Standard för smarta byggnader från Jönköpings Tekniska Högskola används av Microsoft
Karl Hammar, universitetslektor på Tekniska högskolan (JTH) vid Jönköping University (JU), har utvecklat standarden RealEstateCore för smarta byggnader, som landets två största fastighetsbolag Vasakronan och Akademiska Hus har driftsatt i hela sina fastighetsbestånd. Även Microsoft har valt RealEstateCore när de bygger om sitt företagshögkvarter i USA.
Mängden data som hanteras inom byggnader ökar ständigt för att styra saker som luftkonditionering, belysning, värme och åtkomstkontroll. RealEstateCore organiserar den datamängden för att optimera driften av fastigheter så att de blir mer energieffektiva och miljövänliga.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Mängden data som hanteras inom byggnader ökar ständigt för att styra saker som luftkonditionering, belysning, värme och åtkomstkontroll. RealEstateCore organiserar den datamängden för att optimera driften av fastigheter så att de blir mer energieffektiva och miljövänliga.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Test med självkörande fordon & fotgängare på Nordstans tak
Hur kan självkörande fordon genom sitt agerande i trafiken interagera med fotgängare? Det har forskningsprojektet GLAD (Goods delivery under the Last mile with Autonomus Driving vehicles) undersökt. En studie med självkörande leveransfordon och fotgängare genomfördes på Nordstans tak i centrala Göteborg.
Projektet GLAD har som mål att undersöka och skapa kunskap om tillit och acceptans för självkörande leveransfordon i Sverige. Projektet finansieras av Trafikverket och nu har RISE, Aptiv, Clean Motion, Combitech och Högskolan i Halmstad genomfört en användarstudie på Nordstans garagetak.
– Vår utgångspunkt i den här studien har varit att man kan stödja trafikinteraktion utifrån fordonets rörelsemönster inklusive inbromsning och placering i körfältet, något som också styrks av våra preliminära resultat, säger Azra Habibovic.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Projektet GLAD har som mål att undersöka och skapa kunskap om tillit och acceptans för självkörande leveransfordon i Sverige. Projektet finansieras av Trafikverket och nu har RISE, Aptiv, Clean Motion, Combitech och Högskolan i Halmstad genomfört en användarstudie på Nordstans garagetak.
– Vår utgångspunkt i den här studien har varit att man kan stödja trafikinteraktion utifrån fordonets rörelsemönster inklusive inbromsning och placering i körfältet, något som också styrks av våra preliminära resultat, säger Azra Habibovic.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
ELFORDON/Gästkrönika: Vad är egentligen smart laddning?
När det gäller laddning av elfordon är likströmsladdning det bästa alternativet för företag som vill tillhandahålla snabb, högeffektiv laddning till en rad kunder. Att ha en högre effekt är dock inte den enda funktionen för DC-laddning. Faktum är att det finns ett antal funktioner som gör både AC- och DC-laddning enklare för företag och kunder att använda. Det är här smart laddning kommer in.
Men vad är smart laddning? EVBox Groups Juraj Pleško, produktmarketing-chef och Harry Sullivan, lead copywriter hos denna utvecklare av batteriladdningslösningar, förklarar saken i dagens gästkrönika.
”Smart laddning inkluderar alla funktioner som optimerar EV-laddningsinfrastrukturen (Electrical Vehicles) och minimerar belastningen (efterfrågan på el) på elbilar. Smart laddning fungerar genom att styra kraften, tidpunkten och riktningen för enskilda laddningssessioner och tar hänsyn till kund- och fordonsbehov, infrastrukturbegränsningar, förnybar energiproduktion, elkostnader, nätförhållanden och tillhörande nättjänstmarknader,” konstaterar de två gästskribenterna.
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.
Men vad är smart laddning? EVBox Groups Juraj Pleško, produktmarketing-chef och Harry Sullivan, lead copywriter hos denna utvecklare av batteriladdningslösningar, förklarar saken i dagens gästkrönika.
”Smart laddning inkluderar alla funktioner som optimerar EV-laddningsinfrastrukturen (Electrical Vehicles) och minimerar belastningen (efterfrågan på el) på elbilar. Smart laddning fungerar genom att styra kraften, tidpunkten och riktningen för enskilda laddningssessioner och tar hänsyn till kund- och fordonsbehov, infrastrukturbegränsningar, förnybar energiproduktion, elkostnader, nätförhållanden och tillhörande nättjänstmarknader,” konstaterar de två gästskribenterna.
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.
Framgångsrik integration när ABB installerar digital plattform på indiskt stålbolag
När indiska Sunflag Iron and Steel Company digitaliserar verksamheten finns svensk-schweiziska ABB med i en nyckelposition med en av lösningarna i den rikhaltiga Ability-portföljen: Ability Data Analytics Platform för metallindustri.
Bolagen har tillsammans uppnått en framgångsrik integration av sin av denna Ability Data Analytics Platform, som binder ihop all tillverknings- och driftsdata från stålsmältverk och valsverk för förbättrad produktionsplanering och optimering av anläggningsprestanda.
- Detta kommer att leda långt och tillsammans ser vi fram emot att förverkliga alla fördelar för förbättrad verksamhet och kvalitet, summerar Ragunath Satyan, branschansvarig för metallindustri på ABB Indien.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Bolagen har tillsammans uppnått en framgångsrik integration av sin av denna Ability Data Analytics Platform, som binder ihop all tillverknings- och driftsdata från stålsmältverk och valsverk för förbättrad produktionsplanering och optimering av anläggningsprestanda.
- Detta kommer att leda långt och tillsammans ser vi fram emot att förverkliga alla fördelar för förbättrad verksamhet och kvalitet, summerar Ragunath Satyan, branschansvarig för metallindustri på ABB Indien.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Toni Hagelberg ansvarar för VOLVO CEs stora hållbarhetssteg: Nytt testlab för bränsleceller
AUTOMOTIVE/Produktutveckling. Volvokoncernen har tagit ett stort kliv framåt på hållbarhetsvägen. Beläget i Volvo CEs tekniska center i Eskilstuna har man dragit igång sitt första testlab, som också är det första stora steget framåt i företagets vätgassatsning, specifikt avsett för bränsleceller för tunga fordon och maskiner.
Laboratoriet är därmed den första anläggningen inom Volvokoncernen som testar kompletta bränslecellsenheter och blir därför ett viktigt bidrag till företagets utveckling inom bränslecellsteknik. Satsningen ska ses som ett led i företagets åtagande till Science Based Targets-initiativet – avgörande för att nå målen i Parisavtalet - och långsiktiga ambition om att vara helt fossilfritt år 2040.
- Bränslecellsteknik är en viktig drivkraft för hållbara lösningar för tyngre entreprenadmaskiner och den här investeringen är ett viktigt verktyg i vårt arbete för att nå målen i Science Based Targets, säger Toni Hagelberg, ”Head of Sustainable Power” på Volvo CE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Laboratoriet är därmed den första anläggningen inom Volvokoncernen som testar kompletta bränslecellsenheter och blir därför ett viktigt bidrag till företagets utveckling inom bränslecellsteknik. Satsningen ska ses som ett led i företagets åtagande till Science Based Targets-initiativet – avgörande för att nå målen i Parisavtalet - och långsiktiga ambition om att vara helt fossilfritt år 2040.
- Bränslecellsteknik är en viktig drivkraft för hållbara lösningar för tyngre entreprenadmaskiner och den här investeringen är ett viktigt verktyg i vårt arbete för att nå målen i Science Based Targets, säger Toni Hagelberg, ”Head of Sustainable Power” på Volvo CE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Ciscos jätteevent är igång med 90 000 anmälda deltagare
Under påskveckan äger Cisco Live! rum, nätverksjättens årliga event med fler än 90 000 kunder och partners från fler än 200 länder anmälda. Som vanligt släpps en hel del nyheter under eventet, från hur framtidens internet ska byggas till lösningar för att ta bort behovet av lösenord för gott.
Det två dagar långa digitala eventet har i år temat “Turn IT Up”. Inledningsanförandet hölls av Ciscos CEO Chuck Robbins, och programmet innehåller även innovationssamtal, hands-on-sessioner, artistframträdanden och utbildningar inom ledarskap och tekniska specialområden.
- Vi är vid en unik punkt i tiden där vi kan forma framtiden som ligger framför oss, och för att göra det behöver vi rätt teknologi för att lägga grunden, sa Chuck Robbins. Med de innovationer vi visar upp den här veckan, kommer våra kunder världen över inte bara att kunna sammankoppla, säkra och automatisera framtidens IT, utan även dra nytta av teknologi för att driva en inkluderande framtid för alla.
PLM&ERP News har tittat på de viktigaste nyheterna. Klicka på rubriken för att läsa mer.
Det två dagar långa digitala eventet har i år temat “Turn IT Up”. Inledningsanförandet hölls av Ciscos CEO Chuck Robbins, och programmet innehåller även innovationssamtal, hands-on-sessioner, artistframträdanden och utbildningar inom ledarskap och tekniska specialområden.
- Vi är vid en unik punkt i tiden där vi kan forma framtiden som ligger framför oss, och för att göra det behöver vi rätt teknologi för att lägga grunden, sa Chuck Robbins. Med de innovationer vi visar upp den här veckan, kommer våra kunder världen över inte bara att kunna sammankoppla, säkra och automatisera framtidens IT, utan även dra nytta av teknologi för att driva en inkluderande framtid för alla.
PLM&ERP News har tittat på de viktigaste nyheterna. Klicka på rubriken för att läsa mer.
ERP och PLM på Nobelprisnivå: Addovation installerar IFS Applications på Scienta
Vad har Scientific Instruments och elektronspektroskopi med ERP att göra? En hel del när det handlar om att etablera vassa processer runt utvecklings-, tillverknings- och administrationsarbetet. Men när det gäller de produkter man tar fram, framför allt kring elektronspektrokopi, så spelas hvudroller ifråga om metodik, utrustning och tekniken bakom av en svensk Nobelpristagare, Kai Siegbahn, och företaget han var med och grundade, som omsatt hans idéer till konkreta instrument och lösningar, Scienta Scientific.
Sedan 1983 har bolagsgruppen i växande omfattning, efter förvärv, lett utvecklingen av analysutrustning inom områdena yt-fysikvetenskap, materialfysik, UHV-teknik (Ultra High Vacuum) och strålningsdetektering, vilket resulterat i allt från vetenskapliga genombrott, kunder som förärats med Nobelpris till enastående industriell utrustning. Bolaget bygger helt enkelt den utrustning som behövs för att genomföra analyserna.
Det är framför allt administrations- och IT-uppläggen kring det senare vi ska titta närmare på i dagens artikel. Vi har träffat Anders Österberg, CTO/CIO på Scienta Scientific, och Jens-Magnus Andersson, från bolagets IT-partner, Addovation, som implementerar det nyinköpta ERP-systemet IFS Applications.
Vilka är utmaningarna? Hur löser man dem? Och hur kopplar man ihop produktutvecklingsbitarna, där man tagit sikte på att konsolidera designen av instrumenten på Autodesks Inventor och Vault PDM, med IFS-systemet?
Klicka på rubriken för att läsa en mycket intressant case study.
Sedan 1983 har bolagsgruppen i växande omfattning, efter förvärv, lett utvecklingen av analysutrustning inom områdena yt-fysikvetenskap, materialfysik, UHV-teknik (Ultra High Vacuum) och strålningsdetektering, vilket resulterat i allt från vetenskapliga genombrott, kunder som förärats med Nobelpris till enastående industriell utrustning. Bolaget bygger helt enkelt den utrustning som behövs för att genomföra analyserna.
Det är framför allt administrations- och IT-uppläggen kring det senare vi ska titta närmare på i dagens artikel. Vi har träffat Anders Österberg, CTO/CIO på Scienta Scientific, och Jens-Magnus Andersson, från bolagets IT-partner, Addovation, som implementerar det nyinköpta ERP-systemet IFS Applications.
Vilka är utmaningarna? Hur löser man dem? Och hur kopplar man ihop produktutvecklingsbitarna, där man tagit sikte på att konsolidera designen av instrumenten på Autodesks Inventor och Vault PDM, med IFS-systemet?
Klicka på rubriken för att läsa en mycket intressant case study.
”Den globala elförbrukningen kan minska med 10 procent med ny teknik,” hävdar ABB i...
Enligt International Energy Agency (IEA) svarar industrin för 37 % av den globala energianvändningen och cirka 30 % av den globala energin förbrukas i byggnader. Så behöver det inte vara hävdar den svensk-schweiziska verkstadsjätten ABB i en ny vitbok.
Det finns, hävdar Morten Wierod, president för ABB Motion, i en kommentar, en potential för betydande energieffektivitetsförbättringar inom industri och infrastruktur som möjliggjorts av de senaste och mest effektiva motorerna och frekvensomriktarna.
I vitboken uppmanar ABB framför allt industrin att påskynda upptaget av de tekniska framstegen för att möta utmaningarna kring klimatförändringar. Och man får stöd av oberoende forskning, som uppskattar att om de nära 300 miljoner industriella elmotordrivna system som finns i drift idag ersätts med optimerad, högeffektiv utrustning kan de realiserade vinsterna minska den globala elförbrukningen med upp till 10 %.
”Detta skulle i sin tur stå för en betydande minskning av utsläppen av växthusgaser som behövs för att uppnå de 2040-klimatmål som fastställts i Parisavtalet,” skriver man.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
Det finns, hävdar Morten Wierod, president för ABB Motion, i en kommentar, en potential för betydande energieffektivitetsförbättringar inom industri och infrastruktur som möjliggjorts av de senaste och mest effektiva motorerna och frekvensomriktarna.
I vitboken uppmanar ABB framför allt industrin att påskynda upptaget av de tekniska framstegen för att möta utmaningarna kring klimatförändringar. Och man får stöd av oberoende forskning, som uppskattar att om de nära 300 miljoner industriella elmotordrivna system som finns i drift idag ersätts med optimerad, högeffektiv utrustning kan de realiserade vinsterna minska den globala elförbrukningen med upp till 10 %.
”Detta skulle i sin tur stå för en betydande minskning av utsläppen av växthusgaser som behövs för att uppnå de 2040-klimatmål som fastställts i Parisavtalet,” skriver man.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
NIRA Dynamics vässar autonoma bilfunktioner med ny lösning för vägyttemperatur
Volkswagenägda NIRA Dynamics är ett av de där lite anonyma företagen som spelar stora roller när det gäller fordonsutveckling. Bolaget, som utvecklar vägtillståndsdata och är i detta världsledande, har svenska rötter och huvudkontoret ligger fortfarande i Linköping. Man bygger sina produkter specialiserat på sensorfusion och utvecklar idag kostnadseffektiva säkerhets- och navigationslösningar för den globala fordonsindustrin, med fordonsutvecklare som Audi, Volkswagen, Honda, Seat, Skoda, Volvo, Fiat och Renault på kundlistan.
Vad som gör bolaget dagsaktuellt är att man har lämnat in en patentansökan om uppskattningar av vägytemperaturer med hjälp av uppkopplade passagerarfordon. Tekniken möjliggör förbättrad planering och dirigering av autonoma fordonsfunktioner genom att tillhandahålla kortsiktiga prognoser för vägförhållanden. Denna lösning, menar man, ”stärker NIRAs position som en föredragen leverantör av nära realtids- och kortsiktig prognostiserad väginformation.”
- Vår nya tekniska lösning och våra befintliga partnerskap ger oss den bästa tekniska lösningen och partneruppsättningen för att vinna loppet om vägförhållandedata, säger Andreas Andersson, ”Business Unit Manager Road Perception” på NIRA Dynamics, i en kommentar till patentansökan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Vad som gör bolaget dagsaktuellt är att man har lämnat in en patentansökan om uppskattningar av vägytemperaturer med hjälp av uppkopplade passagerarfordon. Tekniken möjliggör förbättrad planering och dirigering av autonoma fordonsfunktioner genom att tillhandahålla kortsiktiga prognoser för vägförhållanden. Denna lösning, menar man, ”stärker NIRAs position som en föredragen leverantör av nära realtids- och kortsiktig prognostiserad väginformation.”
- Vår nya tekniska lösning och våra befintliga partnerskap ger oss den bästa tekniska lösningen och partneruppsättningen för att vinna loppet om vägförhållandedata, säger Andreas Andersson, ”Business Unit Manager Road Perception” på NIRA Dynamics, i en kommentar till patentansökan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Analytikern RADAR: Nya nyckeltal för IT-finansiering ökar antalet intressenter
Hur kommer finansieringen av IT att utvecklas framöver? Varför kommer investeringar och driftskostnader runt ny och digital teknik att påskynda konvergens mellan traditionell IT (IT) och Operationell Teknik (OT)?
Svenska analytikern Radar Ecosystems har tittat på den saken och andra aspekter i rapporten Nya IT-nyckeltal 2021. Det handlar om anpassade nyckeltalsberäkningar för svenska verksamheters samlade finansiering av IT.
Genom en ny underlagsmässigt expanderad vy och beräkningsmodell har man fått fram intressanta siffror. Den nya beräkningsmodellen som inkluderar delar av OT och delar av R&D i den samlade finansieringen, visar på en ökning av IT-ekosystemet från cirka 215 miljarder till 382 miljarder i Sverige år 2021. Utvecklingen varierar stort mellan olika branscher vilket presenteras i detalj i rapporten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Genom en ny underlagsmässigt expanderad vy och beräkningsmodell har man fått fram intressanta siffror. Den nya beräkningsmodellen som inkluderar delar av OT och delar av R&D i den samlade finansieringen, visar på en ökning av IT-ekosystemet från cirka 215 miljarder till 382 miljarder i Sverige år 2021. Utvecklingen varierar stort mellan olika branscher vilket presenteras i detalj i rapporten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.