Ekonomi

GÄSTKRÖNIKA av ERP-UTVECKLAREN JEEVES' MIKAEL BRODIN. ”På den globala marknaden har offshoring länge varit ett sätt för företag som tillverkar orginalutrustning (OEM) att få lägre kostnader och större valfrihet. Men det här förändras i takt med att allt fler företag inser att ett allt för stort beroende av import kan göra dem sårbara för brister. Som ett resultat av detta så har intresset för reshoring ökat hos många svenska tillverkare och ett av branschens mest diskuterade samtalsämnen är numera hur man kan stärka globala leveranskedjor. Reshoring erbjuder stora möjligheter för medelstora industriföretag, men det är svårt att bedöma när bästa tidpunkten är för att flytta tillverkningen närmare hemmamarknaden.”
Det skriver Mikael Brodin, Director på Jeeves Forterro, i dagens gästkrönika på PLM&ERP News. Jeeves, grundat i Sverige 1992, är idag en del av Forterro-gruppen, som i sin tur är en av ERP- och affärssystem-marknadens större aktörer med programvarulösningar som används av mer än 13 000 industriella företag både i Europa och globalt. För Jeeves del handlar detta huvudsakligen om kunder i SMB-segmentet - små- och mellanstora tillverkande och distribuerande företag.
Reshoring är alltså ämnet i dagens gästkrönika, men vad är det? ”Reshoring eller Onshoring som det kallas ibland innebär att tillverkning och andra produktionsprocesser, exempelvis tillverkning, flyttas tillbaka till det land där OEM-företaget är baserat. Antingen kan man flytta verksamheten, bygga nya lokala produktionsanläggningar eller strategiskt bygga upp ett nätverk av lokala leverantörer,” definierar Mikael Brodin saken, och fortsätter:
”Det finns flera orsaker som ligger bakom att intresset för reshoring har ökat de senaste 18 månaderna. En av de största drivkrafterna är för att undvika konsekvenserna av geopolitiska händelser samt för att motverka stigande kostnader för arbetskraft där det tidigare har varit kostnadseffektivt. Andra anledningar är ett behov av att minska antalet flyg- och fraktkilometer för att uppfylla ESG-krav och kundernas ökade krav på att handla lokalproducerat.
Reshoring innebär även en möjlighet att öka innovationstakten och kompetensutvecklingen på hemmaplan, att utveckla delade resurser och kompetens samt säkerställa att produkter och komponenter i högre grad uppfyller kvalitetsstandarder. Kort sagt är det ett sätt att stärka leverantörernas verksamheter och relationer samt bidra till att göra själva tillverkningen framtidssäkrad.”
Men när är rätt läge att flytta hem produktionen? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

SPRÅKMODELLER från AWS, META och MISTRAL AI läggs till den generativa AI-hubben i SAP BT-PLATTFORM. Ingen behöver tvivla över det tunga fokus de stora ERP- och affärssystem-aktörerna idag lägger ner på AI-sidan. PLM&ERP News rapporterade nyligen om svenska IFS satsningar på området i samband med användar-eventet Connect 2024 i Köpenhamn. Idag är det marknadsledaren SAP som lägger upp sitt ”AI-paket” på bordet i samband med den gigantiska, årliga Sapphire-konferensen i Orlando, USA. Och det finns faktiskt vissa likheter med hur IFS lagt upp sin AI-satsning: Man bygger in AI i hela moln-portföljen.
Onekligen kan också det som SAP presenterade i Orlando, med nya generativa AI-innovationer och samarbeten, ta affärsverksamhet till en helt ny nivå. Entusiasmen kring detta var stor och från Sapphire-scenen hävdades att man, ”nu skapar en ny våg av insikter och uppfinningsrikedom i det globala näringslivet genom att införliva Business AI SAP i hela sin molnportfölj som driver världens mest affärskritiska processer.”
