Kvalitetsarbete

Transformationen av fordon till eldrift har fått djupgående konsekvenser ifråga om hur produktframtagningsprocessen ska gå till för att bli optimal. För den som vill hålla till i spets innebär detta krav på stora satsningar för att nå högt ställda ambitioner. På Volvo Cars räds man inte detta. Direkt inpå besked att man satsar 30 miljarder på att bygga en batterifabrik tillsammans med Northvolt, kommer idag besked om ytterligare en 10 miljarderssatsning relaterat till elbilar. Med sin nästa generation av rena elbilar vill Volvo Cars erbjuda kunderna längre räckvidd, snabbare laddning och lägre kostnader samt nå nya milstolpar inom fordonssäkerhet och hållbarhet.
För att förverkliga dessa ambitioner kommer Volvo Personvagnar att investera 10 miljarder kronor i sin fabrik i Torslanda i Sverige under de kommande åren, som en förberedelse för produktionen av nästa generations helt eldrivna bilar. Införandet av megagjutning av karossdelar i aluminium för nästa generations el-Volvomodeller är den kanske viktigaste och mest spännande förändringen som genomförs som en del av investeringspaketet.
- Med dessa investeringar tar vi ett viktigt steg mot vår helelektriska framtid och förbereder oss för ännu mer avancerade och bättre elektriska Volvobilar, säger Volvo-chefen, Håkan Samuelsson. Torslanda är vår största fabrik och kommer att spela en avgörande roll i vår pågående transformation när vi går mot att bli en renodlad elbilstillverkare till 2030.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Lagerlogistik är en av de tyngsta områdena inom retail-företag av Julas storlek. Hur kan verksamheten effektiviseras, är en fråga som alltid är aktuell. Idag kommer ett svar när bolaget annonserar att man tar ett nytt steg och satsar på autonoma truckar till centrallagret i Skara. Satsningen, som har utvecklats tillsammans med Toyota, ska effektivisera arbetet med Julas logistik.
– Vi investerar för framtiden. Denna satsning stärker Julas konkurrenskraft och affärsidé att vara lågpris och ta ansvar för låga kostnader, och skapar förutsättningar för en fortsatt lönsam och hållbar tillväxt. Jula är ett familjeföretag som är långsiktiga och vill vara i framkant med att utveckla framtidens logistik, säger Christian Blank, logistikdirektör på Jula.
I avtalet med Toyota Material Handling gällande s k AGVs (Automatically Guided Vehicles) framgår att de förarlösa truckarna ska utföra transportuppdrag i den delen av Julas centrallager, som består av mobila pallställ och som totalt innehåller 190 000 pallplatser.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Digitaliserad produktionsmetodik sprider sig idag explosivt. Men ny teknologi som slår igenom har en tendens att förändra en rad processer och aktörerna på dagens industriella arenor måste ta djupa grepp för att hänga med i utvecklingen. Lastbilstillverkaren Scania är ett bra exempel på hur förändringens vindar slår igenom.
På Scanias produktionsanläggning i Oskarshamn tillverkas lastbilshytter och här arbetar cirka 2 800 anställda med hela kedjan från plåtpressning till komplett kundanpassad hytt. Många av medarbetarna har börjat direkt efter gymnasiet eller högstadiet och har lärt sig yrket på företaget. De ska nu med på tåget in i den digitala produktionsvärld som utvecklas på företaget.
Här förbereder sig nu Scania, med kompetensutvecklaren Roger Karlsson och hans kollegor på HR-avdelningen, för en av de hittills största insatserna någonsin för att utveckla den kunskap som behövs. Bland annat med skräddarsydda kurser på Högskolan Väst.
– Vi är precis i starten på ett stort teknikskifte och kartlägger vilka nya roller och vilken kompetens som behövs framöver. Inom tio år kommer vår tillverkning att präglas av digitaliserade produktionssystem där exempelvis kollaborativa robotar sköter tunga och monotona arbetsmoment som idag görs manuellt, säger Roger Karlsson.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur ser ett optimalt PLM-system ut? Frågan är förstås inte ny utan har alltid ansatt de som har till uppgift att skapa ordning och reda i ständigt ökande och alltmer komplexa datavolymer och dess hantering. Men problematiken och kraven stannar inte där, läget har komplicerats än mer av den explosiva teknologiutvecklingen, ofta sammankopplad med förändrade affärsmodeller och -förhållanden. Hur får man ihop det gamla, inte bara med det existerande, utan också med det som ligger inom den framtida synbara horisonten och förändrade affärstrukturer?
