Kvalitetsarbete

SMART FINANSIERING ÄR NYCKELN, enligt ny SIEMENS-RAPPORT.
Det finns förstås en rad utmaningar med de tuffa ekonomiska tider vi nu gått in i. Inte minst när det gäller företagssidan i allmänhet och verkstad i synnerhet. Samtidigt ökar kraven på hållbara produktframtagningsmetoder och produkter, vilket kräver investeringar. Visst är detta ett dilemma. Tillverkare är drivna av viljan att investera i och dra nytta av hållbarhet, men parallellt finns en ovilja att satsa kapital mot en bakgrund av volatila marknader och ekonomisk osäkerhet. Finns det lösningar på detta?
Jodå, i en ny rapport från Siemens Financial Services (SFS) – Finansiell hållbarhet, heter den - konstateras att en bredare användning av smarta finansieringsmetoder kommer att vara nödvändig för att påskynda tillverkningsföretagens steg mot hållbarhet och kommersiella mål. Man får dessutom i studien exempel på hållbar tillverkning i praktiken och lyfter fram kretsloppsekonomins växande betydelse vid tillverkning av utrustning.
- Hållbarhet är fortfarande högsta prioritet för tillverkare, särskilt vid marknads- och geopolitisk volatilitet som driver på energi- och råvarupriser, kommenterar Romana Larsson Nyheim, Account Manager på Siemens Financial Services, och tillägger: "Vi ser mer och mer att smarta finansieringslösningar är ett viktigt stöd vid investeringar, något som ger företag verktygen de behöver för att förändra sina processer på ett intelligent sätt."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Sverige har ingen större halvledarindustri, men en mycket stark halvledarbaserad systemindustri. Halvledarsystem-design är därför en viktig teknik för Sverige, där kompetensen behöver förstärkas. EUs Chips Act har dessutom precis beslutat att satsa nära 500 miljarder kronor för europeisk chipptillverkning, där designstadiet är en viktig del och där Sverige har en stor potential.
Detta följs nu upp med att SSF, Stiftelsen för Strategisk Forskning, beviljar 60 miljoner kronor till forskningsprojektet ”Chalmers-Lund Centrum för Avancerad Halvledarsystemdesign, ClassIC”. Målen är att Sverige ska bli ett av de främsta länderna inom halvledardesign, att bygga svensk kompetens inom området och att öka Sveriges medverkan i EU:s storsatsning Chips Act.
Projektledare är Christian Fager från Chalmers tekniska högskola. Totalt nio samarbetspartners medverkar, varav två är universitet och sju är företag, nämligen: Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet, Axis Communications AB, Ericsson AB, Qamcom Group AB, SAAB AB, Codasip s.r.o., GlobalFoundries och STMicroelectronics SA. Centrumets deltagare omfattar därmed en stor del av värdekedjan för halvledare – från kravställare via designers, chiptillverkare och underleverantörer, till tillverkare av komplexa systemprodukter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

DASSAULT Systemes’ och SIEMENS’ DIGITALA VERKTYG stöd i designarbetet.
Det har varit med en viss spänning många sett fram mot premiärvisningen av nya Polestar 4-modellen och ingen behövde bli besviken över det som visades upp när slöjan drogs av den 18 april. Detta Volvo Cars prestandamärke för elbilar visar sig vara en synnerligen elegant historia och presenteras av bolaget som ”en prestanda-orienterad elektrisk SUV-coupé”. Motivationen för denna beteckning är att, ”Polestar 4 förvandlar aerodynamiken hos en coupé och utrymmet hos en SUV till en ny typ av SUV-coupé.”
Som PLM&ERP News tidigare spekulerat kring har flera design- och konstruktionsdetaljer, som först visats på Polestars konceptbilar, förverkligats i denna bolagets snabbaste produktionsbil hittills. Formgivningen hos Polestar 4 innehåller sålunda detaljer som först visades i konceptbilen Polestar Precept och som här nu sätts i produktion. Detta inkluderar ett för bilbranschen udda drag: man har tagit bort bakrutan, vilket enligt bolaget, ”möjliggör en ny typ av omslutande upplevelse för baksätespassagerarna, och separationen av dual blade-strålkastarna med en unik Polestar-ljussignatur – kompletterat med Polestar-emblemet med precisionsbelysning underifrån.”
Vidare har den aerodynamiska effektiviteten förbättrats av den låga fronten, infällbara dörrhandtag, en slät sidoprofil med karmlösa rutor, bakre aeroblad och luftflödesoptimering runt den bakre ljusrampen.
