Kvalitetsarbete

Simulering & Analysen's andel växer kontinuerligt i nära nog alla led i moderna produkters livscykel, framför allt i de tidiga utvecklingsfaserna. Orsaken är egentligen rätt logisk: i takt med att vi fått se en massiv övergång till digitala produktframtagningsprocesser, där det som utvecklas initialt bara är digitala, fysiskt icke-existerande modeller och prototyper, är virtuella tester och valideringar det enda sättet att få koll på hur och om det som tagits fram fungerar.
Alla marknadsspelare – från de stora tre PLM-plattformsutvecklarna, Siemens, Dassault och PTC, till de lite mindre, som kraftfullt växande svenska COMSOL – har gjort stora satsningar för att följa upp den allt tydligare simuleringstrenden, som också pekar mot att vi ser en strukturell förändring i utvecklingsdynamiken där viktningen förändras mot just simuleringens växande andel av kakan.
Desto roligare är det att konstatera att vi i just COMSOL har en svensk spelare som håller världsklass, med betoning på det komplexa multifysikområdet, alltså S&A som väger in totala effekter av flera samverkande fenomen, som värme-, flödes-, hållfasthets- och andra effekter.
Idag finns den allra senaste versionen av bolagets MULTIPHYSICS-mjukvara – 5.6 – tillgänglig, med flera förväntade förbättringar som alltid bör åtfölja uppdaterade versioner, som prestandaökningar som resulterar i snabbare och mer minneseffektiva lösare. Vi talar här om förbättringar på 30-50% för många analyser. Men här finns också andra spännande nyheter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ABB jobbar på offensivt på robotiklösningar för fordonsindustrin. För en tid sedan kunde PLM&ERP News rapportera att bolaget tagit fram en spännande lösning där man med nya kraftkontrollsensorer möjliggjort för robotar att mer precist än tidigare utföra monteringsuppgifter under slutmonteringen. Det handlade om den svensk-schweiziska verkstadsjättens nya ”Dynamic Assembly Pack” för slutmontering inom fordonsindustrin, utformad för snabba, precisa och automatiserade lösningar för installation av allt från säten, instrumentbrädor och mattor inuti fordon, till dörrar, stötfångare och däck utanpå fordon.
Idag kommer det mera fordonindustriellt: Med den nyframtagna stationen ”Compact Interior Paint” kan fordonstillverkare minska storleken på sina interiörmålningsstationer med en tredjedel, samtidigt som den sparar kostnader och gör fordonsmålerier mer hållbara.
- Målet är att hjälpa fordonstillverkare att hitta nya sätt för att förbättra sin flexibilitet samt minska produktionskostnader och sin miljöpåverkan där det är möjligt, säger Jörg Reger, chef för Automotive OEM på ABB Robotics.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av de potentiella vinster som ofta diskuteras inom ramen för PLM är möjligheterna att inkludera leverantörer i sitt nätverk. Flera goda skläl finns, men allmänt handlar det om värdet av smidigare flöden, ökad kvalitet och kapade ledtider. Men hur ser det ut på risksidan?
En stor global studie visar att svenska företag ligger långt över genomsnittet när det gäller att låta externa leverantörer ansluta till det egna nätverket. Över 36 procent av de medverkande svenska företagen angav att de låtit fem eller fler leverantörer ansluta sig till nätverket. Det kan jämföras med det globala genomsnittet på 21 procent.
– Tyvärr finns det alltför många svenska företag som underskattar riskerna med att låta externa parter ansluta till det egna företagsnätet. Jag ser exempelvis hur företag gjort tjänster publika för att de ska vara tillgängliga för externa konsulter. Kontrollen på vem som har tillgång till vad och hur länge lämnar ofta mycket i övrigt att önska. Cyberkriminella kan också ta hjälp av sökmotorer som exempelvis Shodan för att finna svagheter i nätverket och planera attacker, kommenterar Per Söderqvist, säkerhetsexpert på Sophos.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING/AUTOMOTIVE. Storkonsulten inom fordonsteknologi på mjukvarusidan, KPIT och dess tyska rörelse, har fått ett intressant uppdrag från BMW. Detta omfattar mjukvaruutveckling, integration och underhåll av en kombinerad enhet för samordning av drivlinor, inklusive laddningskontroll, och sträcker sig över flera år.
Den kombinerade drivlinans koordinationsenhet är utformad för att vara nästa generations elektronikarkitektur och ska driva krafthanteringen i BMW Battery Electric Vehicles (BEV). Den integrerade laddaren är en inbyggd enhet som kombineras med fordonens styrenhet.
- Det här innebär att vi breddar relationen med BMW och vi är förstås stolta över att BMW valt att investera i detta fordonselektrifieringsprogram, som kommer att ha långvarig påverkan, säger Kishor Patil, CEO för KPIT Technologies.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Systemintegratören Conscia Sverige, som levererar säkerhets- och IT-infrastrukturlösningar, blir först i världen att kvalificera sig som Cisco IoT Advantage Partner. Ingen dålig prestation av det svenska bolaget, som i o m denna positionering får det ultimata beviset på genomförda Cisco IoT-utbildningar och praktisk erfarenhet gällande IoT och industriella nätverk.
Till saken hör att Conscia också har utvecklat mjukvaran Conscia DevicePortal som används såväl av privata som offentliga aktörer i flera länder för att snabbt ansluta och hantera IoT-enheter på ett säkert sätt.
– Vi har en stor kundbas inom bland annat tillverkningsindustrin och att vi nu är först i världen som ”Cisco IoT Advantage Partner” är en tydlig signal om att våra kunder har en högt kvalificerad partner till sin tjänst här och nu, säger Claus Thorsgaard, CEO för Conscia Group.
