Övrigt

Affärssystemutvecklaren IFS har tagit hem en mycket prestigeladdad order från flygplanstillverkaren De Havilland Canada. Bolaget flyttar upp i molnet och väljer i samband med detta att jobba med IFS Applicationslösning för att integrera sin värdekedja och ersätta mer än 300 befintliga system med en central plattform som täcker hela verksamheten - från tillverkning till eftermarknadsstöd.
- Genom att förena hela vår verksamhet på IFS-stacken kommer vi att få full kontroll och transparens över alla uppdragskritiska processer, inklusive försäljning, projekttillverkning, materialhantering, upphandling, ekonomi, hela vägen till eftermarknadsservice. Allt med out-of-the-box-funktionalitet. Detta är en betydande investering från oss,” konstaterar Anca Preda, VP och ansvarig för IT på De Havilland Kanada.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

”Organisationer världen över börjar mer och mer inse värdet av att flytta delar av sin verksamhet till det publika molnet. Fördelarna är många, men inkluderar bland annat ökad flexibilitet, en stärkt innovationsförmåga och förbättrade möjligheter att ligga steget före konkurrenterna.”
Det skriver dagens gästkrönikör, Jesse Stockall, som är chefsarkitekt för molnhantering på Snow Software. Bolaget är verksamt inom teknikinformationslösningar, vilket säkerställer att de miljarder som spenderas på alla former av teknik optimeras för att ge maximalt värde. Mer än 4 000 organisationer runt om i världen använder Snows plattform för att få insyn, optimera användande och kostnad och minimera regulatoriska risker.
Det finns, menar Stockall, tre stycken tuffa utmaningar att väga in inför en flytt till det publika molnet: • Hantera kostnader som kommer med molnet • Att säkerställa säkerheten • Brist på centraliserad kontroll och styrning
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Hur ser framtidens transportlogistik ut? Det är en fråga som många marknadsspelare och andra intressenter funderar över idag. Några som kommit långt i tankegångarna och dessutom, med start 2016, också skridit till handling är VDn och f d Volvo-mannen, Robert Falck, medgrundaren Linnea Kornehed och deras företag Einride.
Idag lanserar de den andra generationen av sitt el-baserade och autonoma transportfordonskoncept, Pod.
Det självklart att det finns en viss konservatism i lastbilsbyggarbranschen, men Kornehed är inte rädd för att ta striden för det nya, där klimataspekterna spelar en avgörande roll och där el, autonomi och helt nya formspråk börjar äta sig in på marknaden.
- Ett centralt fokus i det nya handlar om det symbiotiska förhållandet mellan mjukvara och hårdvara inom godstrafik. Det manifesteras också i den nylanserade Poden inom AET-kategorin och är en symbol för våra framgångar, säger Kornehed apropå dagens lansering.
Men hur har det gått sedan starten 2016?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Reaching Phase 1 in Dassault's 3DEXPERIENCE PLM platform implementation at the telco giant Ericsson should have taken 15 months. Instead, by the time the first phase of the system launch took place last week–replacing the old mainframe-based system and Dassault’s (DS) ENOVIA V5–the project had been delayed by nearly three years. The good news, however, is that DS and Ericsson have succeeded in reversing an initially poor development—including a halt to the implementation, a reorganization of staff and a rethink of the project with a completely new strategy. When Ericsson and Dassault announced that they have reached the first phase of their implementation project, it is therefore something of a comeback for the company project. It is also a feather in the cap of the new team, led by the Ericsson head of operations and PLM transformation, Michael Gallagher, at the Network Development Unit. The same is true for DS and its Euro North manager, John Kitchingman. The almost-failed project landed in Kitchingman’s lap in 2018, but together with Ericsson’s team and through resolute action, he reorganized the business and got the project—as it looks right now—back on track again. Click on the headline to be directed to the full article at engineering.com.

