Övrigt

Mycket idag inom PLM-utveckling handlar på en övergripande nivå om den kontinuerliga kampen att riva barriärer mellan avdelningar och discipliner, koppla ihop och skapa sökbarhet på alla data och processer involverade i produktlivcyklarna och att utveckla enkelhet och vassa användarupplevelser i implementering och hantering av alla de här bitarna genom bl a pedagogiska och lättanvända gränssnitt.
Allt det här gör man på lite olika sätt och utifrån varierande utgångspunkter, där de tre stora i bokstavlig mening har allt från CAD, simuleringslösningar och PDM till digitala tillverkningsverktyg och t o m plattformar för återkoppling från produkterna på fältet i slutanvändarnas händer via IoT. I detta är Aras en utpräglad cPDm-spelare, men här jobbar man definitivt i framkant.
Idag kommer också en större nyhet i Aras sortimentet: Dynamic Product Navigation (DPN), som en plattformstjänst vilken gör det möjligt för användare att bläddra, söka och borra sig djupt ned 3D-monteringsdata inom ramen för den övergripande produktstrukturen. Plattformen ligger alltså i spåret för den digitala tråden, som kommit att bli ett dominerande inslag i verktygsarsenalen hos alla PLM-utvecklare med spetsambitioner.

”Stora nog för att vara bäst, små nog för att bry sig om varje kund.” Så formulerar sig affärssystemkonsulten Implema om den egna verksamheten i en pressrelease. Det är en riktigt vass formulering och kan man leva upp till denna slogan får det betraktas som en närmast ideal hållning.
Ska man döma efter bolagets utveckling de senaste åren har man också lyckats med målsättningarna att hålla kunderna på riktigt gott humör. Implema har kontinuerligt vuxit och fortsätter att växa och meddelar nu att man satsar stort på CRM och ”Customer Engagement”. I spetsen för detta arbete finns nu Mattias Liss-Daniels, som bolagets ”driver” i region Väst.
- Implema är ett bolag som drivs av att utveckla sina kunder. Min roll här blir mångfacetterad och jag ska hjälpa till att bygga upp kompetensen inom framförallt CRM, men också växa regionen i stort. Det finns en stor plats för oss att ta, säger Liss-Daniels i en kommentar.
Läs mer genom att klicka på rubriken.

IT- och konsulten Wipro plockat hem ett flerårigt strategiskt avtal med tyska energijätten E.ON. Det handlar om modernisering av infrastruktur och tjänster inom ramen för bolagets digitala transformation.
Wipro ska med hjälp av sitt ramverk Boundaryless Enterprise (BLE) och automations- och AI-plattformen Wipro HOLMES göra om E.ONs befintliga datacentertjänster till en hybrid molnlösning.
- Steget över till molnet är en förutsättning för vår digitala förvandlingsresa mot en bättre framtid. Som vår strategiska partner kommer Wipro att hjälpa oss att genomföra vår molnstrategi på ett pålitligt och effektivt sätt, säger bolagets Marcus Schaper, som är ”Chief Digital and Technology Officer”, E.ON SE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska ERP-utvecklaren IFS fortsätter att gå från klarhet till klarhet med sin Applicationssvit. När analytikern Gartner publicerade sin senaste, numera klassiska, ”Magic Quadrant”, har man positionerat IFS som en visionär, ”Visionary”, i kvadranten för moln-ERP för produktcentriska företag. Detta baserat på den svenskägda affärssystemutvecklarens plattform, IFS Applications.
- Vi koncentrerar och påskyndar våra investeringar för att driva intelligenta och autonoma företag i en skala som vi inte har sett förut. Vi är stolta över att kunna erbjuda beprövade branschlösningar på något sätt som är vettiga för våra kunder: nativt i molnet eller lokalt. Vi är mycket nöjda med att bli erkända av Gartner i denna rapport, som vi ser som ett bevis på vårt oöverträffande engagemang för kundvärde och val, säger IFS’ CPO, ”Chief Product Officer”, Christian Pedersen.
Dock ska noteras att bara en spelare i branschen lyckades ta sig in i den s k ”Ledarkvadranten”, med bästa kapabilitet i kombinationen av parametrarna ”vision” och ”förmåga att exekvera”. Men IFS hamnar därunder i en grupp med goda utmanarpositioner, omfattande Infor, Microsoft och Epicor, både vad avser ”vision” och ”förmåga att exekvera”.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Avbrott i systemen på bankområdet är något som dyker upp med jämna mellanrum. Behöver det vara så? Nej, det finns lösningar, men det krävs att de som ska fatta besluten släpper en del av rädslan för de höga investeringskostnader som är förenade med satsningarna på moderna teknikplattformar, menar konsulten Capgeminin och Efma, i en färsk rapport.
Generellt sitter bankerna fortsatt fast gamla IT-system som sedan länge passerat bäst före-datum. Situationen är densamma för många banker. De känner sig fast i gamla IT-system och ett spindelnät av kopplingar dem emellan vilket medför utmaningar att enkelt anamma ny teknologi. Det i sin tur skapar utmaningar med att utveckla den upplevelse som dagens kunder förväntar sig. Utöver detta finns det dessutom ofta en obenägenhet hos beslutsfattare att investera i ny teknologi på grund av höga investeringskostnader, samt även en osäkerhet om huruvida initiativen faktiskt kommer uppfylla det förväntade värdet.
- Men det börjar hända saker. Vi ser att fler banker som nu investerar i modernisering av sin gamla systempark gör det med samarbetspartners och att man i samband med det tar sikte mot nya intäktsströmmar och affärsmodeller, kommenterar Klas Rutberg, ansvarig för Retail Banking-området på Capgemini Invent, rapporten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

DHL Supply Chain har nyligen lanserat en ”plug&play-plattform” med AI-driven robotteknik, i samarbete med Microsoft och Blue Yonder.
Robotplattformen förkortar integrerings- och programmeringstiden för nya automationsenheter i lageranläggningar. Lösningen, som bygger på Microsoft Azure IoT och molnplattformstjänster, ger även fler möjligheter att välja robotsystem som ska täcka olika typer av behov.
– Den globala implementeringen av robotar och robotsystem är en viktig del i vår strategi för att hjälpa våra anställda och förbättra kundernas drift, säger Markus Voss, global CIO och COO på DHL Supply Chain. Automation och robotteknik hjälper oss att göra operativa processer mer flexibla, ergonomiska och attraktiva för våra anställda genom att ersätta monotona, repetitiva och särskilt fysiskt ansträngande aktiviteter. Målet är inte att byta ut anställda, utan att ge vår personal roligare och mer intressanta arbetsuppgifter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det tycks vara full fart framåt som gäller för Siemens Digital Industries när det gäller programutveckling. Bolaget - som förra veckan släppte en ny SaaS- och moln-version av PLM-sviten Teamcenter (TC), Teamcenter X - har också meddelat att man kombinerar delar av sin Xcelerator-portfölj (som också bygger upp nya TC X) med kapabiliteter i IBMs underhållslösning Maximo. Det senare en mjukvara som brukar sorteras in under EAM-akronymen, d v s Enterprise Asset Management, och i TC-sammanhanget är tänkt att vässa TCs prestanda relaterat till underhåll och drift.
- Maximo tillhandahåller nyckelteknologi för att ytterligare utöka kapaciteten i Xcelerator-portföljen, säger Siemens Digital Industries CEO, Tony Hemmelgarn. Hanteringen av produktkonfiguration i Teamcenter håller absolut världsklass. Genom att utnyttja denna inom ramen för Maximo kan företag samla produktdesign, tillverkning och service för att maximera deras programvaruinvestering, samtidigt som de minimerar driftsstopp, förbättrar kvaliteten och minskar lagerkostnaderna.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Som egentligen alla andra aktörer på PLM- och ERP-marknaderna har marknadsledande SAP kört sitt årliga stora kund- och användarevent, Sapphire Now Converge, digitalt. Erfarenheten hittills av de digitala konferenser PLM&ERP News rapporterat ifrån är att det gått mycket bra, t o m så bra att man haft betydligt fler eventdeltagare än de fysiska ekvavilenterna.
Sapphire Now körs sedan i måndags och i centrum har stått SAP’s vision för det intelligenta företaget och hur kundföretagen får detta till liv. Nytt sedan igår är att SAP annonserar den första hållbarhetslösningen, som ska möjliggöra för företagen att spåra och mäta sin hållbarhet inom hela värdekedjan.
Detta kommer efter att nye ”ensamme” CEOn Christian Klein – han har tidigare drivit ledarskapet för bolaget i tandem med Jennifer Morgan - och Thomas Saueressig, produktutvecklingschef, redan på World Economic Forum i januari aviserade att man ville lansera en ny serie lösningar för hållbarhet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

På sista raden handlar detta samarbetet om att SAS AI och dataanalys ska integreras tätare med molnlösning Microsoft Azure. Innebörden är att Microsoft inkluderar SAS molnbaserade industrilösningar till sina kunder.
Detta möjliggör att företagens kunder enkelt göra sina SAS-analyser i molnet, utöka sina affärslösningar och skapa värde från sina digitala transformationsinitiativ.
– Samarbetet mellan oss och Microsoft är ett betydelsefullt partnerskap som kommer ge stora fördelar för våra kunder i Norden. Med Microsoft ges nu nya möjligheter för företag och organisationer i olika storlekar att snabbt nyttja kraftfull AI/analys-kapacitet inom livscykeln för dataanalys, säger Ola Ringström, VD för SAS Institute Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Volvokoncernen drar ner antalet tjänstemän med 4100 globalt. I Sverige handlar det om 1250 som berörs. Skälet är OVID-19-krisen, som ”förväntas påverka den ekonomiska aktiviteten på många av Volvokoncernens stora marknader på kort och medellång sikt.”
Men i en pressrelease påpekar bolaget också att det inte bara handlar om en förväntad minskning av efterfrågan, utan man ser också att Coronaproblematiken påskyndar omställningen mot utveckling och tillverkning av hållbara transportlösningar.
- Visst betyder Coronaepidemin mycket och har lett till en marknadssituation som påverkar vår bransch allvarligt. Men parallellt kommer vi att påskynda det kompetensskifte som krävs för nya teknologier och affärsmodeller, säger koncernchefen Martin Lundstedt.
Den senare biten handlar på sista raden om elektrifieringen och utvecklingen av autonoma funktioner som kräver nya kompetenser och metodikupplägg i utvecklingsarbetet. Men också om Industri 4.0-spåret, AI och nya teknologier, liksom om en helt ny bild av hur godstransporter kommer att utvecklas. Vi ska bl a titta på hur denna vision ser ut, Industri 4.0-spårets betydelse för bolaget och PLM i denna artikel.