Uncategorized

KIM RODØ, Aneos ERP-chef: ”Ett vasst stöd för vår operativa effektivitet och internationella tillväxt.” Norska energibolaget Aneo satsar på IFS Cloud som ERP-system. Bolaget, grundat 2022, satsar brett på att bli en nordisk aktör att räkna med inom förnybara energilösningar. Bland annat köpte man 2023 vindparkerna Grimsås och Brännliden i Sverige för drygt en miljard kronor och så sent som i början av 2025 förvärvades ytterligare två svenska energibolag: PNE Sverige i Göteborg och VKS Vindkraft Sverige i Motala. Som framgår av dessa satsningar är det framför allt inom sektorn för förnybara energislag bolagets fokus ligger. Aneo arbetar i detta med produktion, förvaltning och handel av förnybar el, där man alltså äger och driver vind- och solkraftsprojekt. Men man är även verksamma inom energieffektivisering, elbilsladdning och tekniska lösningar för kylning inom dagligvaruhandeln.
Beskedet om satsningen på IFS Cloud innebär att man byter sin tidigare lösning mot den toppmoderna, molnbaserade IFS-plattformen. Denna lösning ligger också väl i linje med en av IFS-styrkor som passar väl in på Aneos verksamhetsområde: IFS har energisektorn som en av sex huvudområden för sina lösningar och har genom åren utvecklat en stark position inom detta område.
I pressmaterialet noteras att ANEO behövde effektivisera processerna, förenkla IT-miljön och stötta långsiktig gränsöverskridande tillväxt. Med denna övergång ersätter ANEO sin nuvarande lokala, on premise-lösning med molnlösningen IFS Cloud. ANEO kommer att använda IFS lösningar för hantering av tillgångar, ekonomi och leveranskedja som effektiviserar driften och stärker beslutsunderlaget i hela verksamheten.
”Övergången till IFS Cloud är ett viktigt steg för att stötta vår ambitiösa tillväxtstrategi,” säger Kim Rodø, ERP Manager på ANEO. ”Med IFS får vi flexibiliteten att växa internationellt, implementera globala bästa praxis och arbeta på en modern, säker plattform som kommer att tjäna oss i många år framöver. IFS Cloud kommer inte bara att öka vår operativa effektivitet, utan också hjälpa oss att leverera hållbara energilösningar snabbare på nya marknader.”
För att göra verksamheten ännu effektivare kommer ANEO att automatisera rapporteringsrutiner, minska tidskrävande manuella uppgifter, samt använda fler API-integrationer och EDI. Detta resulterar i ett smidigt datautbyte och bredare flexibilitet för organisationen.
Implementeringen görs med IFS Success Framework, en beprövad metodik som kombinerar snabb värderealisering och en tydlig och strukturerad väg genom hela övergången.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

In-Depth with TODD TUTHILL, VP of Aerospace & Defense, Siemens Digital Industries Software.
”The new Collaborative Combat Aircraft (CCA) is only one example of the transformation of the modern battlefield. To meet the demands of CCAs and new aircraft development, companies must continue investing in digital transformation, utilizing innovative tools like the comprehensive digital twin and AI to optimize drone designs and gear their production processes to meet desired volumes.”
This is claimed by Siemens' Todd Tuthill in today's article. The background is that the first increment of CCAs are about to take a leading position in the battle for supremacy in military air defense.
CCAs are a new type of unmanned, AI-enabled aircraft system being developed by the US Air Force as part of the Next Generation Air Dominance (NGAD) system family. These so-called “loyal wingman drones” are designed to work alongside manned fighter jets and bombers as force multipliers; they are expected to expand the US Navy’s capabilities on the aircraft carrier side and protect human pilots by taking on dangerous missions such as air combat, electronic warfare and reconnaissance. “Loyal wingmen” are also intended to cooperate with the next-generation manned fighter jets, including sixth-generation fighter jets and bombers.
There is of course more on the digital transformation agenda, Tuthhill notes, but a central role in terms of air combat capabilities will be played by these CCAs.
