Kvalitetsarbete

Under de senaste två åren har den digitala omställningen globalt accelererat i pandemins spår och ökat efterfrågan på verktyg som kan göra det enklare att snabbt genomföra förändringar i verksamheten relaterat till yttre faktorer och även bidra till att omvandla verksamheten för att vara rustad för framtiden.
Det här har ServiceNow, marknadsledande inom digitala ”workflows”, tagit fasta på när man nu presenterar en ny utgåva av sin ”Now! Plattform”, kallad San Diego.
Den nya utgåvan innehåller stöd för hyperautomation och nya nischade och branschspecifika funktioner. Målet är att göra det enklare för organisationer att hantera en snabbföränderlig omvärld och komma längre med hyperautomation.
- Vi har sett stora globala förändringar, från förändrade arbetsvillkor till störningar i komplexa logistikkedjor, och allt detta har tydliggjort att verksamheters teknikstrategier numera är affärsstrategier. Med Now! Platform San Diego får de möjlighet att arbeta smartare, snabbare och även frigöra potentialen i hyperautomation, säger CJ Desai, COO på ServiceNow.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Volkswagen berättar idag att man adderar en rad nya funktionaliteter till fordonen i bolagets eldrivna ID.-famlij. Det handlar om vad man kallar kallar ”mjukvarugeneration 3.0”. De nya funktionerna går alla ut på att skapa nya och vassare användarupplevelser och optimering av laddningskapaciteten.
Genom att använda sig av molndata och den senaste generationen förarassistanssystem tar Volkswagen också nästa steg mot automatiserad körning. Så här ser det punktvis ut:
• Nya ID. Software 3.0 innehåller bland annat fler funktioner för assistanssystemen, högre laddningskapacitet och förbättrad röststyrning
• Nya "Travel Assist med molndata” gör det möjligt att byta fil med assistans
• Nyhet: med "Park Assist Plus med minnesfunktion" kan bilen lära sigspecifika parkeringsmanövrer och upprepa dem på egen hand
• Likströmsladdning med en effekt på upp till 135 kW och en smart resvägsplanerare med laddningsstopp
• Bilar som redan har levererats kommer också att få tillgång till mjukvaruuppdateringen
Tilläggas kan att när det gäller Volkswagens eldrivna mellansegment, ID-familjen, använder man sig designmässigt av den s k MEB-plattformen (Modularer Elektro Baukasten). MEB-plattformen bygger upp fordonsplattformens design, beskrivning och dokumentation på Siemens Teamcenter-mjukvara, som på VW kallas CONNECT. På CAD-området är Dassaults CATIA primär lösning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-analytikern CIMdata har i en färsk vitbok tittat närmare på vad som krävs för att accelerera produktutvecklingen för biltillverkare. Detta är en intressant fråga av flera skäl, inte minst för att utvecklingstider för nya fordon, som idag kan ligga på 4-5 år, innehåller en rad aspekter där tidslinjerna för de ingående utvecklingsmomenten och domänerna ofta ser väldigt olika ut. För att ta ett exempel är mjukvaruutveckling ofta betydligt snabbare än för övriga bitar, liksom t ex innovativa kliv på elektronikområdet. Eftersom sånt som mjukvaror och elektronik är framgångskritiska faktorer för en nyutvecklad fordonsmodell, ställs man här inför en problematik som relaterar till att få ihop en mer koordinerad helhetsbild där takten och samverkan i de ingående stegen och intressentområdena är mer utvecklad än vad som idag ofta är fallet.
CIMdatas analytiker menar i detta att behovet av en bredare syn på samarbetsteknik ligger för handen. I vitboken identifierade man också ämnen som är kärnan i att accelerera produktutvecklingen: spårbarhet för granskningsbara krav och kontinuerlig virtuell verifiering och validering.
I en nypublicerad kommentar har man undersökt behoven för interaktiv kravhantering inom produktdesign och användning på fordonsområdet, utifrån Siemens Digital Industries Software, som man med PLM-lösningarna i Xcelerator-portföljen menar, ”är designade för att hålla team integrerade, förbättra beslutsfattande över hela livscykeln och hålla de relevanta kraven synliga hela tiden.”
Klicka på rubriken för att läsa hela denna intressanta artikel.

