Uncategorized

Hybridarbetets fortsatta utveckling är ett hett debattämne och kommer att fortsätta prägla näringslivet under de kommande åren. I mångt och mycket är diskussionerna kring distansarbete kontra arbete på kontoret en kamp mellan den gamla och den nya synen, och åsikterna går isär. Å ena sidan har storkonsulten Boston Consulting Group i ett uppmärksammat utspel, baserat på data från bolagets egna transformationsprojekt hos kund, pekat ut distansarbetet som något som kan vara ”förödande” för företags utvecklingsförmåga. Å andra sidan menar Cisco, som är ett av de företag som arbetat med omställningen sedan långt innan pandemin, att utvecklingskurvan i dagsläget inte ger utrymme för en väg tillbaka till det gamla.
- Om man säger att produktivitet och utveckling hämmas av distansarbete bör man vända på frågan – är det verkligen var man arbetar som är problemet, eller är det processerna som är omoderna? För att lyckas behöver man ta ställning till stora och ganska utmanande frågor om hur man kan stärka företagets kultur och hur ledarskapets roll måste anpassas, både i det dagliga arbetet och i den strategiska utvecklingen. Det är inte en enkel omställning, men den är nödvändig, säger Ciscos Sverige-VD, Per Samuelsson, i en dagsfärsk presskommentar.
Vi ska i dagens artikel titta på Ciscos syn på saken, för att i en kommande gå in på BGC’s mycket intressanta utspel.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

FRUKTBART PRODUKTUTVECKLINGS-SAMARBETE. Ett av de mer spännande produktutvecklings-samarbetena är det mellan Volvos prestandamärke på elbilssidan, Polestar, och svenska utvecklaren av eldrivna bärplansbåtar, Candela. PLM&ERP News rapporterade så sent som i mitten av fjolåret om att detta samarbete var på gång; nu är den första konkreta applikationen som detta samarbete resulterat i på plats i nya bärplansbåten Candela C-8.
Med upp till 57 nautiska mils (65 US miles) förväntad räckvidd och DC-laddning, är bärplansbåten Candela C-8 därmed "driven av Polestar", allt i en design som tagit sikte på att ta loven av fossil-drivna båtar med ett hållbart nollutsläppsalternativ.
Idag presenterade elbåtstillverkaren Candela den första produkten som kommer ur batterisamarbetet med premium-elbilsmärket Polestar som tillkännagavs i augusti 2022: Candela C-8 "driven av Polestar", är kort sagt elbåten med den längsta räckvidden hittills.
- Detta samarbete innebär att C-8 kan resa till destinationer som tidigare endast nåtts med förbränningsmotorbåtar. Candela C-8 som drivs av Polestar markerar ett betydande genombrott för elektrifiering till sjöss, säger Gustav Hasselskog, VD och grundare av Candela.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PostNord har figurerat mycket i presspalterna de senaste åren med en hel del kritik mot sånt som inte fungerat i distributions- och logistikväg. Icke desto mindre jobbar bolaget kontinuerligt på med att förbättra verksamheterna. Ett intressant exempel är att man under hösten har infört ett nytt system för att effektivisera lastningen av transporter vid sina terminaler i Härryda i Sverige och Köge i Danmark. Systemet, som bygger på AI, vanliga bevakningskameror och molnteknik, har utvecklats av TCS.
Bakgrunden är att PostNord vände sig till TCS för att ta fram ett helt nytt system i samband med planerade effektiviseringar av transporter mellan företagets terminaler och regionala hubbar. Problemet man ville lösa var att det inte fanns något enhetligt system för att mäta fyllnadsgraden för lastbilar och containers som lastades på företagets terminaler. Tidigare baserades fyllnadsgraden enbart på antal lastade paket baserat på en teoretisk beräkning vilket gjorde att transportgruppen inte hade full kontroll.
- Med vår nya lösning för att få bättre kontroll över fyllnadsgraden för transporter visar TCS att innovation inte behöver vara komplicerat”, säger Christian Østergaard, chefsvisionär samt senior gruppstrateg för IT-produktion/IoT/AI på Post Nord.
Lösningen har bland annat belönats med epitetet "Årets Innovation" inom transport och logistik.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Last year, Hexagon’s CEO Ola Rollén made the decision to acquire ERP developer Infor's Enterprise Asset Management (EAM) solution. Today, the solution is called HxGN EAM. But Rollén did not buy Infor’s EAM software simply to acquire a solution for maintenance management of industrial facilities, or for a larger customer base. There is something bigger in the tall grass: specifically, that the $2.7 billion he invested was to gain a component for a broader industrial system which could eventually contribute to his vision of integrated tools. This integration of these tools would include everything from plant and factory design solutions, to a seamlessly connected chain of product development, manufacturing, factory maintenance and operational performance software and hardware. In short, the goal is a platform for intelligent product development, and the "last mile" of such a solution is contained in the pieces that Infor EAM would add: maintenance management, performance control, and factory and machine economy.
Ola Rollén saw a path towards expanding EAM, on the journey towards Asset Performance Management (APM). But neither the EAM nor the APM aspects should be seen as isolated phenomena. Rather, Rollén's vision seems to lie within a bigger picture where various domains—PLM, ERP, automation, factory optimization and EAM/maintenance—increasingly extend into each other's territory. Nothing stands on its own for those who want to create a sharp, future-proof product development platform. Integration is the password, and the trend is moving towards broader, federative platforms and exchangeable modules of software.
Hexagon has set this journey in motion, manifested in the recent launch of the company's Asset Lifecycle Intelligence division of the SaaS-based HxGN EAM, version 12. This is the second major launch since Hexagon acquired the business in October 2021.
Click on the link to be directed Verdi Ogewell's full article on www.ENGINEERING. com.