The concept is characterized by modularity and flexibility, and significant autonomy to work with and take direction from human pilots. They are also planned to be purchased in large numbers to provide cost-effective air power in future conflicts. A cost perspective is interesting: A single flight hour with an F-35 costs $42,000, while the equivalent cost for an MQ-9 Reaper drone is only $3,500.
However, notes Siemens’ A&D chief: “Although CCAs are cheaper to operate, the goal of CCAs is not to replace human pilots. Instead, they will augment the capabilities of the human pilots who will fly alongside them, by placing sensors in places where it is not safe for human pilots to operate. They bring AI to the battlefield to augment human pilots.”
Significant resources are now being invested in this by the US Department of Defense (DoD). For example, five major players already have contracts to develop this type of aircraft and control system for use within the framework of the US Navy's 11 aircraft carriers: General Atomics, Boeing, Anduril and Northrop Grumman, which will develop the conceptual design, while Lockheed Martin has a contract to build the common control system.
Incidentally, all of these are users of Siemens Xcelerator solutions to varying extents with software such as Teamcenter (PLM), NX (CAD), Simcenter (CAE), Capital (EDA), Polarion (ALM), and others.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.

På djupet med TOD TUTHILL, VP för Aerospace & Defense, på Siemens Digital Industries Software.
”Vid utformningen av framtidens luftförsvar måste flyg- och försvarsindustrin (A&D) vidta åtgärder för att föra in ny teknik på slagfältet.” Avancerade AI-baserade kapabiliteter är tungt vägande skäl i detta, konstaterar Tuthill. Liksom att hålla kostnaderna på rimliga nivåer för både utveckling och användning när drönare och den första familjen av CAAer, Collaborative Combat Aircrafts, nu tar plats i kampen om framtidens militära luftherravälde.
CCAs är en ny typ av obemannat, AI-aktiverat flygplanssystem som utvecklas av det amerikanska flygvapnet som en del av Next Generation Air Dominance (NGAD) systemfamiljen. Dessa s k "lojala wingman-drönare” är utformade för att fungera tillsammans med bemannade stridsflyg och bombplan som kraftmultiplikatorer; de beräknas utöka bl a den amerikanska flottans kapacitet på hangarfartygssidan och skydda mänskliga piloter genom att ta sig an farliga uppdrag som luftstrid, elektronisk krigföring och spaning. ”Lojal wingmen”, alltså ett slags obemannade stridsflygfordon (UCAV), är framför allt tänkta att samarbeta med nästa generations bemannade stridsflygplan, inklusive sjätte generationens stridsflygplan och bombplan, som Northrop Grumman B-21 Raider.
Det finns förstås mer på den digitala transformations-agendan, konstaterar Tuthhill i dagens artikel på PLM&ERP News, men en central roll när det gäller luftstridskapacitet, kommer att spelas av dessa CCAer.
CCA-konceptet präglas av modularitet och flexibilitet, och betydande autonomi för att arbeta ihop med och ta direktiv från mänskliga piloter. De planeras också att köpas i stort antal för att klara kostnadseffektiv luftstridskraft i framtida konflikter. Perspektiven i detta är intressanta: En enda flygtimme med en F-35a kostar 42 000 dollar, medan motsvarande kostnad för en MQ-9 Reaper-drönare bara är 3 500 dollar.
Men, noterar Siemens A&D-chef: ”Även om CCAer är billigare att använda, är målet med CCAerna inte att ersätta mänskliga piloter. Istället kommer de att utöka kapaciteten hos de mänskliga piloter som kommer att flyga ihop med dem, detta genom att placera sensorer på platser där det inte är säkert för mänskliga piloter att operera. De tillför AI till slagfältet för att förstärka mänskliga piloter.”