Ambitiöst? Absolut, och varför inte – det ligger i sakens natur att denna ”ERP-maskin” har siktet inställt på teknologiskt ledarskap på AI-området. Bolagets kunder och användare förväntar sig kort sagt inget annat.
– De AI-innovationer som vi presenterar på Sapphire 2024 kommer att förändra hur företag bedriver sina verksamheter. Dagens AI-nyheter och partnerskap bygger på att vi vill leverera revolutionerande teknik som leder till verkliga resultat. Det hjälper kunderna att bli flexibla och innovativa för att lyckas i en tid när allt förändras väldigt snabbt, säger SAPs CEO Christian Klein.
Att SAP bygger in Business AI i sina företagslösningar ger användarna tillgång till omfattande insikter och hjälper dem med kreativt tänkande och problemlösning – det som människor är bäst på - är klokt tänkt; AI ska stödja människorna i organisationerna som satsar på det, inte ta ifrån dem jobbet. Ett exempel i SAP-fallet är AI-genererade rapporter i SAP SuccessFactors, som hjälper personalchefer genom att ge rekommendationer om kompensation. De kan också använda prognosfunktioner i SAP Sales Cloud för att förutse vilka kombinationer av säljare och produkter som med högst sannolikhet kommer att öka försäljningen.
Samtidigt läggs stora språkmodeller från Amazon Web Services (AWS), Meta och Mistral AI till den generativa AI-hubben i SAP Business Technology Platform. De nya möjligheterna i SAPs grundläggande AI-infrastruktur gör det enklare att bygga generativa AI-tillämpningar för SAP-applikationer. Vidare blir SAPs generativa AI-assistent Joule en del av hela SAP:s lösningsportfölj. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

"AI kommer främst att användas för TOPOLOGI-OPTIMERING, MULTIFYSISKA PROCESS-SIMULERINGAR och AI-GENERERAD CAD inom 3DP." 3D-printmarknaden växer snabbare än förväntat och beräknas uppgå till drygt 57 miljarder dollar i slutet av 2028. Populäraste 3D print-tekniken i Norden är FDM (Fused Deposition Modelling) med 67 % och minst använd är SLA (Stereolitografi) med 7%. Det visar den nya upplagan av Protolabs årliga internationella 3DP trendrapport som omfattar 700 globala ingenjörsexperter i kombination med marknadsinformation.
Rapporten visar på stort förtroende för 3D print globalt. Tekniken används fortfarande främst för prototyper, men allt fler börjar använda 3D print även för tillverkning och det börjar dyka upp nya spännande mikro- och makro-format.
Rapporten visar också att:
• Dagens globala 3D printmarknad är värd cirka 28.1 miljarder dollar, motsvarande ca 294 miljarder kronor
• den växer 10.5 % snabbare än beräknat
• marknaden förväntas vara värd 57.1 miljarder dollar i slutet av 2028
• 70% av de tillfrågade företagen 3D printade fler delar under 2023 än under 2022
• 77% bedömde att medicinteknik är området med störst potential för 3D print
– 3D-printning ökar också i Sverige. Dels för att ta fram prototyper som en del i innovationsprocessen, som numera ofta löper parallellt med den vanliga produktionen, på grund av snabba förändringar i teknologi och på marknaden. Vi börjar också se att 3D-print oftare användas för tillverkning av delar i mindre volymer i takt med att produktionen blir mer kundanpassad, säger Stephan Garber, ansvarig för Protolabs i Norden och Baltikum.
