Industriellt

AUTOMOTIVE. Svenska utvecklaren av autonoma ellastbilar, Einride, har under den senaste månaden höstat in ett par intressanta och viktiga framgångar på den amerikanska marknaden:
• Dels har man signerat ett avtal med vitvarujätten GE Appliances för implementering av elektriska och autonoma transporter i stor skala. Det är enligt Einride första gången i historien som en autonom och elektrisk lastbil är ”live” och körs på amerikansk mark.
• Dels introducerar bolaget en ny serie globala produkter, Einride Saga, som man beskriver som, ”ett intelligent operativsystem för transport av gods" och en ny Einride Pod-produktlinje, inklusive en amerikansk version av Einride Pod och den nya Flatbed Pod.
- Den innovativa andan i USA är den standard som alla andra mäts efter, och den amerikanska transportmarknaden är den största i världen, säger bolagets grundare och Einride-chefen, Robert Falck, och han konstaterar också att, ”den amerikanska fraktmarknaden är en av de mest konkurrenskraftiga och för att vara branschledare måste du spela i den här ligan. Vi har tekniken och lösningen för att åstadkomma den största förändringen i fraktbranschen sedan införandet av diesellastbilen för 100 år sedan."
Dessutom säger Falck att bolaget ska samarbeta med, förutom GE Appliances, partners som Bridgestone, Siemens och Ericsson.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PTC vs SIEMENS in CLM (Closed-Loop Manufacturing).
PLM- and IIoT developer PTC’s new CLM solution, ThingWorx DPM, is a real-time self-monitoring and self-measuring tool intended to drive efficiency and performance in manufacturing loops.
In the context of factory production and on a machine level, "closed-loop" principally means that you work with an automatic control system in which the operational control, process or mechanism is regulated by feedback of operational data.
It all sounds very convenient—to automatically catch feedback data from the production apparatus to a system that can identify bottlenecks, send alerts and communicate all of this in an understandable business metric: hours. If the solution lives up to its promise, DPM will facilitate these processes in a way that looks very interesting.
I discussed the new software, its functionality and the competitive position with Craig Melrose, PTC's executive vice president for digital transformation and the man behind the system, as well as with PTC's chief executive, Jim Heppelmann.
"This software marks the beginning of a new phase in PTC's IIoT growth strategy as we now develop the positioning of ThingWorx into a suite of powerful solutions that drive significant production efficiency to create business value on the bottom line,” says Heppelmann.
He is undoubtedly right in that it is a milestone for PTC; but is it in terms of being a ready to use and contextually broader Closed-Loop Manufacturing solution? Siemens begs to differ. I'll examine that angle later in the article.
To be directed to the full article on engineering.com - click on the link below.

Apropå dagens artikel på PLM&ERP News om utmaningarna som möter svensk underleverantörsindustri i takt med teknikutvecklingen inom framför allt automotive, publicerar vi idag en intressant fallstudie. Den handlar om företaget FT-Produktion och har pejling på vad som kan göras för att möta de utmaningar som finns på fordonsområdet.
FT-Produktion servar som underleverantör ett brett utbud av kunder, inklusive bl a fordonsproducenter. När bolaget kontaktades av tillverkare som Volvo, Renault och Scania med stora förfrågningar, hade man dock svårt att rakt av möta ordrar av den stora omfattning som det ofta handlade om. Men man hade å andra sidan knappast råd att tacka nej. Ett avgörande problem var att det på dagens arbetsmarknad kan vara lättare sagt än gjort att rekrytera kvalificerad personal. Detta gjorde att man fick börja fundera i innovativa termer för att hitta en lösning för att öka produktionskapaciteten: Hur gör vi?
Svaret blev att FT-Produktion under 2017 gjorde en av de största investeringarna i företagets historia; dels genom att renovera en stor del av maskinparken, dels genom att skaffa ett viktigt tillskott: Man köpte och implementerade en flexibel robotcell som automatiserat maskindriften, innebärandes att FT-Produktion kan ta emot ordervolymer som är betydligt större och har kortare leveranstider.
KLicka på rubriken för att läsa hela reportaget.

Det finns mycket numera som framkallar rysningar av obehag hos de som jobbar som underleverantörer till fordonsindustrin. Utvecklingen har ruskat om en affärsmiljö som trots allt varit tämligen stabil, med en tillförlitlig nivå på efterfrågan.
