Kvalitetsarbete

ERP i molnet är definitivt en av dagens viktigare trender, som inte bara tagit rejäl fart utan har en närmast explosiv omfattning. Att affärssystem-utvecklaren Infor, spelar en ledande roll i detta med moln-relaterade ERP-lösningar behöver ingen tvivla över. Bolaget var tidigt ute på molnarenan med en massiv satsning under tidigare CEOn, Charles Phillips.
I dagarna har man också fått en bra kvittens på att satsningen gått bra: Respekterade analytikern Gartner har positionerat Infor som ledare i 2021 Gartner Magic Quadrant för Cloud ERP for Product-Centric Enterprises. Positionen som en av tre ledare i denna ”Gartner Magic Quadrant” baserades på analytikerns utvärdering av Infors branschspecifika CloudSuite-lösningar, som drivs av Infors affärssystemplattformar LN-, M3- och SyteLine. - Infor är stolta över att bli erkända som ledare i denna Gartner Magic Quadrant, kommenterar Malte Ekedal, nordenchef på Infor. Vi tror att Infor differentierar sig på marknaden med våra branschspecifika och multitenanta affärssystemlösningar för molnet (CloudSuites). Lösningarna är smarta, förkonfigurerade och moderna, så vi kan hjälpa kunderna att växa och digitalt omvandla sina verksamheter.
Ett av företagen som satsat på Infors lösningar relaterat till just molnet är Kiviks Musteri. Tillsammans med Infor har man under ledning av musteriets CIO och Supply Chain-direktör, Nina Hjalmarsson, nu migrerat sin tidigare lokala Movex/Infor M3-lösning till en single tenant molnlösning, som följts upp med en övergång till en multitenat molnplattform - Infor CloudSuite Food & Beverage.
Läs hela reportaget genom att klicka på rubriken.

Hur ska man kunna veta när ett fordon utrustad med autonom teknologi är moget att introduceras kommersiellt? När Volvo Group Venture Capital nu i början av september meddelade att man investerar i Foretellix, en pionjär inom automatiserad verifiering och validering av fordon, så var det inte bara svaret på denna fråga, utan också en signal om att man efter partnersamarbetet som inleddes i mars tidigare i år fått kraftfulla svar på värdet i det som det israeliska bolaget kan lägga upp på bordet.
Investeringen handlar om att att kunna verifiera mätbar säkerhet för förarstödssystem och självkörande fordon. Foretellix, som grundades 2018 av en grupp verifierings- och valideringspionjärer, ser som sitt uppdrag att göra system för autonom körning säker och effektiv.
– Teamet har mycket erfarenhet och lösningen är attraktiv för en fordonstillverkare som Volvo. Vi tror att Foretellix affärsmodell och teknik kommer att spela en viktig roll för mobiliteten i framtiden. Foretellix kan ge Volvokoncernen ytterligare insikter i säker autonom körning, säger David Hanngren (bilden), investeringsdirektör i Volvo Group Venture Capital.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det har varit en hög aktivitetsnivå hos svensk-schweiziska verkstadsjätten ABB under de senaste åren, inte minst på gruvsidan. Bolaget har i detta hakat på den explosiva teknologiutvecklingen som följer i spåren av allt mer digitaliserade produktionsmodeller och strängare krav på minskade utsläpp i skenet av klimatproblematiken. Detta är nu en utvecklingstrend som vi får räkna med kommer att vara ett stående inslag relaterat till allt sånt som har att göra med uttag och förädling av naturresurser.
Dagens nyhet från ABB – om att man tecknat en avsiktsförklaring (”Memorandum of Understanding”) med MEDATech för att utöka samarbetet med OEM-tillverkare och innovationsföretag – går ut på att man ska utveckla elfordonslösningar och tillhörande system för laddningsinfrastruktur. På sista raden handlar detta om lösningar för att eliminera gruvindustrins koldioxidutsläpp med hjälp av optimerade eldrivna system i och kring batteridrivna tunga fordon.
Till saken hör att MEDATech utvecklar och bygger anpassad, mobil tung utrustning för gruv- och annan industri.
