excellence (Gen AI CoE). Primärt fokus för Gen AI CoE kommer att vara att utveckla branschspecifika lösningar som utnyttjar den transformativa potentialen hos Generative AI och SAP BTP. Dessa lösningar kommer att göra det möjligt för kunder att snabbt ta till sig och utöka sina möjligheter med hjälp av ett brett utbud av verktyg som tillhandahålls i SAP BTP, inklusive funktioner för låg kod och ingen kod. Dessutom kommer dessa lösningar att erbjuda väsentliga företagsteknologiska funktioner, såsom säkerhet, framåtkompatibilitet (gör uppgraderingar enklare) och integration med SAP BTP.
SAPs CTO, Juergen Mueller, kommenterar samarbetet med att generativ AI har en enorm potential att revolutionera affärsprocesser och omvandla hela industrier: - Tillsammans med partners som HCLTech kan vi utnyttja de generativa AI-kapaciteterna hos SAP Business Technology Platform för att skapa AI-aktiverade lösningar och verktyg för företag som är relevanta, pålitliga och ansvarsfulla, och som kommer att ge kunderna möjlighet att snabbt anamma och skapa innovationer som levererar faktiska affärsresultat, tillägger Mueller.
- Genom SAP-framsteg inom Business AI och maskininlärning kan företag skaffa sig värdefulla insikter om sin verksamhet, förbättra beslutsprocesser och nå anmärkningsvärda framgångar”, säger Kalyan Kumar, CTO, Chief Technology Officer och ekosystemledare inom HCLTech.
Klicka poå rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

FLERA INTRESSERADE KÖPARE MED I BUDGIVNINGEN. Vad betyder halvledardesign-företaget Synopsys köp av simulerings- och analysföretaget Ansys? Varför förvärvar EDA-företaget (Electronic Design Automation) Synopsys denna klara kommersiella marknadsetta inom CAE-segmentet för rekordbeloppet 35 miljarder dollar, motsvarande runt 366 miljarder kronor enlig aktuell dollarkurs? Frågorna är förstås av stort intresse efter den senaste månadens spekulationer kring den affär som kom till stånd under förra veckan.
PLM-analytikern CIMdata har tittat på saken i en kommentar som publicerades i förra veckan. Och man konstaterar att, ”medan Synopsys är ledande inom EDA-segmentet, kommer förvärvet av Ansys att ge Synopsys ett betydande framsteg i sin portfölj för EDA-applikationer, särskilt inom simulerings- och analysområdet.” En tämligen given slutsats, men det finns förstås fler aspekter på denna gigantiska affär, som har alla förutsättningar att bli årets största inom PLM.
CIMdata noterar här att det finns goda finansiella incitament. Man pekar på att företagen i pressmaterialet uppskattade värdet på den totala tillgängliga marknaden för det sammanslagna företaget till 28 miljarder dollar. ”Detta ger mycket utrymme för framtida tillväxt för den kombinerade enheten från bolagens nuvarande sammanlagda intäkter” på knappa 8 miljarder dollar – av detta drar Synopsys in ca 5,8 miljarder 2023, medan Ansys siffra för 12-månadersperioden Q4 2022 t o m Q3 2023 landar på drygt 2,1 miljarder. Så pengasidan är förstås en viktig aspekt.
Men den allmänna utvecklingen på teknologisidan är ändå det som kommer att avgöra affärens relevans. Köpet understryker kort sagt trenden mot "smarta" och "intelligenta" funktioner i produkter och IIoT-tjänster inom ett brett spektrum av industrisegment. ”Detta skapar en enorm efterfrågan på elektroniksystem och anpassade ”kisel-till-system-upplägg.” Denna trend har varit synnerligen lönsam och hjälpt båda företagen att uppnå tvåsiffrig intäktstillväxt och betydande vinster.