Men under de senaste åren har trenderna inom grundläggande teknikutveckling påverkat miljön ordentligt; som det accelererande införandet av ny drivteknik - elektriska fordon, ett ökande inslag av mjukvaror och teknik relaterat till nätuppkopplade lösningar. Detta har dramatiskt påverkat eller stört traditionella relationerna inom försörjningskedjorna.
Resultatet är bl a att många automotive-leverantörer stått inför eroderande intäkter i kärnverksamheten och krav på att hitta sätt att kompensera detta. Den globala pandemins effekter har förstås inte heller gjort livet lättare.
En intressant spegling av utvecklingen är, som en analys från konsulten Arthur D. Little visar, att det utvecklats ett betydande momentum inom förvärv av fordonsleverantörer under de senaste tio åren. M&A-marknaden - ”Mergers and Acquisitions”, alltså sammanslagningar och köp – visar på en trend där flera leverantörer gått mot nya affärs- och teknikområden som tangerar den traditionella kärnverksamheten. Storkonsulten drar av en studie de gjort på området slutsatsen: ”Diversifiera mera” och ger fem goda råd i sammanhanget. Vad bör man övergripande tänka på?
Även Boston Consulting Group har producerat en studie på området, teknikförändringens effekter på fordonsindustrin.
– Det ökande genomslaget för elbilar kommer ha stor påverkan på värdekedjan för bilproduktion i Sverige, säger Mikael Ternhult, partner och chef för BCG Stockholm. Han är också en expert på just bilindustrin, apropå en rapport som BGC släppte i slutet av fjolåret.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Simulering & Analys är ett inslag i produktutvecklingsarbetet som kommit att betyda alltmer. Inte minst är ordentliga lösningar för nystartsföretag ett stort behov, samtidigt som ett typiskt drag för dessa bolag i allmänhet handlar om små eller bristande resurser. Man har helt enkelt inte råd med mjukvaror eller paketlösningar som i allmänhet är tämligen kostsamma. Frågan är, hur kan man få tillgång till kapacitet i simuleringshänseendet utan att kostnaderna blir så höga att man kort sagt inte har råd.
CAE- och HPC- (High Performance Computing) företaget Altair har tagit fasta på de här behoven och relanserar idag sitt program för nystartsföretag i en serie skräddarsydda och rabatterade tekniska paket som ger nystartade företag tillgång till Altairs mjukvarulösningar. Här ingår också på molnsidan ett samarbete med rabatterat innehåll tillsammans med IT-jätten Oracles moln.
- Teknologi är avgörande för att driva intelligent innovation och för att kunna hjälpa nystartade företag att växa; därför lanserar vi nu det här programmet på nytt, säger Evelyn Gebhardt, VP för marknadsföring inom Altairs EMEA-region, och hon tillägger: ”Våra lösningar ger företagen i startgroparna de verktyg de behöver för att få fart i nästa steg av sin utveckling.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En spännande effekt med pandemin är att den tycks ha drivit på innovationslustan bland företagen. Tillämpningen av ny teknik och nya flexibla arbetssätt under pandemin har skapat aktivitetsnivåer som tycks vara ovanligt stora. Det är t o m så, enligt en ny global studie från molntjänstspelaren Citrix att åtta av tio företagsledare förväntar sig en hyperinnovation de kommande tolv månaderna.
– Är det någonting pandemin har bevisat, är det att innovation kan ske varsomhelst. Även om de var skeptiska till en början ser företagsledare nu fördelarna som hybridarbete kan ge och agerar snabbt för att omfamna modellen, tillsammans med verktyg och processer som ger anställda möjlighet att skapa och förnya, var de än råkar vara, säger Tim Minahan, EVP för affärsstrategier på Citrix.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att genomgå en digital transformation är ofrånkomligt för företag som vill fortsätta att vara konkurrenskraftiga. För att inte hamna på efterkälken och samtidigt möta behoven i en ständigt föränderlig digital miljö, måste företag ändra sin hantering av IT-tjänster.
Analysföretaget Gartner uppskattar att 75 procent av företagens data förväntas skapas och bearbetas i utkanten av nätverken år 2025.