För den som är intresserad av vilka PLM-verktyg som använts i utvecklingsarbetet gäller allmänt följande: Inom CAD är det Dassaults CATIA som gäller. På PLM/PDM-området jobbar man med Siemens Digital Industries Teamcenter som backbone. Djupet i Teamcenter är stort då Polestar har bl a BOM, Configuration, Change, BOP (Bill of Process) och CAD-part-alignment på menyn. Andra exempel på digital verktyg är inom simulering och analys Siemens StarCCM+. På el- och elektronikdesign förekommer en annan Siemens-lösning, Capital. På tillverkningssidan används Siemens Tecnomatix för produktionshantering och styrning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Bygg- och ståljättarna Peab och SSAB berättar idag att man inleder ett 18 månader långt forskningsprojekt för att ta reda på klimatnyttan som SSABs fossilfria stål tillverkat med HYBRIT-teknologin kan komma att bidra med för hela Sveriges bygg- och anläggningsbransch. Forskningsresultaten blir ett stöd i utvecklingen mot en klimatneutral byggbransch 2045, och projektet genomförs som en del av det branschunika partnerskapet mellan bolagen.
Idag står bygg- och fastighetssektorn gemensamt för cirka 20 procent av Sveriges inhemska koldioxidutsläpp. Inom nyproduktion står tillverkning av material och produkter för den allra största andelen av klimatpåverkan. Därför behöver stort fokus läggas på nya material och produkter med en låg klimatpåverkan för att byggbranschen ska uppnå klimatneutralitet till år 2045.
- Vi har tidigare gjort grova beräkningar utifrån en typisk kontorsbyggnad som visade att 90 procent av konstruktionsstålet i en konventionell stålstomme kan bytas ut till fossilfritt vätgas-reducerat stål. Det bedöms ge en klimatreduktion på mer än 70 procent jämfört med konventionellt stål. Det är väldigt hoppfullt – så det blir spännande att se resultaten när vi nu räknar i detalj på detta i betydligt större skala, säger Jonas Larsson, miljöchef SSAB.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Australiensiska mjukvaruutvecklaren Atlassian har karaktäriserats som något av ett nervcentrum för moderna utvecklingsorganisationer. Bland annat används Atlassian som verktygssvit inom Saab Aeronautics och mjukutvecklingen för JAS Gripen, men även Spotify och Klarna står på användarlistan.
En av bitarna som står ut med Atlassian är sättet på vilket man valt att distribuera sina lösningar. Bolaget har satsat på en uttalad partnerstrategi, en strategi som krönts med framgång.
En duktig partner i sammanhanget är Eficode, som idag meddelar att man fått ”Atlassian Partner Award 2022: Services EMEA”, för sina bidrag och prestationer under kalenderåret 2022.
- Oerhört hedrande att återigen ha mottagit Atlassian Partner of the Year: Services EMEA. Vår expertis inom Agile at Scale, Cloud migreringar och ITSM har gjort det möjligt för oss att utmärka oss inom alla tre områdena, och vi ser detta pris som ett kvitto på det värde vi levererar till våra kunder. Vårt team erbjuder innovativa och värderingsdrivna lösningar till våra kunder, inklusive Eficode ROOT, en managerad DevOps-plattform. Jag vill tacka våra medarbetare och kunder för att ha hjälpt oss att uppnå denna anmärkningsvärda prestation, säger Eficodes CEO, Ilari Nurmi.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ERP-utvecklaren av framför allt molnbaserade-lösningar, Infor, har utvecklat ett partnerskap med Foresight Retail. Det senare bolaget jobbar med mjukvaror kring leverans av varor och sortimentsplanering för att hjälpa modemärken och återförsäljare att förbättra lagerhanteringen och bättre balansera utbudet mot efterfrågan, och därigenom undvika varulager, nedskrivningar, föråldrade inventarier och potentiellt deponi. - Vi är glada över att samarbeta med Infor, säger Gary Lalli, Foresight Retail SVP global sales. Att arbeta med teamet på Infor gör att vi kan erbjuda en lösning som stödjer modeföretagens behov, och vår samlade kunskap och erfarenhet gör att vi kan förse modemärken och privata varumärkeshandlare med inte bara en kvalitetslösning utan också ett team som kan leverera verklig affärsinsikt och support.
Infors Helene Behrenfeldt, chef för Infor för modestrategi konstaterar att samarbetet med Foresight Retail betyder att man kan erbjuda habila lösningar för produkt- och sortimentsplanering till sina kunder inom mode- och detaljhandelskunder:,
- Planering sitter i hjärtat av modeföretag. Det har stor inverkan eftersom mer exakt planering bättre kommer att hjälpa till att utforma rätt kollektion och ha rätt lagernivå för att tillgodose marknadens behov samtidigt som man undviker nedskärningar och föråldrat lager, säger hon.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är onekligen en i ögonen fallande byggnad, Forskaren heter den, som nu växer fram i hjärtat av Stockholms nya stadsdel Hagastaden. Området är ett av världens främsta för life science-segment. Men att utveckla estetiskt utmanande lösningar, som detta runda kontorshus, har med sitt pelar-balk-system i stål, placerat på överdäckningen av den genomkorsande E4/E20, skapat stora tekniska utmaningar, inte minst när det gäller fördelning av lasterna.
