Uncategorized

Att göra en s k ”carve out” är ett fenomen som blivit allt vanligare i industrivärlden i takt med att distribuerade tillverkningsmodeller vunnit mark. Begreppet handlar om att man gör en partiell avyttring av en affärsenhet eller en produktdel där ett bolag säljer detta till ett dotterbolag, en joint venture-firma eller till externa investerare. Man säljer alltså inte en affärsenhet direkt, utan istället en andel i verksamheten. Hur kan detta gå till?
På Volvo Bussar känner man väl till saken. I början av 2020 inleddes en process som gick ut på att föra över framför allt kaross-produktionen för den indiska marknaden till joint venture-bolaget VE Commercial Vehicles, VECV. En av de stora utmaningarna i sammanhanget var frågan om hur man på ett säkert sätt kan föra över all relevant produktdata till det nya bolaget.
Vi har diskuterat kring detta med Volvo Bussars Jörgen Ohlsson, senior PDM-rådgivare på bolaget och projektansvarig. Uppdraget han fick 2020 var att få över alla data i ett komplett informationspaket för karosseri-tillverkningen till VECV, för de bussar Volvo säljer i Indien. Utmaningarna var flera: dels att identifiera och definiera hur man dokumenterar produkterna på Volvo Bussar, dels att utveckla en smart plattform som kan fungera som en tillgänglighets-hub i överföringen av dessa data.
De bitar som skulle överföras var 3D-data i CATIA (CAD) och andra strukturella bitar som skulle plockas ur Volvos produktdatabas och PDM-system KOLA, t ex konfigurationsdata. Detta skulle föras över i ett komplett paket till VECV; en transaktion som till slut kom att göras via det standardsbaserade PLM-systemet ShareAspace, som utvecklats av svenska Eurostep.
- Vi hade krav på oss från Volvo att dokumentera exakt vad som levererades till VECV, varken mer eller mindre, utan exakt, säger Jörgen Olsson och tillägger: ”Men till detta kommer också fortsatta kontakter och utbyten. Vi kapar ju inte kontakterna totalt, utan istället fick det nya bolaget, VECV alltså, ett satellit-kontor på Volvo, där deras ingenjörer fick och får begränsad tillgång till att gå in på relevanta data-bitar och under tystnadsplikt titta vad vi hade i våra system. I detta kan vi konstatera att Eurostep och ShareAspace är en bra plattform och en betydande möjliggörare av projektet.

Volvokoncernen släpper idag två intressanta nyheter som båda relaterar till utveckling och påroduktion av hållbara transportlösningar:
• Volvo Lastvagnar ökar volymerna för ellastbilar och startar serietillverkning av elektriska lastbilar med tunga batterier vid fabriken i Gent i Belgien. Det innebär att elektriska Volvolastbilar nu byggs i fyra fabriker – tre i Europa och en i USA. I Gent kommer tre modeller att byggas.
- Jag är upprymd! Fabriken i Gent är den största i vårt nätverk, så detta är en mycket viktig milstolpe. Nu kan ännu fler transportföretag köra el med Volvo, säger Roger Alm, CEO för Volvo Lastvagnar.
• Den andra punkten gäller Volvo Groups samarbete med H2 Green Steel för nära nollutsläppsstål, som tar ytterligare ett steg framåt. Målet med den fortsatta resan tar sikte mot en värdekedja med noll växthusgasutsläpp till 2040. Enligt det långsiktiga avtalet kommer Volvo Group att köpa nära nollutsläppsstål från H2 Green Steels nya fabrik i Boden, med produktionsstart planerad till slutet av 2025 med leveranser till Volvokoncernen med start i mitten av 2026.
I takt med att kommersiella fordon i allt högre grad körs på elektrifierade lösningar – vilket minskar utsläppen när produkten används – blir miljöavtrycket från leverantörsnätet och produktionen allt viktigare, konstaterar Andrea Fuder, inköpschef för Volvo Group.
- Samarbeten som stödjer vårt arbete med att minska utsläppen är avgörande på vägen mot nettonoll. Stål är en stor bidragsgivare till våra produkters fotavtryck, och att arbeta tillsammans med både etablerade och nya aktörer för att utveckla kolfria material är nyckeln till att göra våra framsteg inom hållbara transport- och infrastrukturlösningar, säger hon i en kommentar till dagens besked.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Vilka är egentligen de viktigaste grunderna för att skapa affärsvärde i samband med företagsvärldens utveckling mot tjänstefiering, eller som det också brukar kallas, ”servitization”? Frågan är onekligen intressant och några värdefulla aspekter på detta, från 2000 seniora och högre beslutsfattare i företagsvärlden, kommer från en idag i publicerad undersökning från affärssystem-utvecklaren IFS. De responderande företagen är verksamma i Norden, Frankrike, Tyskland, Japan, Storbritannien, USA och Förenade Arabemiraten inom tillverknings-, underhålls-, energi- och telekombranschen samt flyg- och försvarsindustrin.
IFS-rapporten avslöjar att AI, artificiell intelligens (52 procent), automatisering (51 procent) och maskininlärning (49 procent) utgör grunden för att skapa affärsvärde i samband med företags tjänstefiering. Affärs- och underhållssystem samt lösningar för fältservice (FSM) ses som ytterligare katalysatorer för övergången till ”tjänsteekonomiska” upplägg.
– Vi får ofta höra från kunder att digital transformation inte handlar om teknik, säger Ann-Kristin Sander, Nordenchef på IFS, i en kommentar och frortsätter: ”Den här rapporten pekar på att företagsledningar är enade när det kommer till att utveckla verksamheterna och jobba förebyggande. Tjänstefiering handlar i grunden om att vara kunddriven i sin design, tillverkning, leverans och underhåll av produkt och tjänster. Det här har varit en het potatis länge, men det är först nu som tekniken är bra nog för att man ska kunna nyttja den till fullo.”
Klicka på rubriken för att läsa mer om undersökningens resultat på PLM&ERP News.

