Uncategorized

VOLVO CARS, NORTHVOLT OCH VOLVO GROUP KATALYSERAR FÖRÄNDRINGEN. Fordonsindustrin i Västsverige står inför stora förändringar. Volvo Cars har lovat att bara erbjuda elbilar från och med 2030 och Volvo Group vill kunna visa upp en fossilfri lastbilsflotta till 2040. Dessutom ska två stora batterifabriker med Northvolt i spetsen etableras i regionen.
Ingen behöver tvivla på att detta kommer att få effekter för många, inte minst i perspektivet av att fordonsindustrin står för runt 40 000 arbetstillfällen i Västsverige. Men hur kommer regionen att påverkas? Detta ska man titta på i ett omfattande forskningsprogram som kommer att följa omställningen och dess effekter på invånare, kommuner, myndigheter och andra lokala aktörer.
I detta program kommer forskare vid Göteborgs universitet, Högskolan i Skövde och Högskolan Väst, tillsammans med Centrum för arbete och sysselsättning (WE), att följa den här utvecklingen. Programmet planeras pågå under sex år och ger forskarna möjlighet att studera konsekvenserna för arbetsmarknaden och välfärden i realtid.
– Vi kommer att titta på vilka möjligheter och utmaningar elektrifieringen innebär, till exempel vad gäller arbetstillfällen och kompetensförsörjning. Vissa av regionens kommuner kommer uppenbarligen vara vinnare i omställningen, medan andra kan ställas inför mer problematiska utmaningar. Vår uppgift är att studera hur regionens aktörer tar sig an omställningen i praktiken, säger Tomas Berglund, professor i sociologi vid Göteborgs universitet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur kan man på ett säkert sätt dra nytta av generativ AI, Artificiell Intelligens, i miljöer med öppen källkod? Det här har open source-bolaget Mattermost jobbat med och man lanserar nu en lösning för att integrera AI-botar som ChatGPT i samarbetsplattformar som körs på egna servrar. Detta, menar man, öppnar för att introducera AI-funktioner i exempelvis chatt- och samarbetstjänster även i verksamheter med mycket höga säkerhetskrav. Den nya lösningen innebär att Mattermost levererar en anpassningsbar arkitektur som öppen källkod för att hjälpa verksamheter ta fram en användbar AI-lösning.
Mattermost plattform används inom IT-branschen inom miljöer som offentlig sektor, försvaret och i finansiella verksamheter. Bland kunderna finns flera teknikjättar, några av världens största banker, amerikanska försvarsdepartementet och en rad myndigheter runt om i världen. Plattformen för meddelanden och projektstyrning rekommenderas bl a av eSam, vilket är ett samarbetsprojekt som drivs av 36 svenska myndigheter i syfte att öka takten i digitaliseringen. Den nya AI-lösningen har tagits fram för att underlätta för aktörer inom exempelvis offentlig sektor, försvarsindustrin eller andra branscher med höga säkerhetskrav att utforska generativ AI-teknik. Tidigare har denna typ av verksamheter på grund av säkerhetsriskerna haft svårt att utnyttja publika AI-tjänster.
- Verksamheter med höga säkerhetskrav får allt större behov av att hitta möjligheter och alternativ för att också kunna dra nytta av de senaste framstegen inom AI, säger Ian Tien, CEO för Mattermost, som också konstaterar att Mattermost för att möta dessa behov, ”nu erbjuder en lösning med en AI-stack baserad på öppen källkod som samtidigt kan utnyttja flera olika tillgängliga öppna verktyg i skapandet av AI-modeller som kan distribueras till privata moln och datacenter - eller till och med köras på en bärbar dator.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

