Industriellt

Svenska ERP-utvecklarens, IFS, Applications-lösning har sträckt in sina tentakler på många håll och särskilt intressant är att man finns med som en proaktiv spelare på tillverkningsområdet och sånt som smarta fabriker.
I detta sammanhang ligger man t ex bakom en uppmärksammad experimentverkstad på Chalmers. På Stena Industry Innovation Lab hos Chalmers har man byggt en test- och demonstrationsanläggning för nästa generations smarta fabriker. Här erbjuds framtidens ingenjörer snabba kommunikationssystem med 5G, en öppen robotmiljö och så kallad augmented reality-montering. Laboratoriet erbjuder även möjligheter för industrin att testa nya tekniska möjligheter i praktiska testbäddar, exempelvis andra robotsystem. Hjärnan i systemet är IFS affärssystem, men även från PLM-sidan finns en intressant medspelare engagerad i form av PTC med på banan; PTC vars ThingWorx (IoT) och AR-lösning Vuforia (Augmented Reality) finns med i den digitala verktygsuppsättningen.
– Maskinerna utför arbetet men IFS håller ihop helheten kan man säga, berättar Örjan Ekström som är senior lösningsarkitekt på IFS Nordics.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hoppet om självkörande bilar och kollektivtrafik tycks möta oväntat hårt motstånd på stora marknader som i USA, Tyskland, Kina och Indien, enligt rapporten Deloitte Automotive Consumer Study 2020.
Självkörande fordon ser ut att bli verklighet på allvar. Men ju längre teknologin utvecklas, desto mer kritiska frågor börjar konsumenterna och stadsplanerarna att ställa.
– Rapporter om olyckor skapar oro för att testa autonoma fordon i områden där människor bor. I Europa, USA och Indien ställs också fler kritiska frågor om hur reseinformationen genereras och sparas i de anslutna fordonen, säger Martin Larsson, partner på Deloitte.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

The COVID-19 coronavirus crisis has had a crippling effect on the global business community overall, but this doesn’t mean that business is resting everywhere. Tuesday this week saw the close of a major deal in Europe, the result of which is the investment fund CapMan Buyout XI buying the majority of PDSVISION, one of PTC’s major European channel partners. This article, which has been published in Swedish on PLM&ERP News, is now also published in an extended version in English on our American sister site, www.engineering.com.
“PDSVISION group has grown significantly in recent years and moved from being a Nordic focused organization to now working on a global stage,” CEO Johan Klingvall comments on today’s agreement. He continues: “Together with the CapMan Buyout, we will speed up our journey and expand the services and solutions we provide."
But why are PLM and beyond technologies growing areas of superior attraction power? What's the commercial potential? Does the COVID-19 crisis have anything to do with it? Could the effects of COVID-19 even support a more general growth of cloud PLM capabilities? I have looked at this deal from these angles, as well as a couple of other more general financial and technological aspects.
Click on the headline to read more and be linked to the full article at engineering.com.

När kommer Europas fordonsindustri igång med verksamheten igen? Det är en av de mest brännande frågorna i skuggan av Coronakrisen och COVID-19s effekter, med fabriksnedstängningar, korttidspermitteringar och fördröjt utvecklingsarbete som några följder. Saken är av största ekonomiska vikt för den europeiska fordonsindustrin och de länder de olika intressenterna är verksamma i.
Idag är det ingen som vet när, inte ens om, denna ”farsot”, kan besegras inom rimlig tid. I dagsläget förlorar bara den svenska industrin 650 miljoner om dagen i förädlingsvärde; en situation som givetvis inte kan fortgår med tanke på detta segments betydelse för den europeiska och den svenska ekonomin.
Bortsett från att vi inte vet en massa saker, utan är tvungna att gå på goda ambitioner eller rena gissningar, så finns det i alla fall starka krafter i rörelse för att begränsa skadeverkningarna genom att försöka få till en tidpunkt när man ska dra igång verksamheterna igen, ett ”Exit Corona” alltså. När representanter nyligen diskuterade saken inom ramen för CLEPA, (European Association of Automotive Suppliers), var det förslag som de flesta trodde på skulle vara möjligt vecka 18. Det skriver FKGs (Fordonskomponentgruppen) VD, Fredrik Sidahl på branschorganisationens hemsida.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En relativt ny investeringsfond - CapMan Buyouts fond, CapMan Buyout XI, grundad 2019 – har gjort en större investering i PTC-partnern och PLM-konsulten, svenska PDSVISION. Bolagen berättar idag att ett avtal om detta nu har signerats av båda parter.
I och med denna deal köper CapMan en majoritetsandel i PDSVISION, som är PLM-utvecklarens, PTC, största partner i Norden. Klart är också att nyckelpersoner i PDSVISION-organisationen behåller betydande andelar i detta företag, som omsätter drygt 300 miljoner kronor om året. Bolagets verksamhet och kundstruktur, med flera kunder som har globala verksamheter, innebär dock att man i princip idag har hela världen som arbetsfält.
- PDSVISION-gruppen har vuxit markant under de senaste åren från en nordisk fokuserad organisation och som nu verkligen arbetar på en global scen, kommenterar koncernchefen, Johan Klingvall, dagen affär. Han fortsätter: ”Tillsammans med CapMan Buyout kommer vi att fortsätta vår resa och utvidga de tjänster och lösningar vi tillhandahåller våra kunder, partners och samhälle. ”
Men vilka skäl har egentligen CapMan Buyout för denna investering? Klicka på rubriken för att läsa vår analys.