När golvtillverkaren Tarkett tar klivet in i digitalisering a la Industri 4.0 på verkstadsgolvet blir det en ordentlig satsning med den största enskilda installationen hittills av digital tillståndsövervakning och smarta sensorer som genomförts i en svensk fabrik.
Satsningen handlar om installation av 400 av ABBs Ability Smart-sensorer till motorer, pumpar och växellådor i Tarketts fabrik i Ronneby. Sensorerna ingår i ABBs tillståndsövervakningstjänst i Ability-familjen, Remote Assistance. Sensorerna börjar installeras våren 2022 och i ordern ingår även en option på installation av ytterligare 400 sensorer under 2023.
- Installationen av smarta sensorer är ett strategiskt beslut och ett led i Tarketts globala satsning på Industri 4.0. Vi har under ett års tid testat 25 sensorer på olika utrustningar och sett affärsnyttan av investeringen: de stopp vi kan undvika genom övervakning betalar hela investeringen, kommenterar Ted Evaldsson, ”Supervisor Electrical Maintenance”, på Tarkett.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ända sedan grafen upptäcktes 2004 har det fått uppmärksamhet för dess extraordinära egenskaper, bland annat den extremt höga ledningsförmågan. Den höga förmågan har dock bara observerats hos grafen som har framställts med hjälp av komplexa och dyra tillverkningsmetoder.
Nu rapporterar forskare vid Chalmers om en förvånansvärt hög ledningsförmåga vid en typ av grafen som har framställts med mycket billigare och enklare metoder.
– Fyndet visar att grafen som överförs till billiga och flexibla substrat fortfarande kan ha en kompromisslöst hög ledningsförmåga, och det kan bana väg för en ny era av grafennanoelektronik, säger Munis Khan, forskare vid Chalmers.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När bilar tenderar att allt mer vara ett slags datorer på fyra hjul och försäljningen av dessa går mot att bli en fråga om nätet som plattform tar Volvo Cars nya intressanta kliv i sin utveckling.
För några dagar sedan meddelade bolaget att man skapar en teknikhub mitt i Stockholm. Det är essensen i Volvo Cars senaste drag relaterat till sånt som mjukvaruteknik, datavetenskap och analys, produkthantering, onlineförsäljning och användarupplevelse.
Det är ingen dålig satsning vi talar om. Totalt räknar den svensk-kinesiska biltillverkaren att anställa över 700 personer inom ramen för denna satsning.
- Människor med rätt kompetens och värderingar är avgörande för att vi ska nå våra mål, och det är därför vi nu öppnar vår nya tech hub i Stockholm, säger Hanna Fager, ”Head of Corporate Functions” på Volvo Cars i en kommentar. Stockholm är en hotspot för talang inom tech och nu vill vi skapa en innovativ, kreativ och samarbetsinriktad arbetsplats som ska locka människor från hela världen. Rekryteringsprocessen pågår redan och vi söker nu nya medarbetare som kan hjälpa oss att driva företaget framåt.
Målet är att Volvo Cars tech hub ska locka hundratals nya medarbetare från hela världen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Utvecklaren av mjukvarulösningar inom elektroteknik, automation och mekatronik, Eplan, ångar på med nya lanseringar. Senast i december lanserade man den kompletta versionen av eMANAGE, en lösning som öppnade nya möjligheter för samarbete mellan olika team i utvecklingsarbetet. Idag kommer en ny lansering, också det i samarbetsspåret: den nya tjänsten Eplan Marketplace.
Det handlar här om en internationell plattform som kopplar ihop användare av CAE-programvara och tjänsteleverantörer - till exempel inom konstruktion, tillverkning av styrskåp, panelbyggnad och konsultation. Snabb åtkomst till tjänsteleverantörer i dessa Eplan-miljöer garanterar smidigt arbete med ett projekt, även vid resursproblem.
