Kvalitetsarbete

PLM-utvecklaren Dassault Systemes (DS) och Cadence, med lösningar för framför allt elektronikdesign, berättar att man kombinerat DS’ 3DEXPERIENCE-plattform med kapabiliteterna i Cadences Allegro-mjukvara.
Beskedet är inte överraskande utan ligger i linje med de krav som numera ställs på integrerade plattformslösningar.
Bakgrunden är att elektrifiering och den alltmer avancerade utvecklingen kring PCBs (kretskort), halvledare, IC-förpackning (integrerade kretsar) och liknande kräver samordning av lösningar och system för att effektivt och snabbt kunna hantera de komplexa processer som dagens produkter resulterat i när det gäller produktutvecklingsarbetet.
De två företagen har alltså kombinerat DS’ 3DEXPERIENCE-plattform med Cadence Allegro, för att i en gemensam lösning göra det möjligt för företag att bemästra multidisciplinmodellering, simulering och optimering av komplexa, uppkopplade elektroniska system.
Dassault noterar att man har varit engagerade i ett flerårigt samarbete med Cadence med ledande kunder för att bevisa denna lösning i en global produktionsmiljö.
- Företag måste växla från "produkttänkande" till "upplevelsetänkande" i sina utvecklingsprocesser för att leverera de upplevelser som konsumenterna vill ha och för att lyckas i denna ekonomi, kommenterar Philippe Laufer, exekutiv VP för Dassaults ”Global Brands”.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Hexagon fortsätter att vässa sin uppsättning av digitala produktionsrelaterade verktyg, som tar sikte på att kombinera sensorer, mjukvara och autonoma teknologier. Med sitt senaste förvärv – köpet av av ETQ – får man in en leverantör av SaaS-baserat kvalitetsledningssystem (QMS, Quality Management System), inklusive lösningar för sånt som miljö, hälsa och säkerhet (EHS) och mjukvara för regelefterlevnadshantering.
För detta betalar Hexagon 1,2 miljarder dollar.
- Vårt ledarskap inom kvalitetsdatainsamling och smarta digitala lösningar utgör en utmärkt passform för ETQ. Förvärvet tillför en blandning av talang och djup kvalitetsexpertis över omfattande branschvertikaler, med inriktning på det snabbt växande gapet mellan kvalitetsdataskapande och hävstångseffekter, säger Hexagon-chefen, Ola Rollén.
ETQ har också länge jopbbat med att framtidssäkra sina lösningar och bygga upp en verkligt effektiv multi-tenant QMS-lösning i form av ETQ Reliance. Denna plattform utgör en slags dataryggrad för att automatisera insamling och leverans av kvalitetskontrollerad tillverkningsdata, avvikelserapporter, kundfeedback och annat, vilket ger en bred vy av kvalitetshanteringen över hela produktens livscykel. Generellt präglas bolagets portfölj av applikationer med standardfunktionalitet och kodfri konfigurerbarhet, vilket bl a ger goda möjligheter att skräddarsy och optimera lösningen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ABB ska leverera robotar till Scanias nya fabriksanläggning för batterimontering. Den nya anläggningen blir en viktig milstolpe på Scanias väg mot elektrifiering av tunga fordon.
Det är den snabbt accelererande elektrifieringen av tunga fordon som ligger bakom Scanias investering på över en miljard kronor över flera år i den nya 18 000 kvadrat stora batterimonteringsanläggningen i Södertälje, som förväntas vara i full drift 2023.
Dagens annonserade affär innebär att ABB ska leverera ett omfattande utbud robotlösningar till Scanias denna högautomatiserade anläggningen. Bl a blir det första gången som ABBs robot IRB 390 kommer att användas i en batteriproduktionsanläggning. Roboten, som ursprungligen tagits fram för förpackningsindustrin, kombinerar hastighet med kraft och kan montera kontaktplattor i batterier med hastigheten en platta per sekund, dygnet runt.
ABBs programvara RobotStudio för simulering och programmering möjliggör full verifiering av produktionslinjen före driftsättning, något som avsevärt kortar ledtiderna och stöttar kvalitetsprocessen.
- Fabriken har utformats i enlighet med Scanias satsning att vara i framkanten av den industriella digitaliseringen, automationen och användningen av avancerad robotteknik för att slimma produktionsprocesserna med ökad flexibilitet. Det är där robotarna och lösningarna från ABB kommer in i bilden, säger Tony Persson, chef för Scanias batterimontering.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur allvarligt ska man ta experternas förutsägelser om hur PLM-utvecklingen kommer att se ut för 2022? Frågan är inte helt enkel att besvara, men en som tidigare haft synnerligen rätt när det gäller de fundamentala utvecklingslinjerna är John McEleney. För de som kan sin CAD-historia är namnet välbekant. Han var under många år en av de tongivande personligheterna inom SolidWorks-sfären och utvecklingen av 3D desktop CAD för massorna, dels som medarbetare från start till grundaren Jon Hirschtick, dels som högste operative chef och CEO för verksamheten mellan åren 2001 till 2007.