”I kölvattnet av Coronakrisen lamslås industrier över hela världen. En stor andel av de svenska bolagen upplever störningar i leverantörskedjorna och många branscher ser en vikande efterfrågan.” Det skriver Teknikföretagen på sin sajt.
– Bara i fordonsindustrin går Sverige nu miste om förädlingsvärden motsvarande 650 miljoner kronor varje dag, säger Mats Kinnwall, chefekonom Teknikföretagen.
Om inte fordonsindustrin kommer igång inom en månad kan värden på 18 miljarder kronor ha förlorats, säger han vidare.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Lastbilstillverkaren SCANIA stannar inte vid att permittera enligt förra veckans uppgivna siffror. Istället för de 9 000 som man då meddelade skulle permitteras i Sverige löpte bolaget idag linan ut och stänger ner så gott som hela den svenska verksamheten, vilket innebär att totalt 19 000 personer drabbas. Nu permitterar SCANIA även på tjänstemannaområdet, vid sidan av nedstängningen av tillverkningsanläggningarna.
- Blir det alltför långvarigt kan inte varsel uteslutas, säger presstalesmannen för SCANIA, Lars-åke Danielsson.
En av frågeställningarna kring detta är hur händelseutveckling i samband med coronakrisen påverkar SCANIAs stora införande av en helt ny PLM-plattform nästa år. ”The Starling Project”, som varit arbetsnamnet på detta, berör, enligt bolagets tidigare PLM-ansvarige 16 000 personer i alla led. Det är kort sagt en stor utmaning redan utan dagens tuffa effekter.
Läs mer genom att klicka på rubriken.

Det kommer knappast som nyhet att Coronakrisen satt fingret på värdet av att ha lösningar för distans- och hemarbete. I det närmaste mangrant har man bland PLM-spelarna börjat kampanja för sina plattformslösningar och hur dessa kan användas för att vända ett stopp i utvecklingsarbetet till en pågående, obruten och digitalt baserad arbetsprocess. De företag som inte haft den här typen av bredare plattformar på plats har fått en påminnelse om att det nu kan vara dags att dra gång ett digitaliseringsarbete, som ibland kanske blivit liggande eller fördröjts p g a pågående projekt där det kort sagt inte funnits tid att trava på i plattformsspåret.
Alltså kampanjas det nu mer eller mindre intensivt för detta bland utvecklarna, Dassault Systemes är inget undantag. Med sin 3DEXPERIENCE-plattform menar man sig också ha ett bra förslag att lägga upp på kampanjbordet.
PLM&ERP News har tittat närmare på denna, en av marknadens bredaste portföljer för produktutveckling och tillverkning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Kampen mot Covid-19 går vidare med full kraft. Ett viktigt inslag i bekämpningen av coronaviruspandemin handlar om att få fram bra och samtidigt tester. Tillförlitliga testresultat kan betyda att man kan ge differentierande diagnoser på under 2,5 timme. Det menar tyska industrijätten Bosch, som utvecklat en sådan lösning:
- Boschs snabba Covid-19 test kommer hjälpa till att stoppa spridningen av pandemin och bryta spridningskedjan i ett tidigare skede, säger bolagets koncernchef, dr Volkmar Denner.
Det nya snabbtestet kan hjälpa medicinsk infrastruktur som mottagningar, sjukhus, laboratorier och vårdcentraler hävdar dr Denner. Snabbtestet kan simultant diagnostisera tio olika lungpatogener och uppfyller även kraven som World Health Organization (WHO) ställer på denna typ av test. Det är Boschdivisionen ”Healthcare Solutions”, som tillsammans med Randox Laboratories har utvecklat detta test somm mycket väl kan vara världens första automatiserade molekylära diagnostest.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Utveckling av kärnkraftsteknologi är närmast att betrakta som ett förbjudet område för svensk forskning. Men det hindrar nu inte att de länder runt om i världen som fortsatt att satsa offensivt på detta område kontinuerligt tittar på och tar fram nya lösningar för att vässa processer, optimera prestanda, förbättra säkerheten och förlänga livslängden.
Det är heller inte överraskande att PLM-mjukvaror – särskilt på simuleringssidan - spelar en allt viktigare och alltmer framträdande roll i detta arbete. Så har franska energibolaget EDF Group (EDF) jobbat hårt på att digitalisera sin verksamhet för att stimulera utvecklingen av säkra, pålitliga och koldioxidsnåla teknologier för kraftproduktion, till en överkomlig kostnad. På CAE-området har man i detta sedan 2017 samarbetat med Ansys.
Även svenska programutvecklaren COMSOL har mjukvarulösningar på området. Vi har tittat på ett case från Oak Ridge-labbet (ORNL), i USA, där COMSOLs Multiphysics mjukvara har blivit en tillförlitlig och viktig resurs.
Klicka på rubriken för att läsa mer.