Den nya rapporten visar också att AI, som påverkar alla branscher, ännu inte skakat om 3D-printbranschen i grunden, men smarta printers blir allt smartare bättre upplevelse för användaren. Närmare en tredjedel av de svarande säger att automatisk printjustering är en av de viktigaste implikationerna av AI, följt av icke-plan FDM-printing tack vare bättre programvara. Konstruktionsprogramvara för 3D-print kommer också att kunna dra nytta av AI, som till exempel topologi-optimering, multifysiska process-simuleringar och AI-genererad CAD.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

…ska även börja sälja PTCs mjukvaror lokalt. Det går bra för nordiska PTC-partnern PDSVISION. Bolaget är som PLM&ERP News tidigare rapporterat numera PLM-utvecklaren PTCs största globala VAR, liktydigt med (VAR, Value Added Reseller). Bolaget har verksamheter som spänner över Norden, Central- och Sydeuropa, Amerika, Sydafrika, Storbritannien och Indien. Särskilt det senare är intressant, inte minst i skenet av landets kraftfulla expansion inom det mesta som har med IT att göra. PLM-bitarna är inget undantag.
I dagarna meddelar PDSVISION att man nu ökar på satsningen i Indien med en investering som både innebär att man anställer fler medarbetare i det indiska teamet och därmed också utvecklar bättre möjligheter att möta den lokala marknadens behov.
Till bakgrunden hör att bolaget faktiskt också har en över tjugoårig närvaro i Indien, där man erbjudit offshore konsulttjänster till globala företag inom produktutvecklingsområdet. Men det man nu gör tar sikte på att också arbeta närmare med indiska tillverkare, i syfte att tillhandahålla specialiserade lösningar som passar indiska företag. Detta förefalller också att vara en god idé. Dels med tanke på att man haft en organisation på plats sedan länge och därmed kan marknaden och dels att man tillk detta nu kan lägga en rik global erfarenhet som utvecklats i det indiska teamet. Potential att tillföra värde till sina indiska kunder är synnerligen god när det gäller sånt som branschpraxis, konsultstandarder, företagskartläggning etc. Men inte bara det – PDSVISION kommer som en del av sin investeringsplan också att att börja sälja PTC-mjukvara, med lösningar som PTCs PLM-svit Windchill, Windchill +, Creo CAD, ThingWorx IIoT, med flera lösninhgar. Tanken är att i detta erbjuda ett komplett utbud av lösningar till den indiska marknaden, inklusive programvara, rådgivningstjänster, support och utbildning.
- Jag är mycket glad över att utöka vår närvaro i Indien och på denna stora marknad, kommenterar Mey Annamalai, President-Global Services på PDSVISION, saken. Han fortsätter: ”Genom att gå in på den indiska marknaden har vi redan idag ett team som består av erfarna dedikerade proffs med omfattande expertis inom produktutvecklingslösningar. Vi har också under de senaste tre decennierna konsekvent visat vår tillförlitlighet och våra kunder fortsätter att lita på våra tjänster. Vi ser fram emot att hjälpa indiska företag att effektivisera sina produktutvecklingsprocesser och förbättra den operativa effektiviteten.
PDSVISIONs CEO, Mats Oretorp, tillägger att det nu tagna initiativet visar bolagets engagemang för att använda sin ”globala kunskap för att stödja innovation och tillväxt i Indiens pulserande industrisektor.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

…will also start to sell PTC's Software in collaboration with PTC India. Things are going well for PLM-developer PTC’s partner PDSVISION. As PLM&ERP News previously reported, the company is now PTC's largest global VAR, (VAR, Value Added Reseller). The company has operations that span the Nordics (Europe), Central and Southern Europe, America, South Africa, Great Britain and India. Especially the latter is interesting, not least in light of the country's powerful expansion in most things related to IT. The PLM pieces are no exception.
Today PDSVISION announced that it is now increasing its investment in India with a bet that both means hiring more employees in the Indian team and thus also developing better opportunities to meet the needs of the local market.
