Uncategorized

Visualisering i 3D har med åren fått en enormt stor betydelse som beslutsgrund. En bild kan onekligen säga mer än tusen ord elle t o m mer än 2D-ritningar; inte minst när det gäller byggen. Här är ett bra exempel:
Vid Uppsala station tronar sedan 2019 en trekantig byggnad med en fasad i guldskimrande betong. Kontorshuset Juvelen liknar inget annat och här bjöds entreprenören Strängbetong in i ett tidigt skede för att tillsammans med byggherren Skanska och arkitektbyrån Utopia utforma den spektakulära fasaden. Visualiseringen i Tekla Structures var till stor hjälp när fasaden skulle tillverkas och monteras.
Strängbetong tog fram olika former för fasaden som Utopia fick laborera med. Även om exteriören ser mycket komplex ut, är det enligt Tobias Hedby, affärsansvarig på Strängbetong, inte byggnadstekniskt så avancerat. Och med en 3D-modell i Tekla Structures gick montaget mycket smidigt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ABB har med sin Ability-familj skapat en rad industrispecifika smart factory- och IIoT-upplägg (Industrial IoT) med per dags dato över 170 lösningar. Nu i oktober firade Ability-konceptet för övrigt 5-årsjubileum och sedan starten 2016 har den svensk-schweiziska verkstadsjätten ökat sina årliga FoU-investeringar i IIoT till fem procent av de totala intäkterna. Närmare 5 000 heltidstjänster har man dessutom, som arbetar med programvaror och digitalisering inom företagets fyra affärsområden.
ABB’s CEO, Björn Rosengren, pekade i samband med 5-årsjubileet framför allt ut den holistiska stragegin i lösningskonceptetet som en särskild styrka:
- Företagen kräver iodag helt enkelt en holistisk strategi som kopplar samman alla typer av industrienheter till analyser vid nätverkets utkant (edge) och i molnet tillsammans med en djup förståelse av industriella affärsprocesser och verkligheten i fält, sa han och tillade: ”Det är vad ABB Ability handlar om: att möjliggöra insikter för säkrare, smartare och mer hållbara verksamheter.”
Som lök på laxen lanserar man idag dessutom en ny Ability-lösning: Smart Melt Shop. Här handlar det om att digitalt koppla alla smältverksprocesser och flyttutrustning för att synkronisera driften och förbättra produktionseffektiviteten, vilket leder ståltillverkare mot autonoma verksamheter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Teknologi och teknik ger som ger Volvo Cars tillgång till lösningar som kan bidra till att göra bilar säkrare och revolutionerar användarupplevelsen i bilen – det är poängen i den investering som den svensk-kinesiska fordonsutvecklaren nu annonserar. Mer exakt är det Volvo Cars Tech Fund som satsat pengar i det israeliska optik- och bildteknologiska uppstartsbolaget Spectralics. Teknikfonden är Volvo Cars investeringsarm för riskkapitalsatsningar.
Spectralics har sin bakgrund inom flyg- och rymdteknologi och skapar avbildnings- och optisk infrastruktur som spänner tunnfilmslager över material, hårdvara och mjukvara, vilket möjliggör en mängd olika avancerade optiska funktioner som integration av holografiska lösningar i vindrutorna.
En av kärnlösningarna är ”multi-layered thin combiner” (MLTC), vilket är en ny typ av tunn optisk "film", som är applicerbar på genomskinliga ytor av alla former och storlekar. Tekniken är integrerad i en bils vindruta eller fönster och kan användas för att lägga över bilder på glaset.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att det finns ett ”mötesunderskott” inom många branscher efter Covid-19 är glasklart. Det blev bl a av detta en ovanligt stor uppslutning när Automationsdagen äntligen kunde genomföras på plats på Innovatumområdet i Trollhättan. Drygt 100 företag och 260 deltagare möttes den 18 november för att ta del av det senaste inom automation och digitalisering för tillverkningsindustrin.
– Den stora uppslutningen visar att utöver intresset att hitta smarta tekniklösningar också finns ett stort behov efter Covid-restriktionerna att komma utanför företagets fyra väggar och få input från andra, kommenterar Jan Oscarsson, projektledare för Automationsdagen, Innovatum Science Park.
Det årliga eventet Automationsdagen har lockat besökare från teknikföretag, industri, forskare och högskolestudenter sedan 2014. Automationsdagen var i år en del av Tech InWest Sweden – årets stora tillväxtevent inom industriell teknik.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Affärssystemutvecklaren SAP lanserar under det pågående digitala SAP TechEd-eventet, vilket är bolagets globala utvecklarkonferens, nya produkter och tjänster. Ett intressant inslag i detta arbete är den tydliga inriktningen mot att skapa lösningar som är enklare att använda. Därför finns nu en hel del som gör att lekmannautvecklare, men givetvis också avancerade användare, lättare kan bidra till tekniska framsteg på jobbet. Andra bitar som givetvis är tematiska i utvecklingen framåt är molnets utökade roll som teknikplattform.
Pandemin har lyft fram bristen på utbildad arbetskraft som en av de största utmaningarna för företag runt om i världen. Enligt IDC kommer bristen på heltidsarbetande utvecklare öka från 1,4 miljoner 2021 till 4 miljoner 2025.