Klart är hur som helst att stora resurser nu satsas på detta av det amerikanska försvarsdepartementet (Department of Defense, DoD). Fem tunga spelare har exempelvis redan nu kontrakt på att utveckla denna typ av flygplan och kontrollsystem för användning inom ramen för den amerikanska flottans, US Navy, 11 hangarfartyg: General Atomics, Boeing, Anduril och Northrop Grumman som ska utveckla den konceptuella designen, medan Lockheed Martin har kontrakt för att bygga det gemensamma kontrollsystemet.
Alla dessa är för övrigt användare av Siemens Xcelerator-lösningar i varierande omfattning med mjukkvaror som Teamcenter (PLM), NX (CAD), Simcenter (CAE), Capital (EDA), Polarion (ALM), med flera.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.

HAN lägger nära 30 MILJARDER på CADENCE köp av HEXAGON D+E (Design+Engineering). Förra veckans mest intressanta nyhet på PLM- och sub-PLM-området är Cadence köp av Hexagons design- och teknikverksamhet med det uttalade syftet att accelerera expansionen inom AI, systemdesign, simulering och analys. 2,7 miljarder euro (3,16 miljarder dollar) får Cadence-chefen, Anirudh Devgan, och hans bolag punga ut med för att få in Hexagon-verksamheten i boet. Inte minst notabelt är att köpet inkluderar Hexagons MSC Software-verksamhet – en verksamhet som präglats av ett tungt pionjärarbete inom tekniska simulerings- och analyslösningar. Inte minst då relaterat till den simuleringstunga automotive-industrin där MSC länge varit ett mycket vanligt inslag i mjukvaruutrustningen på CAE-området.
Några givna konklusioner av köpet är att det accelererar Cadences strategi för intelligent systemdesign, utökar Cadence System Design & Analysis-portföljen avsevärt och förstärker bolagets engagemang för att leverera heltäckande lösningar för världens mest krävande designutmaningar.
Ingen behöver sålunda tvivla på Cadence ambitioner att vara kvar som en fortsatt tung spelare på marknaden för elektronikdesign. Vartefter elektronik-inslagen i dagens produkter blivit allt viktigare och närmast lavinartat ökat i omfattning har EDA-området (Electronic Design Automation) vuxit i betydelse. Parallellt har behoven av att utnyttja integrerad simulering och analys av designlösningarna för sånt som att validera, checka funktionaliteter och se till att systemintegrationen fungerar klanderfritt blivit av avgörande vikt. Samtidigt pekar det mesta mot att AI fundamentalt kommer att förändra hur EDA-arbetet utförs. Tveklöst en mycket turbulent marknad där vi nu steg för steg fått se marknadsspelarna konsolidera teknologi, integration och skapandet av mer heltäckande sviter. Synopsys köp av Ansys och Siemens förvärv av Altair är två utstående speglingar i detta. Liksom Cadences förvärv 2024 av Beta CAE för 1,2 miljarder dollar.
Med Hexagons beprövade D&E-teknik och talanger i bagaget kan Cadence bygga vidare på Beta CAE-köpet och över tid bygga upp en betydligt tekniskt starkare och även en kommersiellt djupare närvaro på mångmiljardmarknaden för strukturanalys. Särskilt iuntressant i sammanhanget är Hexagons D&E-verksamhet, mest känd för flaggskeppsprodukterna MSC Nastran och Adams, som är allmänt erkända som branschstandarder inom strukturell och multikroppsdynamik-simulering. Dessa tekniker är integrerade i design och validering av komplexa mekaniska system, särskilt inom flyg- och fordonssektorn, där prestanda, precision och tillförlitlighet är av största vikt. Totalt drog den verksamhet Cadence nu köper in cirka 280 miljoner dollar 2024 och omfattade över 1 100 anställda på flera globala platser.
"Genom att lägga till Hexagons världsklasspräglade simuleringskapacitet inom D&E utökar vi vår vision om intelligent systemdesign till att omfatta hela spektrumet av fysiskt beteende – från elektromagnetism och vätskor till strukturer och rörelse,” summerade Anirudh Devgan, Cadences CEO och koncernchef.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

“The new DIGIMAT solution will sharpen NDMA’s and the Norwegian Armed Forces’ data collection from suppliers.” BAE Systems Digital Intelligence-owned Eurostep has won a cloud contract from the Norwegian Defence Materiel Agency (NDMA). It involves delivering DIGIMAT, which is a future-proof, standardized cloud service for secure, automated and quality-assured collection of defence materiel data.
