Övrigt

PLM-konsulten och Dassault Systemes-partnern TECHNIA gör ett byte i bolagets exekutiva toppledning. CEO Jonas Gejer, som innehaft jobbet sedan 2011, kliver ner från VD-stolen och ersätts av TECHNIA-långvägaren Magnus Falkman. Den senare har funnits på detta framgångsrika PLM-bolag ända sedan 2002.
För TECHNIA blir det i högsta grad en symbolisk milstolpe som passeras. Jonas Gejer är en av bolagets grundare som funnits med på banan ända sedan mitten av 1990-talet, framförallt tillsammans med medgrundaren Staffan Hanstorp, som dock drog sig tillbaka från den operativa rollen för några år sedan. Han ersattes något senare – efter ett kort mellanspel av Ylva Berg - med just Jonas Gejer, som alltså kommit att stanna på posten i knappa tio mycket framgångsrika år. Hans nya roll blir VP för Business Development inom koncernen som äger TECHNIA, Addnode Group och han kommer att fortsätta vara medlem av Addnode Group Management och TECHNIAs styrelse.
Men från och med den 1 januari tillträder alltså Magnus Falkman posten som CEO.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE/PRODUKTUTVECKLING. I veckan tillkännagav Daimler, Volvo, Iveco, Shell och OMV att man går in i ett helt nytt samarbete runt väte som drivmedel för lastbilar – H2Accelerate. Målet är att skapa förutsättningar för storskalig försäljning av vätedrivna el-lastbilar redan under de kommande tio åren.
En fossilfri lastbilssektor står mycket högt på agendan för regeringar och näringsliv i stora delar av världen. De företag som nu gått in det nya samarbetet H2Accelerate menar att väte och bränsleceller kommer att vara en vital del i den processen. Med en storskalig lansering av vätedrivna lastbilar kommer man också att skapa helt nya verksamheter: fossilfria produktionsanläggningar, vätedistribution, tankanläggningar både för vätgas och flytande väte och inte minst tillverkning av lastbilar och motorer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Microsoft Sverige och Atea Sverige utökar sitt samarbete när Microsoft öppnar nya datacenter i Gävle, Sandviken och Staffanstorp under 2021. Samarbetet innebär att Ateas kunder får tillgång till snabbare molntjänster i säkra och hållbara datacenter på svensk mark.
-Tillsammans skapar vi nya möjligheter som stärker Sveriges konkurrenskraft och innovationsförmåga genom digitalisering och en hållbar klimatomställning, säger Hélène Barnekow, VD på Microsoft Sverige.
– Det har aldrig tidigare investerats så mycket i IT-infrastruktur i Sverige, och detta är den i särklass största Microsoft-satsningen hittills. För Atea innebär detta att vi fortsätter att utöka vår kompetens. Bara i år har våra konsulter tagit 235 nya certifieringar inom Azure och totalt har våra specialister drygt 5500 Microsoft-certifieringar. I och med Microsofts nya datacenter och molntjänster fortsätter självklart satsningen, säger Carl-Johan Hultenheim, VD på Atea Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Konsultföretaget och IFS-partnern Levilo, etablerar sig i Linköping. Företaget, som har sitt huvudkontor i Sollentuna, väljer nu att etablera sig i Linköping som del av en ny tillväxt- och expansionsstrategi.
I Linköping siktar Levilo på att inom snar framtid ha fyra till sex konsulter på Teknikringen 8 i Mjärdevi. Målet är att under 2021 rekrytera åtta till tio konsulter som kommer att sitta dels i Stockholm dels i Linköping. I planerna finns även i förlängningen en etablering i Göteborg.
Till saken hör att Linköping är en klassisk stad för IFS; det var nämligen här hela historien om denna framgångssaga en gång började.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Kungl. Ingenjörsvetenskapsakademien (IVA) förstärker kompetensen och kunnandet med 42 nya ledamöter.
En genomtittning av listan visar på god representation från de akademiska instanserna, som Luleå tekniska universitets rektor Birgitta Bergvall-Kåreborn. Bland de allmänt intressanta invalda profilerna märks Klimatpolitiska rådets vice ordförande Johan Kuylenstierna och Andreas Schleicher, direktör på OECD.
Näringslivsrelaterade inval är också spännande och exempel på framstående profiler här är förre Saab-chefen Håkan Buskhe, numera VD för investmentbolaget FAM. Andra intressanta namn är Jonas Gustavsson, VD för AFRY, eller som många bättre känner till före samgåendet med finska Pöyry – ÅF. Telecomjätten Ericsson har fått två nya IVA-ledamöter: Magnus Frodigh, forskningschef och Björn Ekelund, forskningsdirektör. Och sist men inte minst ska noteras att Ola Källenius, svensken som blivit koncernchef för Daimler och CEO för Mercedes personbilsdivision, finns med bland nykomlingarna i församlingen.
Ville blev mer valda? Läs hela listan genom att klicka på rubriken.