The background includes that the company actually also has had a presence in India for over twenty years, where it offered offshore consulting services to global companies in the area of product development, PLM and related automation. But what it is doing now aims to also work more closely with Indian manufacturers, with the aim of providing specialized solutions that suit Indian companies. Doubtlessly, this seems like a good idea. Partly considering that they have had a local organization in place for a long time and thus have in-depth market knowledge, and partly that PDSVISION’s team can add to this a rich global experience developed in the Indian team. The potential to add value to its Indian customers is generally good in terms of things like industry practices, consulting standards, business mapping etc. But not only that – PDSVISION as part of its investment plan will also start selling PTC software, with solutions like PTC's PLM suite Windchill and Windchill +, Creo CAD, ThingWorx IIoT, etc. In this, the idea is to offer a complete range of solutions to the Indian market, including software, advisory services, support and training.
”I am very pleased to expand our presence in India and in this great market,” Mey Annamalai, President-Global Services at PDSVISION, comments on the matter. He continues: “By entering the Indian market, we already have a team of experienced, dedicated professionals with extensive expertise in product development solutions. We have also over the past three decades consistently demonstrated our reliability and our customers continue to trust our services. We look forward to helping Indian companies streamline their product development processes and improve operational efficiency.
PDSVISION's CEO, Mats Oretorp, adds that the initiative taken now shows the company's commitment to use its, "global knowledge to support innovation and growth in India's vibrant industrial sector."
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

En av de viktiga strategiska poängerna i svenska affärssystem-utvecklarens, IFS, affärsupplägg handlar om ett nära samarbete med ett antal partners på konsultsidan. Detta omfattar hela skalan, alltifrån samverkan med stora globala aktörer som Microsoft, Accenture, Capgemini och PwC till mindre mer regionala aktörer. Det var som IFS nordenbas, Ann-Kristin Sander konstaterade under bolagets nyligen avhållna Connect 2024-event i Köpenhamn:
– Precis som vår komponerbara arkitektur är en teknologisk nyckel till framgång, och precis som molnet är den basala teknikplattformen för IFS Cloud, är våra partners i ekosystemet oerhört viktiga.
Idag kommer en påminnelse om betydelsen ifråga om detta: IFS och PwC berättar om ett nytt samarbete där de gemensamt kommer att lansera en innovativ lösning för hållbarhetsrapportering. Med funktioner och teknik som är avgörande för företags förmåga att rapportera in den hållbarhetsdata som numera krävs, kommer denna lösning dessutom hjälpa företag med att integrera hållbarhet i hela sin verksamhet, lokalt som globalt.
Initiativet innebär att IFS kommer utveckla en särskild hållbarhetsmodul, Sustainability Management-modulen, inom IFS Cloud. PwC kommer bidra med deras expertis inom hållbarhetskriterier och de ständigt föränderliga regleringarna för att stödja utvecklingen av lösningen.
När lösningen är färdigställd kommer den hjälpa IFS kunder att hantera de nya kraven från EU:s Corporate Sustainability Reporting (CSRD)-direktiv om företags hållbarhetsrapportering, och flera andra kommande globala regleringar.
För att erbjuda en smidig användarupplevelse, kommer kunder som använder IFS Cloud kunna dra nytta av PwCs expertis för rådgivning vid eventuella utmaningar med hur de bäst bör förhålla sig till CSRD-regleringarna. Dessa utmaningar kan exempelvis vara strategiska hållbarhetsaktiviteter så som att utvärdera produktionsmaterial, eller stöd för att bedöma organisationens förmåga att rapportera om hållbarhet.
– Det här strategiska samarbetet mellan IFS och PwC är inte bara en teknisk fördel, utan även ett initiativ till att skapa ett hållbart och transparent ekosystem för hållbarhetsrapportering, säger Ann-Kristin Sander. Genom att tillsammans erbjuda kunder nödvändiga verktyg och data, gör vi det möjligt för dem att ta de hållbarhetsåtgärder som krävs, samtidigt som vi säkerställer att standarderna för hållbarhetsrapportering upprätthålls.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

ATT NÅ EN NETTO-NOLL NIVÅ är en NYCKEL för FASTIGHETS-SEKTORNS KLIMATMÅL. Kommersiella och offentliga fastigheter är mer energiintensiva per kvadratmeter än bostäder, vilket gör initiativ för energieffektivisering en prioritet för att nå utsläppsmålen. Ändå leder de utmanande ekonomiska tiderna till att investeringar i nödvändig teknik saktar in. Frågan är om det detta till trots kan vara lönsamt att satsa på energioptimering genom finansiering.