Men sen har han gått vidare och under senare år förknippas McEleney, med den nya idén med CAD och PDM i molnet och grundat på SaaS; alltså ett abonnemangsförfarande. Som en av medgrundarna till Onshape har McEleney spelat en nyckelroll i utvecklingen av denna på många sätt revolutionerande lösning: Ingen nedladdning av mjukvara till servrar, ingen jobbig infrastruktur att hantera, utan allt enkelt tillgängligt via din vanliga internet browser. Även denna gång tillsammans med Hirschtick, men sedan 2020 under CAD och PLM-klassikern PTCs ägarskap. John McEleney är numera VP och ansvarig för strategi inom PTC.
I dagens gästkrönika hävdar denne erfarne CAD- och PLM-man att det är dags att tänka om kring människor, processer och plattformar inom produktframtagningen. Varför och hur då?
Inom parentes ska tilläggas att John McEleny förstås inte när han skrev sin krönika kunde veta att Vladimir Putin skulle anfalla sin demokratiska granne Ukraina. Vi har lagt till en kommentar kring detta i ingressen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Volvo Cars prestandamärke på elbilssidan, Polestar, tar detta med strävan mot klimatneutralitet på djupaste alvar. Kanske tydligare och mer engagerat än ledarna hos andra fordonsutvecklare har Polestarchefen, Thomas Ingenlath, tagit ställning för ren e-molbilitet och att resan mot utsläppsfria mål borde gå betydligt fortare än den gör idag.
Visserligen lanseras kontinuerligt nya hybridlösningar och förvisso också rena elbilslösningar, men det går för långsamt, menade han i en tidigare PLM&ERP News-artikel:
– Detta är inte en tid för inkrementell förändring, utan radikal transformation, sa han i samband med Glasgow-mötet för en tid sedan och fortsatte: ”Vi behöver minst lika mycket uppmärksamhet kring att skapa en ren försörjningskedja och slutligen återvinning.”
Detta är bakgrunden till dagens besked att man dragit igång ett samarbetsinitiativ med globala leverantörer för att påskynda utvecklingen av klimatneutral bil; efterlyser forskning. Några av världens ledande leverantörer i fordonsindustrin, SSAB, Hydro, ZF, ZKW och Autoliv, går samman med avsikt att samarbeta med Polestar i dess utveckling av en verkligt klimatneutral bil – som förenar företag över hela bilförsörjningskedjan för att hjälpa transportsektorn spelar sin roll för att minska klimatpåverkan.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Att digitaliseringstrenden förändrar mycket behöver ingen idag tvivla över. Men hur ska man attackera för att få igång resan med produktiva lösningar, gärna med effekter som kan synas direkt?
Det finns naturligtvis flera vägar, men svenska tillverkningsföretaget Rototilt Group har valt ett intressant vinkel: man börjar på eftermarknadssidan.
Bolaget står inför en genomgripande digitalisering och deras analys har landat i att eftermarknaden står först i tur. Till sin hjälp har man haft PTC-partnern PDSVISION och verktygen Signifikant, för slitage- och reservdelshantering inom eftermarknad, kombinerat med PTCs Creo Illustrate, vilket gör att man kan återanvända CAD-data för att generera interaktiva, animerade tekniska 3D-illustrationer som kommunicerar komplex serviceinformation enkelt och korrekt.
– Vi behöver utveckla smarta digitala verktyg för support och hantering av reservdelar som gör att vi kan växa. Digitaliseringen ska öka vår kundnöjdhet och samtidigt minska kostnaderna, förklarar Jan Karlsson, eftermarknadschef på Rototilt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Tyska världsettan när det gäller tunga lastbilar, Daimler Truck, har gjort en storsatsning inom simulering och analys, S&A, med Siemensmjukvaran STAR-CCM+ på Simcenter-plattformen, vilket är en del i bolagets PLM-portfölj, Xcelerator. Lösningen ska användas för att utveckla nästa generations CO2-neutrala fordon.
Simcenter-lösningen ska utnyttjas bland annat när det gäller beräkningar av vätskedynamik (CFD, Computational Fluid Dynamics), förbättringar av den aerodynamiska prestandan och för att utforska och optimera innovativa framdrivnings- och energiledningssystem inom e-mobilitet, inklusive batterikylning och vätgasteknik. Mjukvaran kommer också att hjälpa till att stödja äldre förbränningsmotor- och avgassystemdesign och tillhörande CO2-minskning.