- Gruvsektorn har satt upp tydliga och ambitiösa mål för att minska koldioxidutsläpp och bidra till en hållbar framtid, säger Nic Beutler, globalt produktansvarig för ”Power System & Charging Solutions, på ABB. För att nå, eller överträffa, produktivitetsmålen utan att kompromissa med säkerheten krävs nytänkande och innovativa tekniska lösningar. Tillsammans är ABB och MEDATech ett perfekt team för att utforska vad som behövs.
Klicka på rubriklen för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Volvoägarens, Geely Group, produktutvecklingsbolag för fordonsplattformar, CEVT, har inom ramen för ett spännande projekt, Inn-Balance, kommit en bra bit på väg med en vätgasdriven modell.
- CEVTs helt nya bränslecellsbil har i detta projekt utvecklats i samarbete med ett antal europeiska teknikföretag, däribland Powercell, och prototypen är nu mogen för körprov, säger Emelie Nordqvist som är projektledare för Inn-Balance projektet på CEVT.
Det EU-stödda Inn-Balance-projektets ambition är att bl a att bidra till att en ny generation högeffektiva bränslecellskomponenter (BoP). Dessa komponenter är tänkta att utgöra ett innovativt bränslecellsystem och därmed avsevärt förbättra effektiviteten och tillförlitligheten hos bränslecellsdrivna fordon, samtidigt som kostnaderna minskas.
Fördelarna med bränslecellteknik visavi batteridrift är flera, menar man inom Geely:
"Bränsleceller inte behöver oroa sig för räckvidd, de behöver inte laddas, de kan tankas med utsläppsfria bränslen som väte," konstaterar man.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Södra, som är Sveriges största skogsägarförening och en internationell skogsindustrikoncern, har valt ABB för att optimera prestanda, effektivitet och hållbarhet i sina bruk. Det handlar i detta om ett digitalt transformationsprojekt, som man menar, ”sätter nya milstolpar för nästa generations bruk.”
- ABBs förmåga att samarbeta, globala tekniska ledarskap och digitala expertis var avgörande för vårt beslut att välja dem som vår partner. Deras förståelse för vad vi önskar uppnå med det här digitaliseringsprojektet kommer att lyfta effektiviteten i vår verksamhet till nya nivåer och skapa en ännu attraktivare arbetsplats som präglas av kontinuerligt lärande för denna och nästa generations medarbetare, kommenterar Magnus Björkman, affärsområdeschef på Södra Cell.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Lösningar för hållbarhet är i dagsläget centrala för vägen in i framtiden. Trendens influenser syns överallt, inte minst inom verksamheter som har direkta kopplingar till användning och förädling av naturresurser. Gruvnäringen är en sådan verksamhet, som nu genomgår stora förändringar i hållbarhetsresans riktning.
I Sverige ser vi flera uttryck för hållbarhetsinfluenserna inom gruvnäringen, relaterat till bolag som ABB, Epiroc, Sandvik och andra som har stora intressen inom detta segment. Men det finns förstås flera spelare som tagit tag i utvecklingen. Så berättar Schneider Electric, stora inom energi och automation, och AVEVA, som utvecklar industriell mjukvara för produktionshantering, idag att man, ”genom att göra olika verksamheter mer enhetliga bidrar till att öka säkerhet, hållbarhet och effektivitet hos Vale.” De senare ett gruvbolag som är en av världens fem största på gruvsidan, och som hamnade i världens nyhetsmedia-fokus i samband med en stor dammolycka 2019, med 270 dödsoffer, som 2021 resulterade i 7 miljarder dollar i böter för gruvjätten. Säkerheten kring bolagets verksamhet är därmed ett av de tyngsta skälen till den satsning man nu gör.
– Vi strävar ständigt efter att förbättra säkerheten, effektiviteten och hållbarheten, inte bara nu utan även i framtiden, säger Paulo Henrique Fontes Coura, senior chef för automation på Vale. Schneider Electric och AVEVA har blivit en integrerad del av den resan. I stället för att bara erbjuda programvaran har de tillhandahållit en komplett, skräddarsydd end-to-end-tjänst som hjälper oss att optimera alla delar. Det har innefattat utbildning, support och rådgivning under hela processen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Finskägda Eficode, framför allt känt för sina DevOps-lösningar, går som tåget. Bolaget meddelar idag att dess intäkter mer än fördubblades jämfört med det senaste räkenskapsåret till över 72 miljoner euro, motsvarande nära 735 miljoner kronor.