- Ja, menar Siemens Finacial Services, som underbygger sitt svar med ny forskning som uppskattar volymen koldioxidutsläpp som kan minskas i USA, Europa, Kina och Indien till 2030 genom en större utbyggnad av system för energieffektivitet som en tjänst (EEaaS, ”Energy Effecitity-as-a-Service”). Dessa flexibla finansieringslösningar för EEaaS kan säkerställa driftskostnadsminskningar utan att sätta press på kapitalresurser och säkerställa att förväntade besparingar realiseras.
I ”Bygg bort problem för en hållbar framtid” – en ny insiktsstudie från Siemens Financial Services (SFS) som diskuterar kring detta – bedömer volymen av koldioxidutsläpp som fastighetsägare kommer att kunna spara med system för energieffektivitet som en tjänst.
Insiktsstudien uppskattar utsläppen för de fyra regioner med högst utsläpp i världen – USA (71,35 MtCO2e), Kina (71,45), Europa (52,86) och Indien (14,91). Med tanke på att dessa fyra regioner står för majoriteten av de globala CO2-utsläppen, motsvarar detta mer än 8 procent av de årliga globala målen för minskade CO2-utsläpp, enligt FNs klimatpanels (IPCC) definition.
Att renovera befintliga fastighetsbestånd till en netto-noll nivå är en nyckel för att uppnå sektorns klimatmål. Dock är stigande inflation, ökade räntekostnader, ökade bränslekostnader och störningar i försörjningskedjan faktorer som har en negativ påverkan på moderniseringshastigheten. Med hjälp av exempel runt om i världen, bevisar rapporten den avgörande roll som flexibla finansieringslösningar har för att upprätthålla investeringstempot.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Molnet driver IFS AFFÄRSSUCCÉ – och nu tar man sikte på AI. MÖT ANN-KRISTIN SANDER, MARTIN GUNNARSSON och DAN MATTHEWS i dagens artikel. De kanske mest centrala temana inom utvecklingen av affärs- och teknik-system handlar idag om AI, automation, migration till molnet och hållbarhet. Varje utvecklare med starka vinnarinstinkter toppar agendan med de här områdena i en tid då teknologins möjligheter formligen exploderar. Utvecklingen passar vissa bättre, andra inte riktigt lika bra, men för IFS passar den som hand i handske, konstaterade chefen för bolagets nordiska rörelse, Ann-Kristin Sander, under användareventet nyligen i Köpenhamn. Inför över 400 entusiastiska deltagare pekade hon dels på teknologiutvecklingen inom AI som en värdeskapare som kunderna nu är mogna att omsätta i handling, dels på en innovativ verksamhet som - med IFS Cloud, molnet, som draglok - gjort bolaget till en uthållig tillväxtmaskin. Sex år i rad har man visat upp dubbelsiffriga tillväxttal och som lök på laxen: ”det nyligen gångna första-kvartalet 2024 var det bästa i företagets historia,” sa Sander apropå detta numera miljarddollar-bolags finansiella prestationer. Klart är att få svenska programutvecklingsbolag varit så framgångsrika som IFS.
Tekniken då? Molnet i all är,a men inte så överraskande var det ändå AI-utvecklingen som var det stora numret under eventet. IFS Cloud var förstås också ett fokus, men det är etablerat och driver på bra. Ungefär en tredjedel av de nordiska kunderna är live/håller på att implementera IFS Cloud, så där finns det en resa kvar att göra, men de flesta av IFS kunder är på ett eller annat sätt på väg, konstaterar Norden-basen.