CIMdata ser detta som en fortsättning på trenden i konvergens av domäner för mekanisk design och design av elektroniksystem, särskilt i den strategiska rollen för simulerings- och analystillämpningar i utvecklingen av elektroniksystem och skräddarsydda halvledarchips. Detta är förstås ett viktigt bakomliggande affärsperspektiv, men hur relevanta är EDA-kopplingarna som bakgrund till hela affärens gigantstorlek? Ansys har en diversifierad simulerings- och analysportfölj där egentligen bara vissa av applikationerna används i EDA-domänen. De huvudsakliga kapabiliteterna ligger inom sånt som vätskor, struktur, optik, optimering, digitala tvillingar och system-simulering som betjänar många industrier utanför elektronik- och halvledarindustrin.
För övrigt lär det ha funnits fler budgivare med i kontexten…
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Det engelska begreppet ”servitization” är ett av uttrycken som i växande omfattning använts i industriverksamheter under det senaste decenniet. Stiliserat handlar detta om att vässa en organisations produkter och processer så att bättre värde kan skapas, både för tillverkaren och för deras slutkunder. I princip är detta ett skifte från att sälja produkter till att sälja produkten som en tjänst. CRM (Customer Relation Management) och SLM (Service Lifecycle Management) spelar viktiga roller i detta, liksom att koppla ihop detta med PLM. Rolls Royce är ett välkänt exempel på servitisering, där man ändrat verksamhetsmodell från försäljning av jetmotorer till försäljning av motordrag-kraft per timme.
Inom PLM-branschen har särskilt PTC varit tidigt ute med att utveckla system för SLM. Men idag är man långt ifrån ensamma, många är där och tänker ta för sig och utöka sina mjukvarukapabiliteter för att möta den växande efterfrågan på ”servitizationtjänster”. Siemens Digital Industries Software är en av dem.
Idag annonserar bolaget att man tillsammans med moln-CRM-jätten Salesforce tar ett större grepp om SLM-sidan. Med en ny app, Teamcenter SLM, kopplar Siemens ihop sin mycket kapabla PLM/cPDm-plattform, Teamcenter, med Salesforce Manufacturing Cloud och Service Cloud. Appen, som finns på på Salesforce AppExchange, möjliggör ett integrerat, tvärvetenskapligt samarbete som driver företags digitala transformation.
Detta är onekligen ett smart drag av Tony Hemmelgarn och hans medarbetare, framför allt relaterat till den nya partnern storlek och globala räckvidd. Salesforce CRM-system har exempelvis globalt mer än 150 000 företag på användarlistan. En gigantisk plattform alltså, som via det nya partnerskapet mellan bolagen kan hjälpa tillverkare att öka effektiviteten i sina erbjudanden kring produkttjänster och skapa nya intäktsströmmar.
- Vi går samman för att göra det möjligt för tillverkare att koppla upp sig mot sina kunder på helt nya sätt genom denna innovativa integration av plattformar för servicelivscykeln och kundrelationer, säger Zvi Feuer, senior VP för digital tillverkning inom Siemens Digital Industries Software.
Tanken är att den nya AI-baserade SaaS-integrationen ska hjälpa tillverkare att bygga återkopplingsslingor, eller loopar, mellan tjänsteutförande och produktutveckling, vilket möjliggör kontinuerlig innovation. PLM-systemet ihopkopplat med användningen av produkter på fältet, kort sagt. Idén är smart och möter inte minst krav som finns i relationer mellan tillverkare och slutkunder, på att få ökad kvalitet i produkterna; förbättringar som exempelvis kan ge färre driftsstopp för att utslitna delar byts innan de går sönder och som också kan ge optimerade upptider. Eller implementering av funktionsförbättringar kopplat till hur produkter används i verkliga livet. Detta i allt från i allt från flygplansmotorer och grävmaskiner till industriutrustningar och transportfordon.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

”INVESTERINGAR KOSTAR 100 MILJONER PER GWh.” Att det är kostsamt att bygga toppmoderna gigabatteri-fabriker behöver ingen tvivla över. När Northvolt tar sikte på att bygga ut anläggningen Northvolt Ett i Skellefteå behöver man ytterligare fem miljarder dollar, motsvarande drygt 50 miljarder svenska kronor. Detta finansierar man med lån varav Europeiska Investeringsbanken, EIB, kommer att lämna ett lånepaket på totalt strax över 1,038 miljarder amerikanska dollar (942,6 miljoner euro); ett lån som blev klart i veckan.
