Kvalitetsarbete

I stålföretaget SSAB genereras enorma mängder data, varje sekund, året om. Ett ambitiöst arbete för att verkligen få ut värde av alla data inbegriper både nya tekniklösningar och nya sätt att se på verksamheten. Carl Orrling på SSABs Europadivision berättade om hur det går till under SAS Institutes konferens SAS Global Forum i slutet av maj.
Det är många olika faktorer som måste till för att få till användning av data som i slutänden verkligen innebär en förbättrad verksamhet och bättre ekonomiskt resultat. Få vet det bättre än Carl Orrling, chef för forskning och utveckling på stålföretaget SSAB i Europa.
– Vi har genererat stora mängder data sedan 70-talet, när vi började automatisera vår stålproduktion. Vi har 45 större produktionsanläggningar i Europa, med hundratals motorer, ventiler, mätare, med mera, som producerar data, berättar Carl Orrling.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

ABB har inom ramen för Abilityfamiljen en specifik MES-lösning (Manufacturing Execution System) för massa- och pappersprocessoptimering. Denna ska enligt ett nytt samarbetsavtal med det globala pappers- och massaföretaget Sappi implementeras i deras produktionsanläggningar över hela världen.
Satsningen är en del i ett stort digitalt transformationsprojekt som gäller alla Sappis anläggningar i Europa, Nordamerika och Sydafrika. Projektet har börjat och kommer att sträcka sig över flera år.
Implementeringen av ABB Ability MES kommer att möjliggöra förbättring av Sappis totala OEE, (Overall Equipment Efficiency) genom optimerad produktionsplanering och genomförande.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Electrification Hub heter ett industrikluster som samlar spetskompetens i östra Mellansverige och Stockholm kring gemensamma satsningar för att accelerera utvecklingen kring elektrifiering, energi och elektromobilitet för att driva på klimatomställningen i Sverige och internationellt.
Bakom organisationen står en rad kända marknads- och akademiska aktörer, som ABB, Epiroc, Northvolt, Scania, Volvo Construction Equipment, Uppsala universitet och RISE.
I dagarna har Electrification Hub lämnat in vad man kallar för ett, ”elektrifieringslöfte till regeringens elektrifieringskommission som visar hur aktörerna i Electrification Hub bidrar till fossilfria godstransporter och klimatmålen om noll nettoutsläpp av växthusgaser till 2045 samt minskning av utsläppen från inrikes transporter med 70 procent till år 2030.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ELBÅTAR. Han är ännu relativt okänd för den svenska allmänheten, men den saken kan komma att ändras under de kommande åren. Det handlar om Gustav Hasselskog, som 2014 grundade företaget Candela, inspirerad av superentreprenören Elon Musks enorma utväxling kring Tesla och deras elbilar. ”Är inte vanliga bensinbåtar egentligen katastrofalt miljöförstörande och onödigt dyra att använda,” undrade han. Svaret blev jakande och Hasselskog skred till handling.
Efter en så där fem år lång period med intensivt FoU-arbete knäckte Hasselskog och hans team formeln bakom världens första elbåt, som kan konkurrera med fossila bränslebåtar när det gäller hastighet och räckvidd. Batterier innehåller en begränsad mängd energi, men eftersom bärplanskonstruktionen under skrovet lyfter båten från vattnet möjliggörs en minskning av energiförbrukningen med ~ 75% är elektrifiering av båtliv möjliggjort utan kompromisser
Idag är hans Candela redo att bli globalt med sin bärplans- och elteknologi och i siktet just nu är Venedig och ”moto ondoso” - skador från vågor - från tusentals motorbåtar, som långsamt urholkar de ikoniska byggnaderna i Venedig. En svenskt designad elbåt som med bärplansteknik ”flyger” över vattnet kan vara svaret på stadens problem.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Modellbaserat ingenjörsarbete (MBE) och modellbaserad systemutveckling (MBSE) har under en längre tid varit i fokus inom produktutvecklingsarbetet på många företag. Skälen är flera men de viktigaste fördelarna kan kopplas till att ingenjörer och designers ofta använder en mängd olika programverktyg under produkternas utvecklingsprocesser. Dessa verktyg är sällan kopplade till produktutvecklingssystemet, vilket för med sig att mycket manuell teknik och förändringsprocesser, som ofta hanteras via e-post och kalkylblad, och som saknar spårbarhet. MBE möjliggör automatisering av dessa processer och hjälper till att hantera komplexiteten. På MBSE-sidan är spårbarhet relaterat till kravspecar genom användning av en systemmodell som den enda sanningskällan när det gäller att beskriva den utvecklade systemdesignen genom hela produktens livscykel.
Bland annat är det de här bitarna som är bakgrunden till CAE-ledarens, Ansys, köp av bolaget Phoenix Integration, som man hävdar är, ”den främsta leverantören av programvara som möjliggör modellbaserad teknik och modellbaserad systemteknik.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Volkswagenägda NIRA Dynamics är ett av de där företagen som inte förekommer i presspalterna allt för ofta. Men bolaget, som har svenska rötter, är icke desto mindre en ledande aktör inom fordonstrafik när det gäller data om vägförhållanden.