Med AI är det lite annorlunda, potentialen är enorm, men resan hos kunderna är i sin linda.
- Så är det, säger Sander och fortsätter: ”Att AI har stor potential att leverera värde till våra kunder har stått klart under en längre tid, men att implementera lösningarna är inget man hoppar på direkt och i stor skala. Man har länge varit intresserade av användarfall och när de nu börjar komma växer intresset. Men var börjar vi? Hur kan en stegvis process se ut? Vilka är de lågt hängande frukterna? Vartefter svaren på detta kommer byggs förväntningarna upp och vi tror att 2024 blir det stora etablerings-året. Vi jobbar nu intensivt med flera kunder, ”early adopters”, för att etablera användarfall byggt på våra AI-lösningar, som generellt är anpassade till behoven i våra sex industriella huvudspår.” Dessa är flyg- och försvars-, energi-, bygg- & anläggnings-, tillverknings-, service- och telekom-segmenten.
Det är inte svårt att inse den potential som detta innehåller för både IFS och för kunderna. Men hur ser IFS' AI-lösningar ut? Varför är IFS komponerbara arkitektur så värdefull? Hur långt har man kommit? Vad betyder bolagets ekosystem av konsulter?
PLM&ERP News träffade två av nyckelpersoner på teknikutvecklingssidan: Seniora VPn för R&D, Martin Gunnarsson, och CTOn, Chief Technology Officer, Dan Matthews. Båda samverkar inom ett produktutvecklingsteam som involverar runt 1 800 medarbetare runt om i världen:
- AI är som en turbo på ren och skär affärslogik. Rätt använd kan den ge hur mycket som helst, summerade Gunnarsson. Hur då? Möt honom och Dan Matthews i dagens artikel på PLM&ERP News.

HEAD QUARTER IN GOTHENBURG, Sweden. The world's two leading heavy truck manufacturers, Daimler Truck and Volvo Group announced a couple of days ago that they intend to form a joint venture to develop a software-defined vehicle platform (SDV, Software-Defined Vehicles). This is to strengthen the digital transformation within the transport industry. An SDV is a vehicle where core functions are handled by a software layer that sits between the driver's or fleet manager's vehicular interface and which handles vehicle functions via mainly sensors. This allows the manufacturer to improve both usability and features dynamically via updates, including wireless ones.
What is now aimed at is to create a leading developer of a software-defined platform for heavy vehicles, including software and hardware, which forms the basis for differentiating digital vehicle functions.
This is a very interesting bet, not least because software-defined vehicles are the next major line of development in the automotive industry. But also, because it is the second example within the frame of a couple of years where Volvo and Daimler join forces in an important development area. Previously, since 2020, Volvo and Daimler Truck have a joint venture underway around fuel cell solutions to power the vehicles. Then Volvo Group bought 50 percent of Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co for a joint development of energy solutions for heavy trucks whose electricity for the batteries is generated from clean sources, such as fuel cells powered by hydrogen gas, and where the emissions mainly consist of clean water.
With the now announced SDV investment, the companies move forward together and share the considerable development costs. Undeniably a smart move, which nowadays is also not uncommon in automotive. Nissan/Reanault is a well-known example of this, where certain components are jointly developed for the companies' vehicles.
Martin Daum, CEO of Daimler Truck, says in a statement that the transformation towards CO2-neutral drive technology is as important as digitalization of the vehicle:
"By developing a joint software-defined vehicle platform with the Volvo Group, we will be able to transform our vehicles into a programmable unit. It will allow us to build differentiating digital vehicle capabilities with significantly greater speed and efficiency for our truck and bus customers around the world. Together with Volvo, we can develop a benchmark operating system for trucks and set an industry standard.”