Chefen för Conscias svenska bolag, Lars Kylstedt, tillägger att bolagets kapacitet att ta fram "inlåst" datakraft i produktionsnäten, "ger spännande möjligheter till effektivisering." Hur då? Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Idag meddelar lastbilskoncernerna Volvo Group och Daimler Truck att man definitivt knyter ihop sina ansträngningar när det gäller att skapa klimatmässigt attraktiva bränslecellösningar för att driva fordonen. Volvokoncernen köper 50 procent av Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co kontant för cirka 0,6 miljarder euro, motsvarande 6,2 miljarder kronor. Transaktionens slutförande förväntas under första halvåret 2021.
Klart är att tunga lastbilar vars elektricitet till batterierna genereras av rena källor som bränsleceller drivna med vätgas och där emissionerna huvudsakligen består av rent vatten, är oerhört attraktiva.
- I framtiden kommer världen att drivas av en kombination av batterielektriska och bränslecellelektriska fordon, tillsammans med andra förnybara bränslen i viss utsträckning, säger Volvochefen, Martin Lundstedt. När vi nu bildar vårt gemensamma bränslecellsföretag är det ett viktigt steg för att forma en värld vi vill leva i.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Man kan lugnt utgå ifrån att årets upplaga av de numera sammanslagna årliga eventen CIMdata’s PLM Roadmap och Eurosteps’ PDT, 2020-versionen, blir ett av de mest spännande hittills. Tiderna är dramatiska, inte bara p g a Coronavirusets härjningar, utan lika mycket för att teknologiutvecklingen är i ett dramatiskt skede. Dels för att utvecklingen är så teknologisk explosiv, med följande förändringar i digitala verktygsbehov, metodik och designupplägg. Dels för att Coroneffekterna för med sig en rad förändringar som relaterar till sånt som ökat distansarbete, datatillgänglighet och säkerhet. Frågan är nu hur detta påverkar utvecklingen inom produktframtagningsarbetet. Hur gör man när ny teknik ska gå från teoretiska modeller till fungerande realiteter?
Problemställningarna är många kring vad det egentligen är vi ser och hur vägen framåt ser ut när det gäller utvecklingens riktning. Sånt som konfigurationshantering över hela produktlivcykeln, modellbaserad systemutveckling, lösningar för digitala tvillingar och trådar, säker samverkan i distribuerade utvecklings- och tillverkningsmiljöer och annat behöver exemplifieras och analyseras. Här behövs besked som relaterar till verkligheten på företagen i hur man möter det nya och i årets upplaga finns en hel del godbitar med spetsaktörer och presentatörer från bolag som Boeing, Airbus, Saab Aeronautics, BAE Systems, Raytheon och Pratt&Whitney. På analytikersidan finns också världens ledande profiler med och diskuterar kring de här frågorna: CIMdatachefen, Peter Bilello och Gartners PLM-analytiker, Marc Halpern.
Årets tema är: “Den digitala tråden – PLM-proffsens väg mot leveranser av innovation, effektivitet och kvalitet.” Datum att notera i kalendern är 17-19 november.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM&ERP News gratulerar idag Sandviks chef för affärsområdet Sandvik Machining Solutions (SMS), Nadine Crauwels, som har invalts i Women in Manufacturing (WiM) Hall of Fame.
Hon var fram tills nyligen VD för Sandvik Coromant, men började i oktober som ny chef för SMS.
WiM Hall of Fame hedrar kvinnor som har haft enastående inflytande inom tillverkningsindustrin. Crauwels är en av bara 15 kvinnor som har invalts i den allra första WiM Hall of Fame, som kom till nu i oktober 2020.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Simulering- och analysaktören Altair framstår idag som en av CAE- och HPC-områdets mest proaktivt satsande bolag. Man lever på lösningar inom dataanalys, simulering och högpresterande databehandling (HPC) och har inte bara köpt på sig flera företag och lösningar under det senaste året, utan också jobbat närmast frenetiskt på att vässa och gradera upp sin mjukvaruportfölj.
Satsningen gör också att bolaget ligger väl till när simulerings- och analys-sidan tenderar att växa snabbare än de flesta andra sub-PLM-områden och steg för steg bli ett mer betydande inslag i alla delar av produktframtagningsarbetet - numera också i slutanvändarledet - än någonsin tidigare.
Det är i ljuset av detta dagens annonserade lansering av Altair Material Data Center, ska ses. Det handlar om en modern, omfattande och högklassig materialdatabas för simulering. Vi talar i detta om en lösning som presenterar exakta data och datahärkomst (data lineage) för tusentals högkvalitativa material som metaller, plaster och kompositmaterial och ansluter dessutom direkt till Altairs och andra större solvers.
- Detta är en övertygande lösning som hjälper våra användare att spara tid, pengar och förbättra produktinnovation och prestanda genom hela utvecklings- och tillverkningscykeln”, säger James R. Scapa, grundare och CEO på Altair.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

”Att jämka samma trivsel och produktivitet är en stor utmaning för alla företag. Börja med att verkligen ta tillvara den största resurs som finns: de anställda.” Det skriver Adam Kamal, på Unit4.
Poängen är, menar skribenten, ”att personalen är den viktigaste resursen på ett företag blir allt mindre en klyscha, och allt mer en hård sanning. Även de som inte vill bli sedda som mjukisar inser att de måste skapa en arbetsmiljö på sina företag som bidrar till både trivsel och produktivitet. Annars drar personalen vidare till någon annan arbetsgivare. Och det är ett elände att rekrytera kompetenta ersättare.”
Klicka på rubriken för att läsa hela gästkrönikan.