“DIGIMAT is a strategic digitalization initiative within NDMA and the Armed Forces. This new IT tool is expected, according to NDMA’s business plan for DIGIMAT, to reduce time-consuming processes related to collecting data from our suppliers, as well as improve data quality by ensuring that it is in a standardized format. We believe that Eurostep and its proven solution, ShareAspace, will meet our expectations,” says Dag Øyvind Hagen, Deputy Director and Head of the Materiel Information Department and project owner for DIGIMAT, in a comment.
Notably in this context is that Swedish Eurostep was acquired by BAE Systemes in 2023 and is now a unit within the Digital Intelligence division. A key point of Eurostep and the ShareAspace platform is that it is based on internationally recognized, standardized information models, including product lifecycle support (PLCS) and integrated product support ASD S-series specifications. This makes Eurostep and its solution well positioned to support NDMA’s strategy to adopt international standards to enhance efficiency, quality and interoperability. It is moreover clear that the company generally has a strong track record in the defense sector, which makes Eurostep’s functionality – delivered through the ShareAspace solution – an excellent foundation for multiple organizations to collaborate and share data in a controlled manner throughout the life cycle of an asset or product.
“This functionality forms an ideal foundation for DIGIMAT, which supports the procurement of information throughout the Norwegian defense supply chain,” says Simon Pettersson, Head of Defense Industry Vertical at Eurostep. “With this contract, we will deliver a secure cloud service to NDMA. The vision and requirements for DIGIMAT are strongly aligned with the requirements for our ShareAspace platform, which we have designed to improve collaboration and information assurance in the defense supply chain.”
Click on the headline to read more on PLM&ERP Nerws.

”Nya DIGIMAT-lösningen ska vässa NDMAs och försvarets insamling av data från leverantörerna.” BAE Systems Digital Intelligence-ägda Eurostep har tagit hem ett molnkontrakt av norska Forsvarets Materielmyndighet (FM). Det handlar om att leverera DIGIMAT, vilket är en en framtidssäkrad, standardiserad molntjänst för säker, automatiserad och kvalitetssäkrad insamling av försvarsmaterieldata.
”DIGIMAT är ett strategiskt digitaliseringsinitiativ inom NDMA (Norwegian Defence Materiel Agency) och Försvarsmakten. Detta nya IT-verktyg förväntas enligt NDMAs affärsplan för DIGIMAT förväntas minska tidskrävande processer relaterade till insamling av data från våra leverantörer, samt förbättra datakvaliteten genom att säkerställa att den är i ett standardiserat format. Vi tror att Eurostep och dess välbeprövade lösning, ShareAspace, kommer att uppfylla våra förväntningar,” säger Dag Øyvind Hagen, biträdande direktör och chef för materielinformations-avdelningen och projektägare för DIGIMAT, i en kommentar.
Notabelt i sammanhanget är att svenska Eurostep köptes av BAE Systemes 2023 och numera alltså är en enhet inom Digital Intelligence-divisionen. En viktig poäng med Eurostep-systemet och ShareAspace-lösningen är att den bygger på internationellt erkända, standardiserade informationsmodeller, inklusive produktlivscykelstöd (PLCS) och integrerat produktstöd ASD S-seriens specifikationer. Detta gör Eurostep väl positionerat för att stödja NDMAs strategi att plocka in internationella standarder för att vässa effektivitet, kvalitet och interoperabilitet.
Klart är vidare att bolaget generellt har en stark meritlista inom försvarssektorn vilket gör Eurosteps funktioner – levererade genom ShareAspace-plattformen – till en utmärkt grund för flera organisationer att samarbeta och dela data på ett kontrollerat sätt under en tillgångs eller produkts livscykel.