OT-säkerhetsföretaget TXOne storsatsar i Norden, där man nu har vuxit från tre till tio medarbetare under årets första kvartal. Initiativet är ett led i företagets nordeuropeiska tillväxtplaner på OT-säkerhetsmarknaden (Operational Technology, ”typ produktion på verkstadsgolvet”), på vilken man räknar med att vara ledande vid årets slut. TXOne Networks, erbjuder cybersäkerhetslösningar som ska säkerställa pålitlighet och trygghet för industriella styrsystem och driftsteknikmiljöer via OT-metoder med ”zero trust-teknik”.
”På TXOne Networks arbetar vi tillsammans med både ledande tillverkare och kritiska infastruktursoperatörer för att utveckla praktiska, driftsvänliga metoder för cyberskydd,” skriver man i en pressrelease och tillägger att TXOne Networks erbjuder både nätverksbaserade och slutpunktsbaserade produkter för att skydda OT-nätverket och uppdragskritiska enheter med ett fördjupat försvar i realtid.
Som ett led i satsningen har företaget utsett Amir Nickel till säljdirektör, Carl-Johan Dahlgren till affärutvecklings-ansvarig, Fredrik Sandberg till kanaldirektör och Samantha Hollis till marknadsdirektör.
- Sverige är världsunikt när det kommer till antalet industriföretag per capita, säger Carl-Johan Dahlgren, och tillägger att, ”majoriteten av dessa, såsom många tillverknings- och bilföretag, genomgår nu en omfattande digital omställning. För att klara denna krävs det att man inser att dessa företags säkerhetsbehov skiljer sig avsevärt från företag som inte är lika beroende av sina fysiska maskiner. Det är där OT-säkerheten kommer in.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Analytikern IDC har, sponsrade av svenska affärssystem-utvecklaren IFS, tagit fram en intressant s k InfoBrief rubricerad: ”Shaping the Future of Manufacturing”. Undersökningen visar hur långt tillverkningsföretag har kommit när det gäller den digitala transformationen. Resultatet baseras på svar från 160 seniora beslutsfattare på tillverkningsföretag i Europa, Nord- och Sydamerika och Asien. De har utfrågats om sina planer för framtida investeringar, IT-strategier och utmaningar, för att hitta de områden inom vilka tillverkningsföretag kan maximera sin tillväxt.
Några iakttagelser ur undersökningen är att tillverkningsföretagen fortsätter att fokusera på sina främsta utmaningar, vilka är ökande kostnader för personal (61 procent) och råmaterial (42 procent), samt problem med leveranskedjan (42 procent). Samtidigt har problemen med att tackla dessa utmaningar stått i vägen för tillverkningsföretagen att kunna utveckla sina verksamheter och differentiera sitt erbjudande. Konklusionen man gör av detta är att, ”om inte dessa utmaningar kan lösas inom kort, måste snart företagens affärsmodeller anpassas för att i stället fokusera på områden som ligger utanför deras kärnverksamhet.”
Ann-Kristin Sander, Nordenchef på IFS säger i en kommentar:
– Tillverkningsföretag är allt mer pressade att differentiera sig i ett volatilt affärslandskap, samtidigt som de måste behålla den agilitet som behövs för att bygga operativ motståndskraft, säger. Vi vet att digital mognad påverkar vinsten, men utan transparens och mätbar avkastning kommer det att bli allt svårare för tillverkare att skala upp och kunna leverera positiva resultat från sina investeringar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

KONSULTERNA. En av IT- och teknikkonsulten Semcons starkaste sidor vid sidan om produktutveckling är produktinformations-området. Idag meddelar bolaget att den tyska grenen har signerat ett nytt ramavtal med den europeiska marknadsledaren BSH, som tillverkar vitvaror. Vi talar här alltså om en rad globalt välkända varumärken som Bosch, Siemens, Gaggenau och Neff. Avtalet täcker hela Semcons erbjudande inom produktinformation och löper till slutet av 2025.
– Vi är väldigt glada över det här nya avtalet. Genom att jobba med BSH:s välkända varumärken hjälper vår produktinformation till att förbättra upplevelsen av produkterna för människor runtom i hela världen, säger Elke Grundmann, avdelningschef på Semcon Product Information i Tyskland.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