Miljöaspekterna biter sig alltmer in och påverkar idag snart sagt alla industriella verksamheter, inte minst då mode- och klädindustrin. Modemärken och klädproducenter möter kort sagt ett ökande tryck att mäta sin miljöpåverkan och följa både existerande och kommande regleringar som PEFCR och Digital Product Passport. Det är därför ingen överraskning att utvecklare av industriellt IT-stöd, som PLM-branschen, tar nya grepp för att möta behoven som följer med kraven på analys och validering av miljödata.
Detta är bakgrunden till att molnspecialiserade ERP- och PLM-utvecklaren Infor nu lanserar ett gränssnitt som kopplar ihop bolagets PLM-lösning med Made2Flow. De senare är ett teknikföretag som specialiserat sig på just djupgående hantering av miljödata inom modeindustrin. Det nu skapade gränssnittet kommer att koppla Infors PLM-lösning till Made2Flow och kommer i detta att underlätta bearbetning av data och skapa full synlighet för globala modemärken som vill öka transparensen i produktionskedjan. Det är vidare avgörande för den i sammanhanget synnerligen viktiga kapabiliteten att stödja spårbarhet och effektmätning över nivå ett till fyra.
- Med mer än 1 000 modekunder globalt, som alla befinner sig i olika stadier av sina hållbarhetsresor, är vi glada över att ha skapat detta gränssnitt med Made2Flow för att hjälpa till att överta potentialen för vad som är möjligt, kommenterar Helene Behrenfeldt, Infors bransch- och lösningsstrategi-chef för modebranschen. Hon tillägger att, "nu kan vi, förutom att kunna påskynda design- och utvecklingstiden med upp till 50 %, erbjuda en förmåga som gör det möjligt för modeföretag att utföra miljöpåverkansmätningar över sina leveranskedjor och identifiera områden som kan justeras för att minska koldioxidavtryck med rekommendationer i realtid.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

ServiceNow, leverantör av plattformar för digitala arbetsflöden, har utsett Victoria Rosell till Sverigechef med start i september. Rosell har gedigen erfarenhet från IT-branschen, och kommer närmast från en ledande roll på IBM, som landschef för företagsförsäljningen.
Hon kommer nu att sätta riktningen för ServiceNows fortsatta tillväxt i Sverige, med målet att accelerera tillväxten ytterligare. Till saken hör att Rosell kom till ServiceNow redan våras, då hon tillträdde rollen som senior försäljningsdirektör på plattformsföretaget.
- Jag ser verkligen fram emot att ta mig an rollen som sverigechef för ett så visionärt och innovativt bolag. Sedan jag började på ServiceNow har jag imponerats av bolaget och framförallt av det svenska teamet. Något som också har uppmärksammats är att ServiceNow Sverige nyligen fick sin första Great Place to Work-certifiering. Jag har tidigare jobbat mycket med både data och AI, och ser det som viktigt att vara en del av utvecklingen inom området. Därför känns bolagets snabba framsteg och expanderande erbjudande väldigt spännande. Jag är övertygad om att ServiceNow är framtidens plattformsbolag och att vi har många möjligheter i Sverige framöver, säger Victoria Rosell.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