”Denna funktionalitet utgör en idealisk grund för DIGIMAT, som stödjer upphandling av information i hela den norska försvarsleveranskedjan,” säger Simon Pettersson, chef för försvarsindustrins vertikala verksamhet på Eurostep. ”Vi kommer med detta kontrakt att leverera en säker molntjänst till NDMA. Visionen och kraven för DIGIMAT är starkt i linje med kraven för vår ShareAspace-plattform, som vi har utformat för att förbättra samarbete och informationssäkring i försvarets leveranskedja.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

”Sim4CAMSens2-projektet TÄNJER PÅ GRÄNSERNA för det möjliga inom AV-simulering.”
Ett av Addnode-ägda PLM-konsulten TECHNIAs - Dassault Systemes största globala partner på VAR-nivå (Value Added Reseller) – mest intressanta och proaktiva köp är förvärvet vid årsskiftet 2021-22 av brittisk-amerikanska Claytex. I sina händer fick man en vass spelare inom avancerad produktutveckling och simulering på automotive-sidan. Inte minst låg Claytex-teamet i framkant på simulering och digital tvillingteknik kring autonoma fordon (AV, Autonomous Vehicles). Detta är basala bitar i samband med fullständig systemsimulering av fordon och utrustning.
Kvitton på att denna investering varit helt rätt har varit flera. Inte minst då Claytex utveckling av spetsiga simuleringslösningar för AVs som gjort det möjligt för biltillverkare att testa, utveckla och distribuera AV-lösningar i den verkliga världen utan att kompromissa med säkerheten.
Idag tar man detta spår vidare till nya nivåer: TECHNIA meddelar att Claytex kommer att leda ett mycket intressant brittiskt samarbetsprojekt - Sim4CAMSens2. Detta handlar om att utveckla simuleringsteknik kring säkerhet för autonoma fordon (AV) med branschledande sensormodellering och validering.
En tung poäng med Sim4CAMSens2-projektet är fokus på att minska det kritiska gapet mellan fysiska och virtuella testmiljöer. Tar man detta i mål representerar det ett stort steg framåt inom AV-utveckling.
Som projektledare kommer Claytex att koordinera konsortiets arbete för att leverera omfattande simuleringslösningar för utvärdering av AV-säkerhetsfall, avancerad kategorisering av sensorbrus och accelererade valideringsmetoder.
Dagens annonserade initiativ bygger vidare på resultaten från det första Sim4CAMSens-projektet, som etablerade virtuella miljöer och sensormodellerings-funktioner genom omfattande vintertester. Den nya fasen kommer att fokusera på två primära mål: att utveckla effektiva, kostnadseffektiva validerade sensormodeller och skapa högkvalitativa simuleringar i kupén, som matchar realismen i utomhusmiljöer.
"Vi är engagerade i att driva innovation som formar framtiden för säker mobilitet. Genom att stödja Claytex i att leda detta viktiga samarbete säkerställer vi att branschen får tillgång till simuleringsfunktioner i världsklass," kommenterar TECHNIA-chefen Magnus Falkman.
"Sim4CAMSens2-projektet kan tänja på gränserna för vad som är möjligt inom AV-simulering,” summerar Michael Hurst, CEO för TECHNIA UK och Claytex. Han tillägger att missionen är att göra resultaten i detta oskiljbara från verkliga data och ge bilindustrin de validerade verktyg som behövs för säkerhetskritisk utveckling."
Varför lägger den brittiska regeringen över 25 miljoner kronor på projektet? Och vilka är de andra intressenterna? Och vilka är de tuffaste utmaningarna? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

EN INVESTERING PÅ 20 MILJARDER EURO. Marknadsledaren inom affärsystem, SAP, lanserar idag en synnerligen intressant satsning: En helt ny strategi för vad man betecknar som, ”digital suveränitet och AI-innovation i Europa.” Det handlar om en investering på totalt över 20 miljarder euro, motsvarade 220 miljarder kronor, och en utökning av SAP Sovereign Cloud-portföljen, vilket på sista raden ska ge ”europeiska företag och myndigheter nu tillgång till en komplett teknikplattform som kombinerar lokal datakontroll med global expertis.”