MÖT BOLAGETS VD, KJETIL HØGBAKKEN I DAGENS ARTIKEL.
Automatisering är en av de senaste årens tydligaste trender och skälen är allmänt goda sett till vad man kan vinna med ett bra system som ”grundplatta”. Principiellt handlar dessa vinster om att en automatiserad process kan hantera fler ärenden på kortare tid och med mindre resurser jämfört med en manuell process. Det innebär att förmågan att skala upp verksamheten ökar och kapaciteten att vässa sånt som kundservice ökar radikalt, framförallt för mindre bolag. Hur då? En del av hemligheten ligger i att när de repetitiva arbetsuppgifterna minskar, frigörs personal som får tid över till att arbeta med mer strategiskt viktiga och utvecklande saker. En annan intressant paradox i sammanhanget är att samtidigt som kostnaderna över tid kan sjunka med IT-automatisering, ökar den operativa effektiviteten.
Sett i detta perspektiv är det högst rimligt att den här typen av automation (RPA, Robotic Process Automation) står högt på agendan hos många företag och ett av dem som tagit tag i detta och utvecklat lösningar är norska Otto Olsen, ett handels- och tillverkningsföretag som levererar tekniska produkter och komplexa lösningar till industri och handel. Det kan handla om allt från tätningar och tekniskt gummi till olika transmissionsprodukter, gjutna och bearbetade produkter i plast, cellplast, speciella smörjmedel, slangar och andra tekniska industriprodukter. De producerar ungefär 20 procent själva och resten köper de in från olika leverantörer runt om i Europa.
Ingela Lidström har träffat företagets CEO, Kjetil Høgbakken, för ett samtal kring hur den lyckade resa man gjort inom automatisering och digitalisering ser ut. Bolaget jobbar i ett ERP-system från Jeeves i vilket man hanterar order, inköp, ekonomi samt lager. Till detta har Otto Olsen kopplat en WMS-lösning samt ett helautomatiserat lager via Autostore.
– Vi försöker automatisera de flesta processerna för att kunna bli mer effektiva och ge bättre service till våra kunder, säger Høgbakken bl a i dagens artikel.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

E-MOBILITY/PRODUKTUTVECKLING. ABB E-mobility satsar hårt på system för laddning av elbilar (EV, Elecxtrical Vehicles). I dagsläget har bolaget sålt mer än en miljon EV-laddare på mer än 85 marknader, inklusive över 50 000 DC snabbladdare. Men satsningen går vidare i fortsatt högt tempo och idag presenterar ABB E-mobilty sin nya laddningslösning HVC360, som man menar, ”ger ägare av fordonsflottor över hela världen möjlighet att driva förändring.”
Eftersom utfasningen av fossila bränslen inom vägtransporter står i centrum för många länders klimatpolitik har det under de senaste åren gjorts stora framsteg när det gäller att tillhandahålla lösningar för elektrisk mobilitet. Men även om det växande antalet offentliga laddstationer är goda nyheter för elbilsförare räcker inte dessa för att tillgodose behoven hos eldrivna fordonsflottor. Trots att bussar och lastbilar bara utgör 4 procent av fordonen står de för svindlande 40 procent av de globala transportutsläppen, vilket gör en snabb elektrifiering av dem till ett viktigt steg för att minska koldioxidutsläppen.
Det nya kraftskåp som ABB E-mobility nu lanserar, menar man, ”kommer att spara pengar och påskynda elektrifieringen av transport- och logistikflottor. Det är klassledande effekttäthet och flexibel, framtidssäker design stöder upp till fyra laddstationer samtidigt, vilket hjälper buss- och lastbilsflottor att minska koldioxidutsläppen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

EN AV TECHNIAS STARKASTE DISTANSER. Att svenska Addnode-ägda PLM-konsulten TECHNIA har stora globala ambitioner behöver ingen tvivla på. Bolaget är redan som det är Dassaul Systemes globalt ledande dedicerade partner på VAR-sidan. Det som en gång inleddes med en nordisk satsning har med tiden expanderats till Europa, Nordamerika och Asien. Och expansionsviljan visar inga tecken på att avta. Tvärtom, idag annonserar CEO Magnus Falkman att man ingår ett nytt, strategiskt partnerskap med NTT Data Engineering Systems Corporation (NDES), vilket är en ledande leverantör av PLM-lösningar i Japan.
TECHNIA, som vid sidan av en rad egna mjukvarulösningar inom PLM och ERP, är mycket skickliga på det mesta som relaterar till Dassaults PLM-plattform, 3DEXPERIENCE, kommer att arbeta tillsammans med NDES för att förse de senare ska kunna förse sina kunder med världsledande PLM-implementerings-tjänster, tveklöst en av TECHNIAs främsta PLM-distanser. ”Detta transformativa samarbete kommer att genomföras sömlöst i enlighet med villkoren i affärsavtalet,”skriver TECHNIA i sin pressanmälan.
- Det blir en synnerligen betydelsefull resa vi nu ger oss ut på tillsammans med NDES genom vårt strategiska partnerskap, säger TECHNIA-chefen Magnus Falkman i en kommentar. Tillsammans kommer vi att påskynda implementeringen av innovativa PLM-lösningar för japanska tillverkande kunder, vilket säkerställer att de behåller sin position i framkanten av tekniska framsteg.
Precis som TECHNIA jobbar man alltså primärt med 3DEXPERIENCE-plattformen och då med sub-PLM-appar som: CATIA V5 och V6 (CAD), ENOVIA (cPDm), SIMULIA (simulering och analys), DELMIA (produktionshantering och styrning) och ICEM Surf (klass A-ytmodellering). Men NDES finns också med på ERP-sidan med lösningar som stödjer hantering av mänskliga resurser, redovisning, ekonomi och andra företags ryggradsfunktioner.
Kombinerat med TECHNIAs kraftfulla förmågor och programlösningar på implementations- och driftssidan finns här en hel del att hämta.
Detta partnerskap har förutsättningar att kunna bli ett brohuvud till en kraftfull expansion i Japan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