Telia berättar idag om att man tillsammans med ServiceNow tagit fram en lösning som säkerställer att den interna digitala infrastrukturen ligger i framkant. Tillsammans med ServiceNow har man, ”konsoliderat 25 lösningar i en portal och nått betydande produktivitetsvinster hos de mer än 20 000 medarbetarna.”
Bakgrunden är att Telias IT-miljö, precis som så många andra företags motsvarande landskap, under sin levnad blivit samlingsplats för en rad olika och divergerande system. Detta, hävdar man i en pressrelease, har resulterat i att ”support- och inköpsprocesser” kunnat bli komplexa och olika beroende på region. Faktum är att medarbetare som behövt support eller behövt beställa något, behövt navigera bland mer än 25 lösningar för att hitta rätt.
- Vår årliga användarundersökning visade att medarbetare spenderade mycket tid med att leta information eller fylla i formulär för enkla uppgifter som att beställa en enhet eller ta in en ny medarbetare, säger Mikaela Lindén, ansvarig för ”Service Catalog” och ”Customer Integrations” på Telia.
Så hur löste man problemet?

Maria Riveiro, professor i datateknik på Tekniska Högskolan (JTH) vid Jönköping University (JU), tilldelas tio miljoner kronor från Vetenskapsrådet (VR) till sin forskning att förbättra kommunikationen och samarbetet mellan människa och AI, Artificiell Intelligens.
Maria Riveiros forskning utgår från bl a behoven av att vi ska få ett större utbyte av AI. För att uppnå detta behöver AI-system kunna stötta och förstå människor. I detta fokuserar Riveiros forskning på att designa AI-system som förstärker mänskliga förmågor och kan förklara saker för människor, som vi själva gör när vi interagerar med andra.
Men Vetenskapsrådets satsningar stannar inte vid Maria Riveiros forskning. Man ger även miljonbelopp i anslag till JTH-forskarna Johannes Schmidt och Peter Hansbo.
- Det här är mycket glädjande och bekräftar att grundforskningen som bedrivs på JTH ligger på en hög vetenskaplig nivå, säger Salem Seifeddine, forskningschef på JTH.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska storkonsulten AFRY, alltså föreningen mellan gamla ÅF och Pöyry konsulterna, har etablerat ett samarbete med Klimator, som utvecklar lösningar för väg- och väder-data. Kombinationen av de båda spelarnas kompetenser passar väl in i AFRYS fokus på smarta städer. Klimators vägväderdata i kombination och AFRYs kapacitet inom uppkopplade fordon och expertis inom smarta städer ser ut som en angreppsvinkel med goda utsikter relaterat till de senaste veckornas snö- och vinterunderhålls-problematik kring våra vägar.
Idéerna bakom detta samarbete bygger på att möjligheterna aldrig varit så många när det gäller vad som kan skapas genom att kombinera olika datakällor för att använda resurserna smartare. I detta fall alltså med betoning på att öka kvaliteten för förare, cyklister och fotgängare med avseende på vinterunderhåll.
Just nu befinner sig arbetet i en intensiv slutfas av de första kommersiella leveranserna med en kombination av högupplösta väglagsprognoser, IoT-stationer och realtidsdata från uppkopplade bilar. Växjö kommun och Terranor står först i tur.
Klicka på rubriken för att läsa mer om bl a Klimators IoT Road Weather Stations (RSI).