Detta har nu automations- och energiföretaget Schneider Electric tagit fasta på i en kort filmserie i åtta delar som en guide för hur företag kan tänka kring edge computing.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av de mer framstående och ofta använda lösningarna när det gäller CFD, Computational Fluid Dynamics (”flödessimulering”) är Siemens Digital Industries mjukvara på Simcenter-plattformen, STAR-CCM+. Bolaget har nyligen lanserat en ny uppdaterad version av lösningen, 2021.3. Här finns en hel del nyheter på funktions- och detaljnivå, men rent allmänt är ett intressant inslag i utvecklingslinjen att programmet över tid alltmer uttalat vässat den multi-fysiska kapaciteten. Detta är värdefullt ur flera synvinklar, inte minst för att många problem inom strömningsmekanik och värmeöverföring är så komplexa att lösa eller så svåra att simulera att man ofta fått förlita sig på antaganden och förenklade modeller. Men i ett bredare perspektiv är också effekter som påverkar flera bitar i produkten och dess användningsmiljö synnerligen viktiga att få koll på. Det är som man konstaterar hos Siemens-partnern och flödessimulerings-specialisten Volupe: ”I bästa fall träffar man någorlunda rätt, men det går inte att använda traditionella metoder som bas för att ta nästa steg och optimera avancerade system. Dessa nya utmaningar ställer nya krav på produktutvecklingen och det man ska optimera.”
Det är bl a i detta Siemens’ STAR-CCM+ kan spela en viktig roll för den som jobbar med avancerad simulering; för att det är ett verktyg som möjliggör simulering och beräkning på en för komplexitet relevant nivå. Detta är också något som krävs idag när det gäller exempelvis sånt som flygplan, fordon, batterier, värme-, ventilations- och luftkonditioneringssystem för att ta några exempel där STAR-CCM+ idag används flitigt inom industriell produktutveckling.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Har du stött på begreppet “Closed Loop Manufacturing”, förkortat CLM? Det har varit alltmer förekommande de senaste åren, men vad betyder det egentligen? Och på vilket sätt kan en sådan lösning spara upp till tiotals miljoner för ett större företag? Detta tarvar en förklaring – så här är det:
På en nivå och när det gäller fabriksproduktion innebär ”Closed loop”, alltså ”en sluten cirkel”, att man jobbar med ett automatiskt kontrollsystem i vilket den operativa styrningen, processen eller mekanismen regleras av återmatade driftsdata. Begränsat till driften av maskiner på verkstadsgolvet, eller i en produktionslinje, kan man t ex tänka sig en IIoT-uppkopplad (Industrial IoT) plattform som fångar alla driftsdata från maskinerna och som kontinuerligt stämmer av dessa mot och förutbestämda mallar över hur produktions-outputen ska se ut. Systemet ska larma när det går fel, kunna ”tala om” var problemet ligger och i bästa fall vad avvikelserna beror på; kanske till och med kunna föreslå åtgärder.
Det är lätt att inse fördelarna med ett sådant system, som på sin ideala nivå skulle kunna föra med sig avsevärda effektivitetsökningar i produktionen. I större anläggningar eller inom koncerner med flera fabriker kan bara ett par procents ökad effektivitet i reda pengar vara värd miljoner.
Detta är bakgrunden till PTCs senaste lansering: ThingWorx Digital Performance Management Solution (DPM). Poängen med lösningen är att den möter det ovan beskrivna läget. Det är ett verktyg som är ”själv-monitorerande” och ”själv-mätande” när det gäller tillverkningsloopar. Vilket låter mycket bekvämt när det gäller återmatning av data från produktionsapparaten. Om lösningen håller vad den lovar kommer DPM att underlätta processen på sätt som ser mycket intressant ut.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell har diskuterat den nya mjukvaran med PTCs EVP för digital transformation och mannen bakom verket, Craig Melrose, och PTC’s högste chef, Jim Heppelmann.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERTP News.

Hexagon fortsätter i rask takt integrationsarbetet med att sammanföra sin rika flora av CAM-, CNC- och bearbetningslösningar under det gemensamma paraplyet i Manufacturing Intelligence-divisionen. Sedan den 2 oktober sorterar sålunda DP Technologies med CAM-mjukvaran Esprit även formellt under denna division.
Det var för ganska precis ett år sedan som Hexagon-basen, Ola Rollén, köpte DP Technologies och dess flaggskeppslösning Esprit. Denna mjukvara stöder alla typer av CNC-maskiner via ett gemensamt gränssnitt och arbetsflöde och ger högpresterande CNC-maskinprogrammering, optimering och simulering för ett brett utbud av precisionstillverkningstillämpningar.
En annan viktig poäng är att Esprit med redigeringsfri G-kod (verktygsbana) använder en simuleringsplattform för digitala tvillingar för att modellera den färdiga delen, verktygen och CNC-maskinen. AI-baserade algoritmer eliminerar manuell datainmatning och ger maskinoperatörer större säkerhet om vad som kommer att hända på verkstadsgolvet. Resultatet – förenklad programmering, ökad livslängd och användning, minskade cykeltider och förbättrad produktivitet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.