Capgemini lanserar nu ett av flera erbjudanden för "Intelligent Industri", ett koncept som grundas på företagets kompetens inom områdena data och digitalisering av industriverksamhet.
Med fokus på 5G och Edge computing gör de nya tjänsterna det möjligt för operatörer, leverantörer av nätverksutrustning och företag i alla sektorer att skala upp användningen av 5G och edge computing. Därmed, menar man på Capgemeni, "finns en plattform som öppnar för innovation och ökad effektivitet i många verksamheter och branscher."
- 5G är så mycket mer än bara snabbare 4G. Det är en ny global standard för telekommunikation som ändrar förutsättningarna för uppkopplade enheter och Internet Of Things i alla branscher. När flera digitala tekniker nu konvergerar kan alla typer av verksamheter börja göra affärer på nya och bättre sätt - med intelligenta produkter, processer och tjänster, säger Karl Bjurström, EVP och chef för ”Innovation & Strategy, Europe”, på Capgemini Invent.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Batteriområdet är superhett – inte minst genom övergången till helelektriska och hybrida motorlösningar inom automotive. Reflexerna av detta är många när världens fordons- och batteriföretag nu positionerar sig för att få del av de kraftfullt växande marknadskakorna. Enligt Bloomberg förväntas t ex storleken på den årliga litiumjon-batterimarknaden stiga från 2020:s nära 30 miljarder dollar (drygt 250 miljarder kronor) till 60 miljarder 2025.
För svensk-schweiziska ABB är det mesta som har med el att göra av stort intresse och man satsar stenhårt för att hålla sig i framkant. Detta sagt som en allmän bakgrund till dagens annonserade avtal mellan ABB och Talga. Företagen har tecknat ett samförståndsavtal (”Memorandum of Understanding”) kring planer på en litiumjon-produktionsanläggning och integrerad grafitgruva i Sverige.
Bakgrunden är att Sverige är känt för att ha betydande mineralresurser för grafit och prospektering, främst i norra delen av landet. Detta arbete är viktigt för stål-, bil- och batteritillverkningsindustrin. Avgörande är att resurserna ligger nära de nya europeiska batterigigafaktorerna, t ex Northvolt One i Skellefteå - som för närvarande är under utveckling.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Den industriella omställningsprocessen är i full gång, det får vi dagligen bevis på. Världen förändras dramatiskt i den teknologiutvecklingsvåg som följt med digitalisering, elektrifiering och e-mobilitet och sätter nu kraftfulla spår i en rad svenska och utländska tillverkningsverksamheter.
Detta sagt är Volvo Cars meddelande om att man stegvis ställer om tillverkningen av bensin- och dieselmotorer i Skövde - till först elektriska monteringsarbeten, för att sedan stegvis fasa över till komplett elmotortillverkning - en tydlig spegling av de här faktorerna. 700 miljoner satsar man på detta. Anläggningar anpassas till de nya teknologierna, metodiken förändras och tillverkningslinorna ställs om för att möta vad de nya produkterna kräver.
Men det stannar långt ifrån där. Bara inom Volvo Cars fortplantar sig uppgraderingar och omställningar i samma spår överallt i bolaget. Idag berättar den svensk-kinesiska fordonsutvecklaren att man också installerat ett nytt SCADA-system i Olofström-fabriken. SCADA (”Supervisory Control And Data Acquisition”) är ett system för övervakning och styrning av processer. Det SCADA-system som leverantören, Schneider Electric, har installerat hos Volvo Cars, är EcoStruxure Building Operation, bygger på en IoT-plattform som är öppen, säker och skalbar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

ABB firade idag ettårsjubiléet för sitt Robotics Experience Center i Västerås. Tanken med detta center är att skapa en tummelplats som inspirerar svenska industriföretag, institutioner och startups och hjälper dem att utveckla nya teknologier inom robotautomation. Det där var förstås intressant och dagens digitala event lockade drygt 700 personer, med intresse för automation och robotik, att följa sändningen på webben.
Vad fick man se? Flera spännande inslag, bland annat demonstrerades svetsning, 3D-printning och förstås, RobotStudio. F ö världens mest använda verktyg för offlineprogrammering av robotar. Dessutom fick man en översikt av 5G och statusen just nu i Sverige. Konkreta exempel på det senare var 5G och robotar på plats i centret, där man med egna ögon kunde följa hur enkelt och direktreaktivt robotar kan kontrolleras över långa avstånd genom 5G-teknologi i realtid.
- Det har varit en dag med representanter från hela industrisverige som deltog i vårt virtuella event som belyste detta med automation, robotisering och hållbarhet ur en mängd perspektiv, säger Dennis Helfridsson, chef för ABBs affärsområde Robotics & Discrete Automation i Sverige och VD för ABB Sverige.

Hydraulmekano i Lagan är ett mindre företag med stora och små kunder som tillverkar hydraulcylindrar i världsklass. Kvalitet, driftsäkerhet och snabba leveranser är grundpoänger för detta bolag, som kan beskrivas som ”det lilla företaget med stora muskler”. Kunder är både stora och små, främst maskinbyggare höga krav.
Men den som är framgångsrik vilar inte på lagrarna. ”Kan vi bli ännu bättre och vässa genomloppstiderna vid produktionen och vad behövs för att göra detta möjligt?” Ungefär så funderade Benny Granath, VD och marknadsansvarig på Hydraulmekano.
Utmaningar som man hade tidigare gällde bland annat materialstyrning och kalkylering.
Efter att ha undersökt saken blev beslutet att byta affärssystem till Garp för att snabba på genomloppstiderna utan att ge avkall på kvaliteten.
- Vi kompromissar aldrig på kvalitéten – då står vi hellre över. Vi är kända för att göra bra produkter och vara bland de bästa alternativen när det gäller totalekonomi och driftsäkerhet, det är billigare att göra riktigt från början, säger Benny Granath.
Klicka på rubriken för att läsa mer.