Utbyggnaden förväntas öka den årliga batteriproduktions-kapaciteten till upp till 60 GWh. Transaktionen är det största gröna lånet som har tagits upp i Europa hittills och kommer att möjliggöra uppförandet av en helt integrerad cirkulär batteriproduktionsanläggning som aldrig tidigare har funnits utanför Asien.
Northvolt-chefen Peter Carlsson har i en tidigare PLM&ERP-news-artikel angett målet att nå en 25-procentig marknadsandel i Europa för bolagets batterilösningar inom automotive. Med detta ambitiösa mål följer att han måste bygga fler gigafabriker, alternativt, som nu i Skellefteå-fallet, bygga ut existerande anläggningar. Han förklarade också i samma artikel att en GWh representerar en investeringskostnad på 100 miljoner euro.
EIBs vicepresident, svensken Thomas Östros säger i en kommentar att man varit involverad i Northvolts finansiering länge, ”från finansiering av demonstrationsanläggningen i Västerås 2018 till den första fasen av gigafabriken i Skellefteå. Vi såg tidigt Northvolts potential och betydelse för den energiomställning som måste göras.”
- Denna finansiering är en milstolpe för den europeiska energiomställningen. Den innebär att vi kommer att kunna utnyttja Northvolt Etts fulla potential och visar att cirkulära, hållbara affärsmetoder är avgörande för att nå framgång inom dagens industri, säger Peter Carlsson, i en kommentar.
När det gäller PLM-verktygen är det Siemens-lösningar som dominerar mjukvaru- och hårdvarulandskapet på Northvolt. Inte minst spelar lösningarna i Siemens Digital Industries Software Xcelerator-portfölj en stor roll, inkluderat applikationer som NX CAD, Teamcenter, MindSphere (IoT-operativsystem) och Tecnomatix (digital tillverkningshantering). Dock utgör PLM- investeringarna en tämligen liten del av totalkostnaderna – men hur stor del då?
Missa inte att läsa mer om Northvolts nya investeringar och produktframtagningsmodell på PLM&ERP News.

Hexagons division Asset Lifecycle Intelligence, alltså hantering av anläggningstillgångar typ fabriker, raffinaderier, produktionsanläggningar för livsmedel och drycker, e t c, presenterar idag PV Elite 26, den senaste versionen av den branschledare programvaran för analys av tryckkärl.
PV Elite, som firar 30 år i år, är en heltäckande lösning för konstruktion, analys och utvärdering av tryckkärl och värmeväxlare. Den används också för att utvärdera och ompröva existerande tryckkärl för lämplighet att använda (Fitness for Service).
PV Elite används inom många vitt skilda områden: vid utrustningstillverkning och tillverkning av rörledningssystem, på havsbaserade anläggningar, inom energi, process- och anläggningskonstruktion, vid skeppsbyggnation, i livsmedels- och dryckesbranschen, inom kemisk och petrokemisk industri, i läkemedelsindustri, och på vattenreningsanläggningar.
– Att modellera ett tryckkärl kan vara en omständlig och tidskrävande arbetsuppgift. Vi har därför fokuserat på att strömlinjeforma processen i den nya versionen av PV Elite, säger Kristin Coyle, produktägare för PV Elite Product på Hexagon.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Pressen på den europeiska bilindustrin leder till högre innovationstakt och det är underleverantörerna, snarare än de stora bilmärkena, som driver på mest.
Det visar en undersökning av Longitude, ett företag i Financial Times-gruppen på uppdrag av Protolabs. Undersökningen omfattar 150 högre beslutsfattare inom den europeiska bilbranschen, inklusive stora bilmärken, bildelstillverkare och återförsäljare.
