Kvalitetsarbete

Kan man bygga bilchassin med hjälp av generativ design och metallbaserad 3D-printing? Vad kan systemen göra som är så revolutionerande och tidsbesparande? Varför kräver denna nya teknik ny konstruktionsmetodoligi och mjukvarukapabiliteter i produktframtagningssystemen? Hur ser utvecklingen ut?
PLM&ERP News har tittat närmare på en intressant artikel som cirkulerar kring ett projekt kring just metallbaserad additiv tillverkningsteknologi (AM, ”Additive Manufacturing) i samband med 3D-printade bilchassin.
Det är civilingenjören i designteknik, Cui Qiang, som är både datortekniker och har en bakgrund som doktorand vid Tsinghua University och ”master” vid Peking University of Technology, och meknikingenjören Siddharth Suhas Pawar, som är ”civilare” i rymdteknik, strukturer och material, med examen från University of Michigan, som har tittat närmare på de här sakerna och publicerat sina synpunkter och upptäckter i en längre artikel. Båda är verksamma i det kinesiska 3DP-företaget PIX.

En Sifoundersökning som gjort på uppdrag av molnteknologiföretaget Citrix visar att många IT-chefer kan inte uppfylla uppsatta mål och visioner. Nästan varannan anger att de har för lite personella resurser på avdelningen. En fjärdedel av IT-cheferna anser även att det är ganska stor eller mycket stor utmaning att de saknar rätt kompetens i teamet.
- Många företag lider av kompetensbrist och det gäller att skapa en långsiktig plan där man satsar på att vidareutbilda sin egen personal, säger Mats Ericson, Sverigechef på Citrix.

Det är inga små ord Schneider Electric tar till när man nu lanserar ett nytt kabelförläggningssystem. ”Världsrevolutionerande”, skriver man i pressmaterialet. Oavsett etiketten så har systemet tydliga fördelar och kan spara mycket tid.
Det är via bolagets fabrik Wibe i Mora som man tagit fram det nya systemet, som sägs kunna minska installationstiden med upp till 80 procent tack vare att det klickas ihop i stället för att monteras med skruv och mutter.

Att utföra OEE-mätning (Overall Equipment Effectiveness) på ett konsekvent sätt är inte alltid helt problemfritt. Även om ambitionerna är både goda och stora så finns det källor till inkonsistenta resultat. Rapportering med papper och penna är en sådan, effekter av uppgraderade eller utbytta maskinenheter är andra. På sista raden bildas en potential till förbättringar med en mer konsekvent och digitaliserad lösning.
Sandviks enhet i Svedala, SPR uttytt Sandvik Rock Processing, har länge jobbat med strukturerat med Lean-arbete och i detta med inriktning mot att ha effektivitetsmätning på maskinnivå. Man kom en bra bit på väg, men hade svårt att nå över det sista backkrönet mot framgång.
I detta läge tog man fram ett antal digitaliseringslösningar för att lösa problemet. Efter att ha utvärderat flera lösningar från olika leverantörer valde Sandvik att börja samarbeta med Good Solutions. Resultatet uteblev inte…

Luleå tekniska universitet ska koordinera Europas största projekt för lösningar inom automation och digitalisering för industrin. Arrowhead Tools har en budget på nära 950 miljoner kronor och 81 medverkande parter, från lärosäten till några av Europas största företag som Volvo, Bosch och Philips.
Syftet med det treåriga projektet Arrowhead Tools är att skapa verktyg för nästa generations lösningar inom digitalisering och automation för den europeiska industrin.
– Arrowhead Tools förväntas sänka kostnaderna för utveckling och införande av flexibla och säkra digitaliserings- och automationslösningar med 25-60 procent, säger Jerker Delsing, professor i industriell elektronik vid Luleå tekniska universitet och koordinator för Arrowhead Tools.

Hur man framställer verktygsstål är avgörande för att verktyg ska hålla hög kvalitet och vara hållbara över lång tid. Industridoktoranden Arbab Rehan har på uppdrag av Uddeholm forskat om hur man optimerar kallarbetsstålet Caldie, rapporterar Christina Axelsson i dagens artikel.

– Med rätt typ av värmebehandling förbättras stålets egenskaper avsevärt, säger Arbab Rehan som nyligen presenterade sin avhandling vid Högskolan Väst.

Med totalt över en miljard kronor i nyinsatt "investment banking-kapital" har Aras fått ingångar att täcka vissa teknologiska luckor, men också möjligheten att expandera sin PLM-lösning, Innovator, med nya funktionaliteter.
Araschefen, Peter Schroer och hans medarbetare har inte heller varit sena att agera: Under de senaste dryga året har man bl a köpt MRO-lösningen Impreza, CAE- och simuleringsutvecklaren, Comet Solutions och man har ingått partnerskap med bl a mjukvaruutvecklaren Visual Collaboration Technologies (VCollab). 
Men Aras går fortsatt på offensiven och idag meddelar bolaget att man ingått ett partnerskap med ”Institute for Process Excellence” (IpX) för att ge kunder och potentiella kunder ännu bättre verktyg och metoder för att uppnå hållbara strategier för digital transformation.

För ett utbildningar på universitetsnivå inom forskning är det A och O att hålla en ”certifierat” hög kvalitativ nivå för att locka till sig de stora talangerna. Därför var det en påtagligt nöjd rektor för Högskolan Väst, Martin Hellström, som kunde rapportera att man fått betyget ”Hög Kvalitet” av Universitetskanslerämbetet (UKÄ) för sin forskarutbildning inom produktionsteknik. Med detta omdöme innebär det att Högskolan Västs alla tre forskarutbildningar håller ”Hög Kvalitet”, enligt UKÄs utbildningsutvärderingar.
– Beskedet gör mig glad och stolt, säger Hellström. Det visar att vi bedriver utbildningar med hög kvalitet, såväl från grundnivå till doktorshatt, och det är ett kvitto på att vårt kvalitetsarbete ger resultat.

Lageroptimering har alltid varit en viktig och konkurrensavgörande fråga för bolag inom handelsområdet. Som utvecklingen ser ut är trenden att den t o m blir viktigare än den varit. Särskilt för små- och medelstora bolag.
Detta sagt som bakgrund till dagens nyhet att EazyStock och Visma.net-partnern Zedcom har inlett ett partnerskap. Poängen är just att hjälpa små och medelstora (SMB) handelsbolag att optimera lagren och automatisera sina inköpsprocesser.

Volvo Cars nöjer sig inte med senaste veckans besked om att man inför ett tak som begränsar hastigheten man kan köra en Volvobil i till 180 km/tim. Idag avslöjade bolaget på en välbesökt pressvisning nys steg i sina ambitioner att öka säkerheten i sina fordon. Dagens huvudämnen på säkerhetsfronten handlade om viljan att eliminera dödsolyckor i företagets bilar genom att ta itu med problemen rattonykterhet och distraktion. I detta satsar Volvo Cars på att installera kameror i bilarna, som tillsammans med sensorer och bildanalysmjukvara gör det möjligt för bilens system att ingripa om en berusad eller distraherad förare inte svarar på varningssignaler och riskerar att krocka, med allvarliga personskador eller dödsfall som följd.
– Om vi kan uppmuntra och stödja ett bättre beteende med teknologi som hjälper förarna att undvika att hamna i trubbel, sa volvobasen, Håkan Samuelsson, på dagens pressvisning.