DevOps visar sig alltså ha en stor potential som allt oftare använt koncept. Begreppet DevOps kommer från en förkortad sammanslagning av orden ”development” och ”operations”. Innebörden med konceptet är att DevOps, lite grovt tillyxat, handlar om att utveckla mjukvara i ett team som utvecklar, driftar, testar, integrerar och övervakar applikationen och dess utveckling i ett automatiserat flöde. Det är ett sätt att utveckla mjukvara/system och handlar i hög grad om full livscykelhantering av IT-applikationer. Exempelvis har Volvo Cars dotterbolag för utveckling av fordonsplattformar, CEVT, utvecklat och använt sig av DevOps under ledning av Erik Gräns, vilket PLM&ERP News tidigare rapporterat om.
Intressant ur svensk synvinkel är att Eficode köpte svenska DevOps-specialisten Riada tidigare i år.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur är det egentligen med de existerande lösningarna för MBSE (Model-Based Systems Engineering, eller ”modellbaserad systemteknik”) – klarar de på ett rationellt sätt komplexiteten hos dagens produkter?
-Nja, både ja och nej, skriver två personer med goda insikter på området i en mycket intressant bloggpost: Dale Tutt, VP för flyg- och försvarsstrategi, och Nand Kochhar, VP för fordons- och transportstrategier, båda på Siemens Digital Industries. Visst kan man få fason på det mesta med dagens lösningar, men tyvärr drabbas många projekt av kostnadsöverdrag och förseningar. Det går absolut att göra det hela både enklare och effektivare, menar skribenterna.
”Siemens har åtagit sig att bygga nästa generations MBSE -lösningar som utnyttjar den omfattande digitala tvillingen inom ett öppet ekosystem. Detta kommer att revolutionera komplex produktutveckling för alla branscher och påskynda nya program i hela värdekedjan. Det kan till exempel hjälpa försvarsdepartementet att utveckla nästa generations flygplan och lika gärna hjälpa en nystartad leverantör av nästa era av innovativa transporter,” skriver de. Så hur bygger vi nästa generations MBSE-lösningar?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Påståendet i rubriken är intressant för att diskussionerna på produktutvecklingsområdet de senaste åren breddats till att innefatta en rad andra digitala verktyg. Men detta hindrar nu inte att CAD-bitarna fortfarande är nycklar för effektivt digitalt utvecklingsarbetet, menar maskindelsutvecklaren Norelems Boris Fischer-Ribic och tillägger att CAD utvecklats till att bli en hörnsten i nästan all datorgenererad design för tillverkning.
Vi ska i dagens artikel kring detta ta del av de synpunkter på ämnet som framförs av Fischer-Ribic, som är chef för Norelems österrikiska rörelse. Bolaget är tyskt, utvecklar och tillverkar maskindelar, men har också en större svensk verksamhet. Totalt producerar man 60 000 standarddelar, som alla finns dokumenterade och tillgängliga som färdiga nedladdningsbara modeller i en omfattande CAD-databas.
Fischer-Ribic noterar generellt att ”CAD-området ligger i framkant när det gäller att tillgodose den ökande efterfrågan på smart design och digital transformation.”
- CAD hjälper konstruktörer vid nästa steg inom digital teknik och fördelarna är många med färdiga CAD-data/CAD-modeller som kan laddas ner och de sätt på vilket dessa kan förbättra och effektivisera produktdesign. Detta gör CAD till en säker väg för en mer effektiv process, summerar han saken.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Komplexa kravhanteringsprocesser inom exempelvis byggindustrin kräver hjälp av digitala verktyg för att hanteras på bästa sätt – en digitalisering och systematisering av kravhanteringen skulle leda till produkter av högre kvalitet samtidigt som det skulle spara industrin tid, resurser och pengar, skriver Taipuva Consultings VD, Tord Ringenhall, i dagens gästkrönika.
Om Taipuva ska sägas att bolaget erbjuder smarta systemlösningar för företag som vill strömlinjeforma sitt arbetssätt och minska time-to-market, men också genom att underlätta arbetet med regulatorisk efterlevnad. Bland annat har bolaget uppmärksammats tidigare på PLM&ERP News för sina lyckade insatser i samband med världsspelaren Envirotainers senast utvecklade containersystem.
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.