Satsningen är bra och har tunga poänger, hur då?
Molnet är idag centralt i SAPs strategi och mycket av de senaste årens investeringar har handlat om att övertyga kundbasen om värdet av att ta klivet upp i molnet och till bolagets flaggskepp i sammanhanget, S/4HANA. Den tyska affärssystem-jätten har dock, trots framgångar i detta, fortfarande att hantera ett visst motstånd i att få över alla de bolag som fortfarande jobbar i det äldre, lokalt installerade SAP ECC, eller SAP ERP Central Component. Denna lösning, som var hörnstenen i SAPs erbjudande ända tills den ”ersättes på posten” av S/4HANA, har också sina fördelar; som t ex den flexibiltet som ligger systemets modulära uppbyggnad och de av detta följande möjligheterna att kombinera och integrerade moduler kring sånt som berör kundernas kärnprocesser ifråga om t ex ekonomi, personal, materialhantering i tillverkningen och leveranskedjan. Medan on premise-upplägget är en nackdel.
Så hur ser det ut med migrations-strömmarna? I juni 2025 hade runt 40 %, eller cirka 14.000, av de 35.000 SAP ECC-kunderna migrerat till S/4HANA, enligt analytikern Gartner. Medan cirka 57 % av alla SAP-kunder, enligt en Valantic-studie, antingen var registrerade i eller planerade att registrera sig i ”RISE with SAP” (en molnmigrations-plattform).
Men skälen är betydligt tyngre än bara slutdatum för supporten. Framför allt sånt som att allt pekar mot en övergång till en AI-driven ekonomi, vilket bl a kräver betydligt större processkapacitet för att hantera de enorma volymökningar av data som AI för med sig. Klart är att molnets prestanda, dess operativa effektivitet, dess flexibilitet som teknikplattform och bärare av nya affärsmodeller och dess kapaciteter gällande distributionslogistik har en överlägsen potential.
Men även om SAP lanserat kapabla och relativt lätthanterade migrationspaket, som RISE with SAP, och vässat supporten, så är molnmigrering en strategisk resa som kräver djupgående integration av tekniska och kulturella förändringar för att verkligen dra nytta av molnfördelarna. På sista raden för detta med sig merkostnader, men å andra sidan kan kostnaderna för att ligga kvar i det gamla med tiden bli affärsmässigt förödande.
”Med vårt utökade SAP Sovereign Cloud-erbjudande får kunderna tillgång till hela spektrumet av molninnovationer och AI-funktioner. Samtidigt säkerställer vi att de levereras inom ett självständigt ramverk och på kundernas egna villkor,” säger Thomas Saueressig, ansvarig för SAP Customer Services & Delivery.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

The 7bridges acquisition can transform Industrial Supply Chains with AI and IFS Ultimo's FSI purchase brings a unique EAM platform to the nest. The AI boom has triggered a feverish activity within enterprise system developer IFS. The company has invested heavily in developing competitive technologies in areas such as copiloting and agent AI, initiatives that permeate the entire corporate sphere, whose solutions lie primarily in the ERP, EAM and FSM areas, and now with the cloud, IFS Cloud, as the primary platform. With the new technologies behind it, the company, under relatively new CEO Mark Moffat, has launched an market offensive, where, by virtue of rapid technology development, it has established new potential and realism in, for example, the tough goals of winning market share from the ERP system leader SAP.
An interesting reflection of the market offensive is the acquisitions in recent weeks within the corporate sphere - two businesses have been purchased:
• On the one hand, efforts have been strengthened to develop the logistics side of industrial AI with the purchase of 7bridges - a supplier of AI-driven solutions for supply chain management. The acquisition strengthens IFS' position in industrial logistics and transport optimization.