GRÖN PRODUKT- OCH PRODUKTIONS-UTVECKLING. Hållbar stålproduktion är, och fortsätter, vara en central del i hur framtidens industriella produktion kommer att se ut. Inte bara då för Sveriges del i form av Hybrit och H2 Green STEEL e t c, utan också i projekt på en rad ställen i världen med samma hållbarhetsinriktning, även om vägen framåt ser lite olika ut.
Här kommer i dagarna ett spännande initiativ där ett svenskt deltagande finns med i projektet i form av svensk-schweiziska verkstadsjätten, ABB, som tillsammans med Tata Steel ska skapa förbättringar av energieffektivitet, koldioxidutsläpp och cirkularitet i alla produktionsanläggningar. Målet för Tata Steel är koldioxidneutralitet till 2045.
Avtalet med ABB är ett samförståndsavtal (Memorandum of Understanding) som går ut på ett samarbete för att skapa innovativa modeller och teknologier som ska minska koldioxidavtrycket från stålproduktion. ABB kommer att tillföra global erfarenhet inom automation, elektrifiering och digitalisering för gruv- och metallindustrin.
- Siffror från World Economic Forum förutspår att energiomställningen kommer att kräva så mycket som tre miljarder ton metaller på medellång sikt; sex gånger mer mineralinsats till 2040 för att nå globalt nollutsläpp till 2050. ABB är övertygad om att arbeta med våra kunder och partners för att utveckla hur ståltillverkning drivs för att hjälpa till att nå produktions- och miljömål, kommenterar ABBs Vipul Gautam, VP med ansvar för hela det globala Tata-kontot.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

DAGENS GÄSTKRÖNIKÖR: Claus Jepsen på Unit4. Frågan i rubriken är onekligen intressant och lite till mans är vi väl klara över att det kommer att hända saker på djupet inom IT som kommer att förändra programmeringssidan upplägg.
En av dem som funderat mer på saken är Claus Jepsen, CTO på affärssystem-utvecklaren Unit4. ”Vi står inför en revolution i detta där applikationstillägg kan förväntas ta över,” hävdar han i dagens gästkrönika.
Trots att programmering spelar en central roll i dagens IT-värld, betonar Jepsen att många av de uppgifter som utförs genom kodning kan ersättas med färdiga tillägg till befintliga applikationer. Med programmerarbrist som en växande utmaning, kan denna strategi hjälpa företag att effektivt utnyttja sina resurser och låta programmerare fokusera på mer komplexa arbetsuppgifter.
Han insisterar på att beslutsfattare bör kräva applikationer som kan utökas genom tillägg och avstå från att utveckla egna, proprietära lösningar som leder till inlåsning. Med applikationstillägg kan tredje part lägga till funktioner på ett snabbt och eleganta sätt, vilket ger kunderna skräddarsydda och integrerade lösningar de efterfrågar.
Bryter denna strategi ny mark i programmeringsvärlden? Eller blir det bara ännu ett orealiserat löfte? Dessa frågor tar dagens gästkrönikör på PLM&ERP News upp i sin analys kring sånt som påverkar Unit4s strategi för framtiden inom IT-teknik.

Talang- och kompetensförsörjning är i fokus när en avsiktsförklaring mellan Högskolan Väst, Innovatum Science Park, Kraftstaden och elbilsföretaget Polestar har signerats. Inblandade parter ska gemensamt verka för forskning, utbildning och utveckling inom främst testning av elektrifierade drivlinor och batteriutveckling.
Det stora behovet av utökad kapacitet inom testning av elektrifierade drivlinor innehållande bland annat inledningsvis battericeller, inverter, växellådor, elmotorer etc är anledningen till att de fyra parterna gör denna gemensamma satsning där respektive part bidrar med sin specifika och unika expertis. Verksamheten kommer att förläggas i Kraftstadens nyförvärvade fastighet på Stallbacka industriområde i Trollhättan.
– Vi är oerhört glada över att framöver kunna erbjuda våra studenter att ta del av den fantastiska utvecklingsprocess som erbjuds här. Att kunna testa nya material och lösningar för elektriska drivlinor och forska i framtidens lösningar på plats i dess rätta miljö är unikt, förklarar Boel Ekergård, universitetslektor och docent på Avdelningen för industriell ekonomi, elektro- och maskinteknik på Högskolan Väst.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Artificiell Intelligens, AI, har blivit vardagsmat under det senaste året, inte minst genom ChatGPT. Men AI innefattar förstås väldigt mycket mer. Ett av uttrycken som senare tid seglat upp allt mer i begreppsfloran är ”generativ AI”, som börjat användas i parti och minut. Definitionerna varierar en hel del, men låt oss utgå från den här: Generativ AI-teknik handlar om verktyg och appar som kan generera väldigt naturtroget innehåll från texter eller uppladdade bilder med hjälp av maskininlärningsalgoritmer.
Detta sagt, är en central fråga: vilken nytta gör generativ AI för företag? Vi har talat om saken med SAS Institues Udo Sglavo, global chef för avancerad dataanalys, och Alice McClure, chef för produktmarknadsföring. En avgörande faktor för AI i företagsvärlden är att skapa acceptans, menar de. ”Som alltid är sånt som förklarbarhet och transparens centrala dimensioner för att bygga acceptans för ny teknik,” säger Sglavo.
På SAS Institute, som ligger långt fram inom många av delområden inom AI, intar man en pragmatisk attityd till ”generativ AI”. Man använder generativ AI för specifika funktioner, men tävlar inte om uppmärksamhet på marknaden. Vilket inte hindrar SAS Institute från att tillhandahålla funktionalitet där det passar, men inte att bygga en specialiserad tjänst för generativ AI.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Dassault Systèmes Norden-bas, Thomas Lindström, har en obändig tro på framtiden och vad han beskriver som, "ett pågående paradigmskifte från rena PLM-system till affärs- och innovationssystem med avgörande betydelse för framgångsrik produktframtagning och digital transformation." Självklart menar han att Dassaults plattform, 3DEXPERIENCE, dess appar - med CATIA (CAD), ENOVIA (cPDm), SIMULIA (Simulering & Analys), DELMIA (Digital Manufacturing) och mycket mer, tjänster inkluderade - är den mest lämpade miljön för detta. Det ligger i sakens natur. Men lite mer exakt – vad bygger han denna övertygelse på? Varför är 3DEXPERIENCE den lämpligaste miljön? Och hur ser teknologitrenderna ut som leder till plattformen?
- Det finns förstås många trender beroende på vilka områden vi adresserar, men i ett övergripande perspektiv är molnutvecklingen den kanske viktigaste just nu. Övergången till molnet är tydlig och man vill i detta främst ha ”out-of-the-box-lösningar” (OOTB) för att undvika kostnader kring mjukvaru-uppgraderingar, underhåll och även för att få bekvämligheten med en hostad IT-infrastruktur, säger Lindström. Idag har de flesta vant sig vid värdena som följer med SaaS som affärsmodell (Software-as-a-Service) med mjukvaror, modeller och data tillgängliga när som helst och var som helst. Detta är en av de stora nyckeltrenderna som öppnar dörren till andra. Här har Dassault också utvecklats mycket snabbt och vi har idag t ex betydligt fler roll-möjligheter i molnet än i lokalt installerade system.
Tanken med de dörrar som öppnas mot andra kapabiliteter är intressant. Med sådant som alltmer djupgående mjukvaru-integration, plattformisering, generativ AI, digital tvilling- och trådteknologi, simuleringens expansiva betydelse, modellbaserade systemlösningar och annat har molnet som teknisk plattform alla möjligheter att erbjuda den holistiska helhet och det programutbud som krävs. SaaS-modellen har i detta en rad fördelar. Men hur ser Dassault allmänt på PLM-utvecklingen?
I dagens artikel har vi diskuterat runt vilken roll denna helhet har som stöd i de viktigaste trenderna kring innovativ produktframtagning med Thomas Lindström.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med Thomas Lindström.