SIEMENS TEAMCENTER PLM-BACKBONE PÅ EPIROC - CREO INOM CAD. Gruvutrustningsbolaget Epiroc har vunnit en stor order för gruvutrustning, inklusive batterielektriska fordon och automationslösningar, från Boliden. Utrustningen ska användas vid tre av bolagets underjordsgruvor i Sverige. Den nya ordern följer Bolidens stora order av liknande utrustning förra året.
- Boliden fokuserar på att optimera säkerhet, produktivitet och hållbarhet i sin gruvdrift, inklusive att producera metaller med ett lågt koldioxidavtryck, och vi är glada att de vänder sig till oss igen för att förse dem med rätt lösningar, säger Helena Hedblom, Epirocs VD och koncernchef.
Boliden, ett av Europas största gruvbolag, har beställt ett brett sortiment av gruvtruckar, lastare och borriggar, inklusive flera batterielektriska versioner. Maskinerna kommer att användas i norra Sverige vid gruvorna Rävliden och Renström – där Boliden producerar zink, koppar, bly, guld och silver – och vid Kankberggruvan, där det utvinner guld och tellur, en mineral som bl.a. används i tillverkning av solceller.
När det gäller PLM-verktygen jobbar Epiroc framför allt med Siemens Digital Industries Softwares TEAMCENTER som data-backbone, medan PTCs Creo är huvudverktyg på CAD-området.
Ordern värderas till cirka 130 miljoner kronor och bokades under det andra kvartalet 2023.

De flesta förknippar nog Volvo Penta med kraftfulla båtmotorer, men så behöver det inte alls vara. Vad sägs t ex om att detta bolag inom Volvo Group faktiskt också jobbar med elektriska gaffeltruckar?
Överraskande eller inte så detta emellertid fallet och bolaget meddelar idag att Volvo Penta och italienska FTMH (Fantuzzi Team Material Handling) har utökat sitt partnerskap till att även omfatta elektriska gaffeltruckar; ett samarbete som bolaget menar, ”understryker förtroendet för Volvo Pentas modulariserade elektriska plattform och dess tillvägagångssätt för kompletta systemleverantörer av den senaste elektromobilitetsteknologin.”
Onekligen ser förstärkningen av detta partnerskap ut som ytterligare ett bevis på framgång i anpassningsförmågan och de modulära kapabiliteterna hos Volvokoncernens elektrifierings-plattform när det gäller att låsa upp fler tillämpningsmöjligheter.
Det italienska FTMH är känt som tillverkare av tung utrustning.
- Hamndrift och logistikterminaler passar bra för elektrifiering och vi ser stora möjligheter för flottor med nollutsläppsfordon, inklusive gaffeltruckar, tomcontainerhanterare, reachstackers och terminaltraktorer. Bra infrastruktur och väldefinierade arbetscykler kommer att underlätta omvandlingen av branschen, vilket ger fördelar inklusive minskat buller, ökad drifttid och produktivitet, säger Zeyd Okutan, produktchef, Volvo Penta.
Klicka på rubriken för att läsa mer.