Volvo’s CEO, Martin Lundstedt, adds: "We are now joining forces to accelerate the customer benefits that a software-defined truck platform will bring. Given the rapid transformation of our industry, it makes sense to work together to accelerate development, increase volumes and share costs.”
The new company is intended to be a 50/50 joint venture with headquarters in Gothenburg, Sweden.
Generally, Daimler’s PLM arsenal is based on Siemens Xcelerator solutions, like NX CAD and Teamcenter PLM, while Volvo Group works in PTC’s Creo CAD and Windchill environment.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.

HUVUDKONTORET PLACERAS I GÖTEBORG. Världens två ledande tunga lastbilstillverkare, Daimler Truck och Volvo Group meddelade för ett par dagar sedan att de har för avsikt att bilda ett joint venture för att utveckla en mjukvarudefinierad fordonsplattform (SDV, Software-Defined Vehicles). Detta för att förstärka den digitala transformationen inom transport-branschen. En SDV är ett fordon där kärnfunktioner hanteras av ett mjukvarulager som sitter mellan förarens eller fleet managerns fordons-gränssnitt och som hanterar fordonsfunktioner via huvudsakligen sensorer. Detta gör det möjligt för tillverkaren att förbättra både användbarheten och funktionerna dynamiskt via uppdateringar, inklusive trådlösa sådana.
Vad man nu tar sikte på är att skapa en ledande utvecklare av en mjukvarudefinierad plattform för tunga fordon, inklusive mjuk- och hårdvara, som utgör grunden för att differentiera digitala fordonsfunktioner.
Detta är en mycket intressant satsning, inte minst i skenet av att programvaru-definierade fordon är nästa stora utvecklingslinje inom fordonsindustrin. Men också för att det är andra exemplet inom ramen av ett par år där Volvo och Daimler gör gemensam sak inom ett viktigt utvecklingsområde. Tidigare, sedan 2020, har Volvo och Daimler Truck en gemensam satsning igång kring bränslecellösningar för att driva fordonen. Då köpte Volvokoncernen in sig på 50 procent av Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co för en gemensam utveckling av energilösningar för tunga lastbilar vars elektricitet till batterierna ska genereras av rena källor, som bränsleceller drivna med vätgas, och där emissionerna huvudsakligen består av rent vatten.
Med den nu annonserade SDV-satsningen går bolagen framåt tillsammans och delar på de dryga utvecklingskostnaderna. Onekligen ett smart drag, som numera inte heller är ovanligt in om automotive. Nissan/Reanault är ett välkänt exempel på detta, där man utvecklar vissa komponenter gemensamt för bolagens fordon.
Martin Daum, CEO för Daimler Truck, säger i ett uttalande att transformationen mot CO2-neutral drivteknik är lika viktigt som digitaliseringen i fordonet:
”Genom att utveckla en gemensam mjukvarudefinierad fordonsplattform med Volvo kommer vi att kunna förvandla våra fordon till en programmerbar enhet. Det kommer att tillåta oss att bygga differentierande digitala fordonsfunktioner med betydligt högre hastighet och effektivitet för våra lastbils- och busskunder. Tillsammans med Volvokoncernen kan vi utveckla ett benchmark-operativsystem för lastbilar och sätta en branschstandard.”
Volvo-chefen, Martin Lundstedt, tillägger: "Nu slår vi ihop våra krafter för att påskynda kundfördelarna som en mjukvarudefinierad lastbilsplattform kommer att ge. Med tanke på den snabba omvandlingen av vår bransch är det vettigt att samarbeta för att påskynda utvecklingen, öka volymerna och dela kostnaderna."
Det nya bolaget är tänkt att vara ett 50/50 joint venture med huvudkontor i Göteborg, Sverige.
På PLM-sidan kan allmänt noteras att Daimler huvudsakligen jobbar med Siemens Xcelerator-lösningarna NX CAD och Teamcenter, medan Volvo jobbar i PTC's Creo CAD och Windchill.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.