För den som utvecklar flygplan är detta en grannlaga uppgift. Fråga Erik Herzog, technical fellow på systems engineering-området eller Johan Tingström, enterprise architect, båda i Saab ABs affärsområde Saab Aeronautics, framför allt känt för utveckling och tillverkning av stridsflygplanet JAS Gripen. De vet var utmaningarna ligger när det gäller dataintegritet, -interaktivitet, -spårbarhet och -kopplingar till nya och utökade affärsmodeller.
- Här finns en rad aspekter. Utvecklingen inom PLM området går fort och äldre teknik och system lever inte för evigt. Givet att vi som företag har produkter som lever extremt länge som 30, 40 kanske t o m 50 år så är det inte rimligt att alla produkter ska, eller ens kan, finnas i samma PLM-miljö. Vi måste för varje ny produkt kunna göra ett nytt val, säger Herzog till PLM&ERP News när vi träffas för en diskussion kring krav, utmaningar och möjligheter att flytta fram positionerna och för detta bolag, som har ambitioner att skapa vad som kan bli ett ultimat PLM-upplägg. Han tillägger att, ”vi som företag hamnar i samverkanssituationer med varierande partners. Ibland är vi ”large system integrator”, LSI, ibland inte. Det gör att vi måste ha förmågan att anpassa oss till omgivningen – snabbt och till en låg kostnad.”
För att komma dit har man dels gjort en utvärdering av de lösningar man redan idag har på plats och hur en ny arkitektur egenskapsmässigt skulle kunna se ut, som fått namnet Genesis, och dels börjat jobba på ett lösningsförslag inom ramen för Heliple-projektet. Fokus i sammanhanget ligger på OSLC, vilket står för ”Open Services for Lifecycle Collaboration”.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

För det globala bolaget Bruks Siwertell, världsledande inom torrbulkshantering i hamnar, var inspektionsrapporter en tidskrävande och omständlig manuell process med stora felmarginaler. Detta har man nu tagit sig runt genom att i ett nära samarbete med Pulsen Integration ta fram och införa en digital app där både tidseffektivitet och kvalitet säkerställs.
– Tidigare utförde våra inspektörer sitt arbete genom att fylla i ett enkelt dokument och klistra in bilder de hade tagit. De skulle sedan skapa en rapport vilken kunde ta upp till två veckor med stora variationer i utformning, berättar Daniel Frostberg, Service Director på Bruks Siwertell.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Teknik- och IT-konsulten Semcon har alltid flera spännande produktutvecklings-projekt på gång. Under den senaste veckan har man puffat för två av dessa:
* Dels stöttar Semcon Absolent Air Care Group i utvecklingen av en ny typ av modulärt kolfiltersystem för luftrening. Med hjälp av användarstudier och expertis inom bland annat produktdesign, mekanikkonstruktion och flödesberäkning har Semcons team tagit fram en ny design som både gör filtren mer effektiva och enklare att hantera.
* Dels jobbar man med medtech-bolaget Ortomas AI-baserade operationssystem, som höjer kvaliteten och effektiviserar processen vid höftleds-, knäleds- och ryggkirurgi. Semconstöttar i ett nytt samarbete Ortoma med specialistkompetens inom mjukvaruutveckling och teknisk information.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att samla in och flytta data som är utspridd på olika lagringsplatser är ett problem för de flesta som ger sig på denna typ av migration. Men det finns förstås lösningar och M-files lanserar idag en ny tjänst som är tänkt att hjälpa företag med detta – Smart Migation. Tjänsten bygger på M-Files kunnande inom informationshantering och använder metadatadriven automatisering för att flytta data på ett smartare och mer kostnadseffektivt sätt. De lösningar man tagit fram har också rönt framgångar: Tusentals organisationer, bl a NBC Universal, SAS Institute och ThyssenKrupp, i fler än 100 länder använder M-Files för att hantera data och affärsprocesser.