Huvudkontoret ligger fortfarande i Linköping och man bygger sina produkter specialiserat på sensorfusion och utvecklar idag kostnadseffektiva säkerhets- och navigationslösningar för den globala fordonsindustrin, med aktörer som Audi, Volkswagen, Honda, Seat, Skoda, Volvo, Fiat och Renault på kundlistan.
Nu meddelar Nira att man har tecknat ett avtal med Global Weather Corporation (GWC), en världsledande leverantör av väderinformation med hög noggrannhet, för sina vägtillståndstjänster för bilindustrin.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE/Produktutveckling. Volvokoncernen har tagit ett stort kliv framåt på hållbarhetsvägen. Beläget i Volvo CEs tekniska center i Eskilstuna har man dragit igång sitt första testlab, som också är det första stora steget framåt i företagets vätgassatsning, specifikt avsett för bränsleceller för tunga fordon och maskiner.
Laboratoriet är därmed den första anläggningen inom Volvokoncernen som testar kompletta bränslecellsenheter och blir därför ett viktigt bidrag till företagets utveckling inom bränslecellsteknik. Satsningen ska ses som ett led i företagets åtagande till Science Based Targets-initiativet – avgörande för att nå målen i Parisavtalet - och långsiktiga ambition om att vara helt fossilfritt år 2040.
- Bränslecellsteknik är en viktig drivkraft för hållbara lösningar för tyngre entreprenadmaskiner och den här investeringen är ett viktigt verktyg i vårt arbete för att nå målen i Science Based Targets, säger Toni Hagelberg, ”Head of Sustainable Power” på Volvo CE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Simulering i produktutvecklingsarbetet vinner terräng. Skälen är många, men allmänt bygger utvecklingen på att när produkter blir mer komplexa följer att de tekniska besluten blir svårare. Man behöver ett bättre beslutsunderlag när fler faktorer ska vägas in i konstruktioner, som inte bara byggs som digitala 3D-modeller, utan som också ofta går från ett basalt mekanikinnehåll till att stora delar av produktfunktionerna handlar om elektronik, sensorer och mjukvara.
Enligt en färsk studie från analytikern Tech-Clarity säger exempelvis uppemot hälften (44 %) av tillverkarna att det blivit svårare att fatta konstruktionsbeslut. Som ytterligare en försvårande faktor tillkommer att de ekonomiska förluster som COVID-19 fört med sig kan leda till att ingenjörer har färre resurser att tillgå och de måste ta större ansvar. Hur löser man detta?
Ett bra svar handlar om simulering och analys i molnet. Detta har blivit en av de viktigaste punkterna på agendan för allt fler utvecklare av PLM och industriellt IT-stöd. Inte minst då hos den största och ledande midmarket-aktören inom CAD, PLM och simulering, SOLIDWORKS. Bolaget har en lång historia när det gäller simulering och analys för de mindre företagen, där man var bland de första att införa paketerade CAD- och CAE-lösningar för små och medelstora företag. Idag har man gått vidare och erbjuder denna typ av bred paketering i molnet, på 3DEXPERIENCE Works-plattformen. Allt med den stora fördelen att man också tillhandahåller den datakraft och infrastruktur som behövs för effektiva och snabba iterationer, parallellt med tillgång också på mer avancerad simuleringsmjukvara.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Att elektronik avancerat upp till en av huvudrollerna i modern produktutveckling behöver ingen tveka om. Vi ser inte minst speglingar av detta i PLM-utvecklarnas utbud av lösningar på sina plattformar. Siemens Digital Industries Software är definitivt inget undantag, snarare är man en av de ledande aktörerna när det gäller PLM-stöd för elektronisk design; en position som man erövrat dels genom organisk utveckling av lösningar, men framför allt genom köp och integration av kapabla mjukvaror inom elektronikdesign. Mentorköpet för några år sedan blev den tydliga inledningen till Siemens marsch mot stjärnorna när det gäller IC- (Integrerade Kretsar) och PCB-design (Printed Circuit Boards). Men till saken hör att vi sett en rad nya förvärv i detta spår för att skapa en allt bredare helhetskapacitet på området.
Idag annonserar den tyska PLM-ledaren ytterligare ett köp: Fractal Technologies, en leverantör av IP-valideringslösningar för produktion som avser kvalitet, baserad i USA och Nederländerna. Med detta köp kan Siemens kunder inom elektronisk designautomation (EDA) snabbare och lättare validera interna och externa IP-adresser och bibliotek som används i sin integrerade krets (IC)-design för att förbättra den totala kvaliteten och snabba på tiden till marknaden.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det senaste året har ett antal svenska universitet kunnat bygga ut sin forskning kring AI, Artificiell Intelligens, genom samarbete med Wallenbergstiftelsens forskningsprogram WASP. Örebro universitet är ett av forskningssätena som kunnat expandera verksamheten genom detta. Man har under det senaste året rekryterat över tio seniora forskare, postdoktorer och doktorander inom AI.
– AASS och Örebro universitet är stolta över att vara en del av Sveriges största forskningsprogram inom AI. Att AASS ingår i WASP beror på den akademiska och vetenskapliga excellensen, säger Amy Loutfi, vicerektor för AI vid Örebro universitet.
AASS är liktydigt med Centrum för tillämpade autonoma sensorsystem vid Örebro universitet, grundat 1998, och är ett internationellt erkänt center som forskar om autonoma system med fokus på deras perceptuella och kognitiva förmågor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.