Det finns fler sätt att möta de utmaningar som klimatomställningen kräver för att uppnå högt satta utsläppsmål. Summan av alla förändringens detaljer ger med tiden både volym och påtagliga effekter inom en rad skilda industriella verksamheter, från sånt som fossilfritt stål till elektrifiering av transportfordon. Betong är ett sånt område där elektrifiering av transportfordonen kan ge effekt.
På det senare området har det i PEAB-koncernen ingående Sweroc - som är en av Sveriges största leverantörer av material och tjänster till bygg- och anläggningsbranschen – tagit ett intressanmt initiativ: en helelektrisk betongbil rullar nu i Skåne och tack vare den kan Swerock leverera betong helt fossilfritt. Fordonet bidrar till en tystare miljö med noll utsläpp av koldioxid.
- För oss är det viktigt med en omställning till fossilfria transporter. Med en elbetongbil som är helt tyst får vi en bättre arbetsmiljö, det märks en stor skillnad både i och utanför hytten. Vi ser att detta är framtiden och är glada över att vara med i utvecklingen, säger Niklas Broholm, platschef på Swerocks betongfabrik i Malmö.
Ännu handlar det bara om en betongbil, men faller det väl ut i Skåne, kan det med tiden omfatta betydligt större delar av denna industriella verksamhet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

GÄSTKRÖNIKA. Länder runt om i världen har satt upp accelererade mål för klimatomställning. I Sverige har regeringen satt som mål att nå nettonollutsläpp till 2045, varefter landet ska uppnå negativa utsläpp, där mängden utsläppta växthusgaser är mindre än vad som kan återvinnas genom kompletterande åtgärder. (Se fotnot 1 längst ner i artikeln)
Då byggnader står för 36 % av den slutliga energianvändningen är det ett utmärkt område för energieffektivitetsinitiativ och kommer att vara en viktig bidragande faktor för att uppnå klimatmålen. (2)
För att uppnå dessa mål måste man ägna större uppmärksamhet åt det befintliga kommersiella och offentliga fastighetsbeståndet. I Europa är till exempel cirka 75 % av byggnadsbeståndet energiineffektivt.(3) Detta innebär att en stor del av den energi som används i praktiken går till spillo. En renovering av befintliga byggnader skulle kunna minska EU:s totala energianvändning med 5-6 % och minska koldioxidutsläppen med cirka 5 %. Ändå renoveras i genomsnitt mindre än 1 % av det nationella fastighetsbeståndet varje år. För att uppnå klimat- och energimålen anser experter att den nuvarande renoveringstakten bör minst fördubblas.(4)
Det skriver David Rosing, som är Key Account Manager på Siemens Financial Services, Sverige, i dagens gästkrönika.
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.

I samband med Amazon/AWS-eventet re: Invent kommer det en hel del intressanta nyheter som berör stöd till processer inom produktframtagningsområdet. När eventet avslutades tog bolagets CTO, Werner Vogel, i sin keynote en runda kring den snabba utvecklingen av 3D-tillämpningar som ett av sina huvudämnen.
Bland annat pekade han på storskalig 3D-simulering som en viktig faktor i utvecklingen av städer, samhällssystem och industrianläggningar. ”Men,” konstaterade han, ”möjligheterna begränsas av hårdvarukrav, kostnader och tidsåtgång. Det tar vi nu itu med genom lanseringen av AWS nya molnbaserade lösning AWS SimSpace Weaver.”
Werner Vogel sa vidare att rösklarna för att snabbt och enkelt skapa 3D-objekt har sänkts, inte minst med hjälp av maskininlärning, till en nivå där det idag bara krävs tolv stillbilder av ett föremål för att kunna skapa en naturtrogen 3D-modell av det.
”Inom kort kommer 3D att vara lika genomgripande och lika vanligt förekommande som video på nätet är idag”, säger Werner Vogels.
Klicka på rubriken för att läsa mer.