– Framtiden ligger i molnet för alla våra kunder och partner över hela världen. Att få tillgång till rätt medarbetare med den kunskap som behövs för att bidra kan vara en utmaning. De verktyg och program som SAP presenterar i dag kommer att vara till stor hjälp för både lekmannautvecklare och proffsutvecklare, säger Juergen Mueller, CTO och styrelsemedlem på SAP.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE/Produktutveckling. Dramatiken kring klimatförändringarnas effekter sätter allt djupare avtryck och när COP26-konferensen i Glasgow fokuserar på transportområdet passar Polestars VD, Thomas Ingenlath på att göra ett antal mycket vassa uttalanden. Han kräver framför allt en snabbare takt i övergången till klimatneutral mobilitet och ökad transparens från bilindustrin när det gäller att möta högt satta och nödvändiga klimatambitioner.
I en kommentar till "Glasgow-deklarationen om nollutsläppsbilar och skåpbilar" (The ‘Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans’) som släpptes idag, där ett antal företag förbinder sig att avveckla fossila bränslefordon mellan 2035 och 2040, säger Ingenlath:
- Bilföretag talar fortfarande om att sälja bensin och dieselbilar ända fram till 2040. Med tanke på en bils livstid, kommer de fortfarande att köras och förorena under andra hälften av detta århundrade. De försenar därmed en av de mest kraftfulla klimatskyddslösningarna som är tillgängliga för oss.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Ökad moduläritet, skalbarhet och fler kommunikationsmöjligheter är sånt som alltid finns på önskelistan hos tillverkande industrier som använder PLCer, Programmable Logic controllers; vilket är speciella datorenheter som används i industriella kontrollsystem.
De här önskemålen hävdar ABB att man möter när man nu lanserar AC500-plattformens tredje generation. Saken är den att man idag utökat sin AC500-portfölj med AC500-eCo V3, vilket är en helt ny kompakt PLC-serie i sju olika utföranden. Serien är designad för att möta kraven från extremt priskänsliga applikationer till applikationer med högre krav och komplexitet.
- Det är en välkommen lansering som vi gör idag, efterlängtad av både våra kunder och medarbetare, säger Viktor Lindholm, produktmarknadschef för AC500 på ABB i Sverige, och tillägger att, ”denna tredje generation öppnar nya möjligheter för digitalisering av samhälle och industri.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE. Svenska utvecklaren av simulerings- och analysmjukvara, Modelon, har fordonsindustrin och automotive-området som ett av sina viktigaste fokus. Bolagets mjukvaror handlar om öppna, molnklara och samarbetsvänliga lösningar för flera domäner. Lösningarna bygger på de öppna standarderna för Modelica-språket och allt sys ihop under paraplyet av ett enda användargränssnitt.
Modelica är ett öppet, objektorienterat och ekvationsbaserat språk, utformat för att modellera komplexa fysiska system som innehåller t ex mekaniska, elektriska, elektroniska, hydrauliska, termiska, kontroll-, elkraft- eller processinriktade delkomponenter. Komponenter och systemmodeller finns i öppna och kommersiella modellbibliotek.
Just det senare är särskilt attraktivt, olika bibliotek av färdiga moduler för testning av system av system. Biblioteken är huvudsakligen inriktade mot automotive-, aerospace-, industriutrustnings-, energi- och processindustrier. Några exempel är Engine Dynamics, Vehicle Dynamics, Electric Power, Fuel Systems och Jet Propulsion.
Ett av företagen på automotive-sidan, som använder Modelons lösningar i produktutvecklingsarbetet är japanska Subaru. Vi ska i dagens artikel titta närmare på hur man utnyttjat Modelica-teknologin, Modelons FMI-lösningar och bibliotek för att implementera modellbaserade metodologier inom den japanska fordonstillverkarens team för elektrifiering av drivlinan. Ett hyperaktuellt område i skenet av den rasande snabba elektrifieringen av världens fordonsflottor.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Två av Sveriges största skogsindustribolag, Holmen och Södra, ska med hjälp av teknik- och IT-konsulten Semcon undersöka hur självkörande fordon kan förbättra arbetsmiljön och öka säkerheten på sågverk och andra industrianläggningar. Potentialen är stor för denna typ av fordon att bland annat transportera virke och sågade trävaror inne på anläggningarna.
– Vi på Holmen utforskar kontinuerligt ny teknik och innovativa lösningar för att utveckla vår verksamhet. Att värna om våra medarbetares säkerhet är självklart en topprioritet för oss och därför vill vi gärna utforska potentialen med autonoma fordon, säger Magnus Malmström, platschef vid Holmens sågverk i Iggesund.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Nu finns det en europeisk standard för automatiska anordningar för laddning av eldrivna tunga fordon, även fastställd som svensk standard SS-EN 50696 av SEK Svensk Elstandard, skriver idag Thomas Borglin, senior ”Technical Officer” i organisationen.
Standarden gäller till exempel för laddning av bussar vid uppehåll på hållplatser. Föraren behöver bara ställa bussen någorlunda rätt och trycka på laddningsknappen, så sköter systemet resten. Sådana system finns redan idag i drift, bland annat hos Västtrafik, men med standardiserade gränssnitt blir det enklare att ha bussar av olika fabrikat på samma linje.
Tony Cacic på Volvo Group Trucks Technology i Göteborg har deltagit i arbetet i den europeiska standardiseringsorganisationen CENELEC:
- Jag vill särskilt lyfta fram att vi lägger fast gränssnitt för olika anordningar för automatisk anslutning, säger han och påpekar vidare att det senare är särskilt viktigt för framtida utveckling och för att förenkla integration med olika möjligheter till högeffektladdning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.