När fordonsindustrin elektrifieras och utvecklingen går mot en stegvis autonomisering så innebär det närmast en revolution för produktutvecklingsarbetet. Mekaniken finns förstås kvar i tillämpliga delar, men de stora kliven innebär en förskjutning i utvecklingsarbetet mot elektronik- och mjukvaruutveckling.
Detta skapar i sin tur ett akut behov av ingenjörer med elfordonskompetens. Så, hur ser det ut med responsen från utbildningssektorn? Ett proaktivt svar kommer idag från Högskolan Väst, som möter industrins efterfrågan med två nya utbildningar som tagits fram i samverkan med fordonstillverkare och andra aktörer i Västsverige. Bland annat Volvo Cars, Scania och NEVS.
– Systemskiftet till elektrifiering av fordon innebär att det behövs minst 10 000 ingenjörer med elfordonskompetens. Det är därför nödvändigt att vi kan tänka nytt och erbjuda utbildningar som underlättar för fordonsindustrin att klara sin omställning, säger Per Nylén, prefekt Institutionen för Ingenjörsvetenskap på Högskolan Väst.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är inte bara inom jätteprojektet Northvolt som det i Sverige utvecklas batterilösningar. Det finns flera aktörer och Nilar International heter en annan spelare på området.
Detta bolag producerar batterier som kan användas av husägare och industrikunder för att ”driva” sina byggnader eller ladda elfordon med lagrad förnybar energi (t ex från solpaneler på taket).
Saken ligger förstås väl i tiden och idag meddelas att EIB, Europeiska InvesteringsBanken, ger ett lån på 47 miljoner euro, motsvarande strax under 500 miljoner kronor till det svenska batteriteknikföretaget. Pengarna kommer till Nilar International med stöd från EUs InnovFin ”Energy Demo Projects” garantiprogram.
Finansieringen är tänkt att stödja Nilar i att öka produktionen av sitt, som man uttrycker det, ”unika och säkra batterisystem samt stärka FoU inom innovativ batteriteknik.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Med en helintegrerad toppmodern lösning från ABB kring kvalitetsstyrning räknar massatillverkaren Södra Cell med att förbättra produktkvalitet och produktionsomställningar.
ABB ska enligt dagens annonserade beställning leverera och installera ett nytt, modernt QCS (kvalitetstyrsystem) vid Södra Cells specialmassabruk i Mörrum, som producerar massa och ”dissolvingmassa” till kunder i hela Europa. Leveransen är planerad till oktober 2020.
- Vår nuvarande produktiva relation med ABB och deras uppriktiga, konsultativa tillvägagångssätt var avgörande för denna order, säger Lennart Willander, produktionschef massatork 1, vid Södra Cell Mörrum.
Läs mer genom att klicka på rubriken.

Semcon leder ny forskning om hur big data kan effektivisera produktutveckling Det verkar vara bra drag under galoscherna hos teknik- och IT-konsulten Semcon, som initierar det ena projektet efter det andra på synnerligen intressanta områden inom produktutvecklingsområdet.
Senast för några dagar sedan publicerade PLM&ERP News en artikel om en förstudie för Gävle Hamn kring logistik och autonoma fordon.
Idag meddelar bolaget att man drar igång och leder ett nytt forskningsprojekt kring hur företag använda big data för att förbättra sin produktutveckling.
- Främst handlar det om att kunna fatta datastödda beslut tidigt i utvecklingsprocessen, säger Lasse Bjørkhaug, projektledare för forskningsprojektet och på Semcon.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur har Coronapandemin påverkat anställda på företag och i organisationer?
Den frågan har ingtresserat IT-jätten Oracle, som låtit undersökningsföretaget Workplace Intelligence reda ut saken.
Av svaren från de 12 347 deltagarna i undersökningen, från elva länder över hela världen, framgår, kanske inte så överraskande, att de upplever en ökad stress. Här visas också att Coronapandemin har påverkat människors mentala hälsa, men också att man visar ett överraskande stort intresse för vad som skulle kunna kategoriseras som automatiserade och mindre personliga lösningar. 68 procent av deltagarna vill t ex hellre prata med en robot än med sina chefer om stress och oro på jobbet.
– Mental hälsa är ett mycket viktigt område vi alla borde bry oss om mer samt lyfta fram och tala om oftare inom näringslivet. Välmående medarbetare skapare framgångsrika verksamheter, säger Pelle Ewald Sverige-chef Oracle.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

- Göteborg kan börja kallas för ”lilla Detroit” nu; med tre bilmärken, om än i samma koncern.
Orden är Stefan Lundins, chef för mediarelationer och publika affärer på Geely Sweden, och han skrev dem i ett LinkedIn-inlägg apropå att Volvo-ägaren Geely nu har tre märken under sina vingar i Göteborg; Volvo Cars, Polestar och Lynk & Co. Och uttalandet ska ses som en kul kommentar till att Geely nu begår Europapremiär för de senare av de tre märken, Lynk & Co, i Göteborg förstås.
Men att få tillgång till en Lynk är spännande utifrån att man lanserar en helt ny sorts ägarskap: Man vill efterlikna hur vi konsumerar många andra produkter. Ta musik eller film t ex: Idag känner ingen behov av att, som tidigare, köpa en CD med musiken eller filmen; en CD man s a s tidigare ägde. Idag går det alldeles utmärkt att förfoga över innehållet genom att streama det och få tillgång till materialet mot en fast månadskostnad.
Det är den typen av tillgänglighet som Lynk & Co nu tänker flytta över till som alternativ till det vanliga bilägandet.
– Vi tar hand om allt det tråkiga som försäkring och service, medan du bara förfogar över bilen och kör den dit du vill, mot en månadskostnad, säger Alain Visser, VD för Lynk & Co.
Klicka på rubriken för att läsa mer.