Av undersökningen framgår att 58 procent av återförsäljarna och 53 procent av bildelstillverkarna håller med om påståendet att de aldrig tidigare upplevt så höga krav på att innovera som nu, detta jämfört med 38 procent av de svarande från bilmärkena.
Andra intressanta fakta är att Innovation drivs framför allt av att skapa nya produkter och tjänster (42 procent), men nästan lika viktigt är att innovera för att kapa kostnader och öka effektiviteten (37 procent), vilket i sig drivs av ökade klimatkrav (34 procent).
Innovation sker allt oftare gemensamt mellan biltillverkare, konsumenter och underleverantörer och undersökningen visar att branschen som helhet upplever att det här är något man redan är bra på, (46 procent håller med.) Framförallt underleverantörer ser det som en förutsättning för att klara kravet på ökad innovation i framtiden. För de bilmärken som insisterar på att endast innovera internt, istället för att utnyttja kreativiteten i hela ekosystemet, kan det alltså bli problematiskt i framtiden.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Ända sedan juletid har spekulationerna frodats om att amerikanska Synopsis, känt för sina lösningar kring design av halvledare, köper marknadsledaren inom simulering och analys, CAE-bolaget Ansys. Idag kommer bekräftelsen på att affären nu blir förverkligad. Priset är svindlande 35 miljarder dollar, motsvarande drygt 358 miljarder kronor.
Förvärvet sker genom att Synopsis köper det Nasdaq-noterade Ansys för 197 dollar kontant per aktie, plus att man också får 0,3450 aktier i Synopsys för varje Ansys aktie, vilket alltså totalt motsvarar ett företagsvärde på cirka 35 miljarder dollar baserat på slutkursen för Synopsys aktier den 21 december 2023.
I pressmaterialet kring affären skriver man att, ”tillsammans kommer Synopsys EDA-lösningar på halvledarsidan (Electronic Design Aautomation) och Ansys breda simulerings- och analysportfölj att skapa en ledare inom designlösningar från kisel till system.”
När det gäller simulerings- & analysområdets mjukvaru- och tjänsteinvesteringar totalt hade Ansys 2022, enligt analytikern CIMdata, en marknadsandel på 22,4 procent av totalen, med drygt 2 miljarder dollar i intäkter.
- Megatrenderna för AI, kiselproliferation och mjukvarudefinierade system kräver mer beräkningsprestanda och effektivitet inför den växande systemiska komplexiteten. Genom att sammanföra Synopsys branschledande EDA-lösningar med Ansys simulerings- och analysmöjligheter i världsklass kommer vi att kunna leverera en holistisk, kraftfull och sömlöst integrerad kisel-till-system-strategi för innovation för att hjälpa till att maximera kapaciteten hos tekniska FoU-team över ett brett spektrum av industrier, säger Sassine Ghazi, VD och koncernchef för Synopsys. Han tillägger att: "Detta är det logiska nästa steget för vårt framgångsrika sjuåriga partnerskap med Ansys och jag ser fram emot att arbeta nära Ajei och det talangfulla Ansys-teamet för att inse fördelarna med denna kombination för våra kunder, aktieägare och anställda."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Räknar med ENERGIBESPARINGAR på 20% i anläggningarna på HISINGEN och i DAQING. Nyligen publicerade International Federation of Robotics (IFR) nya globala siffror gällande antalet robotar inom industriverksamhet för 2022, mätt i förhållande till antalet anställda. Här kommer Sverige på sjätteplats med 343 robotar per 10 000 anställda, medan topplistan leds av Sydkorea med 1012. Singapore ligger tvåa med 730, följt av Tyskland med 415.
Statistiken för 2023 får vi vänta på ännu ett tag, men klart är att fordonsindustrin i allmänhet är grundläggande för utvecklingen av omfattande robotisering av industriproduktionen. Här är robotiseringen långt driven och stegen i denna utveckling lär i skenet av elbilsomställningen fortsätta i högt tillväxttempo. Bara strax före jul 2023 blev det exempelvis klart att ABB ska tillhandahålla över 1 300 robotar, inklusive funktionspaket, till Volvo Cars för nästa generations elbilar. Beställningen handlar om ABBs nya sortiment av energieffektiva stora robotar och OmniCore-styrenheter, som kommer hjälpa Volvo Cars att göra energibesparingar på upp till 20 procent och uppnå sina ambitiösa hållbarhetsmål. Driftsättning påbörjas 2024 vid Volvo Cars produktionsanläggningar i Torslanda och kinesiska Daqing.
- Bilindustrins historiska omställning, som drivs av en ökande efterfrågan på elfordon och en strävan efter att bedriva en mer hållbar verksamhet skapar nya möjligheter men också utmaningar för globala tillverkare, säger Marc Segura, chef för ABB Robotics. Han tillägger: ”Den senaste satsningen från Volvo Cars är ett tecken på vårt gemensamma fokus att nå en mer hållbar produktion. Genom vårt nya energieffektiva sortiment av stora robotar och OmniCore-styrenheter kommer vi hjälpa dem att göra energibesparingar på upp till 20 procent på anläggningar runt om i världen.”
Under driftsättningen kommer ABB säkerställa att produktionen kan fortgå utan störningar med hjälp av sin planerings- och mjukvaruplattformen RobotStudio för visualisering och optimering innan robotarna installeras. Genom att utveckla och validera de automationssystem som krävs i den virtuella miljön kommer Volvo Cars och ABB Robotics att ta fram lösningar som kan byggas en gång men driftsättas många gånger.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

AUTOMOTIVE/FORD skapar effektivitetsvinster med VISUAL SLAM-TEKNIKEN. En mycket intressant nyhet inom robotik är ABBs igår annonserade köp av startup-företaget Sevensense. Detta schweiziska bolag - grundat så sent som 2018 som en spin-off från det kända tekniska universitet ETH Zürich - är en ledande leverantör av AI-baserad navigeringsteknik med 3D-vision för autonoma mobila robotar (AMR). Deras lösningar möjliggör högsta nivå av hastighet, noggrannhet och autonomi hos mobila robotar, vilket är en av de snabbast växande marknaderna på robotteknik-sidan. ABB menar att man med denna teknologi i arsenalen blir ledande inom nästa generations AMR när Visual SLAM-tekniken integreras med bolagets hård- och mjukvaruportfölj.
Klart är också att förvärvet understryker ABB Robotics strategiska investeringsfokus på innovativa AI-lösningar som kan vässa industrier inom exempelvis logistik och tillverkning betydligt. Kommersiellt ser också denna satsning helt rätt ut. Marknaden för mobila robotar förväntas växa med 20 procent CAGR till och med 2026, från 5,5 till 9,5 miljarder dollar - den senare siffran motsvarande ca 100 miljarder kronor - och ABBs AI-baserade 3D-visionsteknik ligger i framkant av denna tillväxt.
Redan idag omvandlar denna AI-baserade navigeringsteknik sektorer som fordonstillverkning och logistik och skapar värde genom snabbare och effektivare drift. För fordonstillverkaren Ford kommer exempelvis ABBs AMR med Visual SLAM-teknik att generera effektivitetsvinster på produktionsanläggningar i USA.
- Så är det, säger Sami Atiya, affärsområdeschef för ABB Robotics and Discrete Automation, i en kommentar och tillägger: ”Detta är ett viktigt steg mot vår vision av en arbetsplats där AI-baserade robotar hjälper människor och tillgodoser kunders behov av större flexibilitet och intelligens i den rådande bristen på kvalificerad arbetskraft. Varje mobil robot, utrustad med vision och AI, skannar av en viss del av byggnaden; tillsammans kompletterar dessa robotar varandras vyer för att bilda en komplett karta, vilket innebär att de kan arbeta självständigt i en snabbt föränderlig miljö.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.