Den övergripande poängen är att omvandla dagens upplägg för CAE-arbetet och skapa en miljö med digitala tvillingar som grund för multifysiska processer.
- Digitalisering är avgörande för hållbar industriell innovation inom transportsektorn och genom att ge insikt i produkters verkliga prestanda kan Simcenter STAR-CCM+ accelerera innovation för en bättre morgondag, kommenterar Edwin Severijn, senior VP och ansvarig för EMEA,inom Siemens Digital Industries Software.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En robot som hanterar livsmedel måste kunna hantera högt ställda krav. Smörjmedel är ett typiskt område där särskild hänsyn måste tas, och nu lanserar KUKA en serie robotar som använder hygieniska oljor (HO) för att hålla axlarna smidiga och samtidigt klara kraven på renhet.
Z– Vi kan erbjuda dem med en lyftförmåga på allt från 6 till 240 kilo, säger Micael Amandusson, ansvarig på KUKA Nordic.
Möjligheten att få robotar som smörjs med den patenterade hygieniska oljan NSF H1 täcker in alla KUKAs robotserier – allt från KR AGILUS till KR QUANTEC PA. Även elektroniken är anpassad, med ett speciellt kabelfett som klarar oavsiktlig kontakt med födoämnen. Maskinerna går därmed att använda till en rad olika uppgifter inom livsmedelsindustrin utan att påverka på ett sätt som är skadligt för människor. Härigenom minskas risken för stora återkallningar av produkter vilket alla livsmedelsproducenter bävar för, och absolut vill undvika.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En av de tyngsta komponenterna i Siemens Digital Industries Softwares PLM-portfölj Xcelerator är CAD-appen NX. Programmet har allt sedan det stora genombrottet inom automotive, med en jättebeställning från Mercedes Daimler-koncernen med 7500 licenser 2012, steg för steg tagit en rad intressanta utvecklingskliv, som inte bara fått utvecklarna på tuffaste high-end-konkurrenten Dassault Systemes CATIA att bli bekymrade, utan också bidragit till att man vunnit marknadsandelar i de viktiga automotive och aerospace & defense-segmenten.
NX CAD har också fortsatt att vinna nya stora konton på CAD-sidan inom automotive- och aerospace & defense-områdena (A&D). Bara under de senaste månaderna har man fått in stora beställningar från dels världens femte största fordonsgrupp inom automotive, Hyundai KIA med närmare 4000 säten i potten, och Lockheed Martin, världens ledande A&D-bolag, som tagit principbeslut på att alla framtida projekt ska utvecklas inom ramen för Xcelerator-portföljen. I Huyndai KIA-fallet ersätter NX både Dassault’s CATIA och PTC’s Creo. Sak samma på Lockheed Martin.
Det finns alltså synnerligen goda skäl att ta en närmare titt på de kapabiliteter och förbättringar som den i dagarna lanserade nya versionen av NX CAD kan lägga upp på bordet. Det handlar generellt om lösningar för omfattande optimering med hjälp av maskininlärning och avancerad simulering för att påskynda uppnåendet av design- och ingenjörsmål. Samtidigt som bolaget fortsätter att investera i betydande produktivitets- och kapacitetsförbättringar för att säkerställa att dess community av designers, ingenjörer och tillverkare förnyar sig snabbare.
Klicka på rubriken för att läsa mer om höjdpunkterna i nya versionen av NX CAD.

Det händer intressanta saker kring svenska PLM-utvecklarens, Eurostep, nylanserade lösning för bygg- och anläggning - ShareAspace iAIM (integrated Asset Information Management). Mjukvaran är byggd på bolagets standardsbaserade ShareAspace-plattform och ger svar på en central fråga: När designen av ett bygge eller en anläggning är klar och överlämningen av data från IT-, CAD- eller BIM-programmen till lösningarna i andra änden, underhållssidan, ska göras; vad händer däremellan? Idag är detta lite av ett gap och med det som Eurostep lagt upp på bordet får man en effektiv hantering av den överordnade informationen via en central hub som bl a säkrar dataintegritet och kompatibilitet över tid.
Dagens nyhet kring detta är att globalt verksamma franska ingenjörsfirman Egis – man har 16 000 anställda och finns i 120 länder - genom en demonstrator riktad till lokala myndigheter och infrastrukturoperatörer på transportsidan använt bl a ShareAspace iAIM för att federera, underhålla och ge partners tillgång till deras PLM-infrastrukturdata. Allt byggt på ett koncept med en lätt och elastisk digital tvilling.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.