- Vi vill att våra kunder runt om i världen ska bli framgångsrika, säger Eplans seniora VP för strategi, Marco Litto. Den dagliga verksamheten visar att projektverksamheten ofta har många egna hinder med dataförberedelse och integration, saker som företag ibland inte klarar av på egen hand. Ofta behöver de också personalresurser som stöd och då uppstår frågan: ”Vilken leverantör inom området CAE-programvara, specifikt i Eplan-miljö, är lämplig för detta?” Sedan börjar den mödosamma sökningen. Hittills har Eplan Sales hjälpt till att skapa kontakt med företag. Denna sökprocess kommer nu att förenklas med nya Marketplace.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Fordonsindustrins elektrifiering förändrar mycket på många ställen. Inte minst på underleverantörssidan. Elektrifieringen är kort sagt den kanske största omställningen i fordonstillverkningens historia. Statliga och regionala regleringar ihop med kunders och investerares krav på mer miljövänliga alternativ gör att förändringen nu sker snabbt.
För många tillverkare innebär detta att man dels utvecklar egna lösningar för elektrifiering, men också att man tittar på partnersidan och vilka leverantörer som kan skapa de nya vassa lösningar som behövs.
Ett mer helhetsmässigt alternativ i detta kan vara kombinationen B&R Industrial Automation och ABB, som f ö äger de förra.
- Tillsammans med vår ägare arbetar vi intensivt för att erbjuda totallösningar med allt från enskilda komponenter, som B&Rs mobila automationsplattform och ABBs motorer, drivenheter och laddningsinfrastruktur, till systemintegrering av komplett drivlina via partners. Det här är en bredd av lösningar som få aktörer globalt kan konkurrera med, säger Oscar Lundhede, affärsutvecklare på B&R.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Dassault Systèmes har tagit en rad starka initiativ kring hållbarhet de senaste åren.
- Att bygga en hållbar ekonomi tillsammans kräver att den hållbara innovationsprocessen förändras, från utvinning av råmaterial till användning, återanvändning och återvinning, förklarar Dassaults Florence Verzelen, EVP för ”Industry, Marketing and Sustainability, som bakgrund till satsningen.
Den senaste komponenten i satsningen är lanseringen av en ny livscykelanalys-lösning (LCA), kallad "Sustainable Innovation Intelligence". Detta är en viktig förbättring utifrån att syftet med LCA är, utöver att få en uppfattning om miljöpåverkan, också få en uppfattning om de resursflöden som finns. Detta eftersom det då lättare går att se vad man kan göra för att minska miljöpåverkan.
Med Dassaults introduktion av den nya LCA-lösningen, som f ö är helt inbäddad i PLM-plattformen 3DEXPERIENCE, hävdar man att det blir möjligt för företag att minimera miljöpåverkan från de produkter, material och processer de skapar och hjälpa till att driva den cirkulära ekonomin.
Genom integrationen i 3DEXPERIENCE-plattformen finns också förutsättningarna att Sustainable Innovation Intelligence-kapabiliteterna täcker hela värdekedjan, vilket är en grundläggande poäng med LCA. Verzelen hävdar att man nu, ”integrerar den molnbaserade lösningen i den unika ecoinvent-databasen”, vilken täcker LCA-effekterna i mer än 18 000 industri- och jordbruksprocesser, med avseende på i virtuell design, produktutveckling, tillverkningsteknik, drift och logistik.
Hur väl den lever upp till vad man lovar återstår att se, men det är hur som helst ett intressant steg Dassault tar med introduktionen av denna LCA-lösning.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Tillgång på råvaror och hållbar råvaruproduktion är avgörande för den gröna omställning som världen står inför. Hur kommer man dit när det gäller gruvverksamhet?
Klart är att modern digital teknologi spelar en allt större roll för att nå mål kring helt autonom gruvdrift. Exempel på lösningar man jobbar med är radar för självkörande fordon, digitala tvillingar och analyser av borrkärnor.
Det är också de högt satta målnivåerna för de forsknings- och innovationsprojekt kopplade till svensk gruvdrift, som Örebro universitet fått beviljade av Vinnova. Sammanlagt handlar det om finansiering på över 16 miljoner kronor.
– Genom de forskningsprojekt som nu har beviljats kan vi bidra till utvecklingen av en hållbar gruvindustri, vilket är viktigt för samhällets gröna omställning och vår försörjningsberedskap, säger Johan Schnürer, rektor för Örebro universitet.
Förutom Örebro universitet och Epiroc, deltar även Boliden och Algoryx i projektet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.