Denna komplexa stomdesign löste konstruktionsföretaget Sitowise (tidigare BTB), som fick uppdraget att projektera stommen, med hjälp av Trimble-ägda mjukvaran Tekla Structures.
– Fackverken var de mest utmanande delarna att få till på grund av stora belastningar och komplicerade geometrier, särskilt eftersom de väger upp till 30 ton och är nästan 30 meter långa. Även den inglasade stålkonstruktionen uppe på taket var komplicerad i och med att den både är rund och har en lutning samt behövde anpassas efter strikta deformationskrav från glastaket, kommenterar Hampus Hällgren, konstruktör på Sitowise.

Den 18 april blir ett datum att se fram emot för alla som intresserar sig för vad Volvo Cars prestandamärke på elbilssidan tar sikte på när det gäller design. Då lättar nämligen bolaget på förlåten och visar upp sin nya Polestar 4-modell på bilmässan i Shanghai, som lovar att bli något alldeles extra – på flera sätt:
För det senaste tillskottet till sin portfölj av bilar har Polestar tagit SUV-kupén och förvandlat den och anpassat fordonet till den elektriska tidsåldern. ”Polestar 4 förenar aerodynamiken hos en coupé med utrymmet hos en SUV i ett paket som förstärks av modern teknik,” skriver bolaget i en pressrealese.
Det handlar om design- och hållbarhetsförbättringar som initialt visats upp i Polestars konceptbilar kommer att göra sin produktionsdebut i Polestar 4. Den elektriska SUV-kupén kommer också att vara den snabbaste Polestar-produktionsbilen hittills.
-Polestar 4 är inte bara en modifierad version av vår första SUV. Istället omprövade vi hela designen för att skapa en ny sorts SUV-coupé, säger Thomas Ingenlath, Polestars CEO.
Designen är gjord i Dassault Systemes CAD-mjukvara CATIA.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

WASP, eller ”Wallenberg AI, Autonomous Systems and Software Program” berättar idag att man satar stora pengar för att adressera de högaktuella utmaningar som samhälle och industri står inför inom cybersäkerhet. Totalt kan man nu, med stöd från Knut och Alice Wallenbergs stiftelse, satsa 200 miljoner kronor på multidisciplinära forskningsprojekt och rekryteringar relaterat till området. Bland annat finns planer på rekrytering av flera framstående internationella forskare.
- Avståndet mellan grundforskning och tillämpning inom näringsliv och offentlig sektor är otroligt kort inom cybersäkert och behovet av att ligga i framkant är enormt. Genom att satsa på de bästa forskarna inom WASPs områden kommer vi att kunna attackera några av de akuta och svåra frågorna inom området, säger Anders Ynnerman, programdirektör för WASP, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ABB har fått ett stort och tekniskt intressant kontrakt med den finska skeppsbyggaren Meyer Turku om att leverera ett integrerat kraft- och framdrivningspaket bestående av två Azipod-drivenheter samt Onboard DC Grid-systemet till två nya, avancerade, multifunktionella patrullfartyg för den finska gränsbevakningen. Poängen med Azipod-systemet är att det ger hög manövrerbarhet och isbrytningsförmåga för att stödja krävande operationer, medan Onboard DC Grid vässar effektiviteten i kraftsystemet och ger även kompatibilitet med alternativa energikällor.
De nära 100 meter långa fartygen är utformade för låga utsläpp och energieffektivietet och säkerställer kontinuerlig beredskap för att skydda människor, egendom och natur. Leveranserna är beräknade till 2025 och 2026 och kommer att ersätta de gamla patrullfartygen Tursas och Uisko. Tillsammans med det befintliga fartyget Turva kommer de att bevaka Finlands gränser, utföra sjöräddningsinsatser och bidra till att mildra miljöpåverkan.
De nya fartygen kommer också att fungera som kommandobaser för andra fartyg, helikoptrar, sjöräddare, dykare och, vid behov, andra offentliga säkerhetsmyndigheter under gemensamma övningar. De nya fartygen kommer att kunna genomföra massevakueringar av över 400 personer och kapaciteten att samla upp spilld olja kommer att i det närmaste fördubblas från nuvarande nivå.
Klicka på rubriken för att läsa mer.