- Målet för vår nya smarta tjänst är att se till att migrationsprocessen blir så snabb, kostnadseffektiv och intuitiv som möjligt. Med hjälp av våra metadatadrivna lösningar kan företag flytta data från äldre system och externa lagringsplatser till M-Files-plattformen. Den automatiska dokumenthanteringen gör att våra kunder kan starta arbetsflöden och hantera datastyrning på ett effektivt sätt, säger Anders Edlund, nordisk säljchef på M-Files.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ett av Siemens Digital Industries Software starkaste områden handlar om simulering & analys (S&A). Bolagsledningen, med CEO Tony Hemmelgarn i spetsen, insåg tidigt vilket genomslag detta område var på väg emot när det gäller både produktutveckling och tillverkning och den S&A-plattform, Simcenter 3D, som dessa insikter utmynnat i är en av marknadens starkaste. Simcenter har kontinuerligt vuxit i betydelse och fyller idag en nyckelroll i den integrerade PLM-portföljen Xcelerator.
När man idag meddelar den senaste uppdateringen av Simcenter-mjukvaran – Simcenter 3D 2022.2 - trycker man på de ökade möjligheterna för ingenjörer att tackla den stigande komplexiteten i produktutveckling med avancerade simuleringsverktyg. Bland de nya funktionerna erbjuder Simcenter 3D utökat stöd för modellering av turbomaskiner, en dedikerad falltest-applikation för handhållna enheter, tätt integrerad topologioptimering med NX CADs design-miljö och en ny akustisk lösningsmetod som är upp till 10 gånger snabbare än standardmetoder.
- Denna version av Simcenter 3D sammanför vår kombinerade expertis och erfarenhet inom ett brett spektrum av industrisektorer, kapacitet och fysik, säger Willy Bakkers, VP för lösningsdomänen simulering och testdivisionen på Siemens, och tillägger: ”Våra kunder hittar nya djärva sätt att använda sig av komplex fysiksimulering för att driva innovation inom olika branscher. Vårt jobb är att se till att de har de bästa verktygen tillgängliga när de behöver dem.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att 2021 har varit ett synnerligen framgångsrikt år för IFS-partnern Addovation är ingen nyhet för de som följer PLM&ERP News. Nu har denna IFS Gold Channel Partner fått ytterligare ett kvitto på prestationerna: man har utsetts till ”IFS Channel Partner of the Year 2021, Nordics”.
Addovation, som alltså är mycket duktigt på att sälja, implementera, supportera och utbilda inom IFS ERP-svit Applications, fick högst poäng totalt sett vid beräkning av nettolicensintäkter, leadbidrag, stängning av nya ”logotyper” och antalet IFS Academy-certifieringar.
- Det känns fantastiskt att vinna det här priset och att få ett erkännande för allt hårt arbete vi har lagt ner på att öka licensintäkterna och lägga till nya logotyper till IFS-portföljen. Under 2021 certifierade vi ett antal av våra konsulter och nådde affärsavslut med kunder som Orkla House Care och Norautron, och vi ser fram emot många fler under 2022, kommenterar Mikael Johansson, affärsområdeschef IFS på Addovation, utmärkelsen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Protolabs hävdar idag i en pressrelease att man, ”är den första digitala tillverkaren i Europa med att lansera ångutjämning för 3D-printade delar.” Efterprocess-teknologin, menar man, är ett signifikant framsteg för additiv tillverkning, eftersom det förbättrar en plastdels ytfinish även på de mest komplexa geometrierna.
Den nya automatiserade processen finns nu tillgänglig för de vanliga nylonmaterialen PA-12 samt det elastiska materialet TPU-01.
- Med additiv tillverkning kan en ingenjör designa och producera komplexa delar, och jämfört med formsprutning är 3D-print perfekt för produktion i små volymer. Ytfinishen på formsprutning är däremot mycket slätare än för 3D-print. Tack vare ångutjämning kan vi nu ta bort den skillnaden och jämna ut och täta till även de minsta hålen på 3D-printade delars ytor, konstaterar Andrea Landoni, produktansvarig för 3D-print på Protolabs inom EMEA.
Klicka på rubriken för att läsa mer.