• On the other hand, IFS subsidiary Ultimo, a specialist player in EAM (Enterprise Asset Management), has acquired a US-based category leader in software for managing healthcare facilities and healthcare technology, FSI. AI is also very much on the agenda when it comes to Ultimo. With FSI, the market perspective is also undeniably broadened – the company has the only platform for computerized maintenance management systems (CMMS) specially built for healthcare professionals.
IFS CEO Mark Moffat says in a comment: "We are proud to lead the market in industrial AI and continue to invest in technologies that differentiate our offering."
He also has good reason to be satisfied. With 7bridges, IFS gains access to ready-made solutions for streamlining supply chains using advanced AI simulation and analysis to automate and optimize logistics networks. The system has been purpose-built for industrial applications and combines fast and cost-effective data collection, a high-quality semantic data warehouse and powerful AI to solve complex challenges in supply chain optimization.
The potential that the acquisition brings looks promising, says Moffat, pointing to, “a significant opportunity to scale up 7bridge’s capacity to the asset- and service-centric industries it serves, with strong demand from the manufacturing and aerospace and defense sectors.”
But IFS Ultimo’s purchase of FSI also has interesting business potential – how so?
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.

7bridges-förvärvet vässar industrilogistik med AI och IFS Ultimos FSI-köp ger bolaget en unik EAM-plattform på underhållssidan.
AI-boomen har utlöst en febril aktivitet inom affärssystemutvecklaren IFS. Bolaget har satsat stenhårt på att ta fram konkurrenskraftiga teknologier inom t ex copiloting och agentisk AI, satsningar som genomsyrar hela bolagssfären vars lösningar framför allt ligger inom ERP-, EAM- och FSM-områdena, och numera med molnet, IFS Cloud, som primär plattform. Med de nya teknologierna i ryggen har bolaget under relativt nye bolagschefen, Mark Moffat, laddat upp en offensiv mot marknaden, där man i kraft av sylvass teknologiutveckling etablerat en ny potential och realism i t ex de tuffa målsättningarna att vinna marknadsandelar från affärssystem-ledaren SAP.
En intressant reflex av marknadsoffensiven är de senaste veckornas förvärv inom bolagssfären - två verksamheter har köpts:
• Dels har man förstärkt ansträngningarna att utveckla logistik-sidan för industriell AI med köpet av 7bridges - en leverantör av AI-drivna lösningar för leveranskedjehantering. Förvärvet stärker IFS position inom industriell logistik- och transportoptimering.
• Dels har IFS-dottern Ultimo, specialistaktör på EAM-sidan (Enterprise Asset Management, ”underhållshantering”), köpt en USA-baserad kategoriledare inom programvara för hantering av hälso- och sjukvårdsinrättningar och hälso- och sjukvårdsteknik, FSI. Även när det gäller Ultimo är AI i högsta grad på tapeten. Med FSI vidgas onekligen också marknadsperspektivet – bolaget har den enda plattformen för datoriserade underhållshanterings-system (CMMS) specialbyggt för vårdpersonal.
IFS-chefen, Mark Moffat, säger i en kommentar: "Vi är stolta över att leda marknaden inom industriell AI och fortsätta investera i teknologier som differentierar vårt erbjudande.”
Han har också goda skäl att vara nöjd. Med 7bridges får IFS tillgång till färdigutvecklade lösningar för effektivisering av leveranskedjor med hjälp av avancerad AI-simulering och analys för att automatisera och optimera logistiknätverk. Systemet har specialbyggts för industriella användningsområden och kombinerar snabb och kostnadseffektiv datainsamling, ett högkvalitativt semantiskt datalager och kraftfull AI för att lösa komplexa utmaningar inom leveranskedjeoptimering.
Potentialen som förvärvet för med sig ser lovande ut, menar Moffat och pekar på, ”en betydande möjlighet att skala upp 7bridges kapacitet till de tillgångs- och tjänstecentrerade industrier som det betjänar, med stark efterfrågan från tillverknings- och flyg- och försvarssektorerna.”
Men även IFS Ultimos köp av FSI har en intressant affärspotential – hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.