Uncategorized

En av de mer intressanta globala leverantörerna inom till fordons- och industrisektorerna är Schaeffler Group. Bolaget har funnits på marknaden i 75 år, har 83 000 anställda, finns på 200 platser i 50 länder (däribland Sverige) och omsatte 2021 motsvarande ca 140 miljarder kronor. Man har konsekvent under sin historia hängt med i teknologiutvecklingen inom rörelse- och mobilitetsfältet. Som leverantör till automotivesektorn befinner man sig också i en sektor där inget annat än fortsatt spetsig lösningsutveckling räknas. Den som vill vara med i matchen här måste ligga långt framme när det gäller innovativa teknologier, produkter och tjänster för elektrisk mobilitet, CO2-effektiva drivsystem, Industry 4.0, digitalisering och förnybar energi.
- Framtiden är digital, det är vi också och digitalisering är en nyckelfaktor i vår företagsstrategi "Roadmap 2025". Till exempel har vi lämnat in cirka 2000 patentansökningar till det tyska patentverket per år under de senaste åren. Detta gör oss till en av de tre mest innovativa företagen i Tyskland, säger Erik Askensjö, chef för Schaefflers svenska rörelse.
Han konstaterar också att bolaget satsat hårt på datadrivna lösningar inom ramen för artificiell intelligens och Industri 4.0-koncept. Exempelvis robotik, digital tvillingteknologi och analystjänster i molnet där ett utmärkt exempel är OPTIME, för tillståndsövervakning baserat på inbäddad artificiell intelligens.
- För att fortsatt vara framgångsrik behöver industrin nu satsa hårdare på digitala lösningar kopplat till AI. I den omställningen vill vi på Schaeffler vara en ledande aktör genom att skapa smarta lösningar som ökar produkter och tjänsters prestanda och funktionalitet, fortsätter Askensjö.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

SAP är världens dominerande affärs-IT-system. Det lär t o m vara så att SAPs kunder står för 87 procent av världens handel. Men lika intressant i sammanhanget är att SAP också är kund och använder sig av lösningar från en annan av IT-områdets stora dominanter, Microsoft. SAP och Microsoft är kort sagt också kunder till varandra och använder varandras produkter.
En sådan nyhet under senaste tiden relaterat till detta är att Microsoft, valt att satsa på lösningen RISE with SAP på Microsoft Cloud. Man flyttar därmed alla sina SAP-affärssystem till SAP S/4HANA Cloud, private edition. Poängen med valet är att ”RISE with SAP” gör att Microsoft snabbare kan införa nya funktioner och ny teknik – och att verksamheten drivs på en flexibel molnlösning som integreras med befintliga molnlösningar från SAP. När Microsoft väljer RISE gör Microsoft SAP ansvarigt för licensiering, teknisk hantering, värd och support för sina SAP-applikationer under en enda SLA (Service-Level Agreement) – även om Microsoft i slutänden kommer att vara värd för sina S/4HANA-instanser i sitt eget Azure-moln och en del av migreringsarbetet kommer att utföras av tredje part.
– Målet är att förenkla och påskynda vår egen resa till SAP S/4HANA Cloud. Att modernisera komplexa SAP-system är viktigt för oss och för många av våra kunder. Genom att utnyttja styrkorna hos ”RISE with SAP-lösningen” på Azure får vi den flexibilitet och smidighet som behövs för att snabbt leva upp till interna behov och dela erfarenheten med våra kunder, säger Charlotte Yarkoni, CEO för Commerce + Ecosystems på Microsoft.
Det hela låter intressant och bra, men det finns utmaningar, vilka då?
Klicka på rubriken. för att läsa mer.

Campusområdet i Umeå genomgår just nu en omfattande 3D-skanning av samtliga byggnader. Det är fastighetsägaren Akademiska Hus i samarbete med Umeå universitet satsar på att skapa en digital tvilling av campus. Målet är att uppnå ett smartare lokalutnyttjande, en minskad energianvändning och nya tjänster som ska göra det både roligare och mer attraktivt att vara på campus.
- Framför allt vill vi kunna hjälpa våra kunder att använda dagens byggnader smartare med data och analyser som den digitala tvillingen genererar, säger Peter Karlsson, innovationsledare på Akademiska Hus.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

”IFS VÄRDERAT TILL NÄRA 100 MILJARDER” när storinvesterare går in som ny stark minoritetsägare i IFS Svenska ERP-utvecklaren IFS’ ägarstruktur förändras i och med att dagens majoritetsägare, EQT, igår annonserade att man släpper in ytterligare en större aktör som delägare av en minoritetspost i både IFS och dotterbolaget WorkWave. Det är storinvesteraren Hg som nu kliver in med en minoritetspost vid sidan av EQTs majoritetsägande. Sedan tidigare finns också TA Associates med i kontexten med en betydande minoritetspost.
Vilka är Hg? Tveklöst en kraftfull storinvesterare inom IT med ett fokus på att stödja företag som förändrar hur vi gör affärer. Och det är en aktör stadd vid kassa: Gruppen förvaltar medel på över 40 miljarder dollar, motsvarande nära 390 miljarder kronor. Man har i detta ett investeringsteam på mer än 160 medarbetare, plus ett portföljteam på nästan 50 operatörer, som ger praktiskt stöd för att hjälpa företag att förverkliga sina tillväxtambitioner.
Det London- och New York-baserade Hg har vidare en portfölj med över 40 mjukvaru- och teknikföretag, värda över 100 miljarder dollar och vars ingående företag har över 55 000 anställda globalt. Gruppen växer för närvarande med an takt på över 20 procent per år.
- Vi är strukturerade för att skala upp. Dels för att vi har enastående teknologier och dels för att våra medarbetare och partners fortfarande är närmast besatta av våra kunders framgång. Dessa har varit grunden för både IFS och WorkWave, och nu, med ytterligare stöd och mjukvaruexpertis från Hg tillsammans med EQT och TA, har vi förmågan att accelerera ännu snabbare, kommenterar IFS CEO Darren Roos Hgs entré som delägare.
Vad innebär dagens affär och varför är IFS så attraktivt också som investeringsobjekt?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Conscia Sverige har sedan starten alltid enbart haft Cisco som strategisk partner – dagens nyhet är att man ändrar på detta och kompletterar med den ledande cybersäkerhetsleverantören Palo Alto Networks lösningar. Ambitionerna är också högt satta: målet är att vara en av de två partners som är störst på Palo Alto i Sverige 2024. Idag finns det sju Palo Alto Networks partners på toppnivån ”Palo Alto Nextwave Diamond Innovator”.
Bakgrunden är att efterfrågan på Palo Alto Networks plattform och på hanterade säkerhetstjänster är hög. Sveriges försäljning inom cybersäkerhet växte under 2021 med 180 procent. I och för sig erbjuder Conscia redan nu SOC-, brandväggs- och klientsäkerhetstjänster baserade på Palo Alto Networks, men nu expanderas samarbetet och avsikten är nu att bli en av Palo Alto Networks två största svenska partners 2024.
- Conscia har ett liknande DNA och ett oerhört gott rykte när det gäller att leverera med högsta kvalitet och med djup kompetens på alla de områden som dom agerar inom, kommenterar Åsa Edner, VD för Palo Alto Networks i Sverige.
– Det går inte längre att skydda sig med punktlösningar utan att det finns integration dem emellan och utan synlighet rakt genom hela verksamheten. Palo Alto Networks visar att man menar allvar när det gäller att leda innovationsresan inom cybersäkerhet och med flertalet starka uppköp har dom idag ett överlägset helhetserbjudande, säger Lars Kyhlstedt, VD för Conscia Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Volvo Cars-ägaren, Geely berättar i ett nyhetsbrev om sin redan använda batteribytesteknik för ellastbilar. Det handlar om ett byte av batteripacket som går att genomföra på bara ett par minuter. Snabba batteribyten har en rad fördelar, inte minst för bygg- och logistikfordon, och den lösning man skapat inom Geely Technology Group för tunga lastbilar ser både enkel och finurlig ut. Genom att använda en kombination av tunga elektriska lastbilar, t ex cementblandare och standard semilösningar, hoppas Geely kunna göra typiskt miljöbelastande industrier grönare, som t ex på bygg-, anläggnings- och logistikområdena.
Poängen är batteripackets placering bakon förarhytten, där det blir lätt åtkomligt för ett snabbt byte. Man lyfter genom en specialkran helt enkelt upp det tömda batteriet, flyttar det åt sidan och lyfter in ett nytt fulladdat.
Det hela exemplifieras med de cementblandare som för närvarande använder tjänsten och har ett batteri som kan lagra upp till 280KWh, cirka 3-4 gånger mer än en vanlig elbil för konsumenter. Det nyinlyfta batteripacket ger lastbilarna cirka 190 km rent elektrisk räckvidd, samtidigt som de driver andra funktioner som tex blandning av cement.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Atlas Copco köper tillgångarna i amerikanska Ceres Technologies, som utvecklar och tillverkar utrustning för att leverera gas och ånga inom halvledarindustrin. I köpet ingår också tillgångarna i två närstående bolag, North Park Metalworkers och Peak Precision Technologies. Under 2021 hade de förvärvade bolagen ca 185 anställda och intäkter på omkring 350 miljoner kronor.
Varför gör man köpet?
- Ceres tillhandahåller kritiska delsystem för processverktyg som kompletterar Edwards existerande vakuum- och reningssystem för halvledarmarknaden, förklarade Geert Follens, affärsområdeschef för Atlas Copcos Vakuumteknik-division. Förvärvet gör det möjligt att genom ny teknologi och kunskap utöka Edwards existerande globala erbjudande inom flytande kemikaliedispensering.
De förvärvade företagen kommer operativt att tillhöra halvledardivisionen inom Atlas Copcos affärsområde Vakuumteknik.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Siemens har släppt en ny versionen av Simcenter-mjukvaran SPH Flow. Mjukvaran är inte sällan använd för simuleringar inom automotive där man studerar sånt som vätskedynamik relaterat till fordon. Lösningen baserar sig på den nya generationens numeriska metodik, som innebär att man kan få mer exakta svar än med traditionella CAE-lösningar på t ex vad som händer när en bil kör genom en vattensamling.
Några av lösningens styrkor är att man ”meshfritt” får ett helt integrerat arbetsflöde för att enkelt och snabbt förbättra sina konstruktioner tidigt i utvecklingscykeln. SPH Flow utnyttjar för detta den nya innovativa metoden för hydrodynamik för utjämnade partiklar (SPH).
I ett inlägg på bolagets blogg skriver Laura Trappolini att nyheterna inkluderar flera nya funktioner, som som gör att man kan modellera mer komplexa fordonsrörelser, påskynda simuleringar av vattenavrinning och förbättringar av användargränssnittet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Utvecklaren av HPC-, simulerings- och analys-lösningar (S&A), Altair, meddelar att man köpt Powersim. Det senare bolaget utvecklar simulerings- och designverktyg för kraftelektronik. Lite mer konkret handlar det om sånt som aggregat för strömförsörjning, motorenheter, styrsystem och mikronät.
Altair har i och för sig redan tidigare utvecklat mjukvaror i detta spår, som t ex Flux, Flux Motor och Altair Embed, men med Powersims lösningar och expertis breddas kapabiliteterna och utökar Altairs teknologi för design av elektriska system till kraftelektronik. Att utveckla integrerade CAE-lösningar på elektronikområdet är också en trend som i högsta grad ligger i tiden, och Altair, med högt satta ambitioner på hela simulerings- och analysområdet tar med detta steg ytterligare ett kliv mot att kunna leverera topplösningar som motsvarar relaterade marknadsbehov.
- Powersim har etablerat en kraftfull lösning som har visat sig minska utvecklingskostnader och tiden för att få nå ut på marknaden för tusentals kunder runt om i världen, inklusive ledande företag inom elektronik för fordon, flyg och rymdfart såväl som konsumentelektronik och sektorer inom industriella applikationer, säger Altairgrundaren och CEOn, James R. Scapa.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När bilar tenderar att allt mer vara ett slags datorer på fyra hjul och försäljningen av dessa går mot att bli en fråga om nätet som plattform tar Volvo Cars nya intressanta kliv i sin utveckling.
För några dagar sedan meddelade bolaget att man skapar en teknikhub mitt i Stockholm. Det är essensen i Volvo Cars senaste drag relaterat till sånt som mjukvaruteknik, datavetenskap och analys, produkthantering, onlineförsäljning och användarupplevelse.
Det är ingen dålig satsning vi talar om. Totalt räknar den svensk-kinesiska biltillverkaren att anställa över 700 personer inom ramen för denna satsning.
- Människor med rätt kompetens och värderingar är avgörande för att vi ska nå våra mål, och det är därför vi nu öppnar vår nya tech hub i Stockholm, säger Hanna Fager, ”Head of Corporate Functions” på Volvo Cars i en kommentar. Stockholm är en hotspot för talang inom tech och nu vill vi skapa en innovativ, kreativ och samarbetsinriktad arbetsplats som ska locka människor från hela världen. Rekryteringsprocessen pågår redan och vi söker nu nya medarbetare som kan hjälpa oss att driva företaget framåt.
Målet är att Volvo Cars tech hub ska locka